18Chesapeake

18Chesapeake — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização total: ao flutuar (60% vendido), a companhia recebe de uma só vez todo o capital (preço de abertura × 10) na tesouraria, tal como no 1830.

Flutuação e limites de ações por jogador

• Flutua com 60% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações)
• Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma mesma corporação
• Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 20; 3 jogadores — 20; 4 jogadores — 16; 5 jogadores — 13; 6 jogadores — 11

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• 2 jogadores: $1.200 iniciais
• 3 jogadores: $800 iniciais
• 4 jogadores: $600 iniciais
• 5 jogadores: $480 iniciais
• 6 jogadores: $400 iniciais
• O banco começa sempre com $8.000, independentemente do número de jogadores

Fim da partida (end game triggers)

• O banco fica sem dinheiro: termina a ronda de operações completa em curso
• Uma empresa vai à falência: fim imediato

Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, D), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo
• No fim de cada bloco de rondas de operações é retirado automaticamente um comboio não permanente (2, 3 ou 4) da reserva, como se tivesse sido comprado

Lista de comboios e preços

• Comboio 2 — $80 (7 unidades; enferruja com o primeiro comboio 4)
• Comboio 3 — $180 (6 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6)
• Comboio 4 — $300 (5 unidades; enferruja com o primeiro Diesel)
• Comboio 5 — $500 (3 unidades; ao ser comprado, fecha as companhias privadas)
• Comboio 6 — $630 (2 unidades)
• Diesel (D) — $900, ilimitados, disponível a partir do primeiro comboio 6; permite trocar um comboio velho com um desconto de $200

Lista de privadas

• Delaware and Raritan Canal (D&R) — $20, rendimento $5 — bloqueia o hexágono K3 enquanto estiver nas mãos de um jogador
• Columbia - Philadelphia Railroad (C-P) — $40, rendimento $10 — a corporação proprietária pode colocar dois hexágonos ligados nos hexágonos H2 e I3
• Baltimore and Susquehanna Railroad (B&S) — $50, rendimento $10 — a corporação proprietária pode colocar dois hexágonos ligados nos hexágonos F4 e G5
• Chesapeake and Ohio Canal (C&OC) — $80, rendimento $15 — a corporação proprietária pode colocar um hexágono no hexágono D2 (sem necessidade de ligação) e pode colocar ali de imediato uma ficha gratuita
• Baltimore & Ohio Railroad (B&OR) — $100, sem rendimento — o comprador recebe de imediato uma ação de 10% da B&O
• Cornelius Vanderbilt (CV) — $200, rendimento $30 — vem com o certificado de presidente de uma corporação escolhida ao acaso; fecha quando essa corporação compra o seu primeiro comboio; nenhuma corporação a pode comprar

Lista de corporações

• Pennsylvania Railroad (PRR) — sede em F2
• Pittsburgh and Lake Erie Railroad (PLE) — sede em A3
• Strasburg Rail Road (SRR) — sede em H4
• Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — sede em H6
• Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — sede em G13
• Lehigh Valley Railroad (LV) — sede em J2
• Camden & Amboy Railroad (C&A) — sede em J6
• Norfolk & Western Railway (N&W) — sede em C13

Mecânicas específicas

• Design pensado explicitamente para simplificar o 1830: menos preços de abertura disponíveis e mercado de ações sem valores estranhos (como o 67)
• Hexágonos e regras de melhoria simplificados em relação ao 1830 (por exemplo, como se fundem as cidades "OO" ao chegar à fase castanha)
• Um comboio não permanente é retirado automaticamente da reserva no fim de cada bloco de rondas de operações
• Comboios do tipo 5 mais caros do que no 1830 ($500 em vez de $450) e Diesel mais baratos ($900 em vez de $1.100)

Venda de emergência (emergency sell)

Coincide exatamente com a versão de referência do 1830, sem nenhuma alteração: primeiro a tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente e depois uma venda forçada das ações que o presidente tenha, sem as restrições habituais de só vender na ronda de bolsa e do limite do pool —o que é coerente com um jogo pensado explicitamente como uma versão simplificada e adequada a principiantes do 1830.

Comparação com o 1830

1. Design pensado explicitamente para simplificar o 1830
O 18Chesapeake não procura diferenciar-se tematicamente do 1830 (de facto, mantém o seu espírito do nordeste dos EUA), mas sim recortar e polir o seu regulamento para o tornar muito mais acessível a jogadores novos, sem diluir a sua profundidade estratégica.

2. Um comboio a menos disponível no fim de cada bloco de rondas de operações
Uma mecânica que não existe no 1830: no fim de cada conjunto de rondas de operações, é retirado um comboio não permanente da reserva disponível. Isto não acelera necessariamente o jogo (há mais comboios não permanentes do que no 1830), mas elimina por completo a possibilidade de "estagnar" deliberadamente a compra de comboios para aguentar mais tempo sem se atualizar.

3. Menos preços de abertura disponíveis e um mercado de ações mais limpo
No 1830 há toda uma grelha de preços de abertura possíveis, e o mercado de ações inclui valores pouco intuitivos (como o 67). No 18Chesapeake essa grelha é reduzida e esses valores são eliminados, simplificando a decisão inicial de fundação e tornando o acompanhamento do preço de cada empresa mais claro para jogadores novos, sem lhe tirar importância.

4. Hexágonos simplificados, com regras de melhoria ajustadas
O conjunto de hexágonos do 18Chesapeake reduz o número de casos especiais em relação ao 1830, por exemplo com regras concretas sobre como se fundem as cidades "OO" ao chegar à fase castanha, eliminando ambiguidades que podem surgir em algumas situações do 1830.

5. Comboios do tipo 5 mais caros
No 18Chesapeake os comboios 5 custam $50 mais do que no 1830. Isto evita que uma empresa com o preço de ação mais alto possa dar-se ao luxo de comprar de uma vez dois comboios permanentes seguidos, uma jogada que é possível em algumas partidas de 1830.

6. Comboios Diesel mais baratos
Em sentido contrário, os comboios Diesel custam $200 menos do que no 1830, reduzindo o risco de falência durante a corrida final de comboios e suavizando um dos momentos de maior tensão financeira do 1830.

7. Menos tensão financeira extrema
Como consequência dos pontos anteriores, o risco de falência e a pressão de tesouraria são sensivelmente mais suaves no 18Chesapeake do que no 1830, onde a possibilidade real de ir à falência é uma ameaça constante para os jogadores experientes.

8. Livro de regras pensado para a autoaprendizagem
O 18Chesapeake distingue-se por ter um regulamento muito claro e bem estruturado, pensado para que um grupo possa aprender a jogá-lo sem precisar de um jogador experiente de 1830 que lhe ensine previamente.