18Chesapeake

18Chesapeake — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Volledige kapitalisatie: bij het floaten (60% verkocht) ontvangt de maatschappij in één keer het volledige kapitaal (startprijs × 10) in de kas, net als in 1830.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Floatet met 60% van de aandelen verkocht (één drempel voor alle maatschappijen)
• Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 certificaten van de 10) van dezelfde maatschappij bezitten
• Certificaatlimiet per speler: 2 spelers — 20; 3 spelers — 20; 4 spelers — 16; 5 spelers — 13; 6 spelers — 11

Startgeld per aantal spelers

• 2 spelers: $1.200 startgeld
• 3 spelers: $800 startgeld
• 4 spelers: $600 startgeld
• 5 spelers: $480 startgeld
• 6 spelers: $400 startgeld
• De bank begint altijd met $8.000, ongeacht het aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

• De bank raakt leeg: de lopende volledige set operating rounds wordt nog afgemaakt
• Een maatschappij gaat failliet: het spel eindigt onmiddellijk

Aantal fasen

• 6 fasen (2, 3, 4, 5, 6, D), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type
• Aan het eind van elke set operating rounds wordt automatisch een niet-permanente trein (2, 3 of 4) uit de voorraad verwijderd, alsof hij gekocht was

Treinen en prijzen

• 2-trein — $80 (7 stuks; roest bij de eerste 4-trein)
• 3-trein — $180 (6 stuks; roest bij de eerste 6-trein)
• 4-trein — $300 (5 stuks; roest bij de eerste Diesel)
• 5-trein — $500 (3 stuks; bij aankoop sluiten de privémaatschappijen)
• 6-trein — $630 (2 stuks)
• Diesel (D) — $900, onbeperkt, beschikbaar vanaf de eerste 6-trein; een oude trein kan worden ingeruild met een korting van $200

Privémaatschappijen

• Delaware and Raritan Canal (D&R) — $20, inkomen $5 — blokkeert hex K3 zolang een speler hem bezit
• Columbia - Philadelphia Railroad (C-P) — $40, inkomen $10 — de eigenaar-maatschappij mag twee verbonden tegels leggen op de hexen H2 en I3
• Baltimore and Susquehanna Railroad (B&S) — $50, inkomen $10 — de eigenaar-maatschappij mag twee verbonden tegels leggen op de hexen F4 en G5
• Chesapeake and Ohio Canal (C&OC) — $80, inkomen $15 — de eigenaar-maatschappij mag een tegel leggen op hex D2 (zonder verbinding nodig te hebben) en er meteen een gratis station plaatsen
• Baltimore & Ohio Railroad (B&OR) — $100, geen inkomen — de koper krijgt meteen een 10%-aandeel van de B&O
• Cornelius Vanderbilt (CV) — $200, inkomen $30 — komt met het presidentscertificaat van een willekeurig gekozen maatschappij; sluit wanneer die maatschappij haar eerste trein koopt; geen enkele maatschappij kan hem kopen

Maatschappijen

• Pennsylvania Railroad (PRR) — thuisbasis F2
• Pittsburgh and Lake Erie Railroad (PLE) — thuisbasis A3
• Strasburg Rail Road (SRR) — thuisbasis H4
• Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — thuisbasis H6
• Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — thuisbasis G13
• Lehigh Valley Railroad (LV) — thuisbasis J2
• Camden & Amboy Railroad (C&A) — thuisbasis J6
• Norfolk & Western Railway (N&W) — thuisbasis C13

Specifieke mechanismen

• Ontwerp dat uitdrukkelijk bedoeld is om 1830 te vereenvoudigen: minder beschikbare startprijzen en een aandelenmarkt zonder vreemde waarden (zoals 67)
• Tegels en upgraderegels vereenvoudigd ten opzichte van 1830 (bijvoorbeeld hoe de "OO"-steden samengaan bij het bereiken van de bruine fase)
• Aan het eind van elke set operating rounds wordt automatisch een niet-permanente trein uit de voorraad verwijderd
• 5-treinen duurder dan in 1830 ($500 in plaats van $450) en Diesels goedkoper ($900 in plaats van $1.100)

Noodverkoop (emergency sell)

Precies gelijk aan de referentieversie van 1830, zonder enige wijziging: eerst de kas, daarna het eigen geld van de president, en daarna een gedwongen verkoop van de aandelen van de president, zonder de gebruikelijke beperkingen van alleen verkopen in de stock round en de poollimiet —wat past bij een spel dat uitdrukkelijk bedoeld is als vereenvoudigde, beginnersvriendelijke versie van 1830.

Vergelijking met 1830

1. Ontwerp dat uitdrukkelijk bedoeld is om 1830 te vereenvoudigen
18Chesapeake wil zich thematisch niet van 1830 onderscheiden (het behoudt zelfs de sfeer van het noordoosten van de VS), maar de regels inkorten en bijschaven om ze veel toegankelijker te maken voor nieuwe spelers, zonder de strategische diepgang te verwateren.

2. Eén trein minder beschikbaar aan het eind van elke set operating rounds
Een mechanisme dat in 1830 niet bestaat: aan het eind van elke set operating rounds wordt een niet-permanente trein uit de beschikbare voorraad verwijderd. Dat versnelt het spel niet per se (er zijn meer niet-permanente treinen dan in 1830), maar het neemt de mogelijkheid volledig weg om de aankoop van treinen bewust te "stallen" om langer zonder upgrade vol te houden.

3. Minder beschikbare startprijzen en een overzichtelijkere aandelenmarkt
In 1830 is er een heel raster van mogelijke startprijzen, en de aandelenmarkt bevat weinig intuïtieve waarden (zoals 67). In 18Chesapeake wordt dat raster kleiner en worden die waarden opgeschoond, wat de beginbeslissing bij het oprichten vereenvoudigt en het volgen van de koers van elke maatschappij duidelijker maakt voor nieuwe spelers, zonder het belang ervan weg te nemen.

4. Vereenvoudigde tegels, met aangepaste upgraderegels
De tegelset van 18Chesapeake heeft minder speciale gevallen dan 1830, bijvoorbeeld met concrete regels over hoe de "OO"-steden samengaan bij het bereiken van de bruine fase, waardoor dubbelzinnigheden verdwijnen die in sommige situaties in 1830 wel kunnen opduiken.

5. Duurdere 5-treinen
In 18Chesapeake kosten de 5-treinen $50 meer dan in 1830. Dat voorkomt dat een maatschappij met de hoogste aandelenkoers zich kan veroorloven in één keer twee permanente treinen achter elkaar te kopen, een zet die in sommige partijen 1830 wel mogelijk is.

6. Goedkopere Diesels
Omgekeerd kosten de Diesels $200 minder dan in 1830, wat het risico op faillissement tijdens de laatste treinenrace verkleint en een van de financieel meest gespannen momenten van 1830 verzacht.

7. Minder extreme financiële spanning
Als gevolg van de vorige punten zijn het faillissementsrisico en de druk op de kas in 18Chesapeake merkbaar milder dan in 1830, waar de reële kans op faillissement een voortdurende bedreiging is voor ervaren spelers.

8. Spelregels bedoeld om zelf te leren
18Chesapeake onderscheidt zich door een zeer duidelijk en goed gestructureerd regelboek, bedoeld om een groep het spel te laten leren zonder dat een ervaren 1830-speler het eerst moet uitleggen.