1880: China
Diseño: Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler
La China del siglo XIX con orden de operación fijo e inversores extranjeros personales para cada jugador.
1880: China
Índice
Cómo funciona
- De ¥600 (3 jugadores) a ¥300 (7); banco de ¥37.860
- Subasta de las privadas P0-P7, en orden
- Nuevo orden de asientos: empieza quien tiene menos dinero
- Cada jugador elige gratis un inversor extranjero
- Después se pueden fundar las 14 compañías
- Rentas de privadas, inversores y compañías, en el orden de la lista
- 1. Vía: 1 amarilla (2 desde la fase B) o 1 mejora, si tiene permiso
- 2. Estación: ¥40, después ¥100
- 3. Trenes + bonificación de la cotización
- 4. Repartir (derecha) o retener (izquierda)
- 5. Comprar trenes (obligatorio)
- Vender (¥5 de comisión por acción) y comprar una acción
- Fundar: certificado de director del 20, 30 o 40%, precio de 70 a 100
- La compañía recibe 5× el precio al flotar y el resto más adelante
- Después continúa la [OR] donde se había detenido
- Sale el último tren 8 (comprado o retirado): cada compañía opera 3 veces más
- Los bienes de las compañías y las privadas no cuentan
- Gana quien sume más dinero y acciones
Elementos
- Dinero, acciones y privadas
- Hasta el 100% de una compañía
- No pueden quebrar: la deuda crece un 50%
- 14, con sede fija (4 en Beijing)
- El director elige el tamaño del certificado y, con él, los permisos de construcción
- 3 estaciones cada una
- Operan por orden de precio de salida, no de cotización
- Uno por jugador
- Alquilan el tren del momento y retienen
- Se unen a la primera compañía de su jugador cuando las redes se tocan
- Rentas hasta la fase B3
- Ferris, Taiwán, ríos, permiso extra, BCR, el Rocket of China
- Todas las acciones no vendidas (no hay pool)
- Trenes en 11 tipos
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Privadas y acciones
- Banco Compañías Capital: 5× el precio al flotar, 5× más cuando el banco tiene 5 acciones o menos
- Compañías Jugadores Dividendos
- Compañías Banco Trenes, estaciones, terreno y ferris
- Banco Jugadores Rentas de privadas y ventas (menos ¥5 por acción)
- Inversores extranjeros Compañías La tesorería del inversor cuando se une
Fases
- No hay rondas de bolsa fijas: solo hay una cuando se vende (o se retira) el último tren de un tipo.
- Una compañía sin permiso para la fase actual no puede poner ni mejorar vía.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo con las reglas reales, a 4 jugadores con ¥480. Seguimos al [J1] y a la [JHA], con sede en Beijing, desde la subasta de privadas hasta la ronda de bolsa que provoca el último tren 2.
-
Antes de empezar Orden provisional Fase A1
Se reparten cartas numeradas para decidir el orden provisional. Quien tiene el 0 coge la locomotora de prioridad y abre la subasta de la P0.
- Dinero [J1]
- ¥480
- Tesorería [JHA]
- —
- Cotización [JHA]
- —
- Trenes [JHA]
- —
-
Primera ronda de bolsa Subasta de privadas Fase A1
Las privadas se subastan de la P0 a la P7, y cada subasta la abre el jugador siguiente. Cuando llega la [P4], el [J1] se la queda por el precio mínimo, ¥70. Da ¥20 por [OR] y rebaja ¥20 el coste de los ríos.
Las privadas dejan de pagar cuando se compra el primer tren 4.
- Dinero [J1]
- ¥410
- Tesorería [JHA]
- —
- Cotización [JHA]
- —
- Trenes [JHA]
- —
-
Primera ronda de bolsa Inversor extranjero Fase A1
Vendidas las privadas, la mesa se ordena de menos a más dinero y cada jugador elige un inversor extranjero, gratis. El [J1] elige el [A4], el alemán, con base en Qingdao.
Cuando el [J1] funde su primera compañía, una acción de esta irá al [A4]. Cuando las dos redes se toquen, se unirán.
- Dinero [J1]
- ¥410
- Tesorería [JHA]
- —
- Cotización [JHA]
- —
- Trenes [JHA]
- —
-
Primera ronda de bolsa Fundar la [JHA] Fase A1
El [J1] compra el certificado de director de la [JHA]: elige el del 20% y un precio de salida de ¥70, y paga ¥140. Con el 20%, tiene permiso de construcción para tres fases seguidas: elige A, B y C.
Un director del 30% tiene permiso para 2 fases y uno del 40%, para una.
- Dinero [J1]
- ¥270
- Tesorería [JHA]
- —
- Cotización [JHA]
- ¥70
- Trenes [JHA]
- —
-
Primera ronda de bolsa Una acción más y flotar Fase A1
En otro turno compra una acción más a ¥70. Al terminar la ronda, la [JHA] flota (en la fase A1 basta con el 20%) y recibe 5× el precio: ¥350. La estación de casa va a Beijing.
La otra mitad del capital llegará cuando, después del primer tren 3, en el banco solo queden 5 acciones o menos.
- Dinero [J1]
- ¥200
- Tesorería [JHA]
- ¥350
- Cotización [JHA]
- ¥70
- Trenes [JHA]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Rentas e inversores Fase A1
Primero pagan las privadas: el [J1] cobra ¥20 de la [P4]. Después operan los inversores extranjeros y, por último, las compañías, de precio de salida más alto a más bajo.
- Dinero [J1]
- ¥220
- Tesorería [JHA]
- ¥350
- Cotización [JHA]
- ¥70
- Trenes [JHA]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Hacia Tianjin Fase A1
Beijing ya está impresa en el mapa. En la fase A solo se puede poner una amarilla: la [JHA] la pone en Tianjin, la ciudad vecina. Pone también una estación allí por ¥40.
- Dinero [J1]
- ¥220
- Tesorería [JHA]
- ¥310
- Cotización [JHA]
- ¥70
- Trenes [JHA]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Sin tren, a la izquierda Fase A1
No tiene tren: no reparte nada y la cotización va una casilla a la izquierda, de ¥70 a ¥65.
- Dinero [J1]
- ¥220
- Tesorería [JHA]
- ¥310
- Cotización [JHA]
- ¥65
- Trenes [JHA]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Dos trenes 2 Fase A1
Una compañía tiene que terminar el turno con tren. La [JHA] compra dos de ¥100.
El marcador de compra de trenes se coloca junto a la [JHA] en la lista de orden.
- Dinero [J1]
- ¥220
- Tesorería [JHA]
- ¥110
- Cotización [JHA]
- ¥65
- Trenes [JHA]
- 2 + 2
-
Ronda de operaciones 2 Los trenes corren Fase A1
El [J1] vuelve a cobrar ¥20. Un tren 2 hace Beijing (20) – Tianjin (20): ¥40. El otro no encuentra ningún recorrido sin repetir vía.
Los trenes de una misma compañía no pueden compartir ningún tramo de vía, ni siquiera un cruce.
- Dinero [J1]
- ¥240
- Tesorería [JHA]
- ¥110
- Cotización [JHA]
- ¥65
- Trenes [JHA]
- 2 + 2
-
Ronda de operaciones 2 Repartir Fase A1
Reparte ¥4 por acción. El [J1] tiene tres y cobra ¥12. Las acciones del banco y la del [A4] no cobran. La cotización va a la derecha: vuelve a ¥70.
Algunas casillas de la bolsa dan una bonificación: 10× el número pequeño, en cada [OR].
- Dinero [J1]
- ¥252
- Tesorería [JHA]
- ¥110
- Cotización [JHA]
- ¥70
- Trenes [JHA]
- 2 + 2
-
Ronda de operaciones 2 El último tren 2 Fase A1
La [JHA] compra un tercer tren 2 por ¥100. Era el último del banco: la [OR] se detiene y hay una ronda de bolsa.
Si se da una vuelta entera a la lista sin que nadie compre ningún tren, los que quedan de ese tipo se retiran y también hay ronda de bolsa.
- Dinero [J1]
- ¥252
- Tesorería [JHA]
- ¥10
- Cotización [JHA]
- ¥70
- Trenes [JHA]
- 2 + 2 + 2
-
Ronda de bolsa 2 Comprar entretanto Fase A1
El [J1] compra otra acción de la [JHA] a ¥70. Cuando todos pasan, la [OR] continúa desde la [JHA], que todavía está en el paso de comprar trenes.
Vender cuesta ¥5 por acción y hace bajar la cotización una casilla por acción.
- Dinero [J1]
- ¥182
- Tesorería [JHA]
- ¥10
- Cotización [JHA]
- ¥70
- Trenes [JHA]
- 2 + 2 + 2
-
Continúa la OR ¿Y ahora qué? Fase A1
El siguiente tren es el 2+2. Con el primer 3 llegará la fase B: verde, dos amarillas por turno y, si en el banco quedan 5 acciones o menos, la otra mitad del capital de la [JHA]. Con el primer 4, la toma del poder comunista congelará la bolsa.
- Dinero [J1]
- ¥182
- Tesorería [JHA]
- ¥10
- Cotización [JHA]
- ¥70
- Trenes [JHA]
- 2 + 2 + 2
1880 China — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización a medias (half capitalization), en dos fases: al flotar (con el 20%, 30% o 40% vendido, según la mida elegida por el director), la compañía recibe del banco solo 5 veces su precio de salida. Una vez vendidas las 5 acciones restantes y, además, salgan los trenes de tipo 3, recibe automáticamente el resto del capital (las otras 5 veces el precio de salida).
Flotación y límites de acciones por jugador
- Flota inicialmente con el 20% de las acciones vendidas; este umbral de flotación sube a 30%, 40% y finalmente 60% a medida que avanza la partida (eventos de fase), para todas las corporaciones que aún no han flotado
- No hay límite de propiedad por jugador: un mismo jugador puede llegar a tener el 100% de una misma corporación
- Límite de certificados por jugador: 3 jugadores — 20; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 14; 6 jugadores — 12; 7 jugadores — 11
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 3 jugadores: ¥600 iniciales
- 4 jugadores: ¥480 iniciales
- 5 jugadores: ¥400 iniciales
- 6 jugadores: ¥340 iniciales
- 7 jugadores: ¥300 iniciales
- El banco es ilimitado (sin una cifra fija de dinero)
Final de partida (end game triggers)
- Se compra el penúltimo tren de tipo 8 (el segundo de los dos disponibles): se juegan 3 rondas de operaciones más y la partida acaba
Número de fases
- 11 fases (A1, A2, B1, B2, B3, C1, C2, C3, D1, D2, D3), activadas por la compra del primer tren de cada tipo correspondiente
- Los permisos de construcción (B, C, D) se desbloquean progresivamente y restringen qué compañías pueden construir vía según su permiso vigente
Lista de trenes y precios
- Tren 2 — ¥100 (se vuelve obsoleto con el primer tren 4) — 10 unidades
- Tren 2+2 — ¥180 (se vuelve obsoleto con el primer tren 4+4) — 5 unidades
- Tren 3 — ¥180 (se vuelve obsoleto con el primer tren 6) — 5 unidades
- Tren 3+3 — ¥300 (se vuelve obsoleto con el primer tren 6E) — 5 unidades
- Tren 4 — ¥300 (se vuelve obsoleto con el primer tren 8) — 5 unidades
- Tren 4+4 — ¥450 (se vuelve obsoleto con el primer tren 8E) — 5 unidades
- Tren 6 — ¥600 — 5 unidades
- Tren 6E — ¥700 — 5 unidades
- Tren 8 — ¥800 — solo 2 unidades (comprar el segundo activa el final de partida)
- Tren 8E — ¥900 — 2 unidades
- Tren 10 — ¥1.000, ilimitados
- Tren 2R (Rocket) — ¥250 — 10 unidades, disponible desde la fase C2
Lista de privadas
- Woosong Railway (P0) — ¥5 — pago único de ¥40/70/100 al comprarse el último tren 2+2/3/3+3
- Kaiping Railway (P1) — ¥10, renta ¥5 — sin poder especial
- Yanda Ferry Company (P2) — ¥25, renta ¥10 — el propietario usa todos los ferries gratis
- Taiwan Western Line (P3) — ¥45, renta ¥15 — Taiwan vale +¥20 para el propietario
- Chinese Rivers Ferry Companies (P4) — ¥70, renta ¥20 — descuento de ¥20 al construir en hexágonos de río
- Jeme Tien Yow Engineer Office (P5) — ¥100, renta ¥25 — permiso de construcción de Fase D para una compañía
- Imperial Qing Government (P6) — ¥160 — el propietario recibe el certificado de director (20%) de la BCR
- Rocket of China (P7) — ¥50 — se puede canjear por un tren disponible, con canje forzado por el segundo tren 4
Lista de corporaciones
- Jingha Railway (JHA) — sede en F8
- Jinghu Railway (JHU) — sede en F8
- Jingguang Railway (JGG) — sede en F8
- Jinglan Railway (JLR) — sede en F8
- Binzhou Railway (BZU) — sede en B8
- Longhai Railway (LHR) — sede en J2
- Schichang Railway (SCR) — sede en N12
- Chengkun Railway (CKR) — sede en O5
- Baocheng Railway (BCR) — sede en M3
- Ningxi Railway (NXR) — sede en J6
- Hukun Railway (HKR) — sede en K15
- Nanjiang Railway (NJR) — sede en K13
- Qinshen Railway (QSR) — sede en D12
- Wunan Railway (WNR) — sede en L10
- Además, 7 "inversores extranjeros" (minors sin acciones, uno por jugador): ruso (A3), japonés (E13), belga (H6), alemán (H14), británico (Q15), portugués (P12) y francés (Q7)
Mecánicas específicas
- Orden de operación fijo según el precio de salida elegido, sin relación con la posición en el mercado de acciones, y que nunca vuelve a cambiar
- La ronda de operaciones acaba cuando se agotan los trenes de un tipo, no cuando todas las compañías han operado
- El director elige una participación del 20%, 30% o 40% al fundar, lo que determina en cuántas fases de construcción puede construir vía (3, 2 o 1 respectivamente)
- Inversores extranjeros personales que construyen vía y reparten dividendos directamente al jugador; se fusionan con la primera compañía flotada de ese jugador cuando las vías se conectan
- Solo 4 espacios disponibles para cada precio de salida
Venta de emergencia (emergency sell)
Empieza igual que el 1830 —tesorería, después el dinero personal del presidente— y el presidente todavía puede optar por vender acciones personales como de costumbre. Pero si el dinero sigue sin bastar después de eso, el juego le concede automáticamente al presidente un préstamo bancario personal por el resto, al interés estándar del 50%, en vez de exigir más ventas de acciones o arriesgarse a la quiebra. Las compras de trenes entre compañías durante la emergencia quedan bloqueadas por completo.
Comparación con 1830
1. Orden de operación fijo, determinado por el precio de salida
En el 1830 el orden en que operan las empresas viene dado por su posición en el mercado de acciones y cambia
cada ronda. En el 1880 el orden de operación es fijo desde el momento en que se funda la empresa, según el
precio de salida elegido, y no vuelve a cambiar nunca más. Solo hay 4 espacios disponibles para cada precio de
salida, así que una vez ocupados, ya no se puede fundar ninguna otra empresa a ese precio.
2. La ronda de operaciones no acaba cuando todas las empresas han operado
En el 1830 una ronda de operaciones acaba cuando todas las empresas han hecho su turno. En el 1880 la ronda de
operaciones acaba cuando se han agotado todos los trenes de un tipo determinado. Esto significa que, si los
trenes se compran lentamente, una misma empresa puede llegar a operar varias veces dentro de una sola ronda; y
si se compran muy rápido, alguna empresa puede no llegar a operar en absoluto en esa ronda.
3. El director elige entre tres tamaños de participación, con fases de construcción diferentes
En el 1830 el fundador siempre compra el 20% (certificado de presidente). En el 1880, al fundar una empresa,
se elige entre una participación directiva del 20%, el 30% o el 40%. Esta elección no es solo económica: una
empresa con director del 40% solo puede construir en una fase de construcción, una del 30% en dos fases, y
una del 20% en hasta tres fases. Cuanto más pequeña la participación inicial, más flexibilidad de
construcción tiene la empresa.
4. Inversores extranjeros personales
Una mecánica sin equivalente en el 1830: cada jugador recibe un "inversor extranjero" propio, una especie de
mini-empresa que puede construir vía y repartir dividendos directamente al jugador. El inversor extranjero de
un jugador queda vinculado a la primera empresa que ese jugador flota, y cuando las vías del inversor y de la
empresa se conectan, se fusionan, traspasando todo el dinero del inversor a la empresa.
5. Número limitado de espacios de precio de salida
Cada precio de salida disponible solo tiene 4 espacios. En el 1830 no hay ningún límite de este tipo:
cualquier número de empresas se puede fundar al mismo precio de salida (dentro de la disponibilidad de
certificados).
6. Planificación a largo plazo más rígida
Como el orden de operación nunca cambia una vez fijado, elegir el precio de salida en el 1880 es una decisión
mucho más permanente y estratégica que en el 1830, donde la posición en el mercado (y por tanto el orden de
actuación) se reorganiza constantemente según el rendimiento de cada empresa.
7. Ritmo de ronda de operaciones impredecible
Como la ronda de operaciones no tiene un número fijo de turnos por empresa, el ritmo de juego del 1880 es más
impredecible que el del 1830: hay que vigilar cuántos trenes de un tipo quedan disponibles para anticipar
cuándo acabará la ronda actual.
8. Tema y mapa: la China del siglo XIX
El trasfondo del 1880 es el desarrollo ferroviario chino, con su propio mapa y red de ciudades, completamente
diferente del corredor noreste de EE. UU. del 1830.
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