1822PNW

1822PNW — Resum

Tipus de capitalització

• Capitalització incremental per a totes les majors: cada acció cobra el seu preu de sortida per a la tresoreria en el moment en què es ven realment, no de cop en flotar.
• Quan es compra el primer tren de tipus 6 (fase 6), les majors que encara no han flotat passen a capitalització plena (reben tot el capital de cop) per a la resta de la partida.

Flotació i límits d'accions per jugador

• Flota amb el 50% de les accions venudes per a totes les majors; les minors i les regionals (A, B, C) floten al 100% (comencen operatives directament)
• Cap jugador pot tenir més del 60% (6 certificats sobre 10) d'una mateixa major, llevat de les minors i regionals, que no tenen límit (100%)
• Límit de certificats per jugador: 3 jugadors — 21; 4 jugadors — 15; 5 jugadors — 12

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 3 jugadors: $500 inicials
• 4 jugadors: $375 inicials
• 5 jugadors: $300 inicials
• El banc sempre comença amb $12.000, independentment del nombre de jugadors
• El 1822PNW és exclusivament per a 3-5 jugadors (no admet 2 ni 6+)

Final de partida (end game triggers)

• El banc es queda sense diners: si trenca durant una ronda d'operacions, s'acaba el conjunt sencer d'ROs en curs; si trenca durant una ronda de borsa, s'acaba a la següent ronda d'operacions completa
• El preu d'una acció arriba a una de les caselles marcades amb "e" a dalt de la graella de cotització: la partida acaba al final de la ronda d'operacions en curs
• A diferència del 1822GB i del 1822NRS, si es dispara una segona condició de final que acabaria la partida abans que la primera, és aquesta segona condició la que mana (regla explícita del 1822PNW, no la del "primer disparador guanya")
• No hi ha fallida com a condició de final de partida: al 1822PNW, igual que a la resta de la família 1822, la fallida de companyies no està habilitada

Número de fases

• 7 fases (1 a 7), activades per la compra del primer tren de cada tipus (2/L, 3, 4, 5, 6, 7) respectivament
• A diferència del NRS/MRS, el 1822PNW no redueix el cost d'actualitzar un tren L a tren 2 a partir de la fase 2: es manté sempre en $80

Llista de trens i preus

• Tren L / 2 — l'L costa $60 (22 unitats) i es pot actualitzar a tren 2, o comprar-ne un directament per $120; l'L es rovella amb el primer tren 3, el 2 amb el primer tren 4
• Tren 3 — $200 (7 unitats; es rovella amb el primer tren 6)
• Tren 4 — $300 (4 unitats; es rovella amb el primer tren 7)
• Tren 5 — $500 (2 unitats); a diferència del 1822GB/NRS, comprar-lo no té cap efecte especial (el 1822PNW no té concessions que tancar)
• Tren 6 — $600 (3 unitats); en comprar-se, les majors que encara no han flotat passen a capitalització plena
• Tren 7 (o variant E, distància 99 i preu $1.000) — $750 (unitats il·limitades); a diferència del 1822GB/NRS, comprar-lo no tanca cap privada (el 1822PNW no té privades de renda per fase)
• Trens especials no comprables des del dipòsit: 2P (2-tren permanent, ve de P2), LP (tren L permanent, ve de P3 i P4, dues unitats), 5P (5-tren permanent, ve de P1); dos "Pullman" (P+, venen de P5 i P6) converteixen un altre tren en un tren +

Llista de privades

• Totes les privades es reparteixen per subhasta en caixes de puja (bidding boxes), no a preu fix: comencen amb una puja mínima de $0 i cada jugador té un nombre limitat de fitxes de puja
• P1 (5-Train, fase 5) — proporciona un tren 5 permanent
• P2 (Permanent 2T, fase 2) — proporciona un tren 2 permanent que no compta per al límit de trens
• P3 i P4 (Permanent LT, fase 1) — proporcionen cadascuna un tren L permanent
• P5 i P6 (Pullman, fase 3) — converteixen un tren en un tren + capaç d'incloure poblets addicionals
• P7 i P8 (Remove Town, fase 1) — permeten eliminar un poblet construint-hi una tessel·la de via directament
• P9 (Mail Contract, fase 3) — paga la meitat del valor base de les estacions d'inici i final d'un dels trens operats
• P10 (Three Builder Cubes, fase 1) — en adquirir-se, la privada es canvia per tres cubs constructors, que aporten un descompte de $40 cadascun en el cost de millorar tessel·les
• P11 (Extra Tile Lay, fase 3) — permet una tessel·la addicional (dues per a majors des de fase 3) en la fase de construcció de vies
• P12 (Small Port, fase 2) — converteix una punta d'aigua en una parada fixa de valor 30/40 segons el color de la tessel·la
• P13 (Large Port, fase 3) — igual que la P12 però amb valor 40/50/60 segons el color
• P14 (Lumber Baron, fase 3) — duplica el pagament de cada hexàgon de fusta travessat per un tren, de $10 a $20
• P15 (Paper Mill, fase 3) — es tanca per col·locar un token especial en una ciutat adjacent a un hexàgon de fusta, que afegeix $10 (abans de fase 5) o $30 (fase 5+) a un tren
• P16 (Pacific Portage, fase 2) — permet col·locar tessel·les especials d'aigua; qualsevol altra companyia que hi passi per sobre paga un peatge de $10 per tessel·la
• P17 (Ski Haus, fase 5) — es tanca per col·locar un token especial en un hexàgon de coll de muntanya, que afegeix $30 a la ruta que hi passa
• P18 (Boom Town, fase 3) — es tanca per actualitzar una tessel·la groga a la tessel·la especial "boom town" (PNW3, valor $30), ignorant les restriccions habituals d'actualització
• P19 (Rockport Coal Mine, fase 3) — permet col·locar una tessel·la especial de mina en un hexàgon de muntanya; només la companyia propietària hi pot fer parada
• P20 (Backroom Negotiations, fase 1) — permet a una minor no associada absorbir l'associació d'una minor associada inactiva, heretant-ne la major i convertint la seva pròpia seu en la nova seu de la major
• P21 (Credit Mobilier, fase 2) — permet moure una privada o minor al capdamunt o al capdavall de la pila corresponent, o (si la té una major) moure un token de la zona d'intercanvi a la disponible

Llista de corporacions

• Canadian Pacific Railway (CPR) — seu a A8 (Vancouver, BC), destinació A22, minor associada: 1 (Pacific Great Eastern)
• Great Northern Railway (GNR) — seu a D23 (Newport), destinació D11 (Bellingham), minor associada: 5 (Idaho & Washington Northern)
• Chicago, Milwaukee and Puget Sound (CMPS) — seu a F23 (Spokane), destinació H11 (Seattle), minor associada: 7 (Spokane Falls and Northern)
• Seattle and Walla Walla Railroad (SWW) — seu a H11 (Seattle), destinació O22, minor associada: 8 (Puget Sound Shore)
• Spokane, Portland, and Seattle Railway (SPS) — seu a O8 (Portland), destinació F23 (Spokane), minor associada: 17 (Oregon Central)
• Oregon Railroad and Navigation Company (ORNC) — seu a O8 (Portland), destinació O20 (Wallula), minor associada: 18 (Portland and Willamette Valley)
• Northern Pacific Railway (NP) — seu a O20 (Wallula), destinació I12 (Tacoma), minor associada: 20 (Walla Walla Valley)
• Totes les majors tenen 3 tokens d'intercanvi cadascuna
• 21 minors numerades (certificat de director al 50%), set de les quals són "associades" a una major (1, 5, 7, 8, 17, 18 i 20, llistades a dalt) i la resta operen de manera independent: 2 Republic (B19), 3 Bellingham (D11), 4 Brewster (D19), 6 Port Townsend (F9), 9 Leavenworth (H19), 10 Tacoma (I12), 11 Aberdeen (J5), 12 Sprague (J23), 13 Yakima (L19), 14 Lewiston Junction (L23), 15 Ilwaco (M4), 16 Astoria (N5), 19 Stevenson/Cascade Locks (O14) i 21 The Dalles (P17)
• Tres "regional railways" addicionals (A, B, C), també de tipus minor però sense cap associació amb cap major: A a Calgary (A22), B a Tacoma (I12) i C a Vancouver, WA (O10)

Mecàniques específiques

• No hi ha concessions: les majors neixen fusionant dues minors (una de les quals ha de ser la seva minor "associada"), en comptes de convertir una concessió
• A partir de fase 2, cada conjunt de rondes d'operacions va seguit d'una ronda de fusió (Merger Round) dedicada exclusivament a fusionar minors, una fase de joc que no existeix ni al 1822GB ni al 1822NRS
• Mercat de fusta: els hexàgons de fusta ("forest") paguen $10 extra per hexàgon travessat per un tren (no aplicable a trens E); la privada Lumber Baron el duplica a $20
• Peatge de portage: qualsevol companyia sense la privada Pacific Portage paga $10 de penalització per cada tessel·la especial de portage que travessi
• Cubs constructors (de la P10): cadascun aporta un descompte fix de $40 en el cost d'actualitzar una tessel·la, i es poden gastar per separat en diferents torns
• Subhasta simultània de privades i minors amb fitxes de puja limitades per jugador (entre 4 i 5 segons el nombre de jugadors), igual que a la resta del sistema 1822
• Prioritat de compra a la borsa per diners en mà, no per ordre de torn cíclic
• Regles opcionals pròpies: "Starting Packet" (repartiment inicial ràpid de minors i privades per començar directament en ronda d'operacions) i retirada de dos o tres trens L/2 de la partida per escurçar-la
• Dues variants addicionals incloses: l'escenari curt (Short Scenario) i l'escenari regional del sud (Southern Regional Scenario, 2-3 jugadors)

Comparació amb 1830

1. Mateix motor que l'1822, sense subhasta de concessions
El 1822PNW (Ken Kuhn) parteix del sistema 1822 (privades i minors per subhasta), però elimina les "concessions" per fundar majors. Al 1830 les companyies majors es funden lliurement comprant-ne el certificat de president; al 1822PNW, en canvi, es funden fusionant dues minors entre si.

2. Les majors neixen fusionant dues minors associades, en una ronda dedicada
Cada companyia major té 7 minors "associades" possibles. Per fundar-la, cal identificar i fusionar amb èxit dues d'aquestes minors, i el joc dedica una ronda de fusió sencera després de cada conjunt de rondes d'operacions (a partir de fase 2) exclusivament a aquest procés. Aquesta capa de planificació és pròpia del 1822PNW i no existeix ni al 1830 ni al 1822GB (que usa concessions, no fusions de minors).

3. Un mercat de fusta exclusiu del mapa del Pacífic Nord-oest
Els hexàgons amb fusta generen ingressos addicionals quan hi passa un tren. Aquesta mecànica, absent del 1830, crea tota una economia secundària ("Lumber Baron") al voltant del transport de fusta cap a les ciutats.

4. Privades que interactuen amb el mapa d'una manera que el 1830 no té
A banda del Lumber Baron, privades com la Paper Mill (bonificació a ciutats properes a fusta) o la Ski Haus (bonificació en colls de muntanya) assignen tokens especials a hexàgons concrets del mapa. Cap privada del 1830 interactua amb un recurs del mapa d'aquesta manera.

5. Meitat de privades noves, ambientades regionalment
A banda de privades clàssiques del sistema 1822 (trens "L" i de 2 permanents, etc.), la meitat del conjunt de privades del 1822PNW és completament nova i tematitzada específicament per a la regió del Pacífic Nord-oest.

6. Tessel·les més senzilles que altres títols 1822
Tot i compartir motor amb l'1822, el disseny de vies del 1822PNW es manté deliberadament senzill, més proper a l'estil 1817/1822 bàsic que no pas a la complexitat de tessel·les d'altres títols com el 18GB o el 1860.

7. Variant curta inclosa, una opció que el 1830 no ofereix de sèrie
La caixa del 1822PNW inclou una variant de partida curta (Short Scenario) i un escenari regional del sud (2-3 jugadors), pensats perquè el grup pugui triar la durada abans de començar. El 1830 no inclou cap variant equivalent en el reglament base.

8. Encara és "1822" en l'esperit, malgrat els canvis
El mateix dissenyador insisteix que, tot i les novetats (fusions, fusta), el 1822PNW continua sent fonamentalment un joc del sistema 1822 amb una perspectiva fresca, no un trencament radical del motor —a diferència del 1830, que sí que va establir un motor de referència nou respecte als seus propis predecessors.