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1880: China

デザイナー：Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler

19世紀の中国が舞台。運営順は固定で、各プレイヤーに個人の外国人投資家がつく。

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1880: China 目次

ゲームの流れ

準備

¥600（3人）から¥300（7人）まで。銀行¥37,860
プライベート会社P0〜P7を順にオークション
新しい席順：現金の少ない人から
各プレイヤーは外国投資家を1つ無料で選ぶ
その後、14社を設立できる

運営ラウンド連続

プライベート会社、投資家、会社の収入、リストの順に
1. 線路：許可があれば黄1枚（フェーズBから2枚）かアップグレード1回
2. 駅トークン：¥40、のちに¥100
3. 列車 + 株価のボーナス
4. 配当（右）か内部留保（左）
5. 列車購入（必須）

株式ラウンドある種類の最後の列車が出たとき

売却（1株につき手数料¥5）と1株購入
設立：20%、30%、40%の社長証券、額面70〜100
設立時に額面の5倍、残りは後で受け取る
その後、中断したところから運営ラウンドを再開

↻ 終了まで繰り返す

終了

最後の8列車が出る（購入か除外）：各社があと3回運営
会社の資産とプライベート会社は数えない
現金と株の合計が最も多い人の勝ち

構成要素

プレイヤー

現金、株、プライベート会社
1社100%まで持てる
破産はない：負債が50%増える

会社

14社、本拠地固定（4社はBeijing）
社長が証券の大きさを選び、それで建設許可が決まる
駅トークン各3個
株価ではなく額面の順に運営

外国投資家

プレイヤーごとに1つ
その時点の列車を借りて内部留保
ネットワークが接したら、そのプレイヤーの最初の会社に合流

プライベート会社

フェーズB3まで収入
フェリー、台湾、川、追加許可、BCR、Rocket of China

銀行

売れていない全株（プールはない）
11種類の列車

お金の流れ

プレイヤー銀行プライベート会社と株
銀行会社資本：設立時に額面の5倍、銀行の株が5枚以下になればさらに5倍
会社プレイヤー配当
会社銀行列車、駅トークン、地形コスト、フェリー
銀行プレイヤープライベート会社の収入と売却（1株につき¥5を差し引き）
外国投資家会社合流時の投資家の資金

フェイズ

開始時

2 · ¥100

20%で設立。5株だけ

最初の2+2

2+2 · ¥180

最初の3

3 · ¥180

緑。黄2枚。30%で設立。全株

最初の3+3

3+3 · ¥300

3両まで

最初の4

4 · ¥300

2が錆びる。共産党の政権掌握：株価凍結

最初の4+4

4+4 · ¥450

茶。2+2が錆びる

最初の6

6 · ¥600

3が錆びる。株式市場が再開。60%で設立

最初の6E

6E · ¥700

3+3が錆びる。2両まで

最初の8

8 · ¥800

灰。4が錆びる。駅トークンが2倍

最初の8E

8E · ¥900

4+4が錆びる

最初の10

10 · ¥1,000

決まった株式ラウンドはない：ある種類の最後の列車が売れる（か除外される）ときだけ行う。
今のフェーズの許可がない会社は、線路を置くこともアップグレードもできない。

1ラウンドを順に追う

説明用の例。ルールは実物どおり、4人プレイ、各自¥480。PL1とBeijingを本拠とするJHAを、プライベート会社のオークションから、最後の2列車で起きる株式ラウンドまで追いかけます。

開始前仮の順番フェイズA1

番号カードを配って仮の順番を決めます。0を持つ人が優先権の機関車を取り、P0のオークションを始めます。

PL1の現金

¥480

JHAの資金

—

JHAの株価

—

JHAの列車

—
最初の株式ラウンドプライベート会社のオークションフェイズA1

プライベート会社はP0からP7まで競りにかけられ、各オークションは次のプレイヤーが始めます。P4の番で、PL1が最低価格の¥70で手に入れます。運営ラウンドごとに¥20、川の費用が¥20安くなります。

プライベート会社は最初の4列車が買われると支払いを止めます。

PL1の現金

¥410

JHAの資金

—

JHAの株価

—

JHAの列車

—
最初の株式ラウンド外国投資家フェイズA1

プライベート会社が売れたら、現金の少ない順に席を並べ替え、各プレイヤーが外国投資家を無料で1つ選びます。PL1はQingdaoを拠点とするドイツのA4を選びます。

PL1が最初の会社を設立すると、その株1枚がA4に行きます。2つのネットワークが接すると合流します。

PL1の現金

¥410

JHAの資金

—

JHAの株価

—

JHAの列車

—
最初の株式ラウンド JHAを設立フェイズA1

PL1はJHAの社長証券を買います：20%を選び、額面¥70で¥140を払います。20%なら連続する3フェーズの建設許可が得られ、A、B、Cを選びます。

30%の社長証券なら2フェーズ、40%なら1フェーズの許可です。

PL1の現金

¥270

JHAの資金

—

JHAの株価

¥70

JHAの列車

—
最初の株式ラウンドもう1株で設立フェイズA1

別の手番でさらに1株を¥70で買います。ラウンドが終わるとJHAは設立され（フェーズA1では20%で十分）、額面の5倍、¥350を受け取ります。本拠地の駅はBeijingに。

資本の残り半分は、最初の3列車の後に銀行の株が5枚以下になったときに届きます。

PL1の現金

¥200

JHAの資金

¥350

JHAの株価

¥70

JHAの列車

—
運営ラウンド1 収入と投資家フェイズA1

まずプライベート会社：PL1はP4から¥20。次に外国投資家が運営し、最後に会社が額面の高い順に運営します。

PL1の現金

¥220

JHAの資金

¥350

JHAの株価

¥70

JHAの列車

—
運営ラウンド1 TianjinへフェイズA1

Beijingはマップに印刷済み。フェーズAでは黄は1枚だけで、JHAは隣の都市Tianjinに置きます。そこに¥40で駅も置きます。

PL1の現金

¥220

JHAの資金

¥310

JHAの株価

¥70

JHAの列車

—
運営ラウンド1 列車なしで左へフェイズA1

列車がないので配当はなく、株価は1マス左へ、¥70から¥65に。

PL1の現金

¥220

JHAの資金

¥310

JHAの株価

¥65

JHAの列車

—
運営ラウンド1 2列車を2両フェイズA1

会社は列車を持って手番を終えなければなりません。JHAは¥100の列車を2両買います。

列車購入マーカーを、順番リスト上でJHAの横に置きます。

PL1の現金

¥220

JHAの資金

¥110

JHAの株価

¥65

JHAの列車

2 + 2
運営ラウンド2 列車が走るフェイズA1

PL1はまた¥20。2列車の1両はBeijing（20）– Tianjin（20）：¥40。もう1両は線路を重ねずに走れるルートがありません。

同じ会社の列車は、線路の区間を、交差点ひとつでさえ共有できません。

PL1の現金

¥240

JHAの資金

¥110

JHAの株価

¥65

JHAの列車

2 + 2
運営ラウンド2 配当フェイズA1

1株¥4を配当。3株持つPL1は¥12。銀行とA4の株には入りません。株価は右へ、¥70に戻ります。

株価表のマスの中にはボーナスがあるものも：毎回の運営ラウンドで小さな数字の10倍。

PL1の現金

¥252

JHAの資金

¥110

JHAの株価

¥70

JHAの列車

2 + 2
運営ラウンド2 最後の2列車フェイズA1

JHAは2列車の3両目を¥100で買います。銀行の最後の1両なので、運営ラウンドが止まり株式ラウンドになります。

リストを一巡しても誰も列車を買わなければ、その種類の残りは除外され、やはり株式ラウンドになります。

PL1の現金

¥252

JHAの資金

¥10

JHAの株価

¥70

JHAの列車

2 + 2 + 2
株式ラウンド2 途中で買うフェイズA1

PL1はJHAの株をもう1枚¥70で買います。全員がパスすると、まだ列車購入の段階にいるJHAから運営ラウンドが再開します。

売却は1株¥5の費用がかかり、1株ごとに株価が1マス下がります。

PL1の現金

¥182

JHAの資金

¥10

JHAの株価

¥70

JHAの列車

2 + 2 + 2
運営ラウンド再開この先は？フェイズA1

次の列車は2+2。最初の3でフェーズB：緑、1手番に黄2枚、銀行の株が5枚以下ならJHAの資本の残り半分。最初の4で共産党の政権掌握が株式市場を凍結します。

PL1の現金

¥182

JHAの資金

¥10

JHAの株価

¥70

JHAの列車

2 + 2 + 2

1880 China — 概要

資本金の方式

2段階の半額の資本調達：設立（フロート）時（社長が選んだ規模に応じて、20%、30%、または40%が売れた時点）に、会社が銀行から受け取るのは額面（パー）価格の5倍だけです。残り5株が売れ、さらに3型の列車が出ると、会社は残りの資本金（額面（パー）価格のもう5倍）を自動的に受け取ります。

設立（フロート）の割合とプレイヤーごとの株式上限

当初は株式の20%が売れると設立されます；この設立のしきい値は、ゲームが進むにつれて（フェーズのイベントで）30%、40%、最終的に60%へと上がり、まだ設立されていないすべての会社に適用されます
プレイヤーごとの保有上限はありません：1人のプレイヤーが1社の株を100%まで保有できます
プレイヤーごとの証券枚数上限：3人 — 20、4人 — 16、5人 — 14、6人 — 12、7人 — 11

プレイヤー人数ごとの初期資金

3人：初期資金 ¥600
4人：初期資金 ¥480
5人：初期資金 ¥400
6人：初期資金 ¥340
7人：初期資金 ¥300
銀行は無制限です（決まった金額はありません）

ゲーム終了の条件

最後から2番目の8列車（2両のうち2両目）が購入される：運営ラウンドをさらに3回行い、ゲーム終了

フェーズの数

11フェーズ（A1、A2、B1、B2、B3、C1、C2、C3、D1、D2、D3）。対応する各種類の最初の列車が購入されると進みます
建設許可（B、C、D）は段階的に解放され、現在の許可に応じて、どの会社が線路を敷設できるかが制限されます

列車一覧と価格

2列車 — ¥100（最初の4列車で錆びる（廃車））— 10両
2+2列車 — ¥180（最初の4+4列車で錆びる（廃車））— 5両
3列車 — ¥180（最初の6列車で錆びる（廃車））— 5両
3+3列車 — ¥300（最初の6E列車で錆びる（廃車））— 5両
4列車 — ¥300（最初の8列車で錆びる（廃車））— 5両
4+4列車 — ¥450（最初の8E列車で錆びる（廃車））— 5両
6列車 — ¥600 — 5両
6E列車 — ¥700 — 5両
8列車 — ¥800 — わずか2両（2両目を購入するとゲーム終了が発動します）
8E列車 — ¥900 — 2両
10列車 — ¥1,000、無制限
2R（ロケット）列車 — ¥250 — 10両、フェーズC2以降に利用可能

プライベート会社一覧

Woosong Railway (P0) — ¥5 — 最後の2+2/3/3+3列車が購入されたときに、一度だけ¥40/70/100が支払われます
Kaiping Railway (P1) — ¥10、収益 ¥5 — 特殊能力なし
Yanda Ferry Company (P2) — ¥25、収益 ¥10 — 所有者はすべてのフェリーを無料で使えます
Taiwan Western Line (P3) — ¥45、収益 ¥15 — 所有者にとって台湾の価値が+¥20になります
Chinese Rivers Ferry Companies (P4) — ¥70、収益 ¥20 — 川のヘクスでの建設に¥20の値引き
Jeme Tien Yow Engineer Office (P5) — ¥100、収益 ¥25 — 1社にフェーズDの建設許可を与えます
Imperial Qing Government (P6) — ¥160 — 所有者はBCRの20%の社長証券を受け取ります
Rocket of China (P7) — ¥50 — 購入可能な列車と交換でき、2両目の4列車への強制交換があります

会社一覧

Jingha Railway (JHA) — 本拠地 F8
Jinghu Railway (JHU) — 本拠地 F8
Jingguang Railway (JGG) — 本拠地 F8
Jinglan Railway (JLR) — 本拠地 F8
Binzhou Railway (BZU) — 本拠地 B8
Longhai Railway (LHR) — 本拠地 J2
Schichang Railway (SCR) — 本拠地 N12
Chengkun Railway (CKR) — 本拠地 O5
Baocheng Railway (BCR) — 本拠地 M3
Ningxi Railway (NXR) — 本拠地 J6
Hukun Railway (HKR) — 本拠地 K15
Nanjiang Railway (NJR) — 本拠地 K13
Qinshen Railway (QSR) — 本拠地 D12
Wunan Railway (WNR) — 本拠地 L10
さらに7つの「外国人投資家」（株のないマイナー会社、プレイヤーごとに1つ）：ロシア（A3）、日本（E13）、ベルギー（H6）、ドイツ（H14）、イギリス（Q15）、ポルトガル（P12）、フランス（Q7）

このゲーム特有のルール

選んだ額面（パー）価格に基づく固定の運営順で、株価表上の位置とは無関係であり、その後も変わりません
運営ラウンドは、すべての会社が運営し終えたときではなく、ある種類の列車が尽きたときに終わります
社長は設立時に20%、30%、または40%の持分を選び、それによって会社が建設できるフェーズの数（それぞれ3、2、1）が決まります
線路を敷設し、配当をプレイヤーに直接支払う個人の外国人投資家：線路がつながると、そのプレイヤーが最初に設立した会社と合併します
額面（パー）価格ごとに使える枠は4つだけです

緊急売却

1830と同じように始まります — 会社の資金、次に社長の個人の現金 — そして社長は、これまでどおり個人の株を売ることも選べます。しかしそれでもなお現金が足りない場合、ゲームは追加の株の売却を求めたり破産の危険にさらしたりする代わりに、残りの額について標準の50%の利息で、社長に銀行から個人の借入を自動的に与えます。緊急時に他の会社と列車を取引して購入することは完全に禁止されています。

1830との比較

1. 額面（パー）価格で決まる固定の運営順
1830では、会社が運営する順番は株価表上の位置で決まり、ラウンドごとに変わります。1880では、運営順は会社が設立された瞬間に、選んだ額面（パー）価格に基づいて固定され、その後二度と変わりません。額面（パー）価格ごとに使える枠は4つしかないので、埋まってしまうと、その価格で設立できる会社はもうありません。

2. 運営ラウンドは、すべての会社が運営し終えても終わらない
1830では、運営ラウンドはすべての会社が手番を終えると終わります。1880では、ある種類の列車がすべて尽きたときに運営ラウンドが終わります。つまり、列車がゆっくり買われると、同じ会社が1つのラウンドの中で何度も運営することになりかねず、逆にとても速く買われると、そのラウンドでまったく運営できない会社が出ることもあります。

3. 社長は3つの持分から選べ、建設フェーズも異なる
1830では、設立者は常に20%（社長証券）を買います。1880では、会社を設立するとき、社長の持分として20%、30%、40%から選びます。この選択は単なる資金面のものではありません：社長が40%の会社は1つの建設フェーズの間しか建設できず、30%なら2フェーズ、20%なら最大3フェーズの間建設できます。最初の持分が小さいほど、会社の建設の自由度は高くなります。

4. 個人の外国人投資家
1830に相当するもののない仕組みです：各プレイヤーが自分専用の「外国人投資家」を受け取ります。線路を敷設し、配当をプレイヤーに直接支払える、ミニ会社のようなものです。プレイヤーの外国人投資家は、そのプレイヤーが最初に設立する会社と結びつき、投資家の線路と会社の線路がつながると合併して、投資家の資金がすべて会社に移ります。

5. 限られた額面（パー）価格の枠
使える額面（パー）価格ごとに枠は4つだけです。1830にこの種の制限はありません：同じ額面（パー）価格で、いくつでも会社を設立できます（証券が残っている限り）。

6. より固定的な長期計画
運営順は一度決まると変わらないため、1880での額面（パー）価格の選択は、各会社の業績に応じて株価表上の位置（つまり運営順）が絶えず入れ替わる1830より、はるかに恒久的で戦略的な決定になります。

7. 予測しにくい運営ラウンドのペース
運営ラウンドは会社ごとの手番数が決まっていないため、1880のプレイのペースは1830より予測しにくくなります：現在のラウンドがいつ終わるかを見越すために、ある種類の列車があと何両残っているかに目を配る必要があります。

8. テーマとマップ：19世紀の中国
1880の背景は中国の鉄道の発展で、独自のマップと都市のネットワークを持ち、1830のアメリカ北東部の回廊とはまったく異なります。