1861: The Railways of the Russian Empire

1861 — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

• Inkrementelle Kapitalisierung: Jede Gesellschaft erhält den Startkurs nur für die Aktien, die tatsächlich nach und nach verkauft werden, sowohl beim Börsengang als auch bei späteren Emissionen, statt das gesamte Kapital auf einmal beim Floaten zu erhalten.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

• Die 8 Major-Gesellschaften floaten, sobald 20% der Aktien verkauft sind; die Minors (Gesellschaften mit nur einer Aktie, wie RO, KB, OK, KK, SPW, MB, KR, N usw.) floaten bei 100%
• Kein Spieler darf mehr als 60% (Standardschwelle) einer Major besitzen; bei den Minors, die nur eine einzige 100%-Aktie haben, liegt das Limit bei 100%
• Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 21; 3 Spieler — 21; 4 Spieler — 16; 5 Spieler — 13; 6 Spieler — 11

Startkapital nach Spielerzahl

• 2 Spieler: je 420₽ Startkapital
• 3 Spieler: je 420₽ Startkapital
• 4 Spieler: je 315₽ Startkapital
• 5 Spieler: je 252₽ Startkapital
• 6 Spieler: je 210₽ Startkapital
• Die Bank beginnt unabhängig von der Spielerzahl immer mit 15.000₽

Spielende (End-Game-Trigger)

• Der Bank geht das Geld aus: Nur die laufende Betriebsrunde wird zu Ende gespielt (nicht der ganze Satz)
• Der erste 8er-Zug wird gekauft: Es wird ein vollständiger zusätzlicher Satz von Betriebsrunden gespielt; dieser letzte Satz wird auf drei Betriebsrunden verlängert (mit leicht abweichendem Timing, wenn der 8er-Zug bereits in der ersten Betriebsrunde des Satzes erscheint)

Anzahl der Phasen

• 7 Phasen (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), jeweils ausgelöst durch den Kauf des ersten Zugs dieser Nummer
• Plättchenfolge: gelb → gelb+grün → +braun (Phase 5) → +grau (Phase 6)
• Das Zuglimit hängt von der Art der Gesellschaft ab und sinkt nach und nach: Majors gehen von 4 Zügen (Phase 3) auf 2 (Phasen 6–8); Minors gehen ab Phase 3 von 2 auf 1 Zug; die National (RSR) hat stets ein praktisch unbegrenztes Limit (99)
• Ab Phase 4 wird der Zustand „national_operates“ aktiv: Die National Railway beginnt zu operieren (und Züge zu behalten oder zu kaufen), nachdem in jeder Runde die Minors und Majors operiert haben

Züge und Preise

• Die Züge zahlen nach besuchten Städten/Off-Map-Gebieten: Orte (Towns) werden kostenlos und unbegrenzt besucht
• Zug 2 — 100₽ (10 Stück); rostet beim Kauf des ersten 4er-Zugs
• Zug 3 — 225₽ (7 Stück); rostet beim Kauf des ersten 6er-Zugs; macht die grünen Minors verfügbar
• Zug 4 — 350₽ (4 Stück); rostet beim Kauf des ersten 8er-Zugs; erlaubt die Gründung der Majors und aktiviert die Verstaatlichungsprüfungen wegen fehlenden Zugs
• Zug 5 — 550₽ (4 Stück); rostet nie; ab jetzt können keine Minors mehr gegründet werden
• Zug 6 — 650₽ (2 Stück); rostet nie; verstaatlicht die Privatgesellschaften, die sich noch in Spielerhand befinden, und aktiviert die Verstaatlichungsprüfungen wegen fehlenden Zugs
• Zug 7 — 800₽ (2 Stück); rostet nie
• Zug 8 — 1.000₽ (unbegrenzter Vorrat); rostet nie; verstaatlicht alle verbliebenen Minors (sie gehen in der National auf) und aktiviert die Verstaatlichungsprüfungen wegen fehlenden Zugs
• Zug 2+2 — 600₽ (unbegrenzt, erst ab Phase 8 verfügbar) — entspricht zwei 2er-Zügen (Multiplikator 2)
• Zug 5+5E — 1.500₽ (unbegrenzt, erst ab Phase 8 verfügbar) — doppelter „Express“-Zug (Multiplikator 2); auf dem ersten Abschnitt zahlt er nur für Off-Map-Gebiete

Privatgesellschaften

• Eine verdeckte Gesellschaft „3“ (Wert 3₽) ist keine kaufbare Privatgesellschaft: Sie blockiert lediglich fünf Hexfelder (E3, H6, I5, I9, J10), bis Phase 3 beginnt
• Tsarskoye Selo Railway (TSR) — 30₽, Einnahmen 10₽ — keine Sonderfähigkeit
• Black Sea Shipping Company (BSS) — 45₽, Einnahmen 15₽ — im Besitz einer Gesellschaft +10₽ für jede Route, die durch Odessa (D20) führt
• Moscow – Yaroslavl Railway (MYR) — 60₽, Einnahmen 20₽ — im Besitz einer Gesellschaft +10₽ für jede Route, die durch Moskau (H8) führt
• Moscow – Ryazan Railway (MRR) — 75₽, Einnahmen 25₽ — im Besitz einer Gesellschaft +10₽ für jede Route, die durch Moskau (H8) führt
• Warsaw – Vienna Railway (WVR) — 90₽, Einnahmen 30₽ — im Besitz einer Gesellschaft +10₽ für jede Route, die durch die Hexfelder Polens (A9/A11/A13/A15) führt

Aktiengesellschaften

• Majors (floaten bei 20%, 3 Bahnhofsmarker, freie Wahl der Heimatstadt): North Western Railway (NW), Southwestern Railway (SW), Southeastern Railway (SE), Moscow, Vindava & Rybinsk Railway (MVR), Moscow & Kazan Railway (MK), Grand Russian Railway (GRR), Moscow, Kursk & Nizhnii Novgorod (MKN), Moscow, Kiev & Voronezh Railway (MKV)
• Minors (floaten bei 100%, nur eine Aktie, nur ein Bahnhofsmarker, feste Heimat): Riga-Orel Railway (RO) — B4; Kiev-Brest Railway (KB) — D14; Odessa-Kiev Railway (OK) — D20; Kiev-Kursk Railway (KK) — D14; St. Petersburg Warsaw (SPW) — E1; Moscow-Brest Railway (MB) — E9; Kharkiv-Rostov Railway (KR) — G15; Nikolaev Railway (N) — H8; Yuzovka Railway (Y) — H18; Moscow-Kursk Railway (M-K) — H8; Moscow-Nizhnii Novgorod (MNN) — H8; Moscow-Voronezh Railway (MV) — I13; Vladikavkaz Railway (V) — I19; Tsaritsyn-Riga Railway (TR) — K17; Samara-Vyazma Railway (SV) — N10; Ekaterinin Railway (E) — Q3
• National: Russian State Railway (RSR) — Heimat in Sankt Petersburg (E1), 8 Bahnhofsmarker, verdeckte und normalerweise nicht handelbare Aktien; ab Phase 4 wird sie in jeder Betriebsrunde von demjenigen geführt, der zu diesem Zeitpunkt die Priorität (Priority Deal) hat

Besondere Mechaniken

• Zweistufiges Gesellschaftssystem: 16 kleine Minors mit nur einem Bahnhofsmarker, die von Anfang an vollständig floaten, und 8 Majors, die erst gegründet werden können, wenn der erste 4er-Zug gekauft wird, und die zu vollständigen Gesellschaften mit 10 Aktien heranwachsen
• Die National Railway (RSR) gehört keinem Spieler: In jeder Betriebsrunde wird sie von demjenigen geführt, der zu diesem Zeitpunkt die Priorität hat; sie nimmt mit Phase 4 den Betrieb auf
• Kreditsystem: Gesellschaften können Kredite von je 50₽ aufnehmen, bis zu einem Maximum je nach Gesellschaftstyp, und zahlen pro Betriebsrunde 5% Zinsen, um sich teure Züge leisten zu können
• Schrittweise Verstaatlichung, gekoppelt an Zugkäufe: Die Privatgesellschaften werden mit dem ersten 6er-Zug verstaatlicht, die verbliebenen Minors mit dem ersten 8er-Zug, und jede Minor oder Major, die ohne Zug operiert, wird ebenfalls verstaatlicht („Verstaatlichung wegen fehlenden Zugs“)
• Optionaler eindimensionaler Kursmarkt in Spaltenform (1D), der anstelle des standardmäßigen Rasters (2D) verwendet werden kann

Notverkauf (emergency sell)

Ersetzt das Modell von 1830 vollständig: Spieler dürfen nie persönliche Aktien verkaufen, um den Zug einer Gesellschaft zu finanzieren, und vom Präsidenten wird nie Privatgeld verlangt. Ist ihre eigene Kasse erschöpft, nimmt die Gesellschaft automatisch Kredite bis zum zulässigen Maximum auf, um das Defizit zu decken; reichen weder die maximalen Kredite noch die Kasse für den billigsten Zug, ist sie einfach nicht zum Kauf verpflichtet. Eine Gesellschaft, die eine Betriebsrunde ohne Zug beendet, wird verstaatlicht — von der Staatsbahn übernommen —, statt eine persönliche Haftung für ihren Präsidenten auszulösen.

Vergleich mit 1830

1. Kapitalisierung
1830 verwendet Vollkapitalisierung: Die Gesellschaft erhält beim Floaten das gesamte Kapital auf einmal. 1861 verwendet inkrementelle Kapitalisierung: Sie erhält den Startkurs nur für die Aktien, die sie tatsächlich verkauft, nach und nach.

2. Zweistufiges Gesellschaftssystem
1830 hat 8 feste Majors mit je 10 Aktien, alle von Anfang an mit fester Heimat verfügbar. 1861 hat 25: 16 kleine Minors mit nur einem Bahnhofsmarker, die sofort vollständig floaten, und 8 Majors, die erst gegründet werden können, wenn der erste 4er-Zug erscheint, ihre Heimat frei wählen und zu vollständigen Gesellschaften heranwachsen.

3. Die National Railway
Eine Gesellschaft, die keinem Spieler gehört, sondern in jeder Runde von demjenigen geführt wird, der zu diesem Zeitpunkt die Priorität hat. 1830 hat keine Entsprechung: Alle seine Gesellschaften haben von Anfang bis Ende echte Aktionäre.

4. An Züge gekoppelte Verstaatlichung
In 1861 führt der Kauf bestimmter Züge dazu, dass der Staat zuerst die Privatgesellschaften (6er-Zug) und dann die verbliebenen Minors (8er-Zug) „verstaatlicht“ (übernimmt), dazu jede Gesellschaft, die ohne Zug dasteht. In 1830 lassen Züge nur Material rosten, nie wird eine ganze Gesellschaft übernommen.

5. Kredite
1861 erlaubt Gesellschaften, Kredite von 50₽ aufzunehmen (mit einem Maximum je nach Typ) und pro Runde 5% Zinsen zu zahlen, um teure Züge bezahlen zu können. 1830 hat keinen Kreditmechanismus: Jede Gesellschaft verfügt nur über ihre eigene Kasse.

6. Setting und Karte
1861 spielt im Russischen Kaiserreich, mit einer sehr ausgedehnten Karte und Off-Map-Gebieten in Randregionen. 1830 hat eine feste und kompaktere Karte des Nordostens der USA.

7. Designverwandtschaft
1861 teilt Engine und Philosophie mit 1867: Railways of Canada, beide von Ian D. Wilson. 1830 (Dixon, Tresham und Lehmann) hingegen ist das ursprüngliche Design, von dem die meisten anderen 18xx abstammen.