1880: China
Autore: Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler
La Cina del XIX secolo con ordine operativo fisso e investitori esteri personali per ogni giocatore.
1880: China
Indice
Come funziona
- Da ¥600 (3 giocatori) a ¥300 (7); banca da ¥37.860
- Asta delle private da P0 a P7, in ordine
- Nuovo ordine dei posti: comincia chi ha meno soldi
- Ogni giocatore sceglie gratis un investitore straniero
- Poi si possono fondare le 14 compagnie
- Redditi di private, investitori e compagnie, nell'ordine della lista
- 1. Binari: 1 gialla (2 dalla fase B) o 1 upgrade, se ha il permesso
- 2. Stazione: ¥40, poi ¥100
- 3. Treni + bonus della quotazione
- 4. Pagare dividendi (destra) o trattenere (sinistra)
- 5. Comprare treni (obbligatorio)
- Vendere (¥5 di commissione per azione) e comprare un'azione
- Fondare: certificato del direttore da 20, 30 o 40%, prezzo da 70 a 100
- La compagnia riceve 5× il prezzo al float e il resto più avanti
- Poi l'[OR] riprende da dove si era fermato
- Esce l'ultimo treno 8 (comprato o ritirato): ogni compagnia opera altre 3 volte
- I beni delle compagnie e le private non contano
- Vince chi somma più soldi e azioni
Elementi
- Soldi, azioni e private
- Fino al 100% di una compagnia
- Non possono andare in bancarotta: il debito cresce del 50%
- 14, con sede fissa (4 a Beijing)
- Il direttore sceglie la dimensione del certificato e, con essa, i permessi di costruzione
- 3 stazioni ciascuna
- Operano in ordine di prezzo di emissione, non di quotazione
- Uno per giocatore
- Noleggiano il treno del momento e trattengono
- Si uniscono alla prima compagnia del loro giocatore quando le reti si toccano
- Redditi fino alla fase B3
- Traghetti, Taiwan, fiumi, permesso extra, BCR, il Rocket of China
- Tutte le azioni non vendute (non c'è pool)
- Treni in 11 tipi
Dove passa il denaro
- Giocatori Banca Private e azioni
- Banca Compagnie Capitale: 5× il prezzo al float, altri 5× quando la banca ha 5 azioni o meno
- Compagnie Giocatori Dividendi
- Compagnie Banca Treni, stazioni, terreno e traghetti
- Banca Giocatori Redditi delle private e vendite (meno ¥5 per azione)
- Investitori stranieri Compagnie La tesoreria dell'investitore quando si unisce
Fasi
- Non ci sono round azionari fissi: ce n'è uno solo quando si vende (o si ritira) l'ultimo treno di un tipo.
- Una compagnia senza permesso per la fase attuale non può piazzare né fare upgrade di binari.
Un round passo dopo passo
Esempio illustrativo con le regole vere, in 4 giocatori con ¥480. Seguiamo [G1] e la [JHA], con sede a Beijing, dall'asta delle private fino al round azionario fatto scattare dall'ultimo treno 2.
-
Prima di iniziare Ordine provvisorio Fase A1
Si distribuiscono carte numerate per decidere l'ordine provvisorio. Chi ha lo 0 prende la locomotiva della priorità e apre l'asta della P0.
- Soldi [G1]
- ¥480
- Tesoreria [JHA]
- —
- Quotazione [JHA]
- —
- Treni [JHA]
- —
-
Primo round azionario Asta delle private Fase A1
Le private vanno all'asta dalla P0 alla P7, e ogni asta la apre il giocatore successivo. Quando arriva la [P4], [G1] se la prende al prezzo minimo, ¥70. Dà ¥20 per [OR] e sconta ¥20 sul costo dei fiumi.
Le private smettono di pagare quando si compra il primo treno 4.
- Soldi [G1]
- ¥410
- Tesoreria [JHA]
- —
- Quotazione [JHA]
- —
- Treni [JHA]
- —
-
Primo round azionario Investitore straniero Fase A1
Vendute le private, il tavolo si riordina da chi ha meno soldi a chi ne ha di più e ogni giocatore sceglie un investitore straniero, gratis. [G1] sceglie l'[A4], il tedesco, con base a Qingdao.
Quando [G1] fonderà la sua prima compagnia, un'azione di quella andrà all'[A4]. Quando le due reti si toccheranno, si uniranno.
- Soldi [G1]
- ¥410
- Tesoreria [JHA]
- —
- Quotazione [JHA]
- —
- Treni [JHA]
- —
-
Primo round azionario Fondare la [JHA] Fase A1
[G1] compra il certificato del direttore della [JHA]: sceglie quello da 20% e un prezzo di emissione di ¥70, e paga ¥140. Con il 20% ha il permesso di costruzione per tre fasi di fila: sceglie A, B e C.
Un direttore da 30% ha il permesso per 2 fasi, uno da 40% per una.
- Soldi [G1]
- ¥270
- Tesoreria [JHA]
- —
- Quotazione [JHA]
- ¥70
- Treni [JHA]
- —
-
Primo round azionario Un'altra azione e float Fase A1
In un altro turno compra un'altra azione a ¥70. A fine round la [JHA] fa float (in fase A1 basta il 20%) e riceve 5× il prezzo: ¥350. La stazione di casa va a Beijing.
L'altra metà del capitale arriverà quando, dopo il primo treno 3, in banca resteranno 5 azioni o meno.
- Soldi [G1]
- ¥200
- Tesoreria [JHA]
- ¥350
- Quotazione [JHA]
- ¥70
- Treni [JHA]
- —
-
Round operativo 1 Redditi e investitori Fase A1
Prima pagano le private: [G1] incassa ¥20 dalla [P4]. Poi operano gli investitori stranieri e, infine, le compagnie, dal prezzo di emissione più alto al più basso.
- Soldi [G1]
- ¥220
- Tesoreria [JHA]
- ¥350
- Quotazione [JHA]
- ¥70
- Treni [JHA]
- —
-
Round operativo 1 Verso Tianjin Fase A1
Beijing è già stampata sulla mappa. In fase A si può piazzare una sola gialla: la [JHA] la mette a Tianjin, la città vicina. Ci mette anche una stazione per ¥40.
- Soldi [G1]
- ¥220
- Tesoreria [JHA]
- ¥310
- Quotazione [JHA]
- ¥70
- Treni [JHA]
- —
-
Round operativo 1 Senza treno, a sinistra Fase A1
Non ha treni: non paga niente e la quotazione va di una casella a sinistra, da ¥70 a ¥65.
- Soldi [G1]
- ¥220
- Tesoreria [JHA]
- ¥310
- Quotazione [JHA]
- ¥65
- Treni [JHA]
- —
-
Round operativo 1 Due treni 2 Fase A1
Una compagnia deve finire il turno con un treno. La [JHA] ne compra due da ¥100.
Il segnalino di acquisto treni si mette accanto alla [JHA] nella lista d'ordine.
- Soldi [G1]
- ¥220
- Tesoreria [JHA]
- ¥110
- Quotazione [JHA]
- ¥65
- Treni [JHA]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 I treni corrono Fase A1
[G1] incassa di nuovo ¥20. Un treno 2 fa Beijing (20) – Tianjin (20): ¥40. L'altro non trova nessun percorso senza ripetere binari.
I treni di una stessa compagnia non possono condividere nessun tratto di binario, nemmeno un incrocio.
- Soldi [G1]
- ¥240
- Tesoreria [JHA]
- ¥110
- Quotazione [JHA]
- ¥65
- Treni [JHA]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Pagare dividendi Fase A1
Paga ¥4 per azione. [G1] ne ha tre e incassa ¥12. Le azioni della banca e quella dell'[A4] non incassano. La quotazione va a destra: torna a ¥70.
Alcune caselle della borsa danno un bonus: 10× il numero piccolo, a ogni [OR].
- Soldi [G1]
- ¥252
- Tesoreria [JHA]
- ¥110
- Quotazione [JHA]
- ¥70
- Treni [JHA]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 L'ultimo treno 2 Fase A1
La [JHA] compra un terzo treno 2 per ¥100. Era l'ultimo della banca: l'[OR] si ferma e c'è un round azionario.
Se si fa un giro intero della lista senza che nessuno compri un treno, quelli rimasti di quel tipo si ritirano e c'è comunque un round azionario.
- Soldi [G1]
- ¥252
- Tesoreria [JHA]
- ¥10
- Quotazione [JHA]
- ¥70
- Treni [JHA]
- 2 + 2 + 2
-
Round azionario 2 Comprare nel mezzo Fase A1
[G1] compra un'altra azione della [JHA] a ¥70. Quando passano tutti, l'[OR] riprende dalla [JHA], che è ancora al passo di acquisto treni.
Vendere costa ¥5 per azione e fa scendere la quotazione di una casella per azione.
- Soldi [G1]
- ¥182
- Tesoreria [JHA]
- ¥10
- Quotazione [JHA]
- ¥70
- Treni [JHA]
- 2 + 2 + 2
-
Riprende l'OR E adesso? Fase A1
Il prossimo treno è il 2+2. Con il primo 3 arriverà la fase B: verde, due gialle per turno e, se in banca restano 5 azioni o meno, l'altra metà del capitale della [JHA]. Con il primo 4, la presa del potere comunista congelerà la borsa.
- Soldi [G1]
- ¥182
- Tesoreria [JHA]
- ¥10
- Quotazione [JHA]
- ¥70
- Treni [JHA]
- 2 + 2 + 2
1880 China — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione a metà (half capitalization), in due fasi: alla flottazione (con il 20%, 30% o 40% venduto, secondo la dimensione scelta dal direttore), la compagnia riceve dalla banca solo 5 volte il suo prezzo di partenza. Una volta vendute le 5 azioni rimanenti e, inoltre, usciti i treni di tipo 3, riceve automaticamente il resto del capitale (le altre 5 volte il prezzo di partenza).
Flottazione e limiti di azioni per giocatore
- Flotta inizialmente con il 20% delle azioni vendute; questa soglia di flottazione sale al 30%, 40% e infine 60% man mano che avanza la partita (eventi di fase), per tutte le corporazioni che non hanno ancora flottato
- Non c'è limite di possesso per giocatore: uno stesso giocatore può arrivare a possedere il 100% di una stessa corporazione
- Limite di certificati per giocatore: 3 giocatori — 20; 4 giocatori — 16; 5 giocatori — 14; 6 giocatori — 12; 7 giocatori — 11
Denaro iniziale in base al numero di giocatori
- 3 giocatori: ¥600 iniziali
- 4 giocatori: ¥480 iniziali
- 5 giocatori: ¥400 iniziali
- 6 giocatori: ¥340 iniziali
- 7 giocatori: ¥300 iniziali
- La banca è illimitata (senza una cifra fissa di denaro)
Fine della partita (end game triggers)
- Viene comprato il penultimo treno di tipo 8 (il secondo dei due disponibili): si giocano altri 3 round operativi e la partita termina
Numero di fasi
- 11 fasi (A1, A2, B1, B2, B3, C1, C2, C3, D1, D2, D3), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo corrispondente
- I permessi di costruzione (B, C, D) si sbloccano progressivamente e limitano quali compagnie possono costruire binari in base al loro permesso vigente
Elenco dei treni e prezzi
- Treno 2 — ¥100 (arrugginisce con il primo treno 4) — 10 unità
- Treno 2+2 — ¥180 (arrugginisce con il primo treno 4+4) — 5 unità
- Treno 3 — ¥180 (arrugginisce con il primo treno 6) — 5 unità
- Treno 3+3 — ¥300 (arrugginisce con il primo treno 6E) — 5 unità
- Treno 4 — ¥300 (arrugginisce con il primo treno 8) — 5 unità
- Treno 4+4 — ¥450 (arrugginisce con il primo treno 8E) — 5 unità
- Treno 6 — ¥600 — 5 unità
- Treno 6E — ¥700 — 5 unità
- Treno 8 — ¥800 — solo 2 unità (l'acquisto del secondo attiva la fine della partita)
- Treno 8E — ¥900 — 2 unità
- Treno 10 — ¥1.000, illimitati
- Treno 2R (Rocket) — ¥250 — 10 unità, disponibile dalla fase C2
Elenco delle private
- Woosong Railway (P0) — ¥5 — pagamento unico di ¥40/70/100 quando viene comprato l'ultimo treno 2+2/3/3+3
- Kaiping Railway (P1) — ¥10, rendita ¥5 — nessun potere speciale
- Yanda Ferry Company (P2) — ¥25, rendita ¥10 — il proprietario usa tutti i traghetti gratis
- Taiwan Western Line (P3) — ¥45, rendita ¥15 — Taiwan vale +¥20 per il proprietario
- Chinese Rivers Ferry Companies (P4) — ¥70, rendita ¥20 — sconto di ¥20 quando si costruisce su esagoni di fiume
- Jeme Tien Yow Engineer Office (P5) — ¥100, rendita ¥25 — permesso di costruzione di Fase D per una compagnia
- Imperial Qing Government (P6) — ¥160 — il proprietario riceve il certificato del direttore (20%) della BCR
- Rocket of China (P7) — ¥50 — può essere scambiata con un treno disponibile, con scambio forzato al secondo treno 4
Elenco delle corporazioni
- Jingha Railway (JHA) — sede in F8
- Jinghu Railway (JHU) — sede in F8
- Jingguang Railway (JGG) — sede in F8
- Jinglan Railway (JLR) — sede in F8
- Binzhou Railway (BZU) — sede in B8
- Longhai Railway (LHR) — sede in J2
- Schichang Railway (SCR) — sede in N12
- Chengkun Railway (CKR) — sede in O5
- Baocheng Railway (BCR) — sede in M3
- Ningxi Railway (NXR) — sede in J6
- Hukun Railway (HKR) — sede in K15
- Nanjiang Railway (NJR) — sede in K13
- Qinshen Railway (QSR) — sede in D12
- Wunan Railway (WNR) — sede in L10
- Inoltre, 7 "investitori stranieri" (minor senza azioni, uno per giocatore): russo (A3), giapponese (E13), belga (H6), tedesco (H14), britannico (Q15), portoghese (P12) e francese (Q7)
Meccaniche specifiche
- Ordine operativo fisso in base al prezzo di partenza scelto, senza relazione con la posizione sul mercato azionario, e che non cambia mai più
- Il round operativo termina quando si esauriscono i treni di un tipo, non quando tutte le compagnie hanno operato
- Il direttore sceglie una partecipazione del 20%, 30% o 40% alla fondazione, cosa che determina in quante fasi di costruzione può costruire binari (3, 2 o 1 rispettivamente)
- Investitori stranieri personali che costruiscono binari e distribuiscono dividendi direttamente al giocatore; si fondono con la prima compagnia flottata di quel giocatore quando i binari si collegano
- Solo 4 posti disponibili per ogni prezzo di partenza
Vendita d'emergenza (emergency sell)
Inizia come nel 1830 —tesoreria, poi i soldi personali del presidente— e il presidente può ancora scegliere di vendere azioni personali come di consueto. Ma se i soldi continuano a non bastare dopo questo, il gioco concede automaticamente al presidente un prestito bancario personale per il resto, all'interesse standard del 50%, invece di esigere altre vendite di azioni o rischiare la bancarotta. Gli acquisti di treni tra compagnie durante l'emergenza sono completamente bloccati.
Confronto con 1830
1. Ordine operativo fisso, determinato dal prezzo di partenza
Nel 1830 l'ordine in cui operano le compagnie è dato dalla loro posizione sul mercato azionario e cambia ogni
round. Nel 1880 l'ordine operativo è fisso dal momento in cui la compagnia viene fondata, in base al prezzo di
partenza scelto, e non cambia mai più. Ci sono solo 4 posti disponibili per ogni prezzo di partenza, quindi una
volta occupati, non si può più fondare nessun'altra compagnia a quel prezzo.
2. Il round operativo non termina quando tutte le compagnie hanno operato
Nel 1830 un round operativo termina quando tutte le compagnie hanno fatto il loro turno. Nel 1880 il round
operativo termina quando si sono esauriti tutti i treni di un determinato tipo. Ciò significa che, se i treni
vengono comprati lentamente, una stessa compagnia può arrivare a operare più volte in un solo round; e se
vengono comprati molto in fretta, qualche compagnia può non arrivare a operare affatto in quel round.
3. Il direttore sceglie tra tre dimensioni di partecipazione, con fasi di costruzione diverse
Nel 1830 il fondatore compra sempre il 20% (certificato del presidente). Nel 1880, alla fondazione di una
compagnia, si sceglie tra una partecipazione direttiva del 20%, del 30% o del 40%. Questa scelta non è solo
economica: una compagnia con un direttore al 40% può costruire solo in una fase di costruzione, una al 30% in due
fasi, e una al 20% fino a tre fasi. Più piccola è la partecipazione iniziale, più flessibilità di costruzione ha
la compagnia.
4. Investitori stranieri personali
Una meccanica senza equivalenti nel 1830: ogni giocatore riceve un proprio "investitore straniero", una sorta di
mini-compagnia che può costruire binari e distribuire dividendi direttamente al giocatore. L'investitore straniero
di un giocatore resta legato alla prima compagnia che quel giocatore fa flottare, e quando i binari
dell'investitore e della compagnia si collegano, si fondono, trasferendo tutti i soldi dell'investitore alla
compagnia.
5. Numero limitato di posti per prezzo di partenza
Ogni prezzo di partenza disponibile ha solo 4 posti. Nel 1830 non c'è alcun limite di questo tipo: qualsiasi
numero di compagnie può essere fondato allo stesso prezzo di partenza (nei limiti della disponibilità di
certificati).
6. Pianificazione a lungo termine più rigida
Poiché l'ordine operativo non cambia mai una volta fissato, scegliere il prezzo di partenza nel 1880 è una
decisione molto più permanente e strategica che nel 1830, dove la posizione sul mercato (e quindi l'ordine di
azione) si riorganizza costantemente in base al rendimento di ogni compagnia.
7. Ritmo del round operativo imprevedibile
Poiché il round operativo non ha un numero fisso di turni per compagnia, il ritmo di gioco del 1880 è più
imprevedibile di quello del 1830: bisogna tenere d'occhio quanti treni di un tipo restano disponibili per
anticipare quando finirà il round attuale.
8. Tema e mappa: la Cina del XIX secolo
Lo sfondo del 1880 è lo sviluppo ferroviario cinese, con la sua mappa e rete di città,
completamente diverse dal corridoio nord-est degli USA del 1830.
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