Catalogus
18 India: The Railways of India
Ontwerper: Michael Carter, Anthony Fryer, John Harres, Nick Neylon
Afstammeling van 1829 Mainline: permanente treinen, "beheerde" maatschappijen zonder vaste president en koninklijke obligaties — voor 2-5 spelers in ongeveer 3 uur.
18Chesapeake
Ontwerper: Scott Petersen
1830, vereenvoudigd en bijgeschaafd om het genre te leren zonder aan diepgang in te boeten.
18CZ: The Railway Comes to Czech Lands
Ontwerper: Leonhard "Lonny" Orgler
Tsjechië met vijftien spoorwegmaatschappijen in drie formaten (klein, middel, groot) die elkaar opslokken, over een vast verloop van acht aandelenrondes.
18España
Ontwerper: Leonhard "Lonny" Orgler, Enrique Trigueros
Het Iberisch Schiereiland met twee spoorbreedtes, ruig terrein, mijnen en gedeeltelijke kapitalisatie.
18EU: Railroading in Europe From the 1830s to the 1930s
Ontwerper: David Hecht
Heel Europa op één kaart: kleine maatschappijen die fuseren tot grote spoorwegmaatschappijen, en een veiling van privates met biedvakken tegen vaste prijzen.
18GB: The Railways of Great Britain
Ontwerper: Dave Berry
Groot-Brittannië met maatschappijen die willekeurig over twee niveaus worden verdeeld, een mengeling van ideeën uit 1825 en 1860.
18Ireland
Ontwerper: Ian Scrivins
Maatschappijen met 5 aandelen die (soms vijandig) fuseren tot maatschappijen met 10 aandelen, met een kleine bank en treinveroudering in twee fasen.
18Mag: Hungarian Railway History
Ontwerper: Leonhard "Lonny" Orgler
Hongarije, met alle treinen vanaf het begin beschikbaar en helemaal geen roest: treinen kunnen alleen vrijwillig worden afgedankt, en maatschappijen verdelen hun opbrengst altijd 50:50.
18MEX
Ontwerper: Mark Derrick
Klassieke 18xx gebaseerd op Treshams 1829: postcontracten, een nationale spoorweg die door fusie ontstaat en uitgestelde treinveroudering.
18NewEngland
Ontwerper: Scott Petersen
Van Massachusetts tot New York: een draft zonder veilingen, gedeeltelijke kapitalisatie tegen de parkoers en een uitstekend instapspel.
18NL
Ontwerper: Helmut Ohley
1830 overgeplant naar Nederland, met dezelfde klassieke geest op een Nederlandse kaart.
18Rhl: The Railways of the Rhineland
Ontwerper: Wolfram Janich
Spoorwegmaatschappijen strijden om winstgevende lijnen over de Rijn aan te leggen, in een financieel gerichte en zeer strategische 18xx.
18SJ: Railways in the Frozen North
Ontwerper: Örjan Wennman
Zweden en Noorwegen met nationalisatie en een filosofie waarin alleen persoonlijk vermogen telt.
18Svea
Ontwerper: Jonas Jones
Een Zweedse micro-18xx met slechts tien hexen, speelbaar in minder dan twee uur.
18Tokaido
Ontwerper: Douglas Triggs
Een uitbreiding van 18Chesapeake in de Japanse Tokaido-corridor, zonder veilingen en met geëxporteerde treinen.
18USA: The Railways of the United States of America
Ontwerper: Edward Reece, Mark Hendrickson, Shawn Fox
De financiële motor van 1817 (leningen, short gaan, fusies) toegepast op de kaart van heel de VS, met elk spel een willekeurige opzet.
18ZOO
Ontwerper: Paolo Russo
Een 18xx met menselijke dierentuindieren in de hoofdrol, een vernieuwend ontwerp van de aandelenmarkt en partijen van ongeveer twee uur.
21Moon
Ontwerper: Jonas Jones, Scott Petersen
Mijnbouw op de maan in het jaar 2117, met tijdelijke vergunningen en een einde dat door de kalender wordt bepaald.
1817
Ontwerper: Craig Bartell, Tim Flowers
Een agressieve, zwaar financiële 18xx voor grote groepen, met leningen, short gaan en vijandige fusies tussen maatschappijen.
1817NA
Ontwerper: Marc Voyer
Dezelfde ingekorte versie van 1817 voor 3 spelers, nu op de oorspronkelijke kaart van Noord-Amerika.
1817WO
Ontwerper: Marc Voyer, Brennan Sheremeto
Een kortere, compactere versie van 1817, ontworpen voor partijen met al vanaf 3 spelers, over de hele wereld.
1822: The Railways of Great Britain
Ontwerper: Simon Cutforth
De volledige 1822: heel Groot-Brittannië in een voortdurende veiling van privates, minors en concessies voor grote maatschappijen.
1822: The Railways of Great Britain — Medium Regional Scenario
Ontwerper: Simon Cutforth
Middelgrote regionale versie van 1822: Engeland en delen van Wales en Schotland, in een korter formaat.
1822: The Railways of Great Britain — North Regional Scenario
Ontwerper: Simon Cutforth
Noordelijke regionale versie van 1822: van Birmingham naar het noorden, het kortste scenario van de familie.
1822CA
Ontwerper: Robert Lecuyer, Simon Cutforth
De motor van 1822 uitgerold over de volle breedte van Canada: het langste en breedste spel van de familie, bedoeld voor sessies van 6-9 uur.
1822MX
Ontwerper: Scott Petersen
1822 doorontwikkeld en ingekort voor Mexico, met een gezamenlijk beheerde nationale spoorweg (NdeM) en bouwblokjes.
1822PNW
Ontwerper: Ken Kuhn
1822 zonder concessies, met fuserende geassocieerde minors en een houtmarkt die uniek is voor de Pacific Northwest.
1825
Ontwerper: Francis Tresham
De modulaire opvolger van 1829: kaarten verdeeld in Units (1, 2 en 3) die je naar gelang het aantal spelers kunt combineren.
1828
Ontwerper: J C Lawrence
Een fors familielid van 1830 rond de Grote Meren en Oost-Canada: fusies van maatschappijen tot gedeelde "Systems", privates die rechtstreeks maatschappijen starten en parkoersen die gaandeweg het spel vrijkomen.
1829
Ontwerper: Francis Tresham
De oorspronkelijke 1829 van Francis Tresham: het ontwerp waarmee het hele 18xx-genre begon, in Zuid-Engeland.
1830: Railways & Robber Barons
Ontwerper: Francis Tresham
Dé klassieke referentie-18xx: het noordoosten van de VS, aandelenmarkt, treinen en faillissement.
1833NE: Railroading in New England
Ontwerper: Tom Lehmann
New England en Montreal met het financiële systeem van Tom Lehmanns eigen 1846, verbindingsbonussen die per fase veranderen, veerboten en een Takeover-modus waarin spoorwegen elkaar overnemen — voor 3-5 spelers.
1836Jr30
Ontwerper: David Hecht
Een korte, kindvriendelijke 18xx gemaakt met de onderdelen van 1830, in Nederland en België.
1836Jr56
Ontwerper: David Hecht
Dezelfde korte, kindvriendelijke 18xx, dit keer gemaakt met de onderdelen van 1856.
1837-Saxonia
Ontwerper: Wolfram Janich
Het ruige terrein van Saksen met kronkelende lijnen en grote bruggen, waar historische maatschappijen beslissen wanneer ze opgaan in de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen — een grondige herwerking van 18SX van dezelfde ontwerper.
1840: Vienna Tramways
Ontwerper: Leonhard "Lonny" Orgler
Weense trams zonder enige roest: elke lijn is vanaf het begin een "diesel", en veroudering wordt vervangen door doorlopende kosten.
1841: Railways in Northern Italy
Ontwerper: Federico Vellani, Manlio Manzini
Noord-Italië met de ingewikkeldste aandelenmarkt van het genre: maatschappijen kunnen in andere maatschappijen investeren en zelfs nieuwe oprichten.
1844: Schweiz
Ontwerper: Helmut Ohley
Zwitserland met bergspoorwegen, tunnelbouwmaatschappijen en twee duidelijk verschillende generaties locomotieven.
1846: The Race for the Midwest
Ontwerper: Tom Lehmann
Een snelle instap in 18xx in het Amerikaanse Middenwesten, met stapsgewijze kapitalisatie en gedrafte minors.
1847: Pfalz
Ontwerper: Wolfram Janich
De Duitse Palts (Pfalz) op een van de kleinste 18xx-kaarten (52 hexen), in de jubileumeditie voor het 25-jarig bestaan van het oorspronkelijke ontwerp van Wolfram Janich — dezelfde ontwerper als van 18Rhl.
1848: Australia
Ontwerper: Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler
Australië met drie spoorbreedtes en de Bank of England als publieke maatschappij die spoorwegen onder curatele te hulp schiet.
1849: Kingdom of the Two Sicilies
Ontwerper: Scott Petersen
1849 van Federico Vellani verder naar het zuiden gebracht, naar het voormalige Koninkrijk der Beide Siciliën, in een herziening door Scott Petersen.
1849: The Game of Sicilian Railways
Ontwerper: Federico Vellani
Sicilië met drie spoorbreedtes, terrein dat altijd geld kost en treinen die hexen tellen, geen steden.
1856: Railroading in Upper Canada from 1856
Ontwerper: Bill Dixon
Opper-Canada en het risico door de overheid genationaliseerd te worden als leningen niet op tijd worden afgelost.
1858: The Railways of Iberia
Ontwerper: Ian D. Wilson
Het Iberisch Schiereiland met 22 privates die uiteindelijk worden omgezet in aandelen van de spoorwegmaatschappijen, twee spoorbreedtes en maatschappijen met zowel 5 als 10 aandelen.
1858: The Railways of India
Ontwerper: Ian D. Wilson
Een variant van 1858 in Brits-Indië: 30 privates die in aandelen worden omgezet, tien maatschappijen, mijn-, olie- en havenfiches, en Pullmantreinen — voor 3-6 spelers.
1860: Railways on the Isle of Wight
Ontwerper: Mike Hutton
Het eiland Wight in een 18xx ontworpen voor 2 spelers, zonder faillissementen en met geleidelijke nationalisatie.
1861: The Railways of the Russian Empire
Ontwerper: Ian D. Wilson
Het Russische Rijk, met minors die uitgroeien tot majors en een staatsspoorweg die ze kan opslokken.
1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Ontwerper: Mike Hutton
Het Britse East Anglia zet de klassieke 18xx-conventies op hun kop met drie soorten treinen en subsidiemanoeuvres.
1867: The Railways of Canada
Ontwerper: Ian D. Wilson
De Canadese tweelingbroer van 1861: dezelfde motor met een rasteraandelenmarkt, nu dwars door Canada van oost naar west.
1868: Wyoming
Ontwerper: John Harres
Wyoming met kolenmijnen en olievelden die in eigen speciale rondes worden ontwikkeld, in een moderne en zeer tactische 18xx.
1870: Railroading Across the Trans Mississippi from 1870
Ontwerper: Bill Dixon
De Trans-Mississippi met een enorme kaart en het rijkste aandelenmarktspel van de hele 18xx-familie.
1877: Stockholm Tramways
Ontwerper: Love Brandefelt
Trams (geen treinen) door Stockholm, rond het risico de controle over je eigen maatschappijen te verliezen.
1877: Venezuela
Ontwerper: Scott Petersen, Toby Mao
Venezuela in een 1817 samengeperst tot 2-3 uur, met short gaan, arbitrage en financiële sabotage.
1880: China
Ontwerper: Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler
China in de 19e eeuw met een vaste operatievolgorde en persoonlijke buitenlandse investeerders voor elke speler.
1882: Assiniboia
Ontwerper: Marc Voyer
Assiniboia, in West-Canada, met neutrale fiches, een opstandsgebied en een parasitaire maatschappij.
1888-N
Ontwerper: Leonhard "Lonny" Orgler
Noord-China (de regio Beijing): het eerste deel van een Chinese trilogie (1888-N, E en S) die je kunt combineren om de kaart en de maatschappijen uit te breiden.
1889: History of Shikoku Railways
Ontwerper: Yasutaka Ikeda
Shikoku, de compacte en bergachtige versie van 1830 in Japan, met één maatschappij minder en een kortere partij.
1893: Cologne
Ontwerper: Edwin Eckert
Keulen, met een Rijn die maar op vier hexen over te steken is en minors die fuseren na een stemming onder aandeelhouders, in een korte 18xx voor 2-4 spelers.
1894
Ontwerper: Jan Kłos
Noordoost-Frankrijk en België met twee maatschappijen die het spel al gefloat beginnen, groene steden die zich in tweeën splitsen bij een upgrade naar bruin, en treinen die je kunt inruilen voor nieuwere modellen — voor 3-4 spelers.
Harzbahn 1873
Ontwerper: Klaus Kiermeier
Mijnen en spoorwegen in het Harzgebergte, in een klassieker voor twee spelers met expliciete technologische vooruitgang.
Railways of the Lost Atlas
Ontwerper: Kevin Delger, Jacob Schacht
Een modulaire kaart die tijdens de opzet wordt gebouwd, minors met eigen blijvende krachten die fysiek opgaan in majors, en een vaste lengte op basis van cycli.
Rolling Stock
Ontwerper: Björn Rabenstein
Een kaartspel over veilen en handelen in de geest van 18xx, helemaal zonder kaart of tegels.
Rolling Stock Stars
Ontwerper: Björn Rabenstein
Een zelfstandige herimplementatie van Rolling Stock, met maatschappijen met variabele krachten en waardering geabstraheerd tot sterren, van Pruisische spoorwegen tot luchthavens.
Steam over Holland
Ontwerper: Bart van Dijk
Een Nederlandse 18xx, ontworpen om lichter en gezelliger te zijn dan de klassiekers, in Nederland.
The Old Prince 1871
Ontwerper: Lucas Boyd
Prince Edward Island en de PEIR, een spooknetwerk dat aan tafel live een maatschappij wordt.