← Alle spellen

1888-N

Ontwerper: Leonhard "Lonny" Orgler

Noord-China (de regio Beijing): het eerste deel van een Chinese trilogie (1888-N, E en S) die je kunt combineren om de kaart en de maatschappijen uit te breiden.

Bekijk op BoardGameGeek → Bekijk de spelregels → Bekijk op Ludoya →

1888 — Samenvatting

(Variant met de Noordkaart — "North Map")

Type kapitalisatie

Floaten en aandelenlimieten per speler

Startgeld naar aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

Aantal fasen

Treinen en prijzen

Privémaatschappijen

Corporaties

Specifieke mechanismen

Noodverkoop (emergency sell)

Let op: op de online server is dit de kaartvariant «Noord» van één spel genaamd 1888, geen aparte titel. De financieringsvolgorde komt overeen met die van 1830 —kas, daarna het privégeld van de directeur, en daarna een gedwongen verkoop van de aandelen die hij bezit—, maar er zijn twee verschillen: een maatschappij moet altijd een trein hebben, niet alleen wanneer een route er een nodig heeft, waardoor de noodfinanciering veel vaker in werking treedt; en ze kan alleen kopen van de bank of het depot, nooit uit het bezit van een andere maatschappij.

Vergelijking met 1830

1. Setting en kaart
1830 beslaat het noordoosten van de VS. 1888 verplaatst de actie naar de regio Peking, in het noorden van China, met een zeer uitgesproken lokale geografie zonder equivalent in 1830: hexen van de Chinese Muur, een gebied buiten het bord bij Xi'an, een verplichte haven op hex H16 en een zeeverbinding tussen Dalian en Yantai.

2. Privémaatschappijen met actieve krachten gekoppeld aan de kaart, niet alleen vast inkomen
In 1830 betalen de meeste privémaatschappijen gewoon een vast inkomen, op een enkele uitzondering na. In 1888 geven vijf van de zes privémaatschappijen een actieve kracht gekoppeld aan een specifieke hex: de Terracotta Army maakt een extra tegelplaatsing in Xi'an mogelijk zonder dat een verbinding nodig is, de Heng Shan maakt het mogelijk een mijn op hex C5 te plaatsen die ¥40 toevoegt aan elke route die er komt, de Great Wall of China geeft gratis gele tegels langs de hexen van de Muur, en de Yanda Railway Ferry plaatst een speciale blauwe veerboottegel die Dalian en Yantai verbindt.

3. De duurste privémaatschappij kan worden ingeruild voor het oprichtersaandeel van elke maatschappij met een fiche in Peking
In 1830 is de B&O een privémaatschappij die specifiek aan één maatschappij gekoppeld is (haar eigen). In 1888 kan de duurste privémaatschappij (Forbidden City, ¥150) worden ingeruild voor een aandeel (IPO of markt) van elke maatschappij die een stationsfiche in Peking heeft, naar keuze van de eigenaar op het moment van inruilen.

4. Aankoop van privémaatschappijen beperkt in tijd en prijs
In 1830 kan een publieke maatschappij op elk moment van het spel een privémaatschappij kopen, voor elke overeengekomen prijs gelijk aan of hoger dan de nominale waarde, zonder bovengrens. In 1888 kunnen deze aankopen pas vanaf Fase 3 gedaan worden, en moet de prijs tussen 50% en 150% van de nominale waarde liggen.

5. Lagere floatdrempel
In 1830 floatet een maatschappij wanneer 60% ervan verkocht is. In 1888 is 50% genoeg.

6. Bonus voor het verbinden van de thuisstad en de bestemmingsstad
In 1830 levert elke stad altijd haar gedrukte waarde op, zonder enige speciale relatie met wie de eigenaar van de route is. In 1888 ontvangt een maatschappij extra inkomsten wanneer één route haar thuisstad en haar aangewezen bestemmingsstad verbindt.

7. Twee verouderingsklokken die tegelijk lopen
In 1830 roest een trein alleen wanneer het volgende type gekocht wordt. In 1888 zijn, naast dit gebruikelijke mechanisme, de starttreinen (2, 3 en 4) ook "niet permanent": ze worden uit dienst genomen na een bepaald aantal operatierondes, ook als nog niemand het volgende treintype heeft gekocht.

8. Een haven als verplicht eindpunt dat niet meetelt voor het bereik van de trein
In 1830 is er geen equivalente hex. In 1888 moet de haven op hex H16 altijd het eindpunt zijn van een route die hem gebruikt, maar telt hij, uitzonderlijk, niet mee voor de bereiklimiet van de trein.

Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →