18GB: The Railways of Great Britain

18GB — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Volledige kapitalisatie: bij het floaten (aanvankelijk 40% verkocht) ontvangt de maatschappij in één keer het kapitaal dat overeenkomt met haar beginaandelen (4 × startprijs). De maatschappijen beginnen als 5-aandelenmaatschappijen (40/20/20/20) en kunnen later worden omgezet in 10-aandelenmaatschappijen, waarbij ze extra kapitaal ontvangen gelijk aan aandelenkoers × 5.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Floatet met 40% van de aandelen verkocht (één drempel voor alle maatschappijen)
• Er is geen bezitslimiet per speler: één persoon kan tot 100% van dezelfde maatschappij bezitten
• Certificaatlimiet naar aantal spelers (bepaald door het scenario, niet door een vaste tabel): 2 spelers — 19; 3 spelers — 14; 4 spelers — 14; 5 spelers — 14; 6 spelers — 12

Startgeld per aantal spelers

• 2 spelers: £375 startgeld (certificaatlimiet: 19)
• 3 spelers: £330 startgeld (certificaatlimiet: 14)
• 4 spelers: £330 startgeld (certificaatlimiet: 14)
• 5 spelers: £320 startgeld (certificaatlimiet: 14)
• 6 spelers: £305 startgeld (certificaatlimiet: 12)
• De bank heeft onbeperkt geld

Einde van het spel (end game triggers)

• De beschikbare treinen in de voorraad raken op (de laatste trein komt in de verkoop): het spel eindigt na afloop van de lopende operating round
• De koers van een aandeel bereikt een gemarkeerd eindspelvak op de koerstabel: het spel eindigt na afloop van de lopende operating round
• Faillissement bestaat niet als zodanig (BANKRUPTCY_ALLOWED = false): een maatschappij zonder middelen wordt "insolvent" of komt onder "receivership" (beheerd door de bank) in plaats van te worden geliquideerd

Aantal fasen

• 7 fasen (2+1, 3+1, 4+2, 5+2, 4X, 5X, 6X), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type
• De aankoop van de eerste 3+1-trein zorgt ervoor dat nieuwe maatschappijen bij 60% floaten in plaats van 40%
• De aankoop van de eerste 5+2-trein zet alle nog niet opgerichte maatschappijen om in 10-aandelenmaatschappijen
• De aankoop van de eerste 6X-trein verwijdert de nog niet opgerichte maatschappijen, waarbij voor elk daarvan een 6X-trein uit de voorraad wordt gehaald

Treinen en prijzen

• 2+1-trein — £80 (roest bij de eerste 4+2-trein) — telt 2 steden/buiten de kaart + 1 dorp
• 3+1-trein — £200 (roest bij de eerste 4X-trein) — bij aankoop stijgt de float-drempel naar 60%
• 4+2-trein — £300 (roest bij de eerste 6X-trein)
• 5+2-trein — £500 — bij aankoop worden de niet-opgerichte maatschappijen omgezet in 10-aandelenmaatschappijen
• 4X-trein (express) — £550 — negeert dorpen en telt alleen steden/buiten de kaart; levert een bonus op van £10 per hex afstand in rechte lijn tussen het begin en het eind van de route
• 5X-trein (express) — £650
• 6X-trein (express) — £700 — het laatste beschikbare type; bij aankoop worden de niet-opgerichte maatschappijen verwijderd
• Het aantal treinen van elk type hangt af van het aantal spelers (verschilt per gekozen scenario)

Privémaatschappijen

• De precieze set privémaatschappijen in het spel hangt af van het aantal spelers (het scenario kiest er tussen 6 en 9 uit de 9 mogelijke). Ze blokkeren allemaal een hex zolang ze open zijn en, zodra ze sluiten, behoudt de eigenaar hun speciale vaardigheid voor elke maatschappij die hij controleert
• London & Birmingham (LB) — £40, inkomen £10 — de eigenaar heeft voorrang bij het oprichten van de LNWR; hij mag geen aandelen van een andere maatschappij kopen tot hij dat doet
• Arbroath & Forfar (AF) — £30, inkomen £10 — staat een extra tegel in Perth toe zodra hij gesloten is
• Great Northern (GN) — £70, inkomen £25 — staat een extra stationsfiche in York toe (gratis als er een route is, £50 zo niet) en maakt een vroege groene tegel in York mogelijk
• Stockton & Darlington (SD) — £35, inkomen £12 — bonus van £10 in Middlesbrough
• Liverpool & Manchester (LM) — £45, inkomen £15 — bonus van £30 in Liverpool
• Leicester & Swannington (LS) — £30, inkomen £10 — staat een extra tegel in Leicester toe zodra hij gesloten is
• Taff Vale (TV) — £60, inkomen £25 — staat toe de tegel van de Severntunnel (C22) gratis te leggen
• Maryport & Carlisle (MC) — £50, inkomen £20 — staat een extra stationsfiche in Carlisle toe (gratis als er een route is, £50 zo niet) en maakt een vroege groene tegel in Carlisle mogelijk
• Chester & Holyhead (CH) — £30, inkomen £10 — bonus van £20 in Holyhead

Maatschappijen

• Caledonian Railway (CR) — thuisbasis G4
• Great Eastern Railway (GER) — thuisbasis J25
• Glasgow and South Western Railway (GSWR) — thuisbasis F5
• Great Western Railway (GWR) — thuisbasis D23
• London and North Western Railway (LNWR) — thuisbasis F21
• London and South Western Railway (LSWR) — thuisbasis D25
• Lancashire and Yorkshire Railway (LYR) — thuisbasis H15
• Midland Railway (MR) — thuisbasis H19
• Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MSLR) — thuisbasis H17
• North British Railway (NBR) — thuisbasis I6
• North Eastern Railway (NER) — thuisbasis J13
• South Wales Railway (SWR) — thuisbasis A20
• Ze beginnen allemaal als 5-aandelenmaatschappijen; het scenario van het spel (naar aantal spelers) kiest er een deelverzameling van tussen 6 en 12 uit

Specifieke mechanismen

• Volledig variabele opbouw: verschillende scenario's naar aantal spelers (zelfs twee verschillende kaarten voor 2 spelers, Noord-Zuid of Oost-West, afhankelijk van de gekozen variant), elk met een eigen kaart, set maatschappijen en privémaatschappijen, certificaatlimiet en startgeld
• Maatschappijen worden bij het begin willekeurig over twee niveaus (tiers) verdeeld: die van niveau 2 kunnen pas vanaf de tweede stock round worden opgericht
• Omzetting van 5- naar 10-aandelenmaatschappijen (door een fasegebeurtenis, of tijdens een noodherkapitalisatie), met extra kapitaal en vaak extra stations
• Je mag tot 100% van de aandelen van dezelfde maatschappij bezitten (er is geen 60%-limiet)
• Je mag een willekeurig aantal eigen aandelen op de markt verkopen, inclusief het directeurscertificaat
• Expresstreinen (X): negeren dorpen en leveren een bonus op van £10 per hex afstand in rechte lijn tussen het begin en het eind van de route
• "Kompas"-bonussen (noord/zuid, oost/west) en estuariumbonussen (Severn, Forth) voor routes die bepaalde punten op de kaart verbinden
• Geen faillissement: maatschappijen zonder middelen worden insolvent of komen onder "receivership" in plaats van te worden geliquideerd

Noodverkoop (emergency sell)

Een radicale verandering ten opzichte van 1830: de president wordt nooit om eigen geld gevraagd, en eigen aandelen worden nooit gedwongen op de markt gebracht —het is de maatschappij zelf die het geld bijeenbrengt. Een 5-aandelenmaatschappij zonder trein die er geen kan betalen, wordt omgezet in een 10-aandelenmaatschappij: haar koers daalt drie vakken op de markt, er worden vijf nieuwe aandelen van 10% in de pool uitgegeven, en de bank betaalt dat bedrag rechtstreeks aan de kas —echt nieuw kapitaal, niet de verkoop van iemands eigen aandelen. Daarna kan de president ervoor kiezen een van die zojuist uitgegeven aandelen terug te kopen. Een maatschappij die al de grootste omvang heeft, 10 aandelen, en nog steeds geen trein kan betalen, heeft geen ruimte meer om te worden omgezet, en zal in plaats daarvan naar verwachting insolvent worden of onder bewind komen, aangezien faillissement als zodanig in dit spel is uitgeschakeld.

Vergelijking met 1830

1. Setting en kaart
1830 beslaat het noordoosten van de VS. 18GB speelt zich af in Groot-Brittannië, maar moet niet worden verward met 1822 (dat de ondertitel "Railways of Great Britain" draagt): 18GB is een ander ontwerp, van Dave Berry, dat elementen van 1825 en 1860 combineert met de klassieke basis van 1830 en zijn afstammelingen.

2. Maatschappijen willekeurig over twee niveaus verdeeld
In 1830 zijn alle maatschappijen vanaf het begin onder gelijke voorwaarden beschikbaar. In 18GB worden de spoorwegmaatschappijen bij de opbouw willekeurig over twee niveaus (tiers) verdeeld: die van niveau 2 kunnen pas vanaf de tweede stock round worden opgericht. Welke maatschappijen op welk niveau terechtkomen verschilt per partij, zodat de kaart zich elke keer anders ontwikkelt.

3. Je mag 100% van een maatschappij bezitten, en het directeurscertificaat vrij verkopen
In 1830 is de individuele bezitslimiet 60%, en het presidentscertificaat wordt normaal niet vrij op de markt verkocht maar overgedragen. In 18GB kan een speler tot 100% van de aandelen van dezelfde maatschappij kopen, en mag hij een willekeurig aantal eigen aandelen op de open markt verkopen, inclusief het directeurscertificaat.

4. Maatschappijen die met 5 aandelen beginnen en er 10 worden
In 1830 hebben alle maatschappijen vanaf het begin dezelfde structuur van 10 aandelen. In 18GB beginnen de maatschappijen als 5-aandelenmaatschappijen (40/20/20/20) en worden ze later omgezet in 10-aandelenmaatschappijen —door een fasegebeurtenis of tijdens een noodherkapitalisatie—, waarbij ze extra kapitaal ontvangen. Deze structuur in twee stappen heeft geen equivalent in 1830.

5. Geen faillissement: insolventie en "receivership"
In 1830 kan een maatschappij die een verplichte trein niet kan betalen, worden geliquideerd als de president er ook niet genoeg geld in kan steken. In 18GB bestaat faillissement niet als zodanig: een maatschappij zonder middelen wordt "insolvent" of komt onder beheer van de bank ("receivership"), blijft in het spel, maar met beperkingen, in plaats van te verdwijnen.

6. Volledig variabele opbouw naar aantal spelers
In 1830 liggen de kaart en de set maatschappijen vast, ongeacht het aantal spelers. In 18GB gebruikt elk aantal spelers een eigen scenario, met een eigen kaart, een eigen deelverzameling van maatschappijen en privémaatschappijen, een eigen certificaatlimiet en eigen startgeld —inclusief twee mogelijke verschillende kaarten voor 2 spelers (Noord-Zuid of Oost-West)—, wat een veel grotere variatie van partij tot partij geeft dan in 1830.