Steam over Holland

Steam Over Holland — Riepilogo

Tipo di capitalizzazione

• Capitalizzazione incrementale: la tesoreria riceve solo il denaro effettivamente pagato per le azioni vendute, non il 100% del valore nominale come nel 1830.

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

• Flotta con il 20% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le corporazioni)
• Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa corporazione, senza eccezioni
• Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 18; 3 giocatori — 16; 4 giocatori — 14; 5 giocatori — 12

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

• 2 giocatori: fl. 600 iniziali
• 3 giocatori: fl. 400 iniziali
• 4 giocatori: fl. 300 iniziali
• 5 giocatori: fl. 240 iniziali
• La banca ha denaro illimitato; non è mai l'innesco della fine della partita

Fine partita (end game triggers)

• Durata fissa: la partita termina sempre alla chiusura del round operativo numero 10 (OR 5.2), qualunque cosa accada con i treni o il denaro
• Fine alternativa: se una compagnia raggiunge la casella più alta del mercato (fl. 360), la partita termina comunque in quel momento
• La bancarotta non esiste (BANKRUPTCY_ALLOWED = false), quindi non è mai un innesco di fine

Numero di fasi

• 5 fasi (2, 3, 4, 5, 6), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo
• Ogni fase di nuovi treni (3, 4, 5, 6) fa anche salire la soglia di flottazione di tutte le compagnie non ancora flottate

Elenco dei treni e prezzi

• Treno 2 — fl. 100 (5 unità; arrugginisce con il primo treno 4)
• Treno 3 — fl. 200 (4 unità; arrugginisce con il primo treno 5); quando viene acquistato, la soglia di flottazione sale al 30%
• Treno 4 — fl. 300 (3 unità; arrugginisce con il primo treno 6); quando viene acquistato, la soglia di flottazione sale al 40%
• Treno 5 — fl. 400 (3 unità); quando viene acquistato, chiude le private e la soglia di flottazione sale al 50%
• Treno 6 — fl. 500 (6 unità; quando viene acquistato, la soglia di flottazione sale al 60%); variante 3E disponibile per fl. 600 (distanza 3, moltiplicatore ×2, ignora i paesi)

Elenco delle private

• 1. Spoorweg Maatschappij Almelo - Salzbergen (SMAS) — fl. 20, rendita fl. 5 — una tessera extra gratuita; si chiude quando viene usata
• 2. Koninklijk Korps van Ingenieurs (KKI) — fl. 40, rendita fl. 10 — paga una volta il costo di attraversare un fiume; si chiude quando viene usata
• 3. Veerdienst Enkhuizen - Stavoren (VES) — fl. 75, rendita fl. 15 — bonus ricorrente di fl. 20 usando il traghetto dell'antico Zuiderzee (esagono D9)
• 4. Veerdienst Vlissingen - Londen (VVL) — fl. 75, rendita fl. 15 — bonus ricorrente di fl. 20 ogni volta che una rotta inizia o termina a Vlissingen (esagono J1)
• 5. Rijks Waterstaat (RW) — fl. 80, rendita fl. 20 — permette di piazzare gratis un segnalino stazione; si chiude quando viene usata
• 6. Werkspoor (W) — fl. 100, rendita fl. 20 — 10% di sconto sui treni di tipo 3, 4 e 5 comprati dalla banca
• 7. Koninklijke Ondersteuning (KO) — fl. 100, rendita fl. 10 — include un'azione della NRS
• Ci sono 7 private in totale, ma se ne usano solo tante quanti sono i giocatori (scelte a caso all'inizio)

Elenco delle corporazioni

• Noord Brabantsch Duitsche Spoorweg Maatschappij (NBD) — sede in K12
• Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HYSM) — sede in F9
• Nederlandsche Rhijnspoorweg (NRS) — sede in F9 (città diversa da quella della HYSM)
• Overijsselsche Spoorweg Maatschappij (OSM) — sede in E14
• Société Anonyme des Chemins de Fer d'Anvers à Rotterdam (AR) — sede in J7
• Nederlandsche Centraal Spoorweg Maatschappij (NCS) — sede in H9
• Nijmeegsche Spoorweg Maatschappij (NSM) — sede in I12
• Tutte flottano inizialmente al 20% (soglia che sale fino al 60% man mano che avanzano le fasi dei treni)

Meccaniche specifiche

• Attraversare una sponda d'acqua costa un pedaggio fisso di fl. 50, un costo costante senza equivalente diretto nel 1830
• Due piazzamenti di tessera per compagnia e turno: uno di piazzamento o miglioramento, e un secondo aggiuntivo che non può riutilizzare lo stesso esagono del primo
• Bancarotta disattivata: se una compagnia non può pagare un treno obbligatorio, deve emettere nuove azioni sul mercato prima di poter restare senza contanti
• Zone alte del mercato protette: il prezzo scende normalmente solo se a vendere è il presidente; alcune fasce limitano il ribasso a 0, 1 o 2 caselle quando vende un altro azionista
• Gradino intermedio nei dividendi: distribuire meno del prezzo attuale non muove il prezzo; eguagliarlo o superarlo lo alza di una casella, e raddoppiarlo o più lo alza di due in un colpo

Vendita d'emergenza (emergency sell)

A differenza del 1830, qui la compagnia deve prima emettere sul mercato le proprie azioni di tesoreria —prima ancora che il denaro personale o le azioni personali del presidente siano disponibili come opzione. Solo quando non le resta più nulla da emettere entra in gioco la consueta sequenza di denaro del presidente e poi vendita forzata, senza vendere più di un blocco di azioni di una stessa compagnia per episodio d'emergenza. Un'ulteriore differenza: una compagnia senza treno che non ha più nulla da emettere, e il cui contante combinato (compagnia più proprietario) non basta nemmeno per il treno più economico, non viene costretta alla bancarotta personale come nel 1830 —semplicemente chiude.

Confronto con 1830

1. Ambientazione, mappa e numero di giocatori
Il 1830 copre il nord-est degli USA per 2-6 giocatori. Steam Over Holland sposta l'azione nei Paesi Bassi per 2-5 giocatori, con una mappa piena di dighe, canali e polder: attraversare molte sponde d'acqua costa direttamente fl. 50 di pedaggio, una spesa costante che non esiste allo stesso modo nel 1830.

2. Partita a durata fissa: esattamente 10 round operativi
Nel 1830 la partita si prolunga finché la banca non si esaurisce o non si compra l'ultimo treno disponibile. In Steam Over Holland la durata è fissa fin dall'inizio: 5 cicli di round azionario + 2 round operativi ciascuno (10 round operativi in totale), e la partita termina sempre alla fine del round operativo 5.2, qualunque cosa accada con i treni o il denaro.

3. Un secondo innesco di fine: toccare il tetto del mercato
Oltre alla fine per round fissi, se una compagnia raggiunge la casella più alta del mercato azionario (fl. 360) la partita termina comunque. La banca, da parte sua, ha denaro illimitato: non è mai la banca a terminare la partita, al contrario del 1830.

4. La bancarotta non esiste
Nel 1830 una compagnia (e, in ultima istanza, un giocatore) può andare in bancarotta. In Steam Over Holland la bancarotta è disattivata del tutto: prima che una compagnia resti senza denaro per pagare un treno obbligatorio, deve emettere nuove azioni sul mercato per ottenere contanti. Questa valvola di sicurezza fa sì che nessuno possa mai andare in bancarotta.

5. Sette private, ma se ne usano solo tante quanti sono i giocatori
Nel 1830 ci sono sempre sei private in gioco. In Steam Over Holland ce ne sono sette in totale, ma all'inizio della partita se ne scelgono a caso solo tante quanti sono i giocatori (per esempio, in una partita a 2, solo 2 delle 7 saranno presenti).

6. La soglia di flottazione sale con ogni fase dei treni
Nel 1830 ogni compagnia flotta sempre con il 60% venduto. In Steam Over Holland questa soglia parte dal 20% in fase 2 e sale al 30%, 40%, 50% e 60% ogni volta che si compra il primo treno di un nuovo tipo —e si applica a tutte le compagnie non ancora flottate. Inoltre, la capitalizzazione è incrementale: la tesoreria riceve solo il denaro effettivamente pagato per le azioni vendute, non il 100% del valore nominale come nel 1830.

7. Due piazzamenti di tessera per turno, non uno
Nel 1830 ogni compagnia di solito compie un'unica azione di tessera per round operativo. In Steam Over Holland, invece, ogni compagnia può farne due: una prima di piazzamento o miglioramento, e una seconda aggiuntiva (che non può riutilizzare lo stesso esagono della prima).

8. Un mercato azionario che protegge il prezzo se non vende il presidente
Nel 1830 qualsiasi vendita di azioni fa scendere il prezzo di una casella, senza eccezioni. In Steam Over Holland, alcune caselle della fascia alta del mercato fanno sì che il prezzo non scenda affatto (o scenda al massimo di una o due caselle) quando a vendere è un azionista che non è il presidente —il prezzo cala normalmente solo se a vendere è il presidente stesso.

9. Private con bonus ricorrenti legati a traghetti storici
Nessuna delle sei private del 1830 dà uno sconto permanente sull'acquisto di treni né un bonus ricorrente di rotta. In Steam Over Holland, la Werkspoor dà uno sconto del 10% sui treni di tipo 3, 4 e 5 comprati dalla banca, e i due traghetti storici —Enkhuizen-Stavoren (attraverso l'antico Zuiderzee) e Vlissingen-Londra— aggiungono fl. 20 ogni volta che una rotta usa il loro esagono specifico, round dopo round.