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1888-N

Autor: Leonhard "Lonny" Orgler

O norte da China (a zona de Pequim): o primeiro de uma trilogia chinesa (1888-N, E e S) que se pode combinar para alargar o mapa e as companhias.

Ver no BoardGameGeek → Ver o livro de regras → Ver no Ludoya →

1888 — Resumo

(Variante com mapa Norte — "North Map")

Tipo de capitalização

Flutuação e limites de ações por jogador

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

Fim da partida (end game triggers)

Número de fases

Lista de comboios e preços

Lista de privadas

Lista de corporações

Mecânicas específicas

Venda de emergência (emergency sell)

Nota: no servidor online esta é a variante de mapa «Norte» de um único jogo chamado 1888, não um título à parte. A ordem de financiamento coincide com a do 1830 —tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente e depois uma venda forçada das ações que tenha—, mas há duas diferenças: uma companhia tem sempre de ter um comboio, não apenas quando uma rota precisa dele, pelo que o financiamento de emergência se ativa muito mais vezes; e só pode comprar ao banco ou ao depósito, nunca à carteira de outra companhia.

Comparação com o 1830

1. Ambientação e mapa
O 1830 cobre o nordeste dos EUA. O 1888 transfere a ação para a zona de Pequim, no norte da China, com uma geografia local muito marcada que não tem equivalente no 1830: hexágonos da Grande Muralha, uma zona fora do tabuleiro em Xi'an, um porto obrigatório no hexágono H16 e uma ligação marítima entre Dalian e Yantai.

2. Privadas com poderes ativos ligados ao mapa, não apenas rendimento fixo
No 1830 a maioria das privadas simplesmente paga um rendimento fixo, com alguma exceção pontual. No 1888, cinco das seis privadas concedem um poder ativo ligado a um hexágono concreto: a Terracotta Army permite uma colocação de hexágono extra em Xi'an sem necessidade de ligação, a Heng Shan permite colocar uma mina no hexágono C5 que acrescenta ¥40 a qualquer rota que lá chegue, a Great Wall of China dá hexágonos amarelos gratuitos ao longo dos hexágonos da Muralha, e a Yanda Railway Ferry coloca um hexágono especial de ferry azul que liga Dalian e Yantai.

3. A privada mais cara pode ser trocada pela ação fundadora de qualquer companhia com marcador em Pequim
No 1830 a B&O é uma privada ligada especificamente a uma só companhia (a sua própria). No 1888 a privada mais cara (Forbidden City, ¥150) pode ser trocada por uma ação (IPO ou mercado) de qualquer companhia que tenha um marcador de estação em Pequim, à escolha do proprietário no momento de o fazer.

4. Compra de privadas restringida no tempo e no preço
No 1830 uma companhia pública pode comprar uma privada em qualquer momento da partida, por qualquer preço acordado igual ou superior ao valor nominal, sem limite superior. No 1888 estas compras só se podem fazer a partir da Fase 3, e o preço tem de estar entre 50% e 150% do valor nominal.

5. Limiar de flutuação mais baixo
No 1830 uma companhia flutua quando se vendeu 60% dela. No 1888 bastam 50%.

6. Bónus por ligar a cidade base e a cidade de destino
No 1830 cada cidade dá sempre o seu valor impresso, sem qualquer relação especial com quem é o proprietário da rota. No 1888 uma companhia recebe uma receita adicional quando uma mesma rota liga a sua cidade base e a sua cidade de destino designada.

7. Dois relógios de obsolescência a funcionar ao mesmo tempo
No 1830 um comboio só enferruja quando se compra o tipo seguinte. No 1888, além deste mecanismo habitual, os comboios iniciais (2, 3 e 4) também são "não permanentes": são retirados ao fim de um número determinado de rondas de operações, mesmo que ninguém tenha comprado ainda o tipo de comboio seguinte.

8. Um porto como terminal obrigatório que não conta para o alcance do comboio
No 1830 não há nenhum hexágono equivalente. No 1888 o porto do hexágono H16 tem de ser sempre o extremo de uma rota que o use, mas, de forma excecional, não conta para o limite de alcance do comboio.

Há algum termo que não conheces? Estão todos explicados no glossário 18xx. Glossário →