1877: Venezuela

1877: Venezuela — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Incrementele kapitalisatie (CAPITALIZATION = :incremental, overgenomen van de engine van 1817): wanneer een speler de veiling wint om een corporatie op te richten, ontvangt die onmiddellijk van de bank 2,5 keer de aandeelprijs in contanten, terwijl de andere 3 aandelen (60% van het totaal) direct op de markt worden geplaatst en de oprichter het certificaat van 40% als directeur houdt.
• De bank heeft onbeperkt geld (BANK_CASH = :unlimited): er is geen vast fonds dat uitgeput kan raken.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Floatet met 20% van de aandelen verkocht (één drempel voor alle corporaties)
• Geen enkele speler mag meer dan 60% van dezelfde corporatie bezitten (standaarddrempel, zonder uitzonderingen)
• Certificaatlimiet per speler: 2 spelers — 21; 3 spelers — 16; 4 spelers — 13; 5 spelers — 11; 6 spelers — 9; 7 spelers — 9

Startgeld naar aantal spelers

• 2 spelers: Bs.420 startgeld
• 3 spelers: Bs.315 startgeld
• 4 spelers: Bs.252 startgeld
• 5 spelers: Bs.210 startgeld
• 6 spelers: Bs.180 startgeld
• 7 spelers: Bs.142 startgeld
• De bank begint met onbeperkt geld, ongeacht het aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

• Een corporatie gaat failliet (bankrupt): het spel eindigt onmiddellijk (regel overgenomen van 1817)
• De eerste trein van type 4 wordt gekocht of geëxporteerd: het spel bereikt zijn laatste fase en er wordt nog een volledige extra set operatierondes gespeeld voordat het eindigt (final_phase: one_more_full_or_set)

Aantal fasen

• 4 fasen (2, 2+, 3, 4), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk overeenkomstig type
• Treinlimiet per corporatie: 4 tijdens de fasen 2 / 2+ / 3, en daalt naar 3 in fase 4
• De beschikbare tegels worden geleidelijk uitgebreid: alleen gele in fase 2, groene komen erbij in fase 3, en bruine in fase 4
• De grootte van de corporaties blijft altijd 5 (corporation_sizes: [5]): anders dan in 1817 is er hier geen fase met corporaties van 10 aandelen

Treinen en prijzen

• 2-trein — Bs.100 (40 stuks; roest wanneer de eerste trein van type 4 gekocht of geëxporteerd wordt)
• 2+-trein — Bs.100 (3 stuks; zelfde afstand als de 2-trein, maar wordt verouderd —niet geroest— wanneer de trein van type 4 verschijnt)
• 3-trein — Bs.250 (10 stuks)
• 4-trein — Bs.300 (onbeperkt; wanneer de eerste gekocht of geëxporteerd wordt, activeert hij het signaal voor het einde van het spel)
• Treinen kunnen alleen van de bank gekocht worden, nooit van een andere corporatie, tenzij de optionele regel "Cross Train Purchases" wordt gebruikt
• Afgedankte treinen worden definitief uit het spel verwijderd (DISCARDED_TRAINS = :remove) in plaats van terug te gaan naar de beschikbare stapel

Privémaatschappijen

• Dit spel heeft geen privémaatschappijen: volgens de structuur van 1817 is er geen fase of veiling van privémaatschappijen los van de corporaties.
• In plaats daarvan wordt elke corporatie direct geveild: de speler die het bod wint, richt haar op en bepaalt meteen haar koers (actie "par"), en heeft bovendien recht op een onmiddellijke extra beurt.

Corporaties

• Ferroviario de Barquisimento y Puerto Caballo (BPC)
• Ferroviario de Barinas y San Cristobál (BSC)
• Capital Line (Cap)
• Ferroviario de Caracas y La Guaira (CLG)
• Ferroviario de Encontrados y Machiques (E&M)
• Ferroviario de Caracas y Cúa (FCC)
• Ferroviario de La Encrucijada y San Juan de Los Morros (LESJ)
• Ferroviario de Machiques y Maracaibo (M&M)
• Ferroviario de Puerto Cabello y Barquisimeto (PCB)
• Ferroviario de San Juan de Los Morros y San Fernando de Apure (Sans)
• Ferroviario de Sabana de Mendoza y Barquisimeto (SMB)
• Tucucas Copper Mining Railway (TCM)
• Geen enkele corporatie heeft een vaste thuisbasis (home) op de kaart: de speler die de oprichtingsveiling wint, kiest vrij waar het startfiche komt, anders dan in 1830 en 1846

Specifieke mechanismen

• Geen privémaatschappijen: alle maatschappijen ontstaan als publieke corporaties via een directe veiling
• Het winnen van de oprichtingsveiling geeft de winnende speler een onmiddellijke extra beurt
• Incrementele kapitalisatie met een vaste bonus van 2,5× de aandeelprijs en onmiddellijke plaatsing van 60% van de aandelen op de markt
• Treinen worden alleen van de bank gekocht; afgedankte treinen worden uit het spel verwijderd in plaats van terug te keren (DISCARDED_TRAINS = :remove)
• Short selling en andere financiële instrumenten overgenomen van 1817
• Bezitslimiet van 60% per corporatie (max_ownership_percent: 60), net als in 1830
• Variabele certificaatlimiet afhankelijk van het aantal spelers: 21 (2s), 16 (3s), 13 (4s), 11 (5s), 9 (6s en 7s)
• Twee mijnen die elke partij willekeurig gekozen worden uit 11 mogelijke hexen (optionele regel "No Mine Tiles" om ze te verwijderen)
• Spel voor 2-7 spelers; prototype (PROTOTYPE = true) ontworpen door Scott Petersen en Toby Mao als directe variant van 1817 (DEPENDS_ON = '1817')

Noodverkoop (emergency sell)

Er is geen noodverkoopmechanisme: deze titel gebruikt de engine van 1817, waarin een maatschappij nooit verplicht is een trein te hebben —ze kan gewoon zonder doorgaan, zonder inkomsten te genereren. Maatschappijen kunnen vrijwillig bankleningen aangaan om een trein te helpen financieren, maar dat is optionele financiering, geen dwingend mechanisme, en er komt nooit privégeld van een speler aan te pas. Een aparte en losstaande regel, de «Cash Crisis», kan een speler dwingen persoonlijke aandelen te verkopen als onbetaalde leningrente zijn eigen contanten negatief maakt —maar dat gaat over de solvabiliteit van de speler, niet over de betaling van een trein.

Vergelijking met 1830

1. Directe afstamming van 1817, niet van 1830
1877 is geen directe variant van 1830: het erft vrijwel al zijn DNA (veiling van corporaties, incrementele kapitalisatie, short selling, afwezigheid van privémaatschappijen) van de engine van 1817 (DEPENDS_ON = '1817'). Daarom is deze vergelijking eerder een contrast tussen twee verschillende ontwerpfamilies dan een vergelijking tussen directe ouder en kind.

2. Er zijn geen privémaatschappijen
In 1830 begint het spel met een veiling van zes privémaatschappijen (van $20 tot $220) die inkomen en kleine voordelen geven gedurende het hele spel. In de stijl van 1817 schrapt 1877 deze fase volledig: alle corporaties ontstaan direct als publieke maatschappijen, één voor één geveild.

3. De oprichtingsveiling beloont de winnaar met een extra beurt
In 1830 gaat de beurt na het oprichten van een maatschappij gewoon naar de volgende speler. In 1877 mag de speler die de veiling wint om een corporatie op te richten onmiddellijk nog een keer handelen, een beloning voor het risico van het bieden die in 1830 niet bestaat.

4. Veel kleine corporaties, zonder vaste thuisbasis, in plaats van enkele grote
In 1830 zijn er 8 corporaties van elk 10 aandelen, allemaal met een vaste startstad op de kaart. In 1877 zijn er, in de stijl van 1817, 12, elk met slechts 4 certificaten (40/20/20/20) en zonder vooraf bepaalde thuisbasis: de oprichter kiest waar het startfiche komt. Beide behouden echter dezelfde bezitslimiet van 60% per aandeelhouder.

5. Veel meer mogelijke spelers, met veel lager startgeld
1830 ondersteunt 2 tot 6 spelers, met $1.200/$800/$600/$480/$400 startgeld afhankelijk van het aantal spelers. 1877 breidt het bereik uit tot 7 spelers (Bs.420/315/252/210/180/142 startgeld), met veel lagere bedragen omdat de economische schaal van het spel —en de kosten om elke kleine corporatie op te richten— ook kleiner is.

6. Onbeperkte bank en een einde gekoppeld aan de laatste fase, niet aan een lege bank
In 1830 begint de bank met een vaste $12.000 en eindigt het spel meestal wanneer die leeg raakt. In 1877 is de bank onbeperkt; in plaats daarvan eindigt het spel wanneer de eerste trein van type 4 gekocht of geëxporteerd wordt, een veel vroegere en voorspelbaardere trigger waardoor het spel in zo'n 2-3 uur kan worden uitgespeeld, veel minder dan de gebruikelijke 3-5 uur van 1830.

7. Treinen worden alleen van de bank gekocht, en afgedankte treinen verdwijnen voorgoed
In 1830 kan een maatschappij een gebruikte trein van een andere maatschappij kopen. In 1877 worden treinen alleen nieuw gekocht, direct van de bank (behalve met de optionele regel voor kruislingse aankoop), en wanneer ze worden afgedankt, worden ze uit het spel verwijderd in plaats van weer beschikbaar te komen, wat de schaarste ervan vergroot.

8. Financiële instrumenten van 1817 die in 1830 ontbreken
1877 bevat short selling en andere financiële mechanismen die eigen zijn aan 1817, zoals het directe bieden om elke corporatie op te richten. Geen van deze elementen bestaat in 1830, waar het spel eenvoudiger maar ook financieel minder volatiel is.