1841: Railways in Northern Italy

1841 — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Incrementele kapitalisatie: de maatschappij ontvangt bij het floaten niet al het kapitaal in één keer (anders dan in 1830), maar ontvangt de startprijs aandeel voor aandeel, naarmate elk certificaat daadwerkelijk wordt verkocht, zowel bij de beursgang als bij latere emissies.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• De majors floaten bij 20% verkochte aandelen (behalve SFTC en SFL, die bij 40% floaten wanneer versie 1 van de kaart wordt gespeeld); de minors floaten bij 40%
• Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van één maatschappij bezitten, zonder uitzonderingen
• Certificaatlimiet per speler: 3 spelers — 21; 4 spelers — 16; 5 spelers — 13; 6 spelers — 11; 7 spelers — 10; 8 spelers — 9

Startgeld per aantal spelers

• 3 spelers: L.1.120 startgeld
• 4 spelers: L.840 startgeld
• 5 spelers: L.672 startgeld
• 6 spelers: L.560 startgeld
• 7 spelers: L.480 startgeld
• 8 spelers: L.420 startgeld
• De bank begint altijd met L.14.400, ongeacht het aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

• Een speler gaat failliet: het spel eindigt onmiddellijk
• De bank raakt door haar geld heen: het spel eindigt aan het einde van de volgende operating round
• Een maatschappij bereikt het eindvakje op de aandelenmarkt: het spel eindigt aan het einde van de lopende operating turn of aan het einde van de lopende stock round
• Alle "offboards" (de opbrengstvakken aan de rand van de kaart) zijn met een stad verbonden: het spel eindigt op hetzelfde moment als in het vorige geval

Aantal fasen

• 7 fasen (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type
• Fase 2: alleen gele tegels, 1 operating round; regionale grenzen mogen niet worden overschreden en elke thuisbasis ("base") krijgt slechts één tegel
• Fase 3: groene tegels komen erbij, 2 operating rounds, de generieke maatschappijen kunnen nu worden opgericht, maximaal 2 tegels per thuisbasis
• Fase 4: 2 operating rounds; alle ongebruikte concessies worden afgelegd en de eerste golf grenswijzigingen komt (in het volledige spel splitst de IRSFF zich in twee maatschappijen en fuseren de Toscaanse maatschappijen tot één)
• Fase 5: bruine tegels komen erbij, 3 operating rounds, slechts 1 tegel per ronde, en de tweede golf grenswijzigingen komt
• Fasen 6 tot 8: de 3 operating rounds en 1 tegel per ronde blijven; de treinlimiet per maatschappij wordt steeds lager (majors gaan van 4 naar 3 in fase 4 en van 3 naar 2 in fase 6; minors gaan van 2 naar 1 in fase 6)

Treinen en prijzen

• 2-trein — L.100 — 8 stuks — roest wanneer de eerste 4-trein wordt gekocht
• 3-trein — L.200 — 6 stuks — roest wanneer de eerste 5-trein wordt gekocht
• 4-trein — L.350 — 4 stuks — roest wanneer de eerste 7-trein wordt gekocht; bij aankoop worden alle nog ongebruikte concessies gesloten
• 5-trein — L.550 — 3 stuks — roest wanneer de eerste 8-trein wordt gekocht
• 6-trein — L.800 — 2 stuks — roest nooit
• 7-trein — L.1.100 — 2 stuks — roest nooit
• 8-trein — L.1.450 — 7 stuks — het laatste beschikbare type, roest nooit; het is de duurste trein van het spel en, met 7 exemplaren in omloop, ook een van de talrijkste

Privémaatschappijen

• De acht privémaatschappijen ("concessies" genoemd) kosten allemaal L.50; zeven ervan geven het recht een specifieke historische maatschappij op te richten, en de achtste (Bayard) geeft geen recht op een concessie
• Bayard — L.50, opbrengst L.20 — klassieke privémaatschappij zonder bijbehorende concessie; betaalt L.20 aan het einde van elke stock round aan wie haar bezit
• Strada Ferrata da Lucca a Pistoia (SFLP) — L.50 — concessie om de minor-maatschappij SFLP op te richten
• Strada di Ferro da Torino a Cuneo (SFTC) — L.50 — concessie om de maatschappij SFTC op te richten (major met de standaardregels, minor met de variant "Version 1")
• Società per la Strada Ferrata Maria Antonia (SFMA) — L.50 — concessie om de minor-maatschappij SFMA op te richten
• Strada di Ferro da Torino a Novara (SFTN) — L.50 — concessie om de major-maatschappij SFTN op te richten
• Società per la Strada Ferrata Leopolda (SSFL) — L.50 — concessie om de major-maatschappij SSFL op te richten
• Strada Ferrata da Torino a Genova (SFTG) — L.50 — concessie om de major-maatschappij SFTG op te richten
• Imperial Regia Strada Ferrata Ferdinandea (IRSFF) — L.50 — concessie om de major-maatschappij IRSFF op te richten

Maatschappijen

• Zeven historische maatschappijen worden geactiveerd via hun bijbehorende concessie: SFMA (minor, thuisbasis R14), SFLP (minor, thuisbasis P12), SSFL (major, thuisbasis Q11), IRSFF (major, thuisbasis naar keuze F8 of F16), SFTG (major, thuisbasis naar keuze H4 of J6), SFTN (major, thuisbasis H4) en SFTC (major, thuisbasis M3)
• Vier extra historische maatschappijen worden nooit via een concessie opgericht: ze verschijnen automatisch door spelgebeurtenissen die verband houden met de grenswijzigingen en de fusies —de SFLi, die ontstaat wanneer de IRSFF zich in tweeën splitst; de SFL; de SB (of de SFV met de variant "Version 1"); en een speciale maatschappij, de "Tuscan Merge Holding", die de gefuseerde Toscaanse maatschappijen opneemt
• Veertien generieke maatschappijen, zonder historische naam of thuisbasis, die hun thuisstad kiezen op het moment van oprichting: elf majors (AFI, ATFA, CFCC, CGTF, CTDA, CTS, ICSF, IFAI, ILTF, RATF en RSFS) en drie minors (CTLP, FTP en SLDV)

Specifieke mechanismen

• Maatschappijen kunnen aandelen van andere maatschappijen kopen, nieuwe oprichten en die rechtstreeks controleren, tot een maximum van 5 certificaten van andere maatschappijen per maatschappij
• "Major"-maatschappijen (president bij 20%) en "minor"-maatschappijen (president bij 40%, en elk gewoon certificaat van een minor keert per aandeel het dubbele dividend uit van een certificaat van een major)
• Fusies tussen operationele maatschappijen als hun netwerken verbonden zijn zonder een actieve regionale grens te overschrijden
• Gedwongen noodverkoop van aandelen (EMR) uit de eigen schatkist van de maatschappij voordat het persoonlijke geld van de president wordt aangesproken
• Koerstabel met verschillende plafonds per type: de minors hebben een eigen maximumprijs die ze niet kunnen overschrijden zolang ze niet fuseren en majors worden, en er is een extra plafond dat voor alle maatschappijen geldt totdat fase 8 is bereikt
• Twee structurele varianten die bij het opzetten van het spel kunnen worden gekozen: "Version 1" (oorspronkelijke regels, waarin de SFTC en de SFL minors zijn) en de "lite"-modus (kleinere kaart, bank en treinlijst voor kortere partijen); de gegevens in deze samenvatting horen bij de standaardregels (Version 2, volledig spel)

Noodverkoop (emergency sell)

Dit heet formeel EMR (Emergency Money-Raising, «noodgeldwerving») en volgt de omgekeerde volgorde van 1830: eerst worden de schatkistaandelen die de maatschappij zelf nog heeft gedwongen op de markt uitgegeven, tegen de helft van hun huidige prijs, voordat iemands geld wordt aangesproken. Omdat 1841 toestaat dat maatschappijen andere maatschappijen bezitten en controleren, loopt deze zoektocht de hele eigendomsketen omhoog —het tekort van een dochter put eerst uit haar eigen schatkist, dan uit de schatkist van haar moedermaatschappij, en daarna uit de speler die die moeder controleert— voordat het persoonlijke geld van een menselijke speler wordt bereikt. Als dat nog niet genoeg is, mag de speler die de maatschappij controleert zijn eigen aandelen verkopen van elke maatschappij die hij bezit, opnieuw tegen de helft van de marktprijs in plaats van de volle prijs, om de rest te dekken.

Vergelijking met 1830

1. Setting, kaart en aantal spelers
1830 heeft een vaste kaart voor 2-6 spelers. 1841 verplaatst de actie naar Noord-Italië midden in de periode van de eenwording: de regionale grenzen op de kaart veranderen tijdens het spel twee keer automatisch (in de fasen 4 en 5), waardoor opnieuw wordt bepaald welke hexagons speelbaar zijn. Bovendien is het spel alleen voor 3 tot 8 spelers — anders dan 1830 heeft 1841 geen variant voor 2.

2. Maatschappijen kunnen aandelen van andere maatschappijen bezitten, en er zelfs oprichten
In 1830 bezitten alleen spelers aandelen. In 1841 kan elke operationele maatschappij aandelen van een andere maatschappij kopen —tot een maximum van 5 vreemde certificaten— en zelfs een nieuwe oprichten en die rechtstreeks controleren, waardoor netwerken van kruiselings eigendom tussen bedrijven ontstaan die in 1830 helemaal niet bestaan.

3. Twee families van maatschappijen: historische met concessie en generieke die vrij kunnen worden opgericht
1841 heeft acht privémaatschappijen ("concessies"), alle van L.50, die het recht geven een specifieke historische maatschappij op te richten —behalve de Bayard, een klassieke privémaatschappij zonder concessie. Daarnaast zijn er veertien generieke maatschappijen zonder historische naam die bij oprichting hun thuisstad kiezen, en nog een aantal historische maatschappijen die nooit via een concessie worden opgericht, maar vanzelf verschijnen door spelgebeurtenissen. In 1830 worden alle maatschappijen simpelweg opgericht door hun startprijs te kiezen, zonder enig concessiebegrip.

4. "Major"- en "minor"-maatschappijen met verschillende controledrempels
In 1830 zijn er altijd twee aandelen (20%) nodig om president te zijn. In 1841 geldt deze drempel alleen voor de majors; de minors vereisen 40%, en elk gewoon certificaat van een minor keert per aandeel het dubbele dividend uit van dat van een major. Bovendien hebben de minors in de koerstabel een eigen prijsplafond dat ze niet kunnen overschrijden totdat ze fuseren en majors worden — een onderscheid dat 1830 niet kent.

5. Fusies tussen operationele maatschappijen, gebonden aan geografie en politiek
In 1830 kunnen bedrijven nooit met elkaar fuseren. In 1841 kunnen twee maatschappijen fuseren als hun netwerken verbonden zijn zonder een actieve regionale grens te overschrijden, en bij het bereiken van fase 4 splitsen of fuseren bepaalde historische maatschappijen automatisch volgens de grenswijzigingen op de kaart (bijvoorbeeld de IRSFF, die zich splitst in twee onafhankelijke maatschappijen).

6. Gedwongen noodverkoop van aandelen om treinen te betalen
In 1830 legt de president, als hij een verplichte trein niet kan dekken, eigen geld bij. In 1841 loopt het mechanisme eerst via een automatische en gedwongen verkoop van aandelen uit de eigen schatkist van de maatschappij (EMR) om het ontbrekende kapitaal bijeen te krijgen, voordat er persoonlijk geld wordt aangesproken.

7. Peperdure treinen met een verouderingsladder die hele generaties overslaat
De 8-trein van 1841 kost L.1.450, ver boven de duurste Diesel van 1830 ($1.100). Bovendien roest een treintype niet wanneer het direct hogere type verschijnt, maar pas een paar types hoger (de 2-trein overleeft tot het type 4 verschijnt; de 5 tot het type 8 verschijnt), en de drie duurste types (6, 7 en 8) roesten nooit zodra ze gekocht zijn. Dat betekent dat een trein die in een noodsituatie is gekocht in één klap volledig verouderd kan raken wanneer iemand een trein veel hoger op de ladder koopt, zonder enige tussentijdse waarschuwing.

8. Merkbaar langere en compactere partijen
Een volledige partij 1841 duurt doorgaans zo'n vijf uur, flink langer dan een typische partij 1830, vanwege de extra lagen van kruiselings eigendom, fusies en veranderende grenzen die moeten worden beheerd.