1861: The Railways of the Russian Empire

1861 — Samenvatting

Type kapitalisatie

• Incrementele kapitalisatie: elke maatschappij ontvangt de startprijs alleen voor de aandelen die daadwerkelijk worden verkocht, zowel bij de beursgang als bij latere emissies, in plaats van het hele kapitaal in één keer te ontvangen bij het floaten.

Floaten en aandelenlimieten per speler

• Floaten bij 20% verkochte aandelen voor de 8 grote maatschappijen; de minors (maatschappijen met één enkel aandeel, zoals RO, KB, OK, KK, SPW, MB, KR, N, enz.) floaten bij 100%
• Geen enkele speler mag meer dan 60% (standaarddrempel) van een grote maatschappij bezitten; bij de minors, die maar één aandeel van 100% hebben, is de limiet 100%
• Certificaatlimiet per speler: 2 spelers — 21; 3 spelers — 21; 4 spelers — 16; 5 spelers — 13; 6 spelers — 11

Startgeld per aantal spelers

• 2 spelers: 420₽ startgeld
• 3 spelers: 420₽ startgeld
• 4 spelers: 315₽ startgeld
• 5 spelers: 252₽ startgeld
• 6 spelers: 210₽ startgeld
• De bank begint altijd met 15.000₽, ongeacht het aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

• De bank raakt door haar geld heen: alleen de lopende operatieronde wordt uitgespeeld (niet de hele reeks)
• De eerste trein van type 8 wordt gekocht: er wordt nog een volledige extra reeks operatierondes gespeeld; deze laatste reeks wordt verlengd tot drie operatierondes (met een iets andere timing als de 8-trein al in de eerste operatieronde van de reeks verschijnt)

Aantal fasen

• 7 fasen (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), elk geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van dat nummer
• Tegelprogressie: geel → geel+groen → +bruin (fase 5) → +grijs (fase 6)
• De treinlimiet hangt af van het type maatschappij en daalt geleidelijk: de majors gaan van 4 treinen (fase 3) naar 2 (fasen 6-8); de minors gaan vanaf fase 3 van 2 naar 1 trein; de National (RSR) heeft altijd een feitelijk onbeperkte limiet (99)
• Vanaf fase 4 wordt de status "national_operates" actief: de National Railway begint te opereren (en treinen te behouden of te kopen) nadat de minors en de majors dat in elke ronde hebben gedaan

Treinen en prijzen

• Treinen betalen uit op basis van bezochte steden/offboard-locaties: dorpen (towns) worden gratis en zonder limiet bezocht
• Trein 2 — 100₽ (10 stuks); roest bij aankoop van de eerste 4-trein
• Trein 3 — 225₽ (7 stuks); roest bij aankoop van de eerste 6-trein; maakt de groene minors beschikbaar
• Trein 4 — 350₽ (4 stuks); roest bij aankoop van de eerste 8-trein; zorgt ervoor dat de majors opgericht kunnen worden en activeert de nationalisatiecontroles wegens het ontbreken van een trein
• Trein 5 — 550₽ (4 stuks); roest nooit; zorgt ervoor dat er geen minors meer kunnen worden opgericht
• Trein 6 — 650₽ (2 stuks); roest nooit; nationaliseert de privémaatschappijen die nog in handen van spelers zijn, en activeert de nationalisatiecontroles wegens het ontbreken van een trein
• Trein 7 — 800₽ (2 stuks); roest nooit
• Trein 8 — 1.000₽ (onbeperkte voorraad); roest nooit; nationaliseert alle resterende minors (ze gaan op in de National), en activeert de nationalisatiecontroles wegens het ontbreken van een trein
• Trein 2+2 — 600₽ (onbeperkt, pas beschikbaar bij het bereiken van fase 8) — staat gelijk aan twee treinen van type 2 (vermenigvuldiger 2)
• Trein 5+5E — 1.500₽ (onbeperkt, pas beschikbaar bij het bereiken van fase 8) — dubbele "express"-trein (vermenigvuldiger 2); in het eerste deel betaalt hij alleen voor de offboard-locaties

Privémaatschappijen

• Een verborgen maatschappij "3" (waarde 3₽) is geen koopbare privémaatschappij: ze blokkeert alleen vijf hexen (E3, H6, I5, I9, J10) tot fase 3 begint
• Tsarskoye Selo Railway (TSR) — 30₽, inkomsten 10₽ — geen speciale vaardigheid
• Black Sea Shipping Company (BSS) — 45₽, inkomsten 15₽ — in handen van een maatschappij +10₽ voor elke route die door Odessa (D20) loopt
• Moscow – Yaroslavl Railway (MYR) — 60₽, inkomsten 20₽ — in handen van een maatschappij +10₽ voor elke route die door Moskou (H8) loopt
• Moscow – Ryazan Railway (MRR) — 75₽, inkomsten 25₽ — in handen van een maatschappij +10₽ voor elke route die door Moskou (H8) loopt
• Warsaw – Vienna Railway (WVR) — 90₽, inkomsten 30₽ — in handen van een maatschappij +10₽ voor elke route die door de hexen van Polen (A9/A11/A13/A15) loopt

Maatschappijen

• Majors (floaten bij 20%, 3 stations, kiezen vrij hun thuisstad): North Western Railway (NW), Southwestern Railway (SW), Southeastern Railway (SE), Moscow, Vindava & Rybinsk Railway (MVR), Moscow & Kazan Railway (MK), Grand Russian Railway (GRR), Moscow, Kursk & Nizhnii Novgorod (MKN), Moscow, Kiev & Voronezh Railway (MKV)
• Minors (floaten bij 100%, één enkel aandeel, één enkel station, vaste thuisbasis): Riga-Orel Railway (RO) — B4; Kiev-Brest Railway (KB) — D14; Odessa-Kiev Railway (OK) — D20; Kiev-Kursk Railway (KK) — D14; St. Petersburg Warsaw (SPW) — E1; Moscow-Brest Railway (MB) — E9; Kharkiv-Rostov Railway (KR) — G15; Nikolaev Railway (N) — H8; Yuzovka Railway (Y) — H18; Moscow-Kursk Railway (M-K) — H8; Moscow-Nizhnii Novgorod (MNN) — H8; Moscow-Voronezh Railway (MV) — I13; Vladikavkaz Railway (V) — I19; Tsaritsyn-Riga Railway (TR) — K17; Samara-Vyazma Railway (SV) — N10; Ekaterinin Railway (E) — Q3
• National: Russian State Railway (RSR) — thuisbasis Sint-Petersburg (E1), 8 stations, verborgen en normaal niet verhandelbare aandelen; wordt elke operatieronde, vanaf fase 4, bestuurd door wie op dat moment de prioriteit (priority deal) heeft

Specifieke mechanismen

• Systeem met maatschappijen op twee niveaus: 16 kleine minors met één station die vanaf het begin volledig floaten, en 8 majors die pas kunnen worden opgericht wanneer de eerste 4-trein wordt gekocht, en die uitgroeien tot volwaardige maatschappijen met 10 aandelen
• De National Railway (RSR) is van geen enkele speler: elke operatieronde wordt hij bestuurd door wie op dat moment de prioriteit heeft; hij begint te werken bij het bereiken van fase 4
• Leningensysteem: maatschappijen kunnen leningen van 50₽ per stuk aangaan, tot een maximum dat afhangt van het type maatschappij, en betalen elke operatieronde 5% rente, om dure treinen te kunnen betalen
• Geleidelijke nationalisatie gekoppeld aan treinaankopen: de privémaatschappijen worden genationaliseerd bij de eerste 6-trein, de resterende minors bij de eerste 8-trein, en elke minor of major die zonder trein opereert wordt eveneens genationaliseerd ("nationalisatie wegens het ontbreken van een trein")
• Optionele beurskoers in kolomvorm (1D), die kan worden gebruikt in plaats van het standaardraster (2D)

Noodverkoop (emergency sell)

Vervangt het model van 1830 volledig: spelers mogen nooit persoonlijke aandelen verkopen om de trein van een maatschappij te financieren, en er wordt ook nooit eigen geld van de directeur gevraagd. Wanneer haar eigen schatkist leeg is, gaat de maatschappij automatisch leningen aan, tot het toegestane maximum, om het tekort te dekken; als zelfs het maximum aan leningen plus de schatkist niet volstaan voor de goedkoopste trein, is ze simpelweg niet verplicht te kopen. Een maatschappij die een operatieronde zonder trein afsluit, wordt genationaliseerd — opgenomen in de staatsspoorweg — in plaats van persoonlijke aansprakelijkheid voor haar directeur te veroorzaken.

Vergelijking met 1830

1. Kapitalisatie
1830 gebruikt volledige kapitalisatie: de maatschappij ontvangt bij het floaten in één keer het hele kapitaal. 1861 gebruikt incrementele kapitalisatie: ze ontvangt de startprijs alleen voor de aandelen die ze daadwerkelijk verkoopt, beetje bij beetje.

2. Systeem met maatschappijen op twee niveaus
1830 heeft 8 vaste majors met elk 10 aandelen, allemaal vanaf het begin beschikbaar met een vaste thuisbasis. 1861 heeft er 25: 16 kleine minors met één station die meteen volledig floaten, en 8 majors die pas kunnen worden opgericht wanneer de eerste 4-trein verschijnt, die vrij hun thuisbasis kiezen en die uitgroeien tot volwaardige maatschappijen.

3. De National Railway
Een maatschappij die van geen enkele speler is, maar die elke ronde wordt bestuurd door wie op dat moment de prioriteit heeft. 1830 heeft geen equivalent: al zijn maatschappijen hebben echte aandeelhouders, van het begin tot het einde.

4. Nationalisatie gekoppeld aan treinen
In 1861 zorgt de aankoop van bepaalde treinen ervoor dat de staat eerst de privémaatschappijen (6-trein) en daarna de resterende minors (8-trein) "nationaliseert" (overneemt), plus elke maatschappij die zonder trein komt te zitten. In 1830 veroorzaken treinen alleen het roesten van materieel, nooit de overname van een hele maatschappij.

5. Leningen
1861 laat maatschappijen leningen van 50₽ aangaan (met een maximum afhankelijk van het type) en elke ronde 5% rente betalen om dure treinen te kunnen kopen. 1830 heeft geen enkel leenmechanisme: elke maatschappij kan alleen rekenen op haar eigen schatkist.

6. Setting en kaart
1861 speelt zich af in het Russische Rijk, met een zeer uitgestrekte kaart en offboard-locaties naar perifere regio's. 1830 heeft een vaste en compactere kaart van het noordoosten van de VS.

7. Ontwerpverwantschap
1861 deelt motor en filosofie met 1867: Railways of Canada, beide van Ian D. Wilson. 1830 (Dixon, Tresham en Lehmann) is daarentegen het oorspronkelijke ontwerp waarvan de meeste andere 18xx-spellen afstammen.