1849: Kingdom of the Two Sicilies

1849: Kingdom of the Two Sicilies — Riepilogo

Tipo di capitalizzazione

• Capitalizzazione incrementale e senza valore nominale libero: al momento della fondazione, la compagnia sceglie il prezzo di partenza da un menu fisso (L.68 o L.100 dall'inizio; L.144 dalla fase verde; L.216 dalla fase marrone) e la Tesoreria riceve denaro solo dalle vendite effettive di azioni, mai da quelle rivendute dal pool della banca.

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

• Flotta con il 20% delle azioni vendute per tutte le corporazioni
• Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa corporazione
• Limite di certificati per giocatore: 4 giocatori — 14; 5 giocatori — 12; 6 giocatori — 10

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

• 4 giocatori: L.375 iniziali
• 5 giocatori: L.330 iniziali
• 6 giocatori: L.300 iniziali
• La banca inizia sempre con L.7.760, indipendentemente dal numero di giocatori

Fine della partita (end game triggers)

• Un giocatore fa bancarotta: fine immediata
• La banca resta senza denaro: si completa il round operativo in corso
• Una compagnia raggiunge la casella più alta del mercato (L.377): la partita termina subito dopo che questa compagnia ha finito di operare

Numero di fasi

• 6 fasi (4H, 6H, 8H, 10H, 12H, 16H), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo

Elenco dei treni e prezzi

• Treno 4H — L.100 (4 unità; arrugginisce con il primo treno 8H)
• Treno 6H — L.200 (4 unità; arrugginisce con il primo treno 10H; consente il par a L.144)
• Treno 8H — L.350 (3 o 4 unità in base al numero di giocatori; arrugginisce con il primo treno 16H)
• Treno 10H — L.550 (2 o 3 unità in base al numero di giocatori; consente il par a L.216)
• Treno 12H — L.800 (1 unità; al suo acquisto chiude le private e provoca il terremoto di Avezzano)
• Treno 16H — L.1.100 (6 unità)
• Treno R6H — L.600 (2 unità, disponibile dalla Fase 16H; l'unico in grado di circolare su entrambi gli scartamenti)
• Ogni treno conta gli esagoni di binario percorsi, non le città visitate

Elenco delle private

• SCE - Società Corriere — L.20, rendita 5, blocca Caserta (F8) finché appartiene a un giocatore
• SIGI - Studio di Ingegneria Giuseppe Incorpora — L.45, rendita 10, la corporazione proprietaria costruisce o migliora a metà costo in montagna, collina o terreno accidentato (scartamento normale)
• CNM - Compagnia Navale Mediterranea — L.75, rendita 15, la corporazione proprietaria può chiuderla per piazzare un segnalino da +L.20 in qualsiasi porto, in modo permanente
• SMS - Società Marittima Siciliana — L.110, rendita 20, la corporazione proprietaria può chiuderla per "teletrasportarsi" in qualsiasi città costiera (eccetto Foggia, Campobasso, L'Aquila e Potenza) e costruirvi/piazzarvi un segnalino
• RSA - Reale Società d'Affari — L.150, rendita 25, non può essere venduta a una compagnia; viene con il certificato del presidente della corporazione associata; chiude quando questa compra il suo primo treno (o, altrimenti, all'inizio della Fase 12H)

Elenco delle corporazioni

• SFR - Società per le Strade Ferrate Romane — senza sede fissa; il presidente sceglie al momento della flottazione tra E11, H8, I13, I17, J18, K19, L12, L20, O9 o P2
• SFCS - Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule — sede a O9
• AL - Società Adami e Lemmi — sede a N20
• SFM - Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali — sede a B14
• IFP - Impresa Ferroviaria di Pietrarsa — sede a G7
• PL - Società Anonima Pia Latina — sede a G15
• FCU - Ferrovia Centrale Umbra — sede a A9
• M&C - Società in Commandita E. Melisurgo & C. — sede a L18
• Le 8 corporazioni sono sempre disponibili, senza ritirarne alcuna a caso (a differenza del 1849 originale)

Meccaniche specifiche

• Non c'è valore nominale libero: il prezzo di partenza proviene da un menu fisso di quattro cifre, ampliato man mano che la partita avanza
• Ordine di fondazione casuale e obbligato tramite carte di posizione: nessun giocatore sceglie quale compagnia fondare
• Doppio scartamento (normale e ridotto) con costi di costruzione diversi; il cambio di scartamento si fa solo in una stazione
• Il limite di treni per compagnia scende da 4 a 3 e infine a 2
• Bancarotta societaria: chiusura permanente e perdita totale per gli azionisti, senza compensazione
• Rovina personale del presidente: prestito di L.500 dalla banca con penalità di L.750 nel conteggio finale
• Terremoto di Avezzano all'acquisto del primo treno 12H: elimina la tessera speciale di quell'esagono

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Identica al 1849: tesoreria, poi il denaro personale del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni del presidente stesso —inclusa la stessa restrizione per cui una compagnia non può vendere le proprie azioni per finanziarsi finché non ha operato almeno una volta. Il 1849Boot cambia solo la mappa, il mercato e i treni, non questo meccanismo.

Confronto con 1830

1. Ambientazione, mappa e numero di giocatori
Il 1830 copre il nord-est degli USA per 2-6 giocatori. Questa edizione "Kingdom of the Two Sicilies" (basata sul 1849 originale della Sicilia) sposta l'azione sul continente, nell'antico Regno delle Due Sicilie (il sud Italia, da Napoli in giù), per 4-6 giocatori, con 8 compagnie operative invece delle 6 del gioco base originale.

2. Senza valore nominale libero: il prezzo di partenza proviene da un menu fisso
Nel 1830 chi fonda una compagnia ne sceglie il valore nominale da un'ampia tabella di prezzi, e le azioni vengono poi negoziate in relazione a questo valore. Qui non c'è valore nominale nel senso del 1830: tutte le operazioni si fanno sempre al prezzo di mercato attuale, e il presidente può scegliere il valore di partenza solo tra un menu molto ridotto di cifre fisse.

3. Ordine di fondazione casuale e obbligato
Nel 1830 ogni giocatore sceglie liberamente quale compagnia fondare e quando farlo. Qui alcune carte di posizione vengono distribuite a caso all'inizio della partita e determinano l'ordine esatto in cui i certificati del presidente diventano disponibili; un giocatore che voglia fondare una compagnia non può sceglierne nessuna: prende sempre la successiva disponibile secondo quest'ordine predeterminato.

4. Binari a doppio scartamento
Qualcosa che non esiste nel 1830: la mappa ha contemporaneamente binari a scartamento normale e a scartamento ridotto, con costi di costruzione diversi per ciascuno. La maggior parte dei treni può circolare solo su uno dei due scartamenti; solo il treno speciale R6H può usare entrambe le reti, anche se conta gli esagoni a scartamento normale al doppio del costo.

5. Bancarotta societaria: chiusura permanente senza compensazione
Nel 1830, se un'impresa non può pagare un treno obbligatorio, il presidente ci mette denaro personale e, in ultima istanza, l'impresa viene liquidata ma continua a esistere con le sue azioni. Qui, se dopo che il presidente ha attinto alle proprie tasche manca ancora denaro per pagare un treno, la compagnia viene chiusa del tutto: le vengono tolti tutti i segnalini e le private che possedeva, e gli azionisti non ricevono alcuna compensazione.

6. Rovina personale del presidente
Qui, se il presidente non riesce a coprire un pagamento d'emergenza nemmeno con il proprio denaro personale, può chiedere un prestito di L.500 alla banca per continuare a giocare, ma gli vengono detratte L.750 dal patrimonio finale. Nel 1830 non esiste alcun meccanismo equivalente di debito personale individuale.

7. Un terremoto adattato alla nuova mappa
Il gioco base (1849 in Sicilia) ha un terremoto che declassa Messina all'acquisto del primo treno 12H. In questa edizione, l'evento equivalente colpisce Avezzano: la tessera speciale di quell'esagono scompare per sempre e lascia scoperto un paese stampato più debole, senza collegamento con Roma — una meccanica tematica senza alcun equivalente nel 1830.