1877: Venezuela

1877: Venezuela — Riepilogo

Tipo di capitalizzazione

• Capitalizzazione incrementale (CAPITALIZATION = :incremental, ereditata dal motore del 1817): quando un giocatore vince l'asta per fondare una corporazione, questa riceve immediatamente dalla banca 2,5 volte il prezzo dell'azione in contanti, mentre le altre 3 azioni (60% del totale) vengono collocate direttamente sul mercato e il fondatore tiene il certificato del 40% come presidente.
• La banca ha denaro illimitato (BANK_CASH = :unlimited): non c'è un fondo fisso che possa esaurirsi.

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

• Flotta con il 20% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le corporazioni)
• Nessun giocatore può possedere più del 60% di una stessa corporazione (soglia predefinita, senza eccezioni)
• Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 21; 3 giocatori — 16; 4 giocatori — 13; 5 giocatori — 11; 6 giocatori — 9; 7 giocatori — 9

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

• 2 giocatori: Bs.420 iniziali
• 3 giocatori: Bs.315 iniziali
• 4 giocatori: Bs.252 iniziali
• 5 giocatori: Bs.210 iniziali
• 6 giocatori: Bs.180 iniziali
• 7 giocatori: Bs.142 iniziali
• La banca parte con denaro illimitato, indipendentemente dal numero di giocatori

Fine della partita (end game triggers)

• Una corporazione fa bancarotta (bankrupt): fine immediata della partita (regola ereditata dal 1817)
• Viene comprato o esportato il primo treno di tipo 4: la partita arriva alla sua fase finale e si gioca ancora un'intera serie aggiuntiva di round operativi prima di finire (final_phase: one_more_full_or_set)

Numero di fasi

• 4 fasi (2, 2+, 3, 4), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo corrispondente
• Limite di treni per corporazione: 4 durante le fasi 2 / 2+ / 3, e scende a 3 nella fase 4
• Le tessere disponibili si ampliano progressivamente: solo gialle nella fase 2, si aggiungono le verdi nella fase 3, e le marroni nella fase 4
• La dimensione delle corporazioni resta sempre 5 (corporation_sizes: [5]): a differenza del 1817, qui non c'è una fase con corporazioni da 10 azioni

Elenco dei treni e prezzi

• Treno 2 — Bs.100 (40 unità; arrugginisce quando viene comprato o esportato il primo treno di tipo 4)
• Treno 2+ — Bs.100 (3 unità; stessa distanza del treno 2, ma diventa obsoleto —non arrugginito— quando compare il treno di tipo 4)
• Treno 3 — Bs.250 (10 unità)
• Treno 4 — Bs.300 (illimitati; quando il primo viene comprato o esportato, attiva il segnale di fine partita)
• I treni si possono comprare solo dalla banca, mai da un'altra corporazione, a meno che non si usi la regola opzionale "Cross Train Purchases"
• I treni scartati vengono rimossi definitivamente dal gioco (DISCARDED_TRAINS = :remove) anziché tornare nella pila disponibile

Elenco delle private

• Questa partita non ha compagnie private: seguendo la struttura del 1817, non c'è alcuna fase né asta di private indipendente dalle corporazioni.
• Invece, ogni corporazione viene messa all'asta direttamente: il giocatore che vince l'offerta la fonda e ne fissa il par (azione "par") immediatamente, e inoltre ha diritto a un turno extra immediato.

Elenco delle corporazioni

• Ferroviario de Barquisimento y Puerto Caballo (BPC)
• Ferroviario de Barinas y San Cristobál (BSC)
• Capital Line (Cap)
• Ferroviario de Caracas y La Guaira (CLG)
• Ferroviario de Encontrados y Machiques (E&M)
• Ferroviario de Caracas y Cúa (FCC)
• Ferroviario de La Encrucijada y San Juan de Los Morros (LESJ)
• Ferroviario de Machiques y Maracaibo (M&M)
• Ferroviario de Puerto Cabello y Barquisimeto (PCB)
• Ferroviario de San Juan de Los Morros y San Fernando de Apure (Sans)
• Ferroviario de Sabana de Mendoza y Barquisimeto (SMB)
• Tucucas Copper Mining Railway (TCM)
• Nessuna corporazione ha una sede (home) fissa sulla mappa: il giocatore che vince l'asta di fondazione sceglie liberamente dove piazzare il segnalino iniziale, a differenza del 1830 e del 1846

Meccaniche specifiche

• Senza compagnie private: tutte le compagnie nascono come corporazioni pubbliche tramite asta diretta
• Vincere l'asta di fondazione dà un turno extra immediato al giocatore vincitore
• Capitalizzazione incrementale con bonus fisso di 2,5× il prezzo dell'azione e collocamento immediato del 60% delle azioni sul mercato
• I treni si comprano solo dalla banca; quelli scartati vengono rimossi dal gioco anziché tornarvi (DISCARDED_TRAINS = :remove)
• Vendita allo scoperto (short selling) e altri strumenti finanziari ereditati dal 1817
• Limite di possesso del 60% per corporazione (max_ownership_percent: 60), come nel 1830
• Limite di certificati variabile in base al numero di giocatori: 21 (2g), 16 (3g), 13 (4g), 11 (5g), 9 (6g e 7g)
• Due miniere scelte a caso tra 11 esagoni possibili in ogni partita (regola opzionale "No Mine Tiles" per eliminarle)
• Partita per 2-7 giocatori; prototipo (PROTOTYPE = true) ideato da Scott Petersen e Toby Mao come variante diretta del 1817 (DEPENDS_ON = '1817')

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Non c'è alcun meccanismo di vendita d'emergenza: questo titolo usa il motore del 1817, dove una compagnia non è mai obbligata ad avere un treno —può semplicemente continuare senza, senza generare entrate. Le compagnie possono chiedere prestiti bancari volontariamente per aiutarsi a finanziare un treno, ma è un finanziamento opzionale, non un meccanismo forzato, e non coinvolge mai i soldi personali di alcun giocatore. Una regola a parte e non correlata, la «Cash Crisis», può costringere un giocatore a vendere azioni personali se gli interessi sui prestiti non pagati portano in negativo il suo contante —ma questo riguarda la solvibilità del giocatore, non il pagamento di un treno.

Confronto con 1830

1. Discendenza diretta dal 1817, non dal 1830
Il 1877 non è una variante diretta del 1830: eredita quasi tutto il suo DNA (asta delle corporazioni, capitalizzazione incrementale, vendita allo scoperto, assenza di private) dal motore del 1817 (DEPENDS_ON = '1817'). Per questo questo confronto è più un contrasto tra due famiglie di design diverse che un confronto tra genitore e figlio diretti.

2. Non ci sono compagnie private
Nel 1830 la partita inizia con un'asta di sei compagnie private (da $20 a $220) che danno rendita e piccoli vantaggi per tutta la partita. Seguendo lo stile del 1817, il 1877 elimina completamente questa fase: tutte le corporazioni nascono direttamente come compagnie pubbliche, messe all'asta una alla volta.

3. L'asta di fondazione premia il vincitore con un turno extra
Nel 1830 il turno passa normalmente al giocatore successivo dopo aver fondato una compagnia. Nel 1877, il giocatore che vince l'asta per fondare una corporazione ha diritto ad agire immediatamente un'altra volta, una ricompensa per il rischio assunto nell'offerta che non esiste nel 1830.

4. Molte corporazioni piccole, senza sede fissa, invece di poche grandi
Nel 1830 ci sono 8 corporazioni da 10 azioni ciascuna, tutte con una città iniziale fissa sulla mappa. Nel 1877, in stile 1817, ce ne sono 12, ciascuna con soli 4 certificati (40/20/20/20) e senza sede predeterminata: il fondatore sceglie dove mettere il segnalino iniziale. Entrambi, però, mantengono lo stesso limite di possesso del 60% per azionista.

5. Molti più giocatori possibili, con somme iniziali molto più basse
Il 1830 ammette da 2 a 6 giocatori, con $1.200/$800/$600/$480/$400 iniziali in base al numero di giocatori. Il 1877 amplia l'intervallo fino a 7 giocatori (Bs.420/315/252/210/180/142 iniziali), con somme molto minori perché anche la scala economica della partita —e il costo di fondare ogni piccola corporazione— è minore.

6. Banca illimitata e fine legata alla fase finale, non all'esaurimento della banca
Nel 1830 la banca parte con $12.000 fissi e la partita di solito termina quando si esaurisce. Nel 1877 la banca è illimitata; invece, la partita termina quando viene comprato o esportato il primo treno di tipo 4, un innesco molto più precoce e prevedibile che permette di completare la partita in circa 2-3 ore, molto meno delle consuete 3-5 ore del 1830.

7. I treni si comprano solo dalla banca, e quelli scartati spariscono per sempre
Nel 1830 una compagnia può comprare un treno usato da un'altra compagnia. Nel 1877 i treni si comprano solo nuovi, direttamente dalla banca (salvo la regola opzionale di acquisto incrociato), e quando vengono scartati vengono rimossi dal gioco anziché tornare disponibili, cosa che ne accentua la scarsità.

8. Strumenti finanziari del 1817 assenti nel 1830
Il 1877 incorpora la vendita allo scoperto e altri meccanismi finanziari propri del 1817, come l'offerta diretta per fondare ogni corporazione. Nessuno di questi elementi esiste nel 1830, dove il gioco è più semplice ma anche meno volatile finanziariamente.