Steam over Holland

Steam Over Holland — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Incrementele kapitalisatie: de schatkist ontvangt alleen het geld dat daadwerkelijk betaald wordt voor de verkochte aandelen, niet 100% van de parwaarde zoals in 1830.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Floatet zodra 20% van de aandelen verkocht is (één drempel voor alle maatschappijen)
• Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van dezelfde maatschappij bezitten, zonder uitzonderingen
• Certificaatlimiet per speler: 2 spelers — 18; 3 spelers — 16; 4 spelers — 14; 5 spelers — 12

Startgeld per aantal spelers

• 2 spelers: fl. 600 startgeld
• 3 spelers: fl. 400 startgeld
• 4 spelers: fl. 300 startgeld
• 5 spelers: fl. 240 startgeld
• De bank heeft onbeperkt geld; ze is nooit de trigger voor het einde van het spel

Einde van het spel (end game triggers)

• Vaste duur: het spel eindigt altijd na afloop van operating round nummer 10 (OR 5.2), wat er ook gebeurt met de treinen of het geld
• Alternatief einde: als een maatschappij het hoogste vak van de koersmarkt (fl. 360) bereikt, eindigt het spel ook op dat moment
• Faillissement bestaat niet (BANKRUPTCY_ALLOWED = false), dus het is nooit een eindtrigger

Aantal fasen

• 5 fasen (2, 3, 4, 5, 6), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type
• Elke fase met nieuwe treinen (3, 4, 5, 6) verhoogt ook de floatdrempel van alle maatschappijen die nog niet gefloat zijn

Treinen en prijzen

• 2-trein — fl. 100 (5 stuks; roest bij de eerste 4-trein)
• 3-trein — fl. 200 (4 stuks; roest bij de eerste 5-trein); bij aankoop stijgt de floatdrempel naar 30%
• 4-trein — fl. 300 (3 stuks; roest bij de eerste 6-trein); bij aankoop stijgt de floatdrempel naar 40%
• 5-trein — fl. 400 (3 stuks); bij aankoop worden de privémaatschappijen gesloten en stijgt de floatdrempel naar 50%
• 6-trein — fl. 500 (6 stuks; bij aankoop stijgt de floatdrempel naar 60%); variant 3E beschikbaar voor fl. 600 (afstand 3, vermenigvuldiger ×2, slaat dorpen over)

Privémaatschappijen

• 1. Spoorweg Maatschappij Almelo - Salzbergen (SMAS) — fl. 20, inkomsten fl. 5 — één extra gratis tegel; sluit na gebruik
• 2. Koninklijk Korps van Ingenieurs (KKI) — fl. 40, inkomsten fl. 10 — betaalt één keer de kosten voor het oversteken van een rivier; sluit na gebruik
• 3. Veerdienst Enkhuizen - Stavoren (VES) — fl. 75, inkomsten fl. 15 — terugkerende bonus van fl. 20 bij gebruik van de veerboot over de voormalige Zuiderzee (hex D9)
• 4. Veerdienst Vlissingen - Londen (VVL) — fl. 75, inkomsten fl. 15 — terugkerende bonus van fl. 20 telkens wanneer een route in Vlissingen (hex J1) begint of eindigt
• 5. Rijks Waterstaat (RW) — fl. 80, inkomsten fl. 20 — maakt het mogelijk gratis een stationsfiche te plaatsen; sluit na gebruik
• 6. Werkspoor (W) — fl. 100, inkomsten fl. 20 — 10% korting op treinen van het type 3, 4 en 5 die bij de bank gekocht worden
• 7. Koninklijke Ondersteuning (KO) — fl. 100, inkomsten fl. 10 — bevat een aandeel van de NRS
• Er zijn in totaal 7 privémaatschappijen, maar er worden er maar zoveel gebruikt als er spelers zijn (aan het begin willekeurig gekozen)

Maatschappijen

• Noord Brabantsch Duitsche Spoorweg Maatschappij (NBD) — thuisbasis in K12
• Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HYSM) — thuisbasis in F9
• Nederlandsche Rhijnspoorweg (NRS) — thuisbasis in F9 (andere stad dan de HYSM)
• Overijsselsche Spoorweg Maatschappij (OSM) — thuisbasis in E14
• Société Anonyme des Chemins de Fer d'Anvers à Rotterdam (AR) — thuisbasis in J7
• Nederlandsche Centraal Spoorweg Maatschappij (NCS) — thuisbasis in H9
• Nijmeegsche Spoorweg Maatschappij (NSM) — thuisbasis in I12
• Allemaal floaten ze aanvankelijk bij 20% (een drempel die oploopt tot 60% naarmate de treinfasen vorderen)

Specifieke mechanismen

• Het oversteken van een wateroever kost een vaste tol van fl. 50, een constante kostenpost zonder direct equivalent in 1830
• Twee tegelacties per maatschappij per beurt: een leg- of upgradeactie, en een tweede extra actie die niet dezelfde hex als de eerste mag gebruiken
• Faillissement uitgeschakeld: als een maatschappij een verplichte trein niet kan betalen, moet ze nieuwe aandelen op de markt uitgeven voordat ze zonder contant geld kan komen te zitten
• Beschermde hoge zones op de koersmarkt: de koers daalt alleen normaal als de verkoper de president is; sommige delen beperken de daling tot 0, 1 of 2 vakken wanneer een andere aandeelhouder verkoopt
• Tussenstap bij dividenden: een uitkering onder de huidige koers beweegt de koers niet; die evenaren of overtreffen laat hem één vak stijgen, en het dubbele of meer laat hem in één keer twee vakken stijgen

Noodverkoop (emergency sell)

Anders dan in 1830 moet de maatschappij hier eerst haar eigen schatkistaandelen op de markt uitgeven —nog voordat het persoonlijke geld of de persoonlijke aandelen van de president als optie beschikbaar zijn. Pas wanneer ze niets meer kan uitgeven, komt de gebruikelijke volgorde in beeld: het geld van de president en daarna een gedwongen verkoop, zonder meer dan één blok aandelen van dezelfde maatschappij per noodsituatie te verkopen. Nog een verschil: een maatschappij zonder trein die niets meer kan uitgeven, en waarvan het gecombineerde contante geld (maatschappij plus eigenaar) zelfs niet tot de goedkoopste trein reikt, wordt niet gedwongen tot persoonlijk faillissement zoals in 1830 —ze wordt gewoon gesloten.

Vergelijking met 1830

1. Thema, kaart en aantal spelers
1830 beslaat het noordoosten van de VS voor 2-6 spelers. Steam Over Holland verplaatst de actie naar Nederland voor 2-5 spelers, met een kaart vol dijken, kanalen en polders: het oversteken van veel wateroevers kost direct fl. 50 aan tol, een constante uitgave die in 1830 niet op dezelfde manier bestaat.

2. Spel met vaste duur: precies 10 operating rounds
In 1830 duurt het spel tot de bank leeg is of de laatste beschikbare trein gekocht wordt. In Steam Over Holland ligt de duur vanaf het begin vast: 5 cycli van een stock round + elk 2 operating rounds (10 operating rounds in totaal), en het spel eindigt altijd na afloop van operating round 5.2, wat er ook gebeurt met de treinen of het geld.

3. Een tweede eindtrigger: het plafond van de koersmarkt raken
Naast het einde na een vast aantal rondes eindigt het spel ook als een maatschappij het hoogste vak van de koersmarkt (fl. 360) bereikt. De bank heeft van haar kant onbeperkt geld: het is nooit de bank die het spel beëindigt, in tegenstelling tot 1830.

4. Faillissement bestaat niet
In 1830 kan een maatschappij (en uiteindelijk een speler) failliet gaan. In Steam Over Holland is faillissement volledig uitgeschakeld: voordat een maatschappij zonder geld komt te zitten om een verplichte trein te betalen, moet ze nieuwe aandelen op de markt uitgeven om aan contant geld te komen. Dit veiligheidsventiel zorgt ervoor dat niemand ooit failliet kan gaan.

5. Zeven privémaatschappijen, maar er worden er maar zoveel gebruikt als er spelers zijn
In 1830 zijn er altijd zes privémaatschappijen in het spel. In Steam Over Holland zijn er in totaal zeven, maar aan het begin van het spel worden er willekeurig maar zoveel gekozen als er spelers meedoen (bijvoorbeeld in een spel met 2 doen er maar 2 van de 7 mee).

6. De floatdrempel stijgt met elke treinfase
In 1830 floatet elke maatschappij altijd bij 60% verkocht. In Steam Over Holland begint deze drempel op 20% in fase 2 en stijgt hij naar 30%, 40%, 50% en 60% telkens wanneer de eerste trein van een nieuw type gekocht wordt —en dat geldt voor alle maatschappijen die nog niet gefloat zijn. Bovendien is de kapitalisatie incrementeel: de schatkist ontvangt alleen het geld dat daadwerkelijk betaald wordt voor de verkochte aandelen, niet 100% van de parwaarde zoals in 1830.

7. Twee tegelacties per beurt, niet één
In 1830 doet elke maatschappij gewoonlijk één enkele tegelactie per operating round. In Steam Over Holland kan elke maatschappij er daarentegen twee doen: een eerste leg- of upgradeactie, en een tweede extra actie (die niet dezelfde hex als de eerste mag gebruiken).

8. Een koersmarkt die de koers beschermt als de president niet verkoopt
In 1830 laat elke verkoop van aandelen de koers één vak dalen, zonder uitzonderingen. In Steam Over Holland zorgen sommige vakken in het hoge deel van de markt ervoor dat de koers helemaal niet daalt (of hooguit één of twee vakken) wanneer de verkoper een aandeelhouder is die niet de president is —de koers daalt alleen normaal als de president zelf verkoopt.

9. Privémaatschappijen met terugkerende bonussen gekoppeld aan historische veerdiensten
Geen van de zes privémaatschappijen van 1830 geeft een permanente korting op de aankoop van treinen of een terugkerende routebonus. In Steam Over Holland geeft Werkspoor 10% korting op treinen van het type 3, 4 en 5 die bij de bank gekocht worden, en de twee historische veerdiensten —Enkhuizen-Stavoren (over de voormalige Zuiderzee) en Vlissingen-Londen— voegen fl. 20 toe telkens wanneer een route hun specifieke hex gebruikt, ronde na ronde.