1849: Kingdom of the Two Sicilies

1849: Kingdom of the Two Sicilies — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Incrementele kapitalisatie zonder vrij te kiezen nominale waarde: bij de oprichting kiest de maatschappij de startprijs uit een vast menu (L.68 of L.100 vanaf het begin; L.144 vanaf de groene fase; L.216 vanaf de bruine fase) en de schatkist ontvangt alleen geld uit echte verkopen van aandelen, nooit uit aandelen die opnieuw uit de bankpool worden verkocht.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Floaten bij 20% verkochte aandelen voor alle maatschappijen
• Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van eenzelfde maatschappij bezitten
• Certificaatlimiet per speler: 4 spelers — 14; 5 spelers — 12; 6 spelers — 10

Startgeld per aantal spelers

• 4 spelers: L.375 startgeld
• 5 spelers: L.330 startgeld
• 6 spelers: L.300 startgeld
• De bank begint altijd met L.7.760, ongeacht het aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

• Een speler gaat failliet: het spel eindigt onmiddellijk
• De bank raakt door haar geld heen: de lopende volledige operatieronde wordt uitgespeeld
• Een maatschappij bereikt het hoogste vak van de beurskoers (L.377): het spel eindigt direct nadat die maatschappij klaar is met opereren

Aantal fasen

• 6 fasen (4H, 6H, 8H, 10H, 12H, 16H), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type

Treinen en prijzen

• Trein 4H — L.100 (4 stuks; roest bij de eerste 8H-trein)
• Trein 6H — L.200 (4 stuks; roest bij de eerste 10H-trein; maakt de startprijs L.144 mogelijk)
• Trein 8H — L.350 (3 of 4 stuks afhankelijk van het aantal spelers; roest bij de eerste 16H-trein)
• Trein 10H — L.550 (2 of 3 stuks afhankelijk van het aantal spelers; maakt de startprijs L.216 mogelijk)
• Trein 12H — L.800 (1 stuk; bij aankoop sluiten de privémaatschappijen en volgt de aardbeving van Avezzano)
• Trein 16H — L.1.100 (6 stuks)
• Trein R6H — L.600 (2 stuks, beschikbaar vanaf fase 16H; de enige die over beide spoorbreedtes kan rijden)
• Elke trein telt afgelegde spoorhexen, niet bezochte steden

Privémaatschappijen

• SCE - Società Corriere — L.20, inkomsten 5, blokkeert Caserta (F8) zolang ze in handen van een speler is
• SIGI - Studio di Ingegneria Giuseppe Incorpora — L.45, inkomsten 10, de eigenaar-maatschappij legt of upgradet tegels voor de halve prijs in bergen, heuvels of ruw terrein (normaalspoor)
• CNM - Compagnia Navale Mediterranea — L.75, inkomsten 15, de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om permanent een +L.20-marker in een willekeurige haven te leggen
• SMS - Società Marittima Siciliana — L.110, inkomsten 20, de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om zich te "teleporteren" naar een willekeurige kuststad (behalve Foggia, Campobasso, L'Aquila en Potenza) en daar te bouwen/een station te plaatsen
• RSA - Reale Società d'Affari — L.150, inkomsten 25, kan niet aan een maatschappij worden verkocht; komt met het directeurscertificaat van de bijbehorende maatschappij; sluit wanneer die haar eerste trein koopt (of anders aan het begin van fase 12H)

Maatschappijen

• SFR - Società per le Strade Ferrate Romane — geen vaste thuisbasis; de directeur kiest bij het floaten uit E11, H8, I13, I17, J18, K19, L12, L20, O9 of P2
• SFCS - Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule — thuisbasis O9
• AL - Società Adami e Lemmi — thuisbasis N20
• SFM - Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali — thuisbasis B14
• IFP - Impresa Ferroviaria di Pietrarsa — thuisbasis G7
• PL - Società Anonima Pia Latina — thuisbasis G15
• FCU - Ferrovia Centrale Umbra — thuisbasis A9
• M&C - Società in Commandita E. Melisurgo & C. — thuisbasis L18
• Alle 8 maatschappijen zijn altijd beschikbaar, er wordt er geen willekeurig verwijderd (anders dan in het originele 1849)

Specifieke mechanismen

• Geen vrij te kiezen nominale waarde: de startprijs komt uit een vast menu van vier bedragen, dat uitgebreid wordt naarmate het spel vordert
• Willekeurige en verplichte oprichtingsvolgorde via positiekaarten: geen enkele speler kiest welke maatschappij hij opricht
• Dubbele spoorbreedte (normaalspoor en smalspoor) met verschillende bouwkosten; overstappen tussen spoorbreedtes kan alleen in een station
• De treinlimiet per maatschappij daalt van 4 naar 3 en uiteindelijk naar 2
• Faillissement van een maatschappij: definitieve sluiting en volledig verlies voor de aandeelhouders, zonder compensatie
• Persoonlijke ondergang van de directeur: lening van L.500 bij de bank met een straf van L.750 bij de eindtelling
• Aardbeving van Avezzano bij aankoop van de eerste 12H-trein: verwijdert de speciale tegel van die hex

Noodverkoop (emergency sell)

Identiek aan 1849: eerst de schatkist, daarna het eigen geld van de directeur, en daarna een gedwongen verkoop van de eigen aandelen van de directeur — inclusief dezelfde beperking dat een maatschappij haar eigen aandelen niet mag verkopen om zichzelf te financieren voordat ze al eens heeft geopereerd. 1849Boot verandert alleen de kaart, de beurskoers en de treinen, niet dit mechanisme.

Vergelijking met 1830

1. Setting, kaart en aantal spelers
1830 speelt zich af in het noordoosten van de VS, voor 2-6 spelers. Deze editie "Kingdom of the Two Sicilies" (gebaseerd op het originele 1849 over Sicilië) verplaatst de actie naar het vasteland, naar het voormalige Koninkrijk der Beide Siciliën (het zuiden van Italië, van Napels naar beneden), voor 4-6 spelers, met 8 opererende maatschappijen in plaats van de 6 uit het originele basisspel.

2. Geen vrij te kiezen nominale waarde: de startprijs komt uit een vast menu
In 1830 kiest wie een maatschappij opricht de nominale waarde (par) uit een ruime prijstabel, en de aandelen worden daarna verhandeld ten opzichte van die waarde. Hier bestaat geen nominale waarde in de zin van 1830: alle transacties gebeuren altijd tegen de actuele beurskoers, en de directeur kan de startwaarde alleen kiezen uit een zeer beperkt menu van vaste bedragen.

3. Willekeurige en verplichte oprichtingsvolgorde
In 1830 kiest elke speler vrij welke maatschappij hij opricht en wanneer. Hier worden aan het begin van het spel willekeurig positiekaarten uitgedeeld die de exacte volgorde bepalen waarin de directeurscertificaten beschikbaar komen; een speler die een maatschappij wil oprichten kan er geen kiezen: hij neemt altijd de volgende beschikbare volgens die vooraf bepaalde volgorde.

4. Dubbele spoorbreedte
Iets wat in 1830 niet bestaat: de kaart heeft tegelijk normaalspoor en smalspoor, met verschillende bouwkosten voor elk. De meeste treinen kunnen maar over één van beide spoorbreedtes rijden; alleen de speciale R6H-trein kan beide netwerken gebruiken, al telt hij de hexen met normaalspoor dubbel.

5. Faillissement van een maatschappij: definitieve sluiting zonder compensatie
In 1830 legt de directeur, als een maatschappij een verplichte trein niet kan betalen, eigen geld bij en wordt de maatschappij in het uiterste geval geliquideerd, maar blijft ze met haar aandelen bestaan. Hier wordt de maatschappij, als er nadat de directeur zijn eigen zak heeft leeggemaakt nog steeds geld tekort is voor een trein, volledig gesloten: al haar stations en privémaatschappijen worden verwijderd, en de aandeelhouders krijgen geen enkele compensatie.

6. Persoonlijke ondergang van de directeur
Als de directeur hier een noodbetaling ook niet met zijn eigen geld kan dekken, kan hij een lening van L.500 bij de bank aanvragen om verder te spelen, maar dan wordt er L.750 van zijn eindvermogen afgetrokken. In 1830 bestaat er geen vergelijkbaar mechanisme voor individuele persoonlijke schuld.

7. Een aardbeving aangepast aan de nieuwe kaart
Het basisspel (1849 op Sicilië) heeft een aardbeving die Messina verzwakt bij de aankoop van de eerste 12H-trein. In deze editie treft de overeenkomstige gebeurtenis Avezzano: de speciale tegel van die hex verdwijnt voorgoed en legt een zwakker voorgedrukt dorp bloot, zonder verbinding met Rome — een thematisch mechanisme zonder enige tegenhanger in 1830.