18xx用語集

プレイヤーが順番に株を売買するラウンド。運営ラウンドと交互に行われ、ゲーム全体のリズムを決めます。

会社が行動するラウンド。線路を敷き、駅を置き、列車を走らせ、収益を配当または内部留保し、列車を買います。序盤は株式ラウンドの後に1回、フェーズが進むと2〜3回続けて行われます。

ゲームが今どの段階にあるか。フェーズごとに、置けるタイル、株式ラウンドの後に続く運営ラウンドの回数、廃車になる列車が決まります。誰かが新しい種類の列車の最初の一両を買うと、フェーズが進みます。

次の株式ラウンドを誰から始めるかを示すマーカー。誰かが株を売買するたびに次のプレイヤーに移り、良い株が一つしか残っていないときには大きな価値を持ちます。

開始時にプライベート会社を配る方法。通常は入札か、価格が下がっていく競りで行います。現代のタイトルの多くは、序盤を短くするためにドラフトに置き換えています。

運営ラウンドの中で会社が行動する順番。株価の高い会社が先です。株価を上げることは価値だけでなく、ライバルより先に動くことでもあります。

会社への出資分。通常の株は多くの場合10%で、社長証券はその2枚分に相当します。プライベート会社を含め、すべての証券が証券枚数上限に数えられます。

社長の地位を示す2枚分の証券（通常20%）。単純には売れません。引き継ぐのに十分な株を持つ別のプレイヤーがいるか、通常の株と交換する必要があります。

1人のプレイヤーが持てる証券の最大枚数。ゲームや人数によって変わり、序盤のリーダーがすべてを抱え込むのを防ぐブレーキです。タイトルごとの数値は比較表にあります。

会社が開業するとき、その株が売り出される価格。社長の座を買った人が、ゲームの認める選択肢から選びます。会社を埋める（全株を売る）のに必要な費用と、会社の資金にいくら入るかの両方を左右します。

会社が営業を始めて資本を受け取るために、売らなければならない株の割合。多くのゲームでは60%ですが、20%で足りるものや、100%必要なものもあります。

会社の収益を、持ち株に応じて株主に分配すること。配当すると株価は上がりますが、会社の資金は空になります。

収益を分配せず、会社の資金に残すこと。線路や列車の購入資金になりますが、株価は下がり、株主は何も受け取れません。

プレイヤーが売った株が行き着く場所。誰でも買え、会社ごとに50%までという上限があることも多く、その配当はゲームによって銀行か会社に入ります。プレイヤーには入りません。

株価表上で会社のトークンが動くこと。配当すると上または右へ、内部留保すると下または左へ、株が1枚売られるごとに1マス下がります。多くのゲームでは、株式ラウンドの終了時に全株がプレイヤーの手にあれば上がります。

社長が、すべてを売ってもなお必須の支出（ほぼ常に列車の購入）をまかなえない状態。ゲームによって、即座に終了するか、そのプレイヤーが脱落します。

勝者を決めるもの。個人の現金に、持っているすべての株の市場価値を足したものです。会社のお金は数えません。

開始時に配られる小さな持ち分で、運営ラウンドごとに一定の収入があり、多くは特殊能力（無料のタイル、ルールの免除、会社を設立する権利など）を持ちます。決まったフェーズで閉鎖されます。

証券1枚と列車1両だけの小さな会社で、プライベート会社と株式会社の中間にあたります。株式会社のように運営されますが、収益はすべて所有者のものになります。

本来の意味での鉄道会社。株、社長、資金、列車、駅トークンを持ちます。ゲームの大半はここで進みます。

会社が設立されるときにお金を受け取る方式。フル資本方式では全株の価値を一度に受け取り、段階方式では株が売れた分だけ入金されるため、会社は現金がずっと少ない状態で始まります。

プレイヤーとは別に管理される会社のお金。線路、列車、駅トークンの支払いに使われ、あなたの手元に届くのは配当としてだけです。

会社の社長証券を持つ人。会社の判断をすべて下し、必須の支出に会社の資金が足りなければ、自分のお金で補わなければなりません。

会社がゲームから退場すること。多くは決まったフェーズに達したとき（プライベート会社の場合）か、列車がなく、買う手段もないときです。

二つの会社をひとつにすること。ゲーム全体の設計をこれに置くタイトル（1817、1841、18MEX）もあり、証券枠を空けたり、列車のない会社を救ったりする手段でもあります。

地図上の1マス。空のヘックスにはタイルを置けます。線路、都市、山などが印刷されているヘックスには、固有の建設ルールと費用があります。

ネットワークを作るために地図に置く、線路の描かれた六角形の駒。種類ごとに箱の中の枚数は限られており、なくなればそれまでです。

タイルを、既存の接続をすべて保ったまま容量や収益が増えた、より上位の色のタイルに置き換えること。新しいタイルを置く以外の、建設アクションの使い道です。

黄、緑、茶、灰の順。各色はフェーズごとに解禁されるため、卓上のタイルの色を見れば、ゲームの進み具合がすぐにわかります。

3種類の停車地。都市にはトークンを置く枠があり、埋まることがあります。町は収益を生みますがトークンは置けません。盤の端にある盤外ヘックスは、フェーズとともに増える収益を生みます。

会社が都市に置くマーカー。これでその都市に停車でき、都市が埋まれば、ライバル会社は停車できなくなります。各社の持ち数は限られており、置くのにお金がかかります。

運営ラウンド中に列車がネットワーク上を通る経路。会社の駅のどれかを通る必要があり、同じ線路は再利用できず、停車数の上限は列車によって決まります。

会社が稼ぐお金。全ルートの停車地の価値にボーナスを加えて合計します。その後、配当するか内部留保するかを決めます。

会社が稼ぐための手段。列車の数字は数えられる停車数で、4列車ならルート上の最も良い4か所を数えます。

会社が同時に持てる列車の最大数。フェーズが進むと下がることが多く、新しい上限を超えた会社は列車を返さなければなりません。

強制的な陳腐化。ある種類の列車の最初の一両が買われると、他のプレイヤーのものも含め、盤面全体の小型列車がゲームから消えます。これがゲームの時計であり、最大の緊張の源です。

何があっても錆びない列車。先に手に入れるか、持たないまま取り残されるかが、多くのゲームの勝敗を分けます。

列車なしで手番を始めた会社は、ルートを走れる状況であれば、好むと好まざるとにかかわらず列車を買わなければなりません。錆びを本物の問題にするルールです。

会社の資金で強制購入をまかなえないとき、社長は株を売り、自分の現金を足して不足を埋めなければなりません。それでも足りなければ破産です。

社長の座を別のプレイヤーに押しつけるのに、ちょうど足りるだけの株を売ること。多くは列車も資金もない会社を渡し、後始末をさせます。

他の株主の犠牲のもとで会社から価値を吸い上げること。自分が運営する別の会社の列車を高値で売りつける、徹底して内部留保する、去る前に会社を丸裸にする、など。

ライバルの準備が整う前にフェーズを進め、その列車を錆びさせるため、意図的に列車の購入を早めること。

銀行を空にすること。多くのゲームではこれが終了の引き金になり、現在のラウンドを終えて、純資産を数えます。

どの18xxを説明するにも使う定番の言い方。1830は知っているものとして、変わる点だけを述べます。解説付きカタログの各項目が、まさにそれをやっています。