1822PNW

1822PNW — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Incrementele kapitalisatie voor alle majors: elk aandeel levert zijn uitgifteprijs op voor de schatkist op het moment dat het daadwerkelijk wordt verkocht, niet in één keer bij het floaten.
• Zodra de eerste trein van type 6 wordt gekocht (fase 6), gaan majors die nog niet gefloat zijn voor de rest van het spel over op volledige kapitalisatie (ze ontvangen al het kapitaal in één keer).

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Alle majors floaten wanneer 50% van de aandelen verkocht is; minors en regionals (A, B, C) floaten op 100% (ze zijn meteen operationeel)
• Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van één major bezitten, behalve bij minors en regionals, die geen limiet hebben (100%)
• Certificaatlimiet per speler: 3 spelers — 21; 4 spelers — 15; 5 spelers — 12

Startgeld per aantal spelers

• 3 spelers: $500 startgeld
• 4 spelers: $375 startgeld
• 5 spelers: $300 startgeld
• De bank begint altijd met $12.000, ongeacht het aantal spelers
• 1822PNW is uitsluitend voor 3-5 spelers (niet voor 2 of 6+)

Einde van het spel (end game triggers)

• De bank raakt leeg: breekt ze tijdens een operating round, dan wordt de lopende set ORs volledig afgemaakt; breekt ze tijdens een stock round, dan eindigt het spel na de volgende volledige operating round
• Een aandeelkoers bereikt een van de vakken met een "e" bovenaan de koerstabel: het spel eindigt aan het einde van de lopende operating round
• Anders dan in 1822GB en 1822NRS geldt: als een tweede eindvoorwaarde optreedt die het spel eerder zou beëindigen dan de eerste, dan is die tweede voorwaarde bepalend (expliciete regel van 1822PNW, niet het principe "de eerste trigger wint")
• Faillissement is geen eindvoorwaarde: in 1822PNW is, net als in de rest van de 1822-familie, het faillissement van maatschappijen niet mogelijk

Aantal fasen

• 7 fasen (1 tot 7), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type (2/L, 3, 4, 5, 6, 7)
• Anders dan bij NRS/MRS verlaagt 1822PNW vanaf fase 2 niet de kosten van het opwaarderen van een L-trein naar een 2-trein: die blijven altijd $80

Treinen en prijzen

• L-trein / 2-trein — de L kost $60 (22 stuks) en kan worden opgewaardeerd tot 2-trein, of je koopt er direct een voor $120; de L roest bij de eerste 3-trein, de 2 bij de eerste 4-trein
• 3-trein — $200 (7 stuks; roest bij de eerste 6-trein)
• 4-trein — $300 (4 stuks; roest bij de eerste 7-trein)
• 5-trein — $500 (2 stuks); anders dan in 1822GB/NRS heeft de aankoop geen speciaal effect (1822PNW heeft geen concessies die gesloten moeten worden)
• 6-trein — $600 (3 stuks); bij aankoop gaan majors die nog niet gefloat zijn over op volledige kapitalisatie
• 7-trein (of E-variant, afstand 99 en prijs $1.000) — $750 (onbeperkt aantal); anders dan in 1822GB/NRS sluit de aankoop geen enkele private (1822PNW heeft geen privates met inkomen per fase)
• Speciale treinen die niet uit de treinvoorraad te koop zijn: 2P (permanente 2-trein, van P2), LP (permanente L-trein, van P3 en P4, twee stuks), 5P (permanente 5-trein, van P1); twee "Pullmans" (P+, van P5 en P6) maken van een andere trein een +-trein

Privates

• Alle privates worden geveild via biedvakken (bidding boxes), niet tegen een vaste prijs: ze beginnen met een minimumbod van $0 en elke speler heeft een beperkt aantal biedfiches
• P1 (5-Train, fase 5) — levert een permanente 5-trein
• P2 (Permanent 2T, fase 2) — levert een permanente 2-trein die niet meetelt voor de treinlimiet
• P3 en P4 (Permanent LT, fase 1) — leveren elk een permanente L-trein
• P5 en P6 (Pullman, fase 3) — maken van een trein een +-trein die extra dorpen kan meenemen
• P7 en P8 (Remove Town, fase 1) — maken het mogelijk een dorp te verwijderen door er direct een spoortegel op te leggen
• P9 (Mail Contract, fase 3) — betaalt de helft van de basiswaarde van de begin- en eindstations van een van de gereden treinen
• P10 (Three Builder Cubes, fase 1) — bij overname wordt de private ingeruild voor drie bouwkubussen, die elk $40 korting geven op de kosten van het opwaarderen van tegels
• P11 (Extra Tile Lay, fase 3) — geeft een extra tegel (twee voor majors vanaf fase 3) tijdens de spoorbouwstap
• P12 (Small Port, fase 2) — maakt van een waterpunt een vaste halte met waarde 30/40, afhankelijk van de kleur van de tegel
• P13 (Large Port, fase 3) — zoals P12, maar met waarde 40/50/60 afhankelijk van de kleur
• P14 (Lumber Baron, fase 3) — verdubbelt de opbrengst van elk houthex waar een trein doorheen rijdt, van $10 naar $20
• P15 (Paper Mill, fase 3) — sluit om een speciaal token te plaatsen in een stad naast een houthex, dat $10 (vóór fase 5) of $30 (fase 5+) toevoegt aan een trein
• P16 (Pacific Portage, fase 2) — maakt het mogelijk speciale watertegels te leggen; elke andere maatschappij die eroverheen rijdt betaalt $10 tol per tegel
• P17 (Ski Haus, fase 5) — sluit om een speciaal token te plaatsen op een bergpashex, dat $30 toevoegt aan de route die erdoorheen loopt
• P18 (Boom Town, fase 3) — sluit om een gele tegel op te waarderen tot de speciale tegel "boom town" (PNW3, waarde $30), waarbij de gebruikelijke opwaardeerbeperkingen worden genegeerd
• P19 (Rockport Coal Mine, fase 3) — maakt het mogelijk een speciale mijntegel te leggen op een berghex; alleen de eigenaar-maatschappij mag daar halt houden
• P20 (Backroom Negotiations, fase 1) — laat een niet-geassocieerde minor de associatie overnemen van een inactieve geassocieerde minor, waarbij hij diens major erft en zijn eigen thuisbasis de nieuwe thuisbasis van de major wordt
• P21 (Credit Mobilier, fase 2) — maakt het mogelijk een private of minor bovenaan of onderaan de bijbehorende stapel te leggen, of (als een major hem bezit) een token van de ruilzone naar de beschikbare tokens te verplaatsen

Maatschappijen

• Canadian Pacific Railway (CPR) — thuisbasis A8 (Vancouver, BC), bestemming A22, geassocieerde minor: 1 (Pacific Great Eastern)
• Great Northern Railway (GNR) — thuisbasis D23 (Newport), bestemming D11 (Bellingham), geassocieerde minor: 5 (Idaho & Washington Northern)
• Chicago, Milwaukee and Puget Sound (CMPS) — thuisbasis F23 (Spokane), bestemming H11 (Seattle), geassocieerde minor: 7 (Spokane Falls and Northern)
• Seattle and Walla Walla Railroad (SWW) — thuisbasis H11 (Seattle), bestemming O22, geassocieerde minor: 8 (Puget Sound Shore)
• Spokane, Portland, and Seattle Railway (SPS) — thuisbasis O8 (Portland), bestemming F23 (Spokane), geassocieerde minor: 17 (Oregon Central)
• Oregon Railroad and Navigation Company (ORNC) — thuisbasis O8 (Portland), bestemming O20 (Wallula), geassocieerde minor: 18 (Portland and Willamette Valley)
• Northern Pacific Railway (NP) — thuisbasis O20 (Wallula), bestemming I12 (Tacoma), geassocieerde minor: 20 (Walla Walla Valley)
• Alle majors hebben elk 3 ruiltokens
• 21 genummerde minors (directeurscertificaat van 50%), waarvan er zeven "geassocieerd" zijn met een major (1, 5, 7, 8, 17, 18 en 20, hierboven vermeld) en de rest zelfstandig opereert: 2 Republic (B19), 3 Bellingham (D11), 4 Brewster (D19), 6 Port Townsend (F9), 9 Leavenworth (H19), 10 Tacoma (I12), 11 Aberdeen (J5), 12 Sprague (J23), 13 Yakima (L19), 14 Lewiston Junction (L23), 15 Ilwaco (M4), 16 Astoria (N5), 19 Stevenson/Cascade Locks (O14) en 21 The Dalles (P17)
• Drie extra "regional railways" (A, B, C), eveneens van het type minor maar zonder associatie met een major: A in Calgary (A22), B in Tacoma (I12) en C in Vancouver, WA (O10)

Specifieke mechanismen

• Er zijn geen concessies: majors ontstaan door twee minors te laten fuseren (waarvan er één hun "geassocieerde" minor moet zijn), in plaats van door een concessie om te zetten
• Vanaf fase 2 volgt op elke set operating rounds een fusieronde (Merger Round) die uitsluitend bedoeld is om minors te fuseren, een spelfase die noch in 1822GB noch in 1822NRS bestaat
• Houtmarkt: de houthexen ("forest") leveren $10 extra op per hex waar een trein doorheen rijdt (niet voor E-treinen); de private Lumber Baron verdubbelt dat tot $20
• Portagetol: elke maatschappij zonder de private Pacific Portage betaalt $10 boete voor elke speciale portagetegel waar ze doorheen rijdt
• Bouwkubussen (van P10): elk geeft een vaste korting van $40 op de kosten van het opwaarderen van een tegel, en ze kunnen afzonderlijk in verschillende beurten worden ingezet
• Gelijktijdige veiling van privates en minors met een beperkt aantal biedfiches per speler (tussen 4 en 5 afhankelijk van het aantal spelers), net als in de rest van het 1822-systeem
• Kooprioriteit op de beurs op basis van contant geld, niet op basis van een cyclische beurtvolgorde
• Eigen optionele regels: "Starting Packet" (snelle beginverdeling van minors en privates om direct met een operating round te beginnen) en het verwijderen van twee of drie L/2-treinen uit het spel om het in te korten
• Twee extra varianten meegeleverd: het korte scenario (Short Scenario) en het zuidelijke regionale scenario (Southern Regional Scenario, 2-3 spelers)

Noodverkoop (emergency sell)

Volgt de gebruikelijke volgorde van 1822 —eerst de schatkist van de maatschappij, dan het persoonlijke geld van de directeur, en daarna een gedwongen verkoop van de eigen aandelen van de directeur— maar als dat nog niet genoeg is, mag de directeur in dit scenario een banklening aanvragen in plaats van failliet te gaan: 1822PNW schakelt faillissement volledig uit, dus de lening bestaat juist om te garanderen dat een treinaankoop nooit helemaal mislukt. Een extra beperking ten opzichte van de rest van de 1822-familie: hier kan een trein alleen bij de bank worden gekocht, nooit uit de portefeuille van een andere maatschappij.

Vergelijking met 1830

1. Dezelfde motor als 1822, zonder veiling van concessies
1822PNW (Ken Kuhn) gaat uit van het 1822-systeem (privates en minors via veiling), maar schrapt de "concessies" om majors op te richten. In 1830 worden majors vrij opgericht door het presidentscertificaat te kopen; in 1822PNW daarentegen worden ze opgericht door twee minors met elkaar te laten fuseren.

2. Majors ontstaan door twee geassocieerde minors te fuseren, in een eigen ronde
Elke major heeft 7 mogelijke "geassocieerde" minors. Om hem op te richten moet je twee van die minors vinden en succesvol laten fuseren, en het spel wijdt na elke set operating rounds (vanaf fase 2) een volledige fusieronde uitsluitend aan dit proces. Deze planningslaag is eigen aan 1822PNW en bestaat noch in 1830 noch in 1822GB (dat concessies gebruikt, geen fusies van minors).

3. Een houtmarkt die uniek is voor de kaart van de Pacific Northwest
Hexen met hout leveren extra inkomsten op wanneer er een trein doorheen rijdt. Dit mechanisme, dat in 1830 ontbreekt, schept een hele secundaire economie ("Lumber Baron") rond het vervoer van hout naar de steden.

4. Privates die op een manier met de kaart interageren die 1830 niet kent
Naast de Lumber Baron kennen privates als de Paper Mill (bonus voor steden bij hout) of de Ski Haus (bonus op bergpassen) speciale tokens toe aan specifieke hexen op de kaart. Geen enkele private van 1830 interageert op deze manier met een hulpbron op de kaart.

5. De helft van de privates is nieuw, met een regionaal thema
Naast klassieke privates uit het 1822-systeem (permanente "L"- en 2-treinen, enz.) is de helft van de privates van 1822PNW volledig nieuw en specifiek gethematiseerd rond de regio Pacific Northwest.

6. Eenvoudigere tegels dan in andere 1822-titels
Hoewel het de motor van 1822 deelt, is het spoorontwerp van 1822PNW bewust eenvoudig gehouden, dichter bij de basisstijl van 1817/1822 dan bij de tegelcomplexiteit van andere titels zoals 18GB of 1860.

7. Korte variant meegeleverd, een optie die 1830 standaard niet biedt
De doos van 1822PNW bevat een korte spelvariant (Short Scenario) en een zuidelijk regionaal scenario (2-3 spelers), zodat de groep vooraf de speelduur kan kiezen. 1830 bevat geen enkele vergelijkbare variant in het basisregelboek.

8. In wezen nog steeds "1822", ondanks de veranderingen
De ontwerper zelf benadrukt dat 1822PNW, ondanks de nieuwigheden (fusies, hout), in de kern een spel uit het 1822-systeem blijft met een frisse blik, geen radicale breuk met de motor —anders dan 1830, dat wel een nieuwe referentiemotor neerzette ten opzichte van zijn eigen voorgangers.