1822PNW
Disseny: Ken Kuhn
L'1822 sense concessions, amb fusió de minors associades i un mercat de fusta exclusiu del Pacífic Nord-oest.
1. Mateix motor que l'1822, sense subhasta de concessions
El 1822PNW (Ken Kuhn) parteix del sistema 1822 (privades i minors per subhasta), però elimina les
"concessions" per fundar majors. Al 1830 les companyies majors es funden lliurement comprant-ne el certificat
de president; al 1822PNW, en canvi, es funden fusionant dues minors entre si.
2. Les majors neixen fusionant dues minors associades
Cada companyia major té 7 minors "associades" possibles. Per fundar-la, cal identificar i fusionar amb èxit
dues d'aquestes minors (que poden no estar associades entre elles a l'inici), una capa de planificació pròpia
del 1822PNW que no existeix ni al 1830 ni a l'1822 original (que usa concessions, no fusions de minors).
3. Un mercat de fusta exclusiu del mapa del Pacífic Nord-oest
Els hexàgons amb fusta generen ingressos addicionals quan hi passa un tren. Aquesta mecànica, absent del 1830,
crea tota una economia secundària ("Lumber Baron") al voltant del transport de fusta cap a les ciutats.
4. Privades especials que multipliquen el valor de la fusta
La privada "Timber Baron" duplica el valor dels hexàgons de fusta (de $10 a $20) i la "Paper Mill" incrementa
els ingressos de les ciutats adjacents a aquests hexàgons. Cap privada del 1830 interactua amb un recurs del
mapa d'aquesta manera.
5. Meitat de privades noves, ambientades regionalment
A banda de privades clàssiques del sistema 1822 (trens "L" i de 2 permanents, etc.), la meitat del conjunt de
privades del 1822PNW és completament nova i tematitzada específicament per a la regió del Pacífic Nord-oest.
6. Tessel·les més senzilles que altres títols 1822
Tot i compartir motor amb l'1822, el disseny de vies del 1822PNW es manté deliberadament senzill, més proper a
l'estil 1817/1822 bàsic que no pas a la complexitat de tessel·les d'altres títols com el 18GB o el 1860.
7. Pensat per a partides de 4-5 hores, amb variant curta inclosa
El 1822PNW és per a 3-5 jugadors i dura entre 4 i 5 hores un cop el grup coneix el joc, una durada similar al
1822MX. La caixa inclou també una variant de partida curta, una opció que el 1830 no ofereix de sèrie.
8. Encara és "1822" en l'esperit, malgrat els canvis
El mateix dissenyador insisteix que, tot i les novetats (fusions, fusta), el 1822PNW continua sent fonamentalment
un joc del sistema 1822 amb una perspectiva fresca, no un trencament radical del motor.
9. Trens "L" inicials, com a la resta de la família 1822
Igual que a l'1822GB i a l'1822CA, la partida comença amb trens "L" especials convertibles a trens de 2
ciutats, un pas inicial inexistent al 1830.
10. Prioritat de compra per diners en mà
Com a la resta del sistema 1822, l'ordre de les rondes de borsa posteriors a la subhasta inicial el determina
la quantitat de diners de cada jugador, no un ordre de torn cíclic com al 1830.
1822PNW — Resum esquemàtic (vs 1830)
CONTEXT
- Motor del sistema 1822 (privades i minors per subhasta), però sense concessions
- Mapa del Pacífic Nord-oest; 3-5 jugadors, partides de 4-5 hores; variant curta inclosa
FUNDACIÓ DE MAJORS
- Les majors neixen fusionant dues de les seves 7 minors associades possibles (no per concessió)
FUSTA (ÚNICA DEL 1822PNW)
- Hexàgons de fusta generen ingressos extra; privades "Timber Baron" i "Paper Mill" els potencien
MECÀNIQUES COMPARTIDES AMB EL SISTEMA 1822
- Trens "L" inicials convertibles a trens de 2 ciutats
- Prioritat de compra a la borsa per diners en mà