1846: The Race for the Midwest

1846 The Race for the Midwest — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Incrementele kapitalisatie: de maatschappij ontvangt bij het floaten niet al het kapitaal in één keer (anders dan in 1830), maar ontvangt de startprijs telkens wanneer een van haar aandelen daadwerkelijk wordt verkocht, zowel bij de beursgang als bij latere emissies.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Floaten bij 20% verkochte aandelen voor alle major-maatschappijen (in tegenstelling tot 60% in 1830); de minors (Michigan Southern en Big 4) floaten niet, ze zijn vanaf het begin operationeel
• Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van één major-maatschappij bezitten, zonder uitzonderingen
• Certificaatlimiet per speler (met het standaardaantal actieve maatschappijen): 2 spelers — 19; 3 spelers — 14; 4 spelers — 12; 5 spelers — 11 (varieert iets afhankelijk van hoeveel maatschappijen met optionele regels uit het spel worden gehaald)

Startgeld per aantal spelers

• 2 spelers: $600 startgeld (bank met $7.000) — wordt gespeeld met de specifieke variant voor 2 spelers
• 3 spelers: $400 startgeld (bank met $6.500)
• 4 spelers: $400 startgeld (bank met $7.500)
• 5 spelers: $400 startgeld (bank met $9.000)

Einde van het spel (end game triggers)

• De bank raakt door haar geld heen: de lopende volledige operating round wordt uitgespeeld
• De laatste 6-trein wordt gekocht: er wordt nog één volledige extra set operating rounds gespeeld en dan eindigt het spel
• Een maatschappij gaat failliet en er blijft maar één solvente speler over: het spel eindigt onmiddellijk
• Alle maatschappijen sluiten: het spel eindigt onmiddellijk (uitzonderlijk geval)

Aantal fasen

• 4 fasen (I, II, III, IV), geactiveerd door de aankoop van respectievelijk de eerste trein van het type 4, 5 en 6
• Fase IV schaft de bonussen van privémaatschappijen en de openstaande fichereserveringen af

Treinen en prijzen

• 2-trein — $80 (roest wanneer de 6-trein verschijnt)
• 4-trein (of variant 3/5) — $180 / $160 — bij aankoop worden de privémaatschappijen in handen van spelers gesloten
• 5-trein (of variant 4/6) — $500 / $450
• 6-trein (of variant 7/8) — $800 / $900 — het laatste beschikbare type, permanent (roest nooit)
• Het aantal treinen van elk type hangt af van het aantal spelers

Privémaatschappijen

• Michigan Southern (minor) — $60 — floatet met $60, een 2-trein en een fiche in Detroit; opereert altijd als eerste
• Big 4 (minor) — $40 — floatet met $40, een 2-trein en een fiche in Indianapolis; opereert na de MS
• Chicago & Western Indiana — $60, opbrengst $10 — reserveert een extra fichelocatie in Chicago
• Mail Contract — $80, opbrengst $0 — voegt $10 toe voor elke stad die een trein aandoet; sluit nooit als een maatschappij haar bezit
• Tunnel Blasting Company — $60, opbrengst $20 — korting van $20 bij bouwen in berg/tunnel
• Meat Packing Company — $60, opbrengst $15 — bonus van $30 in St. Louis of Chicago
• Steamboat Company — $40, opbrengst $10 — bonus in een havenstad
• Lake Shore Line — $40, opbrengst $15 — gratis extra groene tegel in Cleveland of Toledo
• Michigan Central — $40, opbrengst $15 — tot twee gratis extra gele tegels in B10/B12
• Ohio & Indiana — $40, opbrengst $15 — tot twee gratis extra gele tegels in F14/F16
• Boomtown — $40, opbrengst $10 — bonus van $20 in Cincinnati
• Little Miami — $40, opbrengst $15 — gratis extra verbinding tussen Cincinnati en Dayton

Maatschappijen

• Pennsylvania Railroad (PRR) — thuisbasis in Ft. Wayne/F20
• New York Central Railroad (NYC) — thuisbasis in D20
• Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — thuisbasis in G19
• Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — thuisbasis in I15
• Erie Railroad (ERIE) — thuisbasis in E21
• Grand Trunk Railway (GT) — thuisbasis in B16
• Illinois Central Railroad (IC) — thuisbasis in K3; ontvangt een startsubsidie gelijk aan haar startprijs
• Michigan Southern (MS) en Big 4 (BIG4) — "minor"-maatschappijen met één fiche, die door de majors kunnen worden opgenomen

Specifieke mechanismen

• Kaart met rivierhexagons die per partij variëren
• "Minor"-maatschappijen met een ruilronde om ze op te nemen
• Verdeling van privémaatschappijen via een draft, met een geleidelijke prijsverlaging van $10
• Privémaatschappijen met actieve bonussen op specifieke routes, niet alleen passieve opbrengst
• Privémaatschappijen worden altijd voor precies de nominale waarde verkocht

Noodverkoop (emergency sell)

Anders dan in 1830 gaat een maatschappij die verplicht een trein moet kopen hier niet direct naar het geld van de president: eerst moet ze haar eigen schatkistaandelen uitgeven (verkopen) aan de bankpool in ruil voor contanten, waardoor haar eigen koers daalt. Pas wanneer dat op is, treedt het gebruikelijke mechanisme in werking —het persoonlijke geld van de president, en daarna een gedwongen verkoop van de aandelen van de president in welke maatschappij dan ook. Een maatschappij die op deze manier verplicht moet kopen, kan dat alleen bij de bank of de bankpool doen, nooit uit de voorraad van een andere maatschappij.

Vergelijking met 1830

1. Variabele kaart, niet vast
1830 heeft een vaste kaart. In 1846 worden bepaalde rivierhexagons (Mississippi, Ohio) elke partij willekeurig gelegd uit een vooraf bepaalde set, zodat de precieze geografie elke keer een beetje verandert.

2. Veiling van privémaatschappijen met een draft, niet met bieden
In 1830 worden de privémaatschappijen in een klassieke veiling met open biedingen aangeboden. In 1846 worden ze verdeeld met een draftsysteem: elke speler pakt om de beurt een privémaatschappij (of een "lege" kaart) uit een beschikbare selectie; de laatste die niemand wil wordt telkens $10 goedkoper wanneer ze van speler naar speler gaat, totdat iemand haar koopt of haar uiteindelijk gratis krijgt.

3. Verkoop van privémaatschappijen alleen voor hun nominale waarde
In 1830 kan een privémaatschappij aan een maatschappij worden verkocht voor tot het dubbele van haar nominale waarde, afhankelijk van onderhandeling. In 1846 kan een privémaatschappij alleen voor precies haar nominale waarde worden verkocht, zonder ruimte om naar boven te onderhandelen.

4. Een spel dat korter is opgezet
1846 is uitdrukkelijk ontworpen als een snellere instap in 18xx: een partij is doorgaans in 2-3 uur afgerond, duidelijk minder dan een typische partij 1830.

5. Een minder "voor de hand liggende" keuze van de startprijs
In 1830 is er een duidelijke neiging om de eerste maatschappij tegen een lage startprijs op te richten. In 1846 streeft het ontwerp er uitdrukkelijk naar dat de keuze van de startprijs geen voor de hand liggend antwoord heeft, zodat je de context van elke specifieke partij beter moet afwegen.

6. Minors met een ruilronde, een concept dat 1830 niet kent
1830 heeft alleen major-maatschappijen, die allemaal vanaf nul onafhankelijk ontstaan en groeien. 1846 voegt een specifieke fase toe waarin de major-maatschappijen de resterende minors kunnen kopen of opnemen, inclusief hun spoor en hun schatkist.