1849: The Game of Sicilian Railways

1849 Sicilian Railways — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Incrementele kapitalisatie en zonder nominale waarde (par value): bij de oprichting koopt de president in één blok de President's Share (20%) en tot twee extra losse aandelen (in totaal 40%) tegen de marktprijs, en al dat geld gaat naar de schatkist. Daarna is de enige manier om meer kapitaal te krijgen het later uitgeven van aandelen, nooit in de eerste operating round van de maatschappij.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Floaten bij 20% verkochte aandelen voor alle maatschappijen
• Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van één maatschappij bezitten
• Certificaatlimiet per speler: 3 spelers — 12; 4 spelers — 11 (9 met de optionele regel van een verminderd aantal maatschappijen bij 4 spelers); 5 spelers — 9

Startgeld per aantal spelers

• 3 spelers: L.500 startgeld
• 4 spelers: L.375 startgeld
• 5 spelers: L.300 startgeld
• De bank begint altijd met L.7.760, ongeacht het aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

• Een speler gaat failliet: het spel eindigt onmiddellijk
• De bank raakt door haar geld heen: de lopende volledige operating round wordt uitgespeeld
• Een maatschappij bereikt het hoogste vakje van de markt (L.377): het spel eindigt direct nadat deze maatschappij klaar is met opereren (de rest van het blok hoeft niet te worden afgewacht)

Aantal fasen

• 6 fasen (4H, 6H, 8H, 10H, 12H, 16H), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type

Treinen en prijzen

• 4H-trein — L.100 (4 stuks; roest bij de eerste 8H-trein)
• 6H-trein — L.200 (3 of 4 stuks afhankelijk van het aantal spelers; roest bij de eerste 10H-trein; maakt het mogelijk koersvakje L.144 te bereiken)
• 8H-trein — L.350 (2 of 3 stuks afhankelijk van het aantal spelers; roest bij de eerste 16H-trein)
• 10H-trein — L.550 (2 stuks; maakt het mogelijk koersvakje L.216 te bereiken)
• 12H-trein — L.800 (1 stuk; bij aankoop worden de privémaatschappijen gesloten en volgt de aardbeving van Messina)
• 16H-trein — L.1.100 (4 of 5 stuks afhankelijk van het aantal spelers)
• R6H-trein — L.350 (2 stuks, beschikbaar vanaf Fase 16H; beperkte versie die alleen breedspoor telt)
• Elke trein telt afgelegde spoorhexagons, niet aangedane steden

Privémaatschappijen

• SCE - Società Corriere Etnee — L.20, opbrengst 5, blokkeert Acireale (G13) zolang ze van een speler is
• SIGI - Studio di Ingegneria Giuseppe Incorpora — L.45, opbrengst 10, de eigenaar-maatschappij legt of verbetert tegen halve kosten in berg, heuvel of ruw terrein (normaalspoor)
• CNM - Compagnia Navale Mediterranea — L.75, opbrengst 15, de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om in een willekeurige haven permanent een marker van +L.20 te plaatsen
• SMS - Società Marittima Siciliana — L.110, opbrengst 20, de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om, in plaats van normaal te bouwen en een fiche te plaatsen, zich te "teleporteren" naar een willekeurige kuststad en daar te bouwen/een fiche te plaatsen
• RSA - Reale Società d'Affari — L.150, opbrengst 25, kan niet aan een maatschappij worden verkocht; komt met het eerste presidentsaandeel van de bijbehorende maatschappij; sluit wanneer die haar eerste trein koopt (of anders aan het begin van Fase 12H)

Maatschappijen

• AFG - Azienda Ferroviaria Garibaldi — zonder vaste thuisbasis; de president kiest bij het floaten tussen Caltanissetta (H8), Messina (B14), Ragusa (M11), Terranova (M9) of Trapani (C1)
• ATA - Azienda Trasporti Archimede — thuisbasis in M13
• CTL - Compagnia Trasporti Lilibeo — thuisbasis in E1
• IFT - Impresa Ferroviaria Trinacria — thuisbasis in H12
• RCS - Rete Centrale Sicula — thuisbasis in C5
• SFA - Società Ferroviaria Akragas — thuisbasis in J6
• Met 3 spelers (of 4 met de bijbehorende optionele regel) wordt bij het opzetten van het spel willekeurig één maatschappij verwijderd

Specifieke mechanismen

• Er is geen nominale waarde (par value): alles wordt gekocht en verkocht tegen de huidige marktprijs
• De aandelenkoers stijgt alleen als het uitgekeerde dividend gelijk is aan of hoger is dan de huidige marktprijs
• Drie spoorbreedtes: normaalspoor (zwart), smalspoor (gestreept, terreinkosten ÷4 maar telt dubbel in hexagons) en dubbel/wit (joker, neemt het type aan van het spoor waarmee het verbonden is)
• Terreinkosten worden altijd betaald, ook bij het upgraden van een reeds gelegde tegel
• De floatvolgorde van de maatschappijen wordt voor het begin van het spel willekeurig bepaald
• Semi-restrictieve tegelupgrades: er moet nieuw spoor bijkomen of de waarde van een al bereikbare stad moet verbeteren
• In de stock round wordt eerst verkocht en daarna gekocht, zonder af te wisselen

Noodverkoop (emergency sell)

Komt overeen met de referentieversie van 1830 —eerst de schatkist, daarna het persoonlijke geld van de president, en daarna een gedwongen verkoop van de aandelen die de president bezit— met één extra nuance: de eigen aandelen van een maatschappij kunnen niet worden verkocht om haar eigen noodsituatie te dekken totdat deze maatschappij al minstens één operating round heeft voltooid. Sommige edities bieden ook een vrijwillig systeem van Obligaties waarmee een maatschappij vooraf geld bij de bank kan lenen om nooit op dit punt te belanden.

Vergelijking met 1830

1. Setting en kaart
1830 beslaat het noordoosten van de VS met een grote kaart. 1849 speelt zich af op Sicilië, een eiland met een compactere en bergachtigere kaart, waar het reliëf (terrein en drie verschillende spoorbreedtes) elke tracébeslissing veel sterker bepaalt dan in 1830.

2. Er is geen nominale waarde (par value)
In 1830 start elke maatschappij met een door de oprichter gekozen startprijs ("par"). In 1849 bestaat dit begrip niet: alle aan- en verkopen van aandelen gebeuren altijd tegen de huidige marktprijs van de maatschappij, zonder onderscheid tussen startprijs en marktprijs.

3. De aandelenkoers stijgt alleen als het dividend hoog genoeg is
In 1830 schuift de koersmarker van een maatschappij elke keer dat ze dividend uitkeert automatisch één vakje op. In 1849 gaat dat niet automatisch: de koers stijgt alleen als het uitgekeerde dividend per aandeel gelijk is aan of hoger is dan de huidige marktprijs van het aandeel. Als ze weinig uitkeert in verhouding tot haar koers, blijft de marker staan waar hij staat.

4. Treinen tellen hexagons, niet inkomsten per stad
In 1830 doet een trein van een bepaalde grootte een vast aantal steden aan en telt hij hun opbrengstwaarden bij elkaar op. In 1849 legt een trein van grootte "6H" bijvoorbeeld zes willekeurige hexagons van het tracé af —of er nu een stad ligt of het leeg spoor is— en hangt de score af van waar de route langs loopt, niet van hoeveel haltes er "tellen". Dat verandert volledig hoe je een optimaal netwerk ontwerpt.

5. Drie spoorbreedtes, met een joker
Er is geen equivalent in 1830. In 1849 bestaan er normaalsporen (zwart), smalsporen (gestreept, die een kwart kosten aan terrein maar dubbel tellen voor de lengte van de trein) en dubbele/witte sporen, die als joker dienen: verbonden met een zwart spoor tellen ze als zwart, verbonden met een smalspoor tellen ze als smalspoor.

6. Willekeurig vooraf bepaalde floatvolgorde
In 1830 beslissen de spelers vrij welke maatschappij ze oprichten en wanneer. In 1849 zijn er zes maatschappijen, en de volgorde waarin ze kunnen worden opgericht wordt voor het begin van het spel willekeurig bepaald: je kunt alleen de eerste beschikbare maatschappij in de rij laten floaten, niet degene die je wilt. Dat bepaalt wie toegang krijgt tot welke maatschappij afhankelijk van de koopvolgorde in de stock round.