1846: The Race for the Midwest

1846 The Race for the Midwest — Resumo

Tipo de capitalização

• Capitalização incremental: a empresa não recebe o capital de uma vez ao flutuar (ao contrário do 1830), mas vai recebendo o preço de saída sempre que uma das suas ações é realmente vendida, tanto na entrada em bolsa como em emissões posteriores.

Flutuação e limites de ações por jogador

• Flutua com 20% das ações vendidas em todas as corporações maiores (ao contrário dos 60% do 1830); as menores (Michigan Southern e Big 4) não flutuam, começam operacionais desde o início
• Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma mesma corporação maior, sem exceções
• Limite de certificados por jogador (com o número padrão de corporações ativas): 2 jogadores — 19; 3 jogadores — 14; 4 jogadores — 12; 5 jogadores — 11 (varia um pouco consoante quantas corporações sejam retiradas da partida com regras opcionais)

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

• 2 jogadores: $600 iniciais (banco com $7.000) — joga-se com a variante específica para 2 jogadores
• 3 jogadores: $400 iniciais (banco com $6.500)
• 4 jogadores: $400 iniciais (banco com $7.500)
• 5 jogadores: $400 iniciais (banco com $9.000)

Fim da partida (end game triggers)

• O banco fica sem dinheiro: termina-se a ronda de operações completa em curso
• Compra-se o último comboio de tipo 6: joga-se um conjunto inteiro adicional de rondas de operações e termina
• Uma empresa entra em falência e só resta um jogador solvente: fim imediato
• Todas as empresas fecham: fim imediato (caso excecional)

Número de fases

• 4 fases (I, II, III, IV), ativadas pela compra do primeiro comboio de tipo 4, 5 e 6 respetivamente
• A fase IV elimina as bonificações de privadas e as reservas de ficha pendentes

Lista de comboios e preços

• Comboio 2 — $80 (enferruja quando aparece o comboio de tipo 6)
• Comboio 4 (ou variante 3/5) — $180 / $160 — ao ser comprado, fecha as companhias privadas nas mãos de jogadores
• Comboio 5 (ou variante 4/6) — $500 / $450
• Comboio 6 (ou variante 7/8) — $800 / $900 — o último tipo disponível, permanente (nunca enferruja)
• A quantidade de comboios de cada tipo depende do número de jogadores

Lista de privadas

• Michigan Southern (menor) — $60 — flutua com $60, um comboio 2 e ficha em Detroit; opera sempre primeiro
• Big 4 (menor) — $40 — flutua com $40, um comboio 2 e ficha em Indianapolis; opera depois da MS
• Chicago & Western Indiana — $60, rendimento $10 — reserva uma posição de ficha extra em Chicago
• Mail Contract — $80, rendimento $0 — acrescenta $10 por cada cidade visitada por um comboio; nunca fecha se estiver nas mãos de uma corporação
• Tunnel Blasting Company — $60, rendimento $20 — desconto de $20 ao construir em montanha/túnel
• Meat Packing Company — $60, rendimento $15 — bonificação de $30 em St. Louis ou Chicago
• Steamboat Company — $40, rendimento $10 — bonificação numa cidade portuária
• Lake Shore Line — $40, rendimento $15 — mosaico verde extra gratuito em Cleveland ou Toledo
• Michigan Central — $40, rendimento $15 — até dois mosaicos amarelos extra gratuitos em B10/B12
• Ohio & Indiana — $40, rendimento $15 — até dois mosaicos amarelos extra gratuitos em F14/F16
• Boomtown — $40, rendimento $10 — bonificação de $20 em Cincinnati
• Little Miami — $40, rendimento $15 — ligação extra gratuita entre Cincinnati e Dayton

Lista de corporações

• Pennsylvania Railroad (PRR) — sede em Ft. Wayne/F20
• New York Central Railroad (NYC) — sede em D20
• Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — sede em G19
• Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — sede em I15
• Erie Railroad (ERIE) — sede em E21
• Grand Trunk Railway (GT) — sede em B16
• Illinois Central Railroad (IC) — sede em K3; recebe um subsídio inicial igual ao seu preço de saída
• Michigan Southern (MS) e Big 4 (BIG4) — companhias "menores" de uma só ficha, absorvíveis pelas maiores

Mecânicas específicas

• Mapa com hexágonos de rio variáveis em cada partida
• Companhias "menores" com ronda de troca para as absorver
• Distribuição de privadas por draft, com redução progressiva de $10
• Privadas com bonificações ativas sobre rotas concretas, e não apenas rendimento passivo
• Privadas vendidas sempre pelo valor facial exato

Venda de emergência (emergency sell)

Ao contrário do 1830, aqui uma companhia obrigada a comprar um comboio não passa diretamente ao dinheiro do presidente: primeiro tem de emitir (vender) as suas próprias ações de tesouraria ao pool do banco em troca de dinheiro, o que faz descer a sua própria cotação. Só quando isso se esgota entra em jogo o mecanismo habitual —o dinheiro pessoal do presidente e depois uma venda forçada das ações do presidente em qualquer companhia. Uma companhia obrigada a comprar desta forma só o pode fazer ao banco ou ao pool do banco, nunca à carteira de outra companhia.

Comparação com o 1830

1. Mapa variável, não fixo
O 1830 tem um mapa fixo. No 1846 certos hexágonos de rio (Mississípi, Ohio) são colocados ao acaso dentro de um conjunto predefinido em cada partida, de forma que a geografia exata muda um pouco de cada vez.

2. Leilão de privadas com draft, e não com licitação
No 1830 as privadas saem em leilão clássico com licitações abertas. No 1846 são distribuídas com um sistema de draft: cada jogador, à vez, fica com uma privada (ou uma carta "vazia") de uma seleção disponível; a última que ninguém quer vai ficando $10 mais barata ao passar de jogador em jogador, até que alguém a compre ou acabe por recebê-la de graça.

3. Venda de privadas apenas pelo seu valor facial
No 1830 pode vender-se uma privada a uma empresa por até ao dobro do seu valor facial, consoante a negociação. No 1846 uma privada só pode ser vendida pelo seu valor facial exato, sem margem de negociação para cima.

4. Partida pensada para ser mais curta
O 1846 foi desenhado explicitamente como uma porta de entrada mais rápida para os 18xx: uma partida costuma completar-se em 2-3 horas, sensivelmente menos do que uma partida típica de 1830.

5. Escolha do preço de saída menos "evidente"
No 1830 há uma tendência clara para fundar a primeira empresa a um preço de saída baixo. No 1846 o design procura explicitamente que a escolha do preço de saída não tenha uma resposta óbvia, obrigando a avaliar melhor o contexto de cada partida concreta.

6. Menores com ronda de troca, um conceito que o 1830 não tem
O 1830 só tem companhias maiores, todas nascidas e crescidas de forma independente a partir do zero. O 1846 incorpora uma fase específica em que as companhias maiores podem comprar ou absorver as menores restantes, incorporando a sua linha e a sua tesouraria.