1880: China
Auteur : Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler
La Chine du XIXe siècle avec un ordre d'opération fixe et des investisseurs étrangers personnels pour chaque joueur.
1880: China
Sommaire
Comment ça marche
- De ¥600 (3 joueurs) à ¥300 (7) ; banque de ¥37.860
- Enchères des privées P0-P7, dans l'ordre
- Nouvel ordre de jeu : le moins riche commence
- Chaque joueur choisit gratuitement un investisseur étranger
- Ensuite, on peut fonder les 14 compagnies
- Revenus des privées, investisseurs et compagnies, dans l'ordre de la liste
- 1. Voie : 1 jaune (2 dès la phase B) ou 1 amélioration, si elle a le permis
- 2. Jeton : ¥40, puis ¥100
- 3. Trains + bonus du cours
- 4. Verser (droite) ou retenir (gauche)
- 5. Acheter des trains (obligatoire)
- Vendre (¥5 de commission par action) et acheter une action
- Fonder : certificat de directeur de 20, 30 ou 40 %, prix de 70 à 100
- La compagnie reçoit 5× le prix au lancement et le reste plus tard
- Ensuite, l'[OR] reprend là où il s'était arrêté
- Le dernier train 8 sort (acheté ou retiré) : chaque compagnie opère encore 3 fois
- Les biens des compagnies et les privées ne comptent pas
- Le vainqueur a le plus d'argent et d'actions
Éléments
- Argent, actions et privées
- Jusqu'à 100 % d'une compagnie
- Pas de faillite possible : la dette augmente de 50 %
- 14, avec un siège fixe (4 à Pékin)
- Le directeur choisit la taille du certificat et, avec elle, les permis de construction
- 3 jetons chacune
- Opèrent par ordre de prix de lancement, pas de cours
- Un par joueur
- Louent le train du moment et retiennent
- Rejoignent la première compagnie de leur joueur quand les réseaux se touchent
- Revenus jusqu'à la phase B3
- Ferries, Taïwan, rivières, permis supplémentaire, BCR, le Rocket of China
- Toutes les actions non vendues (pas de pool)
- Trains de 11 types
Par où passe l'argent
- Joueurs Banque Privées et actions
- Banque Compagnies Capital : 5× le prix au lancement, 5× de plus quand la banque a 5 actions ou moins
- Compagnies Joueurs Dividendes
- Compagnies Banque Trains, jetons, terrain et ferries
- Banque Joueurs Revenus des privées et ventes (moins ¥5 par action)
- Investisseurs étrangers Compagnies La trésorerie de l'investisseur quand il la rejoint
Phases
- Pas de tours de bourse fixes : il n'y en a un que lorsque le dernier train d'un type est vendu (ou retiré).
- Une compagnie sans permis pour la phase en cours ne peut ni poser ni améliorer de voie.
Un tour pas à pas
Exemple illustratif avec les vraies règles, à 4 joueurs avec ¥480. On suit le [J1] et la [JHA], basée à Pékin, des enchères des privées jusqu'au tour de bourse déclenché par le dernier train 2.
-
Avant de commencer Ordre provisoire Phase A1
On distribue des cartes numérotées pour décider de l'ordre provisoire. Celui qui a le 0 prend la locomotive de priorité et ouvre l'enchère sur la P0.
- Argent du [J1]
- ¥480
- Trésorerie [JHA]
- —
- Cours [JHA]
- —
- Trains [JHA]
- —
-
Premier tour de bourse Enchères des privées Phase A1
Les privées sont mises aux enchères de la P0 à la P7, et chaque enchère est ouverte par le joueur suivant. Quand arrive la [P4], le [J1] la prend au prix minimum, ¥70. Elle rapporte ¥20 par [OR] et réduit de ¥20 le coût des rivières.
Les privées cessent de payer quand le premier train 4 est acheté.
- Argent du [J1]
- ¥410
- Trésorerie [JHA]
- —
- Cours [JHA]
- —
- Trains [JHA]
- —
-
Premier tour de bourse Investisseur étranger Phase A1
Les privées vendues, on réordonne la table du moins riche au plus riche et chaque joueur choisit gratuitement un investisseur étranger. Le [J1] prend l'[A4], l'allemand, basé à Qingdao.
Quand le [J1] fondera sa première compagnie, une action de celle-ci ira à l'[A4]. Quand les deux réseaux se toucheront, ils fusionneront.
- Argent du [J1]
- ¥410
- Trésorerie [JHA]
- —
- Cours [JHA]
- —
- Trains [JHA]
- —
-
Premier tour de bourse Fonder la [JHA] Phase A1
Le [J1] achète le certificat de directeur de la [JHA] : il choisit celui de 20 % et un prix de lancement de ¥70, et paie ¥140. Avec 20 %, il a un permis de construction pour trois phases consécutives : il choisit A, B et C.
Un directeur à 30 % a un permis pour 2 phases, et un directeur à 40 %, pour une seule.
- Argent du [J1]
- ¥270
- Trésorerie [JHA]
- —
- Cours [JHA]
- ¥70
- Trains [JHA]
- —
-
Premier tour de bourse Une action de plus et le lancement Phase A1
À un autre tour, il achète une action de plus à ¥70. À la fin du tour, la [JHA] est lancée (en phase A1, 20 % suffisent) et reçoit 5× le prix : ¥350. Son jeton de départ va à Pékin.
L'autre moitié du capital arrivera quand, après le premier train 3, il ne restera que 5 actions ou moins à la banque.
- Argent du [J1]
- ¥200
- Trésorerie [JHA]
- ¥350
- Cours [JHA]
- ¥70
- Trains [JHA]
- —
-
Tour d'opérations 1 Revenus et investisseurs Phase A1
Les privées paient d'abord : le [J1] touche ¥20 de la [P4]. Puis les investisseurs étrangers opèrent et, enfin, les compagnies, du prix de lancement le plus haut au plus bas.
- Argent du [J1]
- ¥220
- Trésorerie [JHA]
- ¥350
- Cours [JHA]
- ¥70
- Trains [JHA]
- —
-
Tour d'opérations 1 Vers Tianjin Phase A1
Pékin est déjà imprimée sur la carte. En phase A, on ne peut poser qu'une jaune : la [JHA] la pose à Tianjin, la ville voisine. Elle y place aussi un jeton pour ¥40.
- Argent du [J1]
- ¥220
- Trésorerie [JHA]
- ¥310
- Cours [JHA]
- ¥70
- Trains [JHA]
- —
-
Tour d'opérations 1 Sans train, à gauche Phase A1
Elle n'a pas de train : elle ne verse rien et le cours recule d'une case à gauche, de ¥70 à ¥65.
- Argent du [J1]
- ¥220
- Trésorerie [JHA]
- ¥310
- Cours [JHA]
- ¥65
- Trains [JHA]
- —
-
Tour d'opérations 1 Deux trains 2 Phase A1
Une compagnie doit finir son tour avec un train. La [JHA] en achète deux à ¥100.
Le marqueur d'achat de trains est placé à côté de la [JHA] dans la liste d'ordre.
- Argent du [J1]
- ¥220
- Trésorerie [JHA]
- ¥110
- Cours [JHA]
- ¥65
- Trains [JHA]
- 2 + 2
-
Tour d'opérations 2 Les trains roulent Phase A1
Le [J1] touche de nouveau ¥20. Un train 2 fait Pékin (20) – Tianjin (20) : ¥40. L'autre ne trouve aucun trajet sans réutiliser de la voie.
Les trains d'une même compagnie ne peuvent partager aucun tronçon de voie, pas même un croisement.
- Argent du [J1]
- ¥240
- Trésorerie [JHA]
- ¥110
- Cours [JHA]
- ¥65
- Trains [JHA]
- 2 + 2
-
Tour d'opérations 2 Verser Phase A1
Elle verse ¥4 par action. Le [J1] en a trois et touche ¥12. Les actions de la banque et celle de l'[A4] ne touchent rien. Le cours part à droite : retour à ¥70.
Certaines cases de la bourse donnent un bonus : 10× le petit chiffre, à chaque [OR].
- Argent du [J1]
- ¥252
- Trésorerie [JHA]
- ¥110
- Cours [JHA]
- ¥70
- Trains [JHA]
- 2 + 2
-
Tour d'opérations 2 Le dernier train 2 Phase A1
La [JHA] achète un troisième train 2 pour ¥100. C'était le dernier de la banque : l'[OR] s'interrompt et il y a un tour de bourse.
Si on fait un tour complet de la liste sans que personne n'achète de train, ceux qui restent de ce type sont retirés et il y a aussi un tour de bourse.
- Argent du [J1]
- ¥252
- Trésorerie [JHA]
- ¥10
- Cours [JHA]
- ¥70
- Trains [JHA]
- 2 + 2 + 2
-
Tour de bourse 2 Acheter entre deux Phase A1
Le [J1] achète une autre action de la [JHA] à ¥70. Quand tout le monde passe, l'[OR] reprend à la [JHA], qui en est encore à l'achat de trains.
Vendre coûte ¥5 par action et fait baisser le cours d'une case par action.
- Argent du [J1]
- ¥182
- Trésorerie [JHA]
- ¥10
- Cours [JHA]
- ¥70
- Trains [JHA]
- 2 + 2 + 2
-
L'OR continue Et maintenant ? Phase A1
Le prochain train est le 2+2. Avec le premier 3 arrivera la phase B : le vert, deux jaunes par tour et, s'il reste 5 actions ou moins à la banque, l'autre moitié du capital de la [JHA]. Avec le premier 4, la prise du pouvoir communiste gèlera la bourse.
- Argent du [J1]
- ¥182
- Trésorerie [JHA]
- ¥10
- Cours [JHA]
- ¥70
- Trains [JHA]
- 2 + 2 + 2
1880 China — Résumé
Type de capitalisation
- Capitalisation à moitié (half capitalization), en deux temps : au lancement (avec 20 %, 30 % ou 40 % vendus, selon la taille choisie par le directeur), la compagnie ne reçoit de la banque que 5 fois son prix d'introduction. Une fois les 5 actions restantes vendues et, de plus, les trains de type 3 sortis, elle reçoit automatiquement le reste du capital (les 5 autres fois le prix d'introduction).
Lancement et limites d'actions par joueur
- Lancement initialement avec 20 % des actions vendues ; ce seuil de lancement passe à 30 %, 40 % et enfin 60 % à mesure que la partie avance (événements de phase), pour toutes les compagnies qui n'ont pas encore été lancées
- Il n'y a pas de limite de détention par joueur : un même joueur peut détenir jusqu'à 100 % d'une même compagnie
- Limite de certificats par joueur : 3 joueurs — 20 ; 4 joueurs — 16 ; 5 joueurs — 14 ; 6 joueurs — 12 ; 7 joueurs — 11
Argent de départ selon le nombre de joueurs
- 3 joueurs : ¥600 au départ
- 4 joueurs : ¥480 au départ
- 5 joueurs : ¥400 au départ
- 6 joueurs : ¥340 au départ
- 7 joueurs : ¥300 au départ
- La banque est illimitée (sans montant d'argent fixe)
Fin de partie (end game triggers)
- L'avant-dernier train de type 8 (le second des deux disponibles) est acheté : on joue 3 tours d'opérations de plus et la partie se termine
Nombre de phases
- 11 phases (A1, A2, B1, B2, B3, C1, C2, C3, D1, D2, D3), déclenchées par l'achat du premier train de chaque type correspondant
- Les permis de construction (B, C, D) se débloquent progressivement et limitent quelles compagnies peuvent poser de la voie selon leur permis en vigueur
Liste des trains et prix
- Train 2 — ¥100 (rouille avec le premier train 4) — 10 exemplaires
- Train 2+2 — ¥180 (rouille avec le premier train 4+4) — 5 exemplaires
- Train 3 — ¥180 (rouille avec le premier train 6) — 5 exemplaires
- Train 3+3 — ¥300 (rouille avec le premier train 6E) — 5 exemplaires
- Train 4 — ¥300 (rouille avec le premier train 8) — 5 exemplaires
- Train 4+4 — ¥450 (rouille avec le premier train 8E) — 5 exemplaires
- Train 6 — ¥600 — 5 exemplaires
- Train 6E — ¥700 — 5 exemplaires
- Train 8 — ¥800 — seulement 2 exemplaires (l'achat du second déclenche la fin de partie)
- Train 8E — ¥900 — 2 exemplaires
- Train 10 — ¥1.000, illimités
- Train 2R (Rocket) — ¥250 — 10 exemplaires, disponible dès la phase C2
Liste des privées
- Woosong Railway (P0) — ¥5 — paiement unique de ¥40/70/100 à l'achat du dernier train 2+2/3/3+3
- Kaiping Railway (P1) — ¥10, revenu ¥5 — sans pouvoir spécial
- Yanda Ferry Company (P2) — ¥25, revenu ¥10 — le propriétaire utilise tous les ferries gratuitement
- Taiwan Western Line (P3) — ¥45, revenu ¥15 — Taïwan vaut +¥20 pour le propriétaire
- Chinese Rivers Ferry Companies (P4) — ¥70, revenu ¥20 — remise de ¥20 pour construire sur des hexagones de fleuve
- Jeme Tien Yow Engineer Office (P5) — ¥100, revenu ¥25 — permis de construction de Phase D pour une compagnie
- Imperial Qing Government (P6) — ¥160 — le propriétaire reçoit le certificat de directeur (20 %) de la BCR
- Rocket of China (P7) — ¥50 — peut être échangée contre un train disponible, avec échange forcé au second train 4
Liste des compagnies
- Jingha Railway (JHA) — siège en F8
- Jinghu Railway (JHU) — siège en F8
- Jingguang Railway (JGG) — siège en F8
- Jinglan Railway (JLR) — siège en F8
- Binzhou Railway (BZU) — siège en B8
- Longhai Railway (LHR) — siège en J2
- Schichang Railway (SCR) — siège en N12
- Chengkun Railway (CKR) — siège en O5
- Baocheng Railway (BCR) — siège en M3
- Ningxi Railway (NXR) — siège en J6
- Hukun Railway (HKR) — siège en K15
- Nanjiang Railway (NJR) — siège en K13
- Qinshen Railway (QSR) — siège en D12
- Wunan Railway (WNR) — siège en L10
- En outre, 7 « investisseurs étrangers » (mineures sans actions, un par joueur) : russe (A3), japonais (E13), belge (H6), allemand (H14), britannique (Q15), portugais (P12) et français (Q7)
Mécaniques spécifiques
- Ordre d'opération fixe selon le prix d'introduction choisi, sans rapport avec la position sur le marché des actions, et qui ne change plus jamais
- Le tour d'opérations se termine quand les trains d'un type sont épuisés, et non quand toutes les compagnies ont opéré
- Le directeur choisit une participation de 20 %, 30 % ou 40 % à la fondation, ce qui détermine dans combien de phases de construction il peut poser de la voie (3, 2 ou 1 respectivement)
- Investisseurs étrangers personnels qui posent de la voie et versent des dividendes directement au joueur ; ils fusionnent avec la première compagnie lancée par ce joueur quand les voies se connectent
- Seulement 4 places disponibles pour chaque prix d'introduction
Vente d'urgence (emergency sell)
Commence comme dans 1830 — la trésorerie, puis l'argent personnel du président — et le président peut toujours choisir de vendre des actions personnelles comme d'habitude. Mais si l'argent ne suffit toujours pas après cela, le jeu accorde automatiquement au président un prêt bancaire personnel pour le reste, au taux d'intérêt standard de 50 %, au lieu d'exiger d'autres ventes d'actions ou de risquer la faillite. Les achats de trains entre compagnies pendant l'urgence sont entièrement bloqués.
Comparaison avec 1830
1. Ordre d'opération fixe, déterminé par le prix d'introduction
Dans 1830, l'ordre dans lequel opèrent les compagnies est donné par leur position sur le marché des actions et change à chaque
tour. Dans 1880, l'ordre d'opération est fixe dès la fondation de la compagnie, selon le prix d'introduction
choisi, et ne change plus jamais. Il n'y a que 4 places disponibles pour chaque prix d'introduction : une fois
celles-ci occupées, on ne peut plus fonder d'autre compagnie à ce prix.
2. Le tour d'opérations ne se termine pas quand toutes les compagnies ont opéré
Dans 1830, un tour d'opérations se termine quand toutes les compagnies ont joué leur tour. Dans 1880, le tour
d'opérations se termine quand tous les trains d'un type donné ont été épuisés. Cela signifie que, si les trains sont
achetés lentement, une même compagnie peut opérer plusieurs fois au cours d'un seul tour ; et s'ils sont
achetés très vite, une compagnie peut ne pas opérer du tout pendant ce tour.
3. Le directeur choisit entre trois tailles de participation, avec des phases de construction différentes
Dans 1830, le fondateur achète toujours 20 % (certificat de président). Dans 1880, en fondant une compagnie, on choisit
entre une participation de directeur de 20 %, 30 % ou 40 %. Ce choix n'est pas seulement économique : une compagnie avec
un directeur à 40 % ne peut construire que pendant une phase de construction, une à 30 % pendant deux phases, et une à 20 % pendant
jusqu'à trois phases. Plus la participation initiale est petite, plus la compagnie a de flexibilité de construction.
4. Investisseurs étrangers personnels
Une mécanique sans équivalent dans 1830 : chaque joueur reçoit son propre « investisseur étranger », une sorte de mini-compagnie
qui peut poser de la voie et verser des dividendes directement au joueur. L'investisseur étranger d'un joueur est
lié à la première compagnie que ce joueur lance, et quand les voies de l'investisseur et de la compagnie se
connectent, ils fusionnent, transférant tout l'argent de l'investisseur à la compagnie.
5. Nombre limité de places par prix d'introduction
Chaque prix d'introduction disponible n'a que 4 places. Dans 1830, il n'y a aucune limite de ce type : n'importe quel
nombre de compagnies peut être fondé au même prix d'introduction (dans la limite des certificats disponibles).
6. Une planification à long terme plus rigide
Comme l'ordre d'opération ne change jamais une fois fixé, choisir le prix d'introduction dans 1880 est une décision bien plus
permanente et stratégique que dans 1830, où la position sur le marché (et donc l'ordre de jeu) se réorganise
constamment selon les performances de chaque compagnie.
7. Un rythme de tour d'opérations imprévisible
Comme le tour d'opérations n'a pas de nombre fixe de tours par compagnie, le rythme de jeu de 1880 est plus
imprévisible que celui de 1830 : il faut surveiller combien de trains d'un type restent disponibles pour anticiper quand
se terminera le tour en cours.
8. Thème et carte : la Chine du XIXe siècle
Le cadre de 1880 est le développement ferroviaire chinois, avec sa propre carte et son propre réseau de villes,
complètement différent du corridor du nord-est des États-Unis de 1830.
Jeux liés
Autres jeux de Helmut Ohley
Autres jeux de Leonhard "Lonny" Orgler
Un terme ne vous dit rien ? Ils sont tous expliqués dans le glossaire 18xx. Glossaire →