← Všechny hry

1880: China

Autor: Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler

Čína 19. století s pevným pořadím provozu a osobními zahraničními investory pro každého hráče.

Zobrazit na BoardGameGeek → Zobrazit pravidla → Zobrazit na Ludoya →
1880: China Obsah

Jak to funguje

Příprava
  • Od ¥600 (3 hráči) do ¥300 (7); banka ¥37 860
  • Dražba soukromých P0–P7 popořadě
  • Nový zasedací pořádek: začíná ten, kdo má nejméně peněz
  • Každý hráč si zdarma vybere zahraničního investora
  • Pak lze zakládat 14 společností
Provozní kolo Průběžně
  • Příjmy soukromých, investorů a společností v pořadí seznamu
  • 1. Kolej: 1 žlutá (2 od fáze B) nebo 1 vylepšení, pokud má povolení
  • 2. Stanice: ¥40, později ¥100
  • 3. Vlaky + bonus z ceny akcie
  • 4. Vyplatit (doprava) nebo zadržet (doleva)
  • 5. Koupit vlaky (povinně)
Burzovní kolo Když vyjde poslední vlak daného typu
  • Prodat (poplatek ¥5 za akcii) a koupit jednu akcii
  • Založení: certifikát ředitele 20, 30 nebo 40 %, cena 70 až 100
  • Společnost dostane při spuštění 5× cenu a zbytek později
  • Pak pokračuje [OR] tam, kde se zastavilo
↻ Opakuje se až do konce
Konec
  • Vyjde poslední vlak 8 (koupený nebo vyřazený): každá společnost pojede ještě 3krát
  • Majetek společností a soukromé společnosti se nepočítají
  • Vyhrává, kdo má nejvíc peněz a akcií dohromady

Prvky

Hráči
  • Peníze, akcie a soukromé
  • Až 100 % společnosti
  • Nemohou zbankrotovat: dluh roste o 50 %
Společnosti
  • 14, s pevným sídlem (4 v Pekingu)
  • Ředitel zvolí velikost certifikátu a s ní stavební povolení
  • Po 3 stanicích
  • Jedou podle emisní ceny, ne podle ceny akcie
Zahraniční investoři
  • Jeden na hráče
  • Pronajímají si aktuální vlak a zadržují
  • Připojí se k první společnosti svého hráče, když se sítě dotknou
Soukromé
  • Příjmy do fáze B3
  • Trajekty, Tchaj-wan, řeky, povolení navíc, BCR, Rocket of China
Banka
  • Všechny neprodané akcie (zásobník není)
  • Vlaky v 11 typech

Kudy tečou peníze

  • Hráči Banka Soukromé a akcie
  • Banka Společnosti Kapitál: 5× cena při spuštění, dalších 5×, když má banka 5 nebo méně akcií
  • Společnosti Hráči Dividendy
  • Společnosti Banka Vlaky, stanice, terén a trajekty
  • Banka Hráči Příjmy soukromých a prodeje (minus ¥5 za akcii)
  • Zahraniční investoři Společnosti Pokladna investora při připojení

Fáze

A1
Začátek
2 · ¥100
Spouští se při 20 %; jen 5 akcií
A2
1. 2+2
2+2 · ¥180
B1
1. 3
3 · ¥180
Zelená; 2 žluté; spouští se při 30 %; všechny akcie
B2
1. 3+3
3+3 · ¥300
3 vlaky
B3
1. 4
4 · ¥300
Rezaví 2; komunistický převrat: ceny akcií zmrazeny
C1
1. 4+4
4+4 · ¥450
Hnědá; rezaví 2+2
C2
1. 6
6 · ¥600
Rezaví 3; burza se znovu otevírá; spouští se při 60 %
C3
1. 6E
6E · ¥700
Rezaví 3+3; 2 vlaky
D1
1. 8
8 · ¥800
Šedá; rezaví 4; stanice za dvojnásobek
D2
1. 8E
8E · ¥900
Rezaví 4+4
D3
1. 10
10 · ¥1 000
  • Pevná burzovní kola nejsou: koná se jen tehdy, když se prodá (nebo vyřadí) poslední vlak některého typu.
  • Společnost bez povolení pro aktuální fázi nesmí kolej pokládat ani vylepšovat.

Kolo krok za krokem

Ilustrativní příklad se skutečnými pravidly ve 4 hráčích s ¥480. Sledujeme [H1] a [JHA] se sídlem v Pekingu od dražby soukromých do burzovního kola, které vyvolá poslední vlak 2.

  1. Před začátkem Prozatímní pořadí Fáze A1

    Rozdají se číslované karty, které určí prozatímní pořadí. Kdo má 0, vezme si lokomotivu přednosti a otevře dražbu P0.

    Peníze [H1]
    ¥480
    Pokladna [JHA]
    —
    Cena akcie [JHA]
    —
    Vlaky [JHA]
    —
  2. První burzovní kolo Dražba soukromých Fáze A1

    Soukromé se draží od P0 do P7 a každou dražbu otevírá další hráč. Když přijde [P4], [H1] ji získá za minimální cenu ¥70. Dává ¥20 za [OR] a snižuje cenu řek o ¥20.

    Soukromé přestanou platit, když se koupí první vlak 4.

    Peníze [H1]
    ¥410
    Pokladna [JHA]
    —
    Cena akcie [JHA]
    —
    Vlaky [JHA]
    —
  3. První burzovní kolo Zahraniční investor Fáze A1

    Po prodeji soukromých se stůl seřadí od nejméně peněz po nejvíc a každý hráč si zdarma vybere zahraničního investora. [H1] zvolí [A4], německého, se základnou v Čching-tao.

    Až [H1] založí svou první společnost, jedna její akcie připadne [A4]. Až se obě sítě dotknou, spojí se.

    Peníze [H1]
    ¥410
    Pokladna [JHA]
    —
    Cena akcie [JHA]
    —
    Vlaky [JHA]
    —
  4. První burzovní kolo Založení [JHA] Fáze A1

    [H1] koupí certifikát ředitele [JHA]: zvolí 20 % a emisní cenu ¥70 a zaplatí ¥140. S 20 % má stavební povolení na tři fáze po sobě: vybere A, B a C.

    Ředitel s 30 % má povolení na 2 fáze a se 40 % na jednu.

    Peníze [H1]
    ¥270
    Pokladna [JHA]
    —
    Cena akcie [JHA]
    ¥70
    Vlaky [JHA]
    —
  5. První burzovní kolo Ještě jedna akcie a spuštění Fáze A1

    V dalším tahu koupí ještě jednu akcii za ¥70. Na konci kola se [JHA] spustí (ve fázi A1 stačí 20 %) a dostane 5× cenu: ¥350. Domovská stanice jde do Pekingu.

    Druhá polovina kapitálu přijde, až po prvním vlaku 3 zůstane v bance 5 nebo méně akcií.

    Peníze [H1]
    ¥200
    Pokladna [JHA]
    ¥350
    Cena akcie [JHA]
    ¥70
    Vlaky [JHA]
    —
  6. Provozní kolo 1 Příjmy a investoři Fáze A1

    Nejdřív platí soukromé: [H1] dostane ¥20 z [P4]. Pak jedou zahraniční investoři a nakonec společnosti, od nejvyšší emisní ceny po nejnižší.

    Peníze [H1]
    ¥220
    Pokladna [JHA]
    ¥350
    Cena akcie [JHA]
    ¥70
    Vlaky [JHA]
    —
  7. Provozní kolo 1 Do Tchien-ťinu Fáze A1

    Peking je už na mapě vytištěný. Ve fázi A lze položit jen jeden žlutý dílek: [JHA] ho položí v Tchien-ťinu, sousedním městě. Postaví tam i stanici za ¥40.

    Peníze [H1]
    ¥220
    Pokladna [JHA]
    ¥310
    Cena akcie [JHA]
    ¥70
    Vlaky [JHA]
    —
  8. Provozní kolo 1 Bez vlaku doleva Fáze A1

    Nemá vlak: nic nevyplatí a cena akcie jde o pole doleva, ze ¥70 na ¥65.

    Peníze [H1]
    ¥220
    Pokladna [JHA]
    ¥310
    Cena akcie [JHA]
    ¥65
    Vlaky [JHA]
    —
  9. Provozní kolo 1 Dva vlaky 2 Fáze A1

    Společnost musí skončit tah s vlakem. [JHA] koupí dva po ¥100.

    Značka nákupu vlaků se položí vedle [JHA] na seznamu pořadí.

    Peníze [H1]
    ¥220
    Pokladna [JHA]
    ¥110
    Cena akcie [JHA]
    ¥65
    Vlaky [JHA]
    2 + 2
  10. Provozní kolo 2 Vlaky jedou Fáze A1

    [H1] znovu dostane ¥20. Jeden vlak 2 jede Peking (20) – Tchien-ťin (20): ¥40. Druhý nenajde žádnou trasu bez opakování koleje.

    Vlaky jedné společnosti nesmí sdílet žádný úsek koleje, ani křížení.

    Peníze [H1]
    ¥240
    Pokladna [JHA]
    ¥110
    Cena akcie [JHA]
    ¥65
    Vlaky [JHA]
    2 + 2
  11. Provozní kolo 2 Vyplatit Fáze A1

    Vyplatí ¥4 na akcii. [H1] má tři a dostane ¥12. Akcie v bance a akcie [A4] nedostanou nic. Cena akcie jde doprava: zpět na ¥70.

    Některá pole burzy dávají bonus: 10× malé číslo v každém [OR].

    Peníze [H1]
    ¥252
    Pokladna [JHA]
    ¥110
    Cena akcie [JHA]
    ¥70
    Vlaky [JHA]
    2 + 2
  12. Provozní kolo 2 Poslední vlak 2 Fáze A1

    [JHA] koupí třetí vlak 2 za ¥100. Byl to poslední v bance: [OR] se zastaví a koná se burzovní kolo.

    Když se projde celý seznam a nikdo nekoupí vlak, zbývající vlaky toho typu se vyřadí a také se koná burzovní kolo.

    Peníze [H1]
    ¥252
    Pokladna [JHA]
    ¥10
    Cena akcie [JHA]
    ¥70
    Vlaky [JHA]
    2 + 2 + 2
  13. Burzovní kolo 2 Nákup mezi tím Fáze A1

    [H1] koupí další akcii [JHA] za ¥70. Když všichni pasují, [OR] pokračuje od [JHA], která je pořád v kroku nákupu vlaků.

    Prodej stojí ¥5 za akcii a posune cenu akcie o pole dolů za každou akcii.

    Peníze [H1]
    ¥182
    Pokladna [JHA]
    ¥10
    Cena akcie [JHA]
    ¥70
    Vlaky [JHA]
    2 + 2 + 2
  14. OR pokračuje A co teď? Fáze A1

    Další vlak je 2+2. S prvním vlakem 3 přijde fáze B: zelená, dva žluté za tah a, pokud v bance zbude 5 nebo méně akcií, druhá polovina kapitálu [JHA]. S prvním vlakem 4 komunistický převrat zmrazí burzu.

    Peníze [H1]
    ¥182
    Pokladna [JHA]
    ¥10
    Cena akcie [JHA]
    ¥70
    Vlaky [JHA]
    2 + 2 + 2

1880 China — Souhrn

Typ kapitalizace

  • Poloviční kapitalizace ve dvou stupních: při spuštění (po prodeji 20 %, 30 % nebo 40 % podle velikosti, kterou zvolí ředitel) dostane společnost od banky jen 5násobek své emisní ceny. Jakmile se prodá zbývajících 5 akcií a navíc jsou ve hře vlaky typu 3, automaticky dostane zbytek kapitálu (dalších 5násobek emisní ceny).

Procento pro spuštění a limity akcií na hráče

  • Zpočátku se spouští po prodeji 20 % akcií; tento práh pro spuštění roste s postupem hry (události fází) na 30 %, 40 % a nakonec 60 % pro všechny společnosti, které se ještě nespustily
  • Žádný limit vlastnictví na hráče: jeden hráč může vlastnit až 100 % společnosti
  • Limit certifikátů na hráče: 3 hráči — 20; 4 hráči — 16; 5 hráčů — 14; 6 hráčů — 12; 7 hráčů — 11

Počáteční hotovost podle počtu hráčů

  • 3 hráči: počáteční hotovost ¥600
  • 4 hráči: počáteční hotovost ¥480
  • 5 hráčů: počáteční hotovost ¥400
  • 6 hráčů: počáteční hotovost ¥340
  • 7 hráčů: počáteční hotovost ¥300
  • Banka je neomezená (bez pevné částky peněz)

Spouštěče konce hry

  • Koupí se předposlední vlak 8 (druhý ze dvou dostupných): odehrají se ještě 3 provozní kola a hra končí

Počet fází

  • 11 fází (A1, A2, B1, B2, B3, C1, C2, C3, D1, D2, D3), spouštěných koupí prvního vlaku každého odpovídajícího typu
  • Stavební povolení (B, C, D) se odemykají postupně a omezují, které společnosti smějí pokládat trať podle svého aktuálního povolení

Seznam vlaků a ceny

  • Vlak 2 — ¥100 (zrezaví s prvním vlakem 4) — 10 kusů
  • Vlak 2+2 — ¥180 (zrezaví s prvním vlakem 4+4) — 5 kusů
  • Vlak 3 — ¥180 (zrezaví s prvním vlakem 6) — 5 kusů
  • Vlak 3+3 — ¥300 (zrezaví s prvním vlakem 6E) — 5 kusů
  • Vlak 4 — ¥300 (zrezaví s prvním vlakem 8) — 5 kusů
  • Vlak 4+4 — ¥450 (zrezaví s prvním vlakem 8E) — 5 kusů
  • Vlak 6 — ¥600 — 5 kusů
  • Vlak 6E — ¥700 — 5 kusů
  • Vlak 8 — ¥800 — jen 2 kusy (koupě druhého spouští konec hry)
  • Vlak 8E — ¥900 — 2 kusy
  • Vlak 10 — ¥1 000, neomezený
  • Vlak 2R (Rocket) — ¥250 — 10 kusů, k dispozici od fáze C2

Seznam soukromých společností

  • Woosong Railway (P0) — ¥5 — jednorázová výplata ¥40/70/100 při koupi posledního vlaku 2+2/3/3+3
  • Kaiping Railway (P1) — ¥10, příjem ¥5 — bez zvláštní schopnosti
  • Yanda Ferry Company (P2) — ¥25, příjem ¥10 — majitel používá všechny přívozy zdarma
  • Taiwan Western Line (P3) — ¥45, příjem ¥15 — Tchaj-wan má pro majitele hodnotu +¥20
  • Chinese Rivers Ferry Companies (P4) — ¥70, příjem ¥20 — sleva ¥20 při stavbě na polích s řekou
  • Jeme Tien Yow Engineer Office (P5) — ¥100, příjem ¥25 — uděluje jedné společnosti stavební povolení fáze D
  • Imperial Qing Government (P6) — ¥160 — majitel dostane 20% ředitelský certifikát BCR
  • Rocket of China (P7) — ¥50 — lze vyměnit za dostupný vlak, s povinnou výměnou za druhý vlak 4

Seznam společností

  • Jingha Railway (JHA) — domov na F8
  • Jinghu Railway (JHU) — domov na F8
  • Jingguang Railway (JGG) — domov na F8
  • Jinglan Railway (JLR) — domov na F8
  • Binzhou Railway (BZU) — domov na B8
  • Longhai Railway (LHR) — domov na J2
  • Schichang Railway (SCR) — domov na N12
  • Chengkun Railway (CKR) — domov na O5
  • Baocheng Railway (BCR) — domov na M3
  • Ningxi Railway (NXR) — domov na J6
  • Hukun Railway (HKR) — domov na K15
  • Nanjiang Railway (NJR) — domov na K13
  • Qinshen Railway (QSR) — domov na D12
  • Wunan Railway (WNR) — domov na L10
  • Plus 7 „zahraničních investorů“ (menší společnosti bez akcií, po jednom na hráče): ruský (A3), japonský (E13), belgický (H6), německý (H14), britský (Q15), portugalský (P12) a francouzský (Q7)

Mechaniky specifické pro hru

  • Pevné pořadí provozu podle zvolené emisní ceny, bez vztahu k pozici na burze, které se pak už nikdy nemění
  • Provozní kolo končí, když se vyčerpají vlaky daného typu, ne když provozovala každá společnost
  • Ředitel při založení volí podíl 20 %, 30 % nebo 40 %, což určuje, během kolika stavebních fází smí společnost stavět (3, 2, respektive 1)
  • Osobní zahraniční investoři, kteří pokládají trať a vyplácejí dividendy přímo hráči; sloučí se s první spuštěnou společností tohoto hráče, jakmile se tratě propojí
  • Pro každou emisní cenu jsou k dispozici jen 4 místa

Nouzový prodej

Začíná stejně jako v 1830 — pokladna, pak osobní hotovost předsedy — a předseda se může jako obvykle rozhodnout prodat osobní akcie. Pokud však hotovost přesto chybí, hra předsedovi automaticky poskytne osobní bankovní půjčku na zbytek, za standardní úrok 50 %, místo aby vyžadovala další prodeje akcií nebo riskovala bankrot. Nákupy vlaků mezi společnostmi během nouze jsou rovnou zablokovány.

Srovnání s 1830

1. Pevné pořadí provozu určené emisní cenou
V 1830 se pořadí, v jakém společnosti provozují, určuje podle jejich pozice na burze a mění se každé kolo. V 1880 je pořadí provozu pevné od chvíle založení společnosti podle zvolené emisní ceny a už se nikdy nemění. Pro každou emisní cenu jsou k dispozici jen 4 místa, takže jakmile jsou obsazena, žádná další společnost už za tuto cenu založit nelze.

2. Provozní kolo nekončí, když provozovala každá společnost
V 1830 provozní kolo končí, když každá společnost odehrála svůj tah. V 1880 končí provozní kolo, když se vyčerpají všechny vlaky daného typu. To znamená, že pokud se vlaky kupují pomalu, může táž společnost v jediném kole provozovat několikrát; a pokud se kupují velmi rychle, nemusí některá společnost v tom kole provozovat vůbec.

3. Ředitel volí mezi třemi podíly, s různými stavebními fázemi
V 1830 zakladatel vždy kupuje 20 % (předsednický certifikát). V 1880 si při zakládání společnosti vybíráte mezi ředitelským podílem 20 %, 30 % nebo 40 %. Tato volba není čistě finanční: společnost se 40% ředitelem smí stavět jen během jedné stavební fáze, se 30% během dvou a s 20% až během tří fází. Čím menší počáteční podíl, tím větší stavební pružnost společnost má.

4. Osobní zahraniční investoři
Mechanika bez obdoby v 1830: každý hráč dostane svého vlastního „zahraničního investora“, jakousi minispolečnost, která může pokládat trať a vyplácet dividendy přímo hráči. Zahraniční investor hráče se naváže na první společnost, kterou hráč spustí, a když se trať investora a trať společnosti propojí, sloučí se, přičemž se všechny peníze investora převedou na společnost.

5. Omezený počet míst pro emisní ceny
Každá dostupná emisní cena má jen 4 místa. V 1830 takový limit neexistuje: za stejnou emisní cenu lze založit libovolný počet společností (podle dostupnosti certifikátů).

6. Pevnější dlouhodobé plánování
Protože se pořadí provozu po stanovení už nemění, je volba emisní ceny v 1880 mnohem trvalejším a strategičtějším rozhodnutím než v 1830, kde se pozice na burze (a tedy pořadí provozu) neustále přeskupuje podle výkonu každé společnosti.

7. Nepředvídatelné tempo provozního kola
Protože provozní kolo nemá pevný počet tahů na společnost, je tempo hry v 1880 nepředvídatelnější než v 1830: je třeba sledovat, kolik vlaků daného typu zbývá, abyste dokázali předvídat, kdy aktuální kolo skončí.

8. Téma a mapa: Čína 19. století
Pozadím 1880 je rozvoj čínských železnic, s vlastní mapou a sítí měst, zcela odlišnou od koridoru na severovýchodě USA v 1830.

Související hry

Další hry od Helmut Ohley

Další hry od Leonhard "Lonny" Orgler

Některý pojem neznáte? Všechny jsou vysvětleny ve slovníčku 18xx. Slovníček →