18GB: The Railways of Great Britain

18GB — Résumé

Type de capitalisation

• Capitalisation complète : au lancement (40 % vendu initialement), la compagnie reçoit d'un coup le capital correspondant à ses actions initiales (4 × prix de départ). Les compagnies commencent comme compagnies à 5 actions (40/20/20/20) et peuvent être converties en compagnies à 10 actions plus tard, moment où elles reçoivent un capital supplémentaire égal au cours de l'action × 5.

Lancement et limites d'actions par joueur

• Lancement avec 40 % des actions vendues (seuil unique pour toutes les corporations)
• Il n'y a pas de limite de détention par joueur : une personne peut détenir jusqu'à 100 % d'une même corporation
• Limite de certificats selon le nombre de joueurs (définie par le scénario, et non par un tableau fixe) : 2 joueurs — 19 ; 3 joueurs — 14 ; 4 joueurs — 14 ; 5 joueurs — 14 ; 6 joueurs — 12

Argent selon le nombre de joueurs

• 2 joueurs : £375 au départ (limite de certificats : 19)
• 3 joueurs : £330 au départ (limite de certificats : 14)
• 4 joueurs : £330 au départ (limite de certificats : 14)
• 5 joueurs : £320 au départ (limite de certificats : 14)
• 6 joueurs : £305 au départ (limite de certificats : 12)
• La banque dispose d'argent illimité

Fin de partie (end game triggers)

• Les trains disponibles au dépôt sont épuisés (le dernier train est mis en vente) : la partie se termine à la fin du tour d'opérations en cours
• Le cours d'une action atteint une case marquée de fin de partie sur la grille des cours : la partie se termine à la fin du tour d'opérations en cours
• La faillite n'existe pas en tant que telle (BANKRUPTCY_ALLOWED = false) : une compagnie sans fonds devient « insolvable » ou passe en « receivership » (gérée par la banque) au lieu d'être liquidée

Nombre de phases

• 7 phases (2+1, 3+1, 4+2, 5+2, 4X, 5X, 6X), déclenchées par l'achat du premier train de chaque type
• L'achat du premier train 3+1 fait que les nouvelles compagnies sont lancées à 60 % au lieu de 40 %
• L'achat du premier train 5+2 convertit toutes les compagnies non encore fondées en compagnies à 10 actions
• L'achat du premier train 6X élimine les compagnies non encore fondées, en retirant un train 6X du dépôt pour chacune

Liste des trains et prix

• Train 2+1 — £80 (rouille avec le premier train 4+2) — rapporte pour 2 villes/hors carte + 1 village
• Train 3+1 — £200 (rouille avec le premier train 4X) — son achat fait passer le seuil de lancement à 60 %
• Train 4+2 — £300 (rouille avec le premier train 6X)
• Train 5+2 — £500 — son achat convertit les compagnies non fondées en compagnies à 10 actions
• Train 4X (express) — £550 — ignore les villages et ne compte que les villes/hors carte ; ajoute un bonus de £10 par hexagone de distance en ligne droite entre l'origine et la fin du parcours
• Train 5X (express) — £650
• Train 6X (express) — £700 — le dernier type disponible ; son achat élimine les compagnies non fondées
• Le nombre de trains de chaque type dépend du nombre de joueurs (il varie selon le scénario choisi)

Liste des privées

• L'ensemble exact des privées en jeu dépend du nombre de joueurs (le scénario en choisit entre 6 et 9 parmi les 9 possibles). Toutes bloquent un hexagone tant qu'elles sont ouvertes et, une fois fermées, leur propriétaire conserve leur capacité spéciale pour toute compagnie qu'il contrôle
• London & Birmingham (LB) — £40, revenu £10 — son propriétaire a la priorité pour fonder la LNWR ; il ne peut pas acheter d'actions d'une autre compagnie tant qu'il ne l'a pas fait
• Arbroath & Forfar (AF) — £30, revenu £10 — permet une tuile supplémentaire à Perth une fois fermée
• Great Northern (GN) — £70, revenu £25 — permet un jeton de gare supplémentaire à York (gratuit s'il y a un parcours, £50 sinon) et autorise une tuile verte anticipée à York
• Stockton & Darlington (SD) — £35, revenu £12 — bonus de £10 à Middlesbrough
• Liverpool & Manchester (LM) — £45, revenu £15 — bonus de £30 à Liverpool
• Leicester & Swannington (LS) — £30, revenu £10 — permet une tuile supplémentaire à Leicester une fois fermée
• Taff Vale (TV) — £60, revenu £25 — permet de poser gratuitement la tuile du tunnel de la Severn (C22)
• Maryport & Carlisle (MC) — £50, revenu £20 — permet un jeton de gare supplémentaire à Carlisle (gratuit s'il y a un parcours, £50 sinon) et autorise une tuile verte anticipée à Carlisle
• Chester & Holyhead (CH) — £30, revenu £10 — bonus de £20 à Holyhead

Liste des corporations

• Caledonian Railway (CR) — siège en G4
• Great Eastern Railway (GER) — siège en J25
• Glasgow and South Western Railway (GSWR) — siège en F5
• Great Western Railway (GWR) — siège en D23
• London and North Western Railway (LNWR) — siège en F21
• London and South Western Railway (LSWR) — siège en D25
• Lancashire and Yorkshire Railway (LYR) — siège en H15
• Midland Railway (MR) — siège en H19
• Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MSLR) — siège en H17
• North British Railway (NBR) — siège en I6
• North Eastern Railway (NER) — siège en J13
• South Wales Railway (SWR) — siège en A20
• Toutes commencent comme compagnies à 5 actions ; le scénario de la partie (selon le nombre de joueurs) en choisit un sous-ensemble de 6 à 12

Mécaniques spécifiques

• Mise en place entièrement variable : des scénarios différents selon le nombre de joueurs (et même deux cartes différentes à 2 joueurs, Nord-Sud ou Est-Ouest, selon la variante choisie), avec leur propre carte, ensemble de compagnies et de privées, limite de certificats et argent de départ
• Compagnies réparties au hasard en deux niveaux (tiers) au début : celles de niveau 2 ne peuvent être fondées qu'à partir du deuxième tour de bourse
• Conversion des compagnies de 5 à 10 actions (par événement de phase, ou lors d'une recapitalisation d'urgence), avec apport de capital supplémentaire et, souvent, des jetons supplémentaires
• On peut détenir jusqu'à 100 % des actions d'une même compagnie (pas de limite de 60 %)
• On peut vendre n'importe quelle quantité de ses actions sur le marché, y compris le certificat de directeur
• Trains express (X) : ils ignorent les villages et ajoutent un bonus de £10 par hexagone de distance en ligne droite entre l'origine et la fin du parcours
• Bonus de « boussole » (nord/sud, est/ouest) et bonus d'estuaire (Severn, Forth) pour les parcours qui relient des points précis de la carte
• Pas de faillite : les compagnies sans fonds deviennent insolvables ou passent en « receivership » au lieu d'être liquidées

Vente d'urgence (emergency sell)

Un changement radical par rapport à 1830 : on ne demande jamais d'argent personnel au président, et ses actions personnelles ne sont jamais forcées sur le marché —c'est la compagnie elle-même qui réunit l'argent. Une compagnie à 5 actions sans train qui ne peut pas s'en offrir un est convertie en compagnie à 10 actions : son cours baisse de trois cases sur le marché, cinq nouvelles actions de 10 % sont émises dans la réserve, et la banque verse directement ce montant à la trésorerie —un véritable capital nouveau, et non la vente des actions personnelles de quelqu'un. Le président peut ensuite choisir de racheter l'une de ces actions fraîchement émises. Une compagnie qui a déjà la taille maximale, à 10 actions, et ne peut toujours pas s'offrir un train n'a plus de marge pour se convertir ; on s'attend alors à ce qu'elle tombe en insolvabilité ou en administration judiciaire, puisque la faillite en tant que telle est désactivée dans ce jeu.

Comparaison avec 1830

1. Cadre et carte
1830 couvre le nord-est des États-Unis. 18GB se déroule en Grande-Bretagne, mais il ne faut pas le confondre avec 1822 (qui porte le sous-titre « Railways of Great Britain ») : 18GB est une conception différente, de Dave Berry, qui combine des éléments de 1825 et de 1860 avec la base classique de 1830 et de ses descendants.

2. Des compagnies regroupées au hasard en deux niveaux
Dans 1830, toutes les compagnies sont disponibles dès le début dans les mêmes conditions. Dans 18GB, lors de la mise en place, les compagnies ferroviaires sont réparties au hasard en deux niveaux (tiers) : celles de niveau 2 ne peuvent pas être fondées avant le deuxième tour de bourse. Les compagnies qui se retrouvent dans chaque niveau varient à chaque partie, de sorte que la carte se développe différemment à chaque fois.

3. On peut détenir 100 % d'une compagnie et vendre librement le certificat de directeur
Dans 1830, la limite de détention individuelle est de 60 %, et le certificat de président n'est normalement pas vendu librement sur le marché mais transféré. Dans 18GB, un joueur peut acheter jusqu'à 100 % des actions d'une même compagnie, et peut vendre n'importe quel nombre de ses actions sur le marché ouvert, y compris le certificat de directeur.

4. Des compagnies qui naissent avec 5 actions et passent à 10
Dans 1830, toutes les compagnies partagent la même structure de 10 actions dès le début. Dans 18GB, les compagnies naissent comme compagnies à 5 actions (40/20/20/20) et deviennent des compagnies à 10 actions plus tard —par événement de phase ou lors d'une recapitalisation d'urgence—, en recevant un capital supplémentaire au passage. Cette structure en deux temps n'a pas d'équivalent dans 1830.

5. Pas de faillite : insolvabilité et « receivership »
Dans 1830, une compagnie qui ne peut pas payer un train obligatoire peut finir liquidée si le président ne peut pas non plus apporter assez d'argent. Dans 18GB, la faillite n'existe pas en tant que telle : une compagnie sans fonds devient « insolvable » ou passe sous gestion de la banque (« receivership »), reste en jeu, mais avec des restrictions, au lieu de disparaître.

6. Mise en place entièrement variable selon le nombre de joueurs
Dans 1830, la carte et l'ensemble des compagnies sont fixes, quel que soit le nombre de joueurs. Dans 18GB, chaque nombre de joueurs utilise son propre scénario, avec sa carte, son sous-ensemble de compagnies et de privées, sa limite de certificats et son argent de départ —y compris deux cartes différentes possibles à 2 joueurs (Nord-Sud ou Est-Ouest)—, ce qui donne une variabilité d'une partie à l'autre bien supérieure à celle de 1830.