18NL

18NL — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Volledige kapitalisatie: bij het floaten (60% verkocht) ontvangt de maatschappij in één keer haar volledige kapitaal (parprijs × 10) in haar kas — precies zoals in 1830, zonder eigen variant.

Floatpercentage en aandelenlimieten per speler

• Floatet zodra 60% van de aandelen is verkocht (de standaarddrempel, gelijk voor alle maatschappijen)
• Geen speler mag meer dan 60% (de standaardgrens) van één maatschappij bezitten, zonder uitzonderingen
• Certificaatlimiet per speler: 3 spelers — 22; 4 spelers — 18; 5 spelers — 14; 6 spelers — 12

Startkapitaal per aantal spelers

• 3 spelers: ƒ800 startkapitaal (certificaatlimiet: 22)
• 4 spelers: ƒ600 startkapitaal (certificaatlimiet: 18)
• 5 spelers: ƒ480 startkapitaal (certificaatlimiet: 14)
• 6 spelers: ƒ400 startkapitaal (certificaatlimiet: 12)
• De bank begint altijd met ƒ12.000, hetzelfde bedrag als in 1830

Einde van het spel

• De bank raakt door haar geld heen: het spel eindigt onmiddellijk (zoals in 1830)
• Een maatschappij gaat failliet en kan een verplichte treinaankoop niet voldoen: het spel eindigt onmiddellijk

Aantal fasen

• 6 fasen (2, 3, 4, 5, 6, D), ingeluid door de aankoop van de eerste trein van elk type — hetzelfde schema als in 1830

Treinen en prijzen

• 2-trein — ƒ80 (6 beschikbaar; roest zodra de eerste 4-trein wordt gekocht)
• 3-trein — ƒ180 (5 beschikbaar; roest zodra de eerste 6-trein wordt gekocht)
• 4-trein — ƒ300 (5 beschikbaar; roest zodra de eerste Diesel wordt gekocht) — één meer dan in 1830, om de negende maatschappij te bedienen
• 5-trein — ƒ450 (3 beschikbaar; de aankoop sluit de privémaatschappijen)
• 6-trein — ƒ630 (3 beschikbaar) — één meer dan in 1830
• Diesel (D) — ƒ1.100 (onbeperkt) — laat toe treinen van type 4, 5 of 6 in te ruilen voor een korting van ƒ300 per stuk

Privémaatschappijen

• P1 — Amsterdamsche Omnibus-Maatschappij — ƒ20, opbrengst 0 — laat toe een extra tegel op F5 te leggen met ƒ40 korting; blokkeert F5 zolang een speler haar bezit
• P2 — Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij — ƒ40, opbrengst ƒ5 — laat toe gratis een fiche te plaatsen op een hex zonder spoor, zonder dat er een verbinding nodig is; blokkeert F17 en G16
• P3 — De Veluwe — ƒ70, opbrengst ƒ10 — kan worden ingeruild voor een aandeel van 10% in de DV (als de eigenaar er nog geen 60% van bezit); blokkeert F9
• P4 — De Twentsche Electrische Tramweg-Maatschappij — ƒ110, opbrengst ƒ10 — de koper krijgt meteen gratis een aandeel van 10% in de NCS; blokkeert F19
• P5 — Hollandsche Ijzeren Spoorweg-Maatschappij — ƒ160, opbrengst ƒ10 — de koper krijgt het presidentscertificaat (20%) van de HIS en stelt meteen de parprijs vast; sluit wanneer de HIS haar eerste trein koopt; blokkeert E4 en E6
• P6 — Spoorweg-Maatschappij Zuid Beveland — ƒ200, opbrengst ƒ15 — de koper krijgt het presidentscertificaat (30%, niet de gebruikelijke 20%) van de NFL en stelt meteen de parprijs vast; sluit wanneer de NFL haar eerste trein koopt; blokkeert J3 en K2

Maatschappijen

• Almelo-Salzbergen (AS) — thuisbasis op E16
• Nederlandsche Centraal (NCS) — thuisbasis op F13
• De Veluwe (DV) — thuisbasis op G8
• Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (MES) — thuisbasis op J7
• Hollandsche IJzeren Spoorweg (HIS) — thuisbasis op E6
• Nederlansche Zuid-Ooster (NZO) — thuisbasis op H13
• Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHE) — thuisbasis op G2
• Nederlansche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS) — thuisbasis op E6
• Noord Friesche Lokaal (NFL) — thuisbasis op B15; een negende maatschappij bovenop de acht van 1830, met een eigen structuur van 8 aandelen (30% president + 7 × 10%) in plaats van de gebruikelijke 10 certificaten

Spelspecifieke mechanismen

• Een vrijwel letterlijke overplanting van het 1830-systeem op het Nederlandse spoorwegnet: het spelregelboek van 18NL zegt zelf dat "in principe de regels van 1830 gelden"
• Een negende maatschappij (NFL) met een eigen aandelenstructuur (30% president in plaats van 20%)
• Twee privémaatschappijen "in B&O-stijl": P5 met een directeursaandeel van 20% in de HIS, en P6 met een directeursaandeel van 30% in de NFL
• Privémaatschappijen die rechtstreeks in aandelen worden omgezet: P3 kan worden ingeruild voor 10% van de DV, en P4 wordt geleverd met 10% van de NCS
• P1 keert geen opbrengst uit en maakt P2 in de veiling 5 gulden goedkoper (dezelfde eigenaardigheid als de SV&N in 1830, met eigen getallen)
• Eigen tegels met steden van het type "X" en "Z" (waarden 20/50/70) die sommige stukken van 1830 vervangen

Noodverkoop (emergency sell)

Komt precies overeen met de basisregel van 1830, zonder enige afwijking: eerst betaalt de kas, dan het eigen geld van de president, en als dat nog niet genoeg is, volgt een gedwongen verkoop tegen marktprijs van de eigen aandelen van de president in welke maatschappij dan ook.

Vergelijking met 1830

1. Hetzelfde 1830-systeem, letterlijk overgeplant naar Nederland
Anders dan elk ander spel in deze catalogus herinterpreteert 18NL 1830 niet: het eigen spelregelboek opent met de woorden "in principe gelden de regels van 1830". Het is een rechtstreekse overplanting van de kaart, de maatschappijen en de privémaatschappijen naar het Nederlandse spoorwegnet (Almelo-Salzbergen, Nederlandsche Centraal, De Veluwe...), zonder enig nieuw subsysteem toe te voegen (geen leningen, geen fusies, geen incrementele kapitalisatie): elke wijziging is klein en concreet.

2. Een negende maatschappij bovenop de acht van 1830
1830 heeft acht opererende maatschappijen. 18NL voegt er een negende aan toe, de Noord Friesche Lokaal (NFL), de kleinste maatschappij in het spel (slechts 2 stationsfiches bij de start, net als de ZHE en de NRS).

3. De NFL floatet met een presidentscertificaat van 30%, niet 20%
In 1830 is een directeurscertificaat altijd 20% waard, bij elke maatschappij. In 18NL wordt privémaatschappij nr. 6 geleverd met een directeurscertificaat van 30% van de NFL (in plaats van de gebruikelijke 20%), en deze privémaatschappij sluit wanneer de NFL haar eerste trein koopt — hetzelfde patroon als de B&O in 1830, maar met een hoger presidentsbelang dat van de standaard afwijkt.

4. Twee privémaatschappijen "in B&O-stijl", niet maar één
In 1830 is alleen de B&O vanaf het begin gekoppeld aan het presidentscertificaat van een maatschappij. In 18NL is dit patroon verdubbeld: privémaatschappij nr. 5 wordt geleverd met een directeurscertificaat van 20% van de HIS (sluit wanneer de HIS haar eerste trein koopt) en privémaatschappij nr. 6 met een directeurscertificaat van 30% van de NFL (sluit wanneer de NFL haar eerste trein koopt).

5. Privémaatschappijen die rechtstreeks in aandelen van een maatschappij worden omgezet
Naast de twee privémaatschappijen "in B&O-stijl" kan privémaatschappij nr. 3 (70 gulden) worden omgezet in een aandeel van 10% in De Veluwe (DV), en wordt privémaatschappij nr. 4 (110 gulden) geleverd met een aandeel van 10% in de Nederlandsche Centraal (NCS). Geen van de zes oorspronkelijke privémaatschappijen van 1830 doet iets dergelijks.

6. Een privémaatschappij die helemaal geen opbrengst uitkeert, en de volgende goedkoper maakt
Privémaatschappij nr. 1 (20 gulden) keert helemaal geen dividend uit (0 gulden), en als direct gevolg begint privémaatschappij nr. 2 in de veiling 5 gulden goedkoper. Het spelregelboek van 18NL omschrijft dit zelf uitdrukkelijk als "vergelijkbaar met de SV&N in 1830" — het is dus geen nieuw mechanisme, maar dezelfde eigenaardigheid van 1830, nagebouwd met nieuwe getallen.

7. Certificaatlimieten aangepast om de negende maatschappij te compenseren
Omdat er één maatschappij meer is dan in 1830 (en er dus meer certificaten in het spel zijn), verhoogt 18NL de certificaatlimiet per speler ten opzichte van de standaardlimieten van 1830.