18Chesapeake

18Chesapeake — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

• Vollständige Kapitalisierung: Beim Floaten (60 % verkauft) erhält die Gesellschaft auf einen Schlag das gesamte Kapital (Startkurs × 10) in ihre Kasse, genau wie in 1830.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

• Floatet mit 60 % verkauften Aktien (einheitliche Schwelle für alle Aktiengesellschaften)
• Kein Spieler darf mehr als 60 % (6 von 10 Zertifikaten) derselben Aktiengesellschaft besitzen
• Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 20; 3 Spieler — 20; 4 Spieler — 16; 5 Spieler — 13; 6 Spieler — 11

Startkapital nach Spielerzahl

• 2 Spieler: $1.200 zu Beginn
• 3 Spieler: $800 zu Beginn
• 4 Spieler: $600 zu Beginn
• 5 Spieler: $480 zu Beginn
• 6 Spieler: $400 zu Beginn
• Die Bank beginnt unabhängig von der Spielerzahl immer mit $8.000

Spielende (End-Game-Trigger)

• Der Bank geht das Geld aus: Die laufende Betriebsrundenfolge wird vollständig zu Ende gespielt
• Eine Gesellschaft geht bankrott: sofortiges Spielende

Anzahl der Phasen

• 6 Phasen (2, 3, 4, 5, 6, D), ausgelöst durch den Kauf des ersten Zuges jedes Typs
• Am Ende jedes Blocks von Betriebsrunden wird automatisch ein nicht permanenter Zug (2, 3 oder 4) aus der Reserve entfernt, als wäre er gekauft worden

Züge und Preise

• Zug 2 — $80 (7 Stück; rostet mit dem ersten 4er-Zug)
• Zug 3 — $180 (6 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug)
• Zug 4 — $300 (5 Stück; rostet mit dem ersten Diesel)
• Zug 5 — $500 (3 Stück; sein Kauf schließt die Privatgesellschaften)
• Zug 6 — $630 (2 Stück)
• Diesel (D) — $900, unbegrenzt, ab dem ersten 6er-Zug erhältlich; ein alter Zug kann mit einem Rabatt von $200 eingetauscht werden

Privatgesellschaften

• Delaware and Raritan Canal (D&R) — $20, Einkommen $5 — blockiert das Hexfeld K3, solange sie ein Spieler besitzt
• Columbia - Philadelphia Railroad (C-P) — $40, Einkommen $10 — die besitzende Aktiengesellschaft kann zwei verbundene Plättchen auf die Hexfelder H2 und I3 legen
• Baltimore and Susquehanna Railroad (B&S) — $50, Einkommen $10 — die besitzende Aktiengesellschaft kann zwei verbundene Plättchen auf die Hexfelder F4 und G5 legen
• Chesapeake and Ohio Canal (C&OC) — $80, Einkommen $15 — die besitzende Aktiengesellschaft kann ein Plättchen auf das Hexfeld D2 legen (ohne Anschluss) und dort sofort einen kostenlosen Marker setzen
• Baltimore & Ohio Railroad (B&OR) — $100, ohne Einkommen — der Käufer erhält sofort eine 10-%-Aktie der B&O
• Cornelius Vanderbilt (CV) — $200, Einkommen $30 — kommt mit dem Direktorzertifikat einer zufällig gewählten Aktiengesellschaft; schließt, wenn diese Aktiengesellschaft ihren ersten Zug kauft; keine Aktiengesellschaft kann sie kaufen

Aktiengesellschaften

• Pennsylvania Railroad (PRR) — Heimat in F2
• Pittsburgh and Lake Erie Railroad (PLE) — Heimat in A3
• Strasburg Rail Road (SRR) — Heimat in H4
• Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — Heimat in H6
• Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — Heimat in G13
• Lehigh Valley Railroad (LV) — Heimat in J2
• Camden & Amboy Railroad (C&A) — Heimat in J6
• Norfolk & Western Railway (N&W) — Heimat in C13

Spielspezifische Mechaniken

• Ausdrücklich darauf ausgelegt, 1830 zu vereinfachen: weniger verfügbare Startkurse und ein Aktienmarkt ohne seltsame Werte (wie die 67)
• Gegenüber 1830 vereinfachte Plättchen und Aufwertungsregeln (zum Beispiel, wie die "OO"-Städte beim Erreichen der braunen Phase verschmelzen)
• Ein nicht permanenter Zug wird am Ende jedes Blocks von Betriebsrunden automatisch aus der Reserve entfernt
• 5er-Züge teurer als in 1830 ($500 statt $450) und Diesel billiger ($900 statt $1.100)

Notverkauf (Emergency Sell)

Entspricht genau der Referenzversion von 1830, ohne jede Änderung: zuerst die Kasse, dann das Privatgeld des Direktors und dann ein Zwangsverkauf der Aktien des Direktors, ohne die üblichen Einschränkungen, nur in der Aktienrunde zu verkaufen, und ohne das Pool-Limit — passend zu einem Spiel, das ausdrücklich als vereinfachte, einsteigerfreundliche Version von 1830 gedacht ist.

Vergleich mit 1830

1. Ausdrücklich darauf ausgelegt, 1830 zu vereinfachen
18Chesapeake will sich thematisch nicht von 1830 abheben (es behält sogar dessen Nordost-USA-Flair), sondern dessen Regelwerk kürzen und schleifen, um es für neue Spieler viel zugänglicher zu machen, ohne die strategische Tiefe zu verwässern.

2. Ein verfügbarer Zug weniger am Ende jedes Blocks von Betriebsrunden
Eine Mechanik, die es in 1830 nicht gibt: Am Ende jedes Satzes von Betriebsrunden wird ein nicht permanenter Zug aus der verfügbaren Reserve entfernt. Das beschleunigt das Spiel nicht unbedingt (es gibt mehr nicht permanente Züge als in 1830), beseitigt aber vollständig die Möglichkeit, den Zugkauf absichtlich zu "verschleppen", um länger ohne Modernisierung auszukommen.

3. Weniger verfügbare Startkurse und ein aufgeräumterer Aktienmarkt
In 1830 gibt es eine ganze Palette möglicher Startkurse, und der Aktienmarkt enthält wenig intuitive Werte (wie die 67). In 18Chesapeake wird diese Palette reduziert und diese Werte bereinigt, was die anfängliche Gründungsentscheidung vereinfacht und den Kursverlauf jeder Gesellschaft für neue Spieler übersichtlicher macht, ohne seine Bedeutung zu schmälern.

4. Vereinfachte Plättchen mit angepassten Aufwertungsregeln
Das Plättchenset von 18Chesapeake reduziert die Zahl der Sonderfälle gegenüber 1830, zum Beispiel mit konkreten Regeln dazu, wie die "OO"-Städte beim Erreichen der braunen Phase verschmelzen, und beseitigt Mehrdeutigkeiten, die in manchen Situationen von 1830 durchaus auftreten können.

5. Teurere 5er-Züge
In 18Chesapeake kosten die 5er-Züge $50 mehr als in 1830. Das verhindert, dass sich eine Gesellschaft mit dem höchsten Aktienkurs auf einen Schlag zwei permanente Züge hintereinander leisten kann – ein Zug, der in manchen Partien 1830 durchaus möglich ist.

6. Billigere Diesel-Züge
Umgekehrt kosten die Diesel-Züge $200 weniger als in 1830, was das Bankrottrisiko im finalen Zugrennen verringert und einen der finanziell angespanntesten Momente von 1830 entschärft.

7. Weniger extreme finanzielle Anspannung
Als Folge der vorigen Punkte sind Bankrottrisiko und Kassendruck in 18Chesapeake spürbar milder als in 1830, wo die reale Möglichkeit eines Bankrotts für erfahrene Spieler eine ständige Bedrohung ist.

8. Regelheft zum Selbstlernen konzipiert
18Chesapeake zeichnet sich durch ein sehr klares und gut strukturiertes Regelwerk aus, das so gedacht ist, dass eine Gruppe das Spiel lernen kann, ohne dass ein erfahrener 1830-Spieler es ihr vorher beibringen muss.