1848: Australia
Autore: Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler
L'Australia con tre scartamenti e la Banca d'Inghilterra come compagnia pubblica che salva le ferrovie in amministrazione controllata.
1848: Australia
Indice
Come funziona
- Soldi iniziali: £840 (3 giocatori), £630 (4), £510 (5) o £430 (6); banca da £10.000
- Banca d'Inghilterra: £2.000 e 20 segnalini prestito
- Vendita delle private: a turno, comprarne una o abbassarne il prezzo di £5
- [P5] dà un 10% della [QR] e [P6] il direttore della [CAR]
- Quando sono state vendute tutte, inizia il primo round azionario (senza vendite)
- Turno: vendere le azioni che vuoi e poi comprarne una
- Direttore (20%): fissa il prezzo d'apertura a £70, 80, 90 o 100
- Con il 60% venduto la compagnia parte e riceve 10 × il prezzo d'apertura
- Azioni della Banca d'Inghilterra al prezzo segnato
- Alla fine, la compagnia con tutte le azioni in mano ai giocatori sale
- Rendite delle private e dividendo della Banca d'Inghilterra
- Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa:
- 1. Binari: 1 gialla (2 dalla fase 3) o 1 miglioria
- 2. Una stazione (£40, poi £100)
- 3. Treni: pagare dividendi (destra) o trattenere (sinistra)
- 4. Comprare treni
- Dalla fase 3, in qualsiasi momento: un prestito da £100
- La banca si esaurisce, un'azione arriva alla casella più alta, la Banca d'Inghilterra ha concesso 16 prestiti o ci sono 5 compagnie in amministrazione controllata
- Si completa sempre il blocco di round operativi in corso
- Se la banca si esaurisce in un round azionario, si gioca un altro blocco intero
- Vince chi somma più soldi e azioni alla quotazione
Elementi
- Soldi
- Azioni (max 60%, o 70% in 3 giocatori)
- Private: rendita fissa, non contano per il limite
- 8 compagnie, a capitalizzazione piena
- Tesoreria, treni, stazioni, prestiti
- La [COM] ha bisogno anche di un collegamento Sydney–Adelaide
- Una compagnia in più, di tutti i giocatori
- Concede prestiti da £100 che non si restituiscono
- Ogni prestito fa salire la sua quotazione
- Gestisce le compagnie in amministrazione controllata
- Banca da £10.000
- Azioni nuove e mercato aperto
- Treni nuovi
- Tre scartamenti (colore di sfondo)
- Cambio di scartamento: una fermata da £0
- Città K: bonus da £50 a £200 se un treno ne tocca 2 o più
- Deserti (£40) e montagne (£50)
Dove passa il denaro
- Giocatori Banca Comprare private, azioni nuove, dal mercato aperto e della Banca d'Inghilterra
- Banca Compagnie Alla partenza: 10 × il prezzo d'apertura; ricavi trattenuti
- Banca Giocatori Dividendi, rendite delle private, vendite di azioni
- Compagnie Banca Treni, stazioni e terreno
- Banca d'Inghilterra Compagnie Prestiti da £100, che non si restituiscono mai
- Banca d'Inghilterra Giocatori Dividendo minimo per fase, più quello delle compagnie in amministrazione controllata
- Giocatori Compagnie Il direttore non mette mai soldi propri per un treno
Fasi
- Quando mancano i soldi per un treno obbligatorio, la compagnia chiede prestiti: ognuno la fa scendere. Se arriva alla colonna di sinistra, passa alla Banca d'Inghilterra.
- I treni «+» possono contare un cambio di scartamento in più.
Un round passo dopo passo
Esempio illustrativo, con le regole e i prezzi veri (il regolamento non ne ha uno completo): 4 giocatori con £630 a testa. Seguiamo [G1] e la [NSW], con sede a Sydney, dalla vendita delle private al secondo round operativo.
-
Prima di iniziare Ordine dei posti Fase 2
Si dà una privata a ogni giocatore e ci si siede nell'ordine dei numeri. Ognuno riceve £630. La Banca d'Inghilterra ha £2.000 e 20 prestiti pronti.
- Soldi [G1]
- £630
- Tesoreria [NSW]
- —
- Quotazione [NSW]
- —
- Treni [NSW]
- —
-
Vendita delle private Comprare o abbassare Fase 2
Al suo turno, ogni giocatore compra una privata al prezzo attuale o ne abbassa una di £5. [G1] compra la [P2] per £70: dà £10 a round operativo e, più avanti, una tessera gratis in un deserto.
Se passano tutti e ne restano ancora, le private vendute incassano e la vendita continua.
- Soldi [G1]
- £560
- Tesoreria [NSW]
- —
- Quotazione [NSW]
- —
- Treni [NSW]
- —
-
Round azionario 1 Direttore della [NSW] Fase 2
[G1] compra il certificato del direttore della [NSW] (20%) e fissa il prezzo d'apertura a £90. Paga £180 alla banca.
Nel primo round azionario non si può vendere niente.
- Soldi [G1]
- £380
- Tesoreria [NSW]
- —
- Quotazione [NSW]
- £90
- Treni [NSW]
- —
-
Round azionario 1 Fino al 50% Fase 2
Nei turni successivi compra altre tre azioni da 10% a £90 l'una. Ora ha il 50%.
- Soldi [G1]
- £110
- Tesoreria [NSW]
- —
- Quotazione [NSW]
- £90
- Treni [NSW]
- —
-
Round azionario 1 La [NSW] parte Fase 2
[G2] compra un'azione della [NSW]: ora il 60% è venduto. La compagnia parte e la banca le paga 10 × £90 = £900 in un colpo, chiunque abbia comprato.
Capitalizzazione piena: le azioni nuove vendute dopo pagano la banca, non la compagnia.
- Soldi [G1]
- £110
- Tesoreria [NSW]
- £900
- Quotazione [NSW]
- £90
- Treni [NSW]
- —
-
Round operativo 1 Rendite Fase 2
Prima incassano le private: [G1] riceve £10 dalla [P2]. Poi opera la Banca d'Inghilterra, che in questa fase non paga ancora niente.
- Soldi [G1]
- £120
- Tesoreria [NSW]
- £900
- Quotazione [NSW]
- £90
- Treni [NSW]
- —
-
Round operativo 1 La sede di Sydney Fase 2
Nel primo turno, la [NSW] piazza una città gialla a Sydney (£20) con la sua stazione, che è gratis. Sydney è una città K: una rotta che tocca due città K incassa £50 in più.
- Soldi [G1]
- £120
- Tesoreria [NSW]
- £900
- Quotazione [NSW]
- £90
- Treni [NSW]
- —
-
Round operativo 1 Senza treni Fase 2
Non ha treni e non incassa niente. Siccome non paga dividendi, la quotazione va di una casella a sinistra: da £90 a £80.
- Soldi [G1]
- £120
- Tesoreria [NSW]
- £900
- Quotazione [NSW]
- £80
- Treni [NSW]
- —
-
Round operativo 1 Due treni 2 Fase 2
Compra due treni 2 per £100 l'uno. Avrebbe potuto scegliere il lato «2+» per £120, che ammette un cambio di scartamento in più; a Sydney non serve.
Ogni carta treno ha due lati: si sceglie quale al momento dell'acquisto e non si cambia più.
- Soldi [G1]
- £120
- Tesoreria [NSW]
- £700
- Quotazione [NSW]
- £80
- Treni [NSW]
- 2 + 2
-
Round azionario 2 Un'azione in più Fase 2
Con £120, [G1] compra un'azione nuova della [NSW] al prezzo d'apertura (£90). I soldi vanno alla banca. Ora ha il 60%, il massimo in 4 giocatori.
- Soldi [G1]
- £30
- Tesoreria [NSW]
- £700
- Quotazione [NSW]
- £80
- Treni [NSW]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Rendite e Newcastle Fase 2
[G1] incassa £10 dalla [P2]. La [NSW] piazza una città gialla a Newcastle (£20), accanto a Sydney. Hanno lo stesso scartamento: non serve nessun cambio.
- Soldi [G1]
- £40
- Tesoreria [NSW]
- £700
- Quotazione [NSW]
- £80
- Treni [NSW]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Un solo percorso Fase 2
Un treno 2 fa Sydney – Newcastle: £40. L'altro non ha un percorso che non usi gli stessi binari, quindi non corre.
I paesi non contano per la portata del treno; le città, le destinazioni e i cambi di scartamento sì.
- Soldi [G1]
- £40
- Tesoreria [NSW]
- £700
- Quotazione [NSW]
- £80
- Treni [NSW]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Pagare i dividendi Fase 2
La [NSW] paga £4 ad azione. [G1], con il 60%, incassa £24. Le azioni in banca non incassano. La quotazione va a destra: torna a £90.
- Soldi [G1]
- £64
- Tesoreria [NSW]
- £700
- Quotazione [NSW]
- £90
- Treni [NSW]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Il primo treno 3 Fase 3
Compra il primo treno 3 per £200 e inizia la fase 3: tessere verdi, fino a due gialle per turno, prestiti della Banca d'Inghilterra e due round operativi per ogni round azionario.
Da ora la Banca d'Inghilterra paga almeno £10 ad azione a ogni round operativo.
- Soldi [G1]
- £64
- Tesoreria [NSW]
- £500
- Quotazione [NSW]
- £90
- Treni [NSW]
- 2 + 2 + 3
-
Verso il round azionario 3 E adesso? Fase 3
La [NSW] ha tre treni e £500. I treni 2 arrugginiranno con il primo 4, quindi conviene allargare la rete verso Wollongong e le montagne finché rendono. Se un giorno le mancano i soldi per un treno obbligatorio, dovrà chiedere prestiti, e ognuno le farà scendere la quotazione.
- Soldi [G1]
- £64
- Tesoreria [NSW]
- £500
- Quotazione [NSW]
- £90
- Treni [NSW]
- 2 + 2 + 3
1848 — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione piena: quando fluttua, la compagnia riceve in un colpo solo tutto il capitale (prezzo di partenza × 10) in tesoreria.
Flottazione e limiti di azioni per giocatore
- Fluttua con il 60% delle azioni vendute (soglia standard, senza eccezioni per corporazione)
- Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa corporazione
- Limite di certificati per giocatore: 3 giocatori — 20; 4 giocatori — 17; 5 giocatori — 14; 6 giocatori — 12
Denaro iniziale in base al numero di giocatori
- 3 giocatori: £840 iniziali
- 4 giocatori: £630 iniziali
- 5 giocatori: £510 iniziali
- 6 giocatori: £430 iniziali
- La banca parte con £10.000, più £2.000 aggiuntive riservate alla Banca d'Inghilterra
Fine partita (end game triggers)
- La banca resta senza denaro: si completa il giro di operazioni in corso
- Il prezzo di un'azione raggiunge la casella più alta (a destra) della griglia dei prezzi: si completa il blocco in corso
- La Banca d'Inghilterra ha concesso 16 prestiti o più: si completa il blocco in corso
- La quinta compagnia entra in amministrazione controllata (receivership): si completa il blocco in corso
- Non esiste un innesco per "ultimo treno acquistato"
Numero di fasi
- 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, 8), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo
Elenco dei treni e prezzi
- Treno 2 — £100 (6 unità; variante 2+ a £120; arrugginisce con il primo treno 4)
- Treno 3 — £200 (5 unità; variante 3+ a £230; arrugginisce con il primo treno 6; attiva i prestiti, la seconda tessera per turno e l'acquisto di treni tra compagnie)
- Treno 4 — £300 (4 unità; variante 4+ a £340; arrugginisce con il primo treno 8)
- Treno 5 — £500 (3 unità; variante 5+ a £550; al suo acquisto chiude le compagnie private)
- Treno 6 — £600 (2 unità; variante 6+ a £660; permette alla COM di operare senza il collegamento Sydney-Adelaide)
- Treno 8 — £800 (illimitati; variante Diesel a £1.100, 20 unità, con sconto permutando treni 4/4+)
- Treno 2E "The Ghan" — £200 (illimitati, disponibile dalla Fase 5); fa solo un percorso breve e fisso fino ad Alice Springs; non conta per l'obbligo di possedere un treno né per il limite di treni
Elenco delle private
- P1 - Melbourne & Hobson's Bay Railway — £30 (vendita 1-40), rendita 5, nessuna abilità speciale
- P2 - Oodnadatta Railway — £70 (vendita 1-80), rendita 10, permette di piazzare una tessera gratuita con sconto su un esagono di deserto; il potere non scade con i treni 5/5+
- P3 - Tasmanian Railways — £110 (vendita 1-140), rendita 15, permette di piazzare la tessera speciale della Tasmania come costruzione aggiuntiva
- P4 - The Ghan — £170 (vendita 1-220), rendita 20, dà uno sconto monouso di £100 sull'acquisto del treno 2E; il potere non scade con i treni 5/5+
- P5 - Trans-Australian Railway — £170, rendita 25, il proprietario riceve istantaneamente un'azione del 10% della QR; non può essere venduta a una compagnia
- P6 - North Australian Railway — £230, rendita 30, il proprietario riceve direttamente il certificato del direttore della CAR (che parte con un prezzo di partenza di £100); non può essere venduta a una compagnia; chiude quando la CAR compra il suo primo treno
Elenco delle corporazioni
- BOE - Bank of England — nona entità, senza sede propria; compagnia bancaria condivisa da tutti i giocatori dall'inizio della partita
- CAR - Central Australian Railway — sede in E4
- VR - Victorian Railways — sede in H11
- NSW - New South Wales Railways — sede in F17
- SAR - South Australian Railway — sede in G6
- COM - Commonwealth Railways — senza sede fissa; può iniziare a operare solo quando c'è un collegamento tra Sydney e Adelaide, momento in cui piazza segnalini in entrambe le città contemporaneamente
- FT - Federal Territory Railway — sede in G14
- WA - West Australian Railway — sede in D1
- QR - Queensland Gov't Railway — sede in B19
Meccaniche specifiche
- Tre scartamenti indicati dal colore di sfondo di ogni esagono, con segnalini di cambio di scartamento che contano come stazione di valore zero
- Banca d'Inghilterra: nona compagnia condivisa, con dividendo minimo crescente per fase e prezzo che si muove solo per i prestiti
- Amministrazione controllata (receivership): le compagnie con il prezzo più basso passano sotto il controllo della Banca d'Inghilterra, che compensa gli azionisti e trattiene i segnalini girati come fonte di introiti
- Prestiti da £100 che non vengono mai restituiti, spostano il prezzo di chi li chiede e fanno salire quello della Banca stessa
- Bonus K-K cumulativo (£50/100/150/200) per toccare 2, 3, 4 o 5 città "K" in uno stesso percorso
Vendita d'emergenza (emergency sell)
Una svolta radicale rispetto al 1830: al presidente non viene mai chiesto denaro personale, e non si forza mai la vendita di azioni. Quando la tesoreria si esaurisce, la compagnia chiede invece uno o più prestiti alla Banca d'Inghilterra —un'entità speciale che funziona quasi come un giocatore in più—, e ogni prestito fa scendere ulteriormente la quotazione della compagnia stessa mentre fa salire quella della Banca d'Inghilterra. Se i prestiti disponibili della Banca d'Inghilterra si esauriscono prima di pagare il treno, la quotazione della compagnia scende fino alla zona di amministrazione controllata e la compagnia passa sotto la gestione dello stato: da quel momento la Banca d'Inghilterra incassa gli introiti dei suoi segnalini e li distribuisce tra i propri azionisti. La 2ª e la 5ª compagnia che finiscono così ritirano anche dal gioco il successivo treno permanente, come se fosse appena stato acquistato.
Confronto con 1830
1. Ambientazione, mappa e numero di giocatori
Il 1830 copre il nord-est degli USA per 2-6 giocatori. Il 1848 copre tutta l'Australia ed è pensato per 3-6
giocatori (senza l'opzione per 2 del 1830), articolato attorno alla rivalità storica tra le colonie
australiane e i loro tre diversi scartamenti.
2. Tre scartamenti e segnalini di cambio di scartamento
Una meccanica assente nel 1830: sulla mappa del 1848 il colore di sfondo di ogni esagono indica uno dei tre
scartamenti (ridotto, standard, largo). Ogni volta che un percorso attraversa il confine tra due scartamenti, vi si piazza un
disco bianco di cambio di scartamento, che conta come una stazione di valore zero entro la portata del treno.
3. La Banca d'Inghilterra come rete di sicurezza istituzionale, non bancarotta diretta
Nel 1830 la bancarotta ricade direttamente sulla compagnia o sul suo presidente. Nel 1848 c'è una nona entità, la
Banca d'Inghilterra, condivisa da tutti i giocatori fin dall'inizio: quando il prezzo di una compagnia tocca il fondo,
la Banca ne assume il controllo (compensa gli azionisti, ritira i treni, tiene i segnalini come fonte di introiti
propria) invece di lasciare che la compagnia semplicemente crolli.
4. Prestiti che muovono il prezzo della Banca d'Inghilterra, non solo quello di chi li chiede
Dalla vendita del primo treno 3/3+, una compagnia può chiedere prestiti da £100 alla Banca d'Inghilterra (che non
vengono mai restituiti): ogni prestito sposta il prezzo della compagnia verso sinistra, ma allo stesso tempo fa salire il prezzo della
Banca stessa. È un meccanismo a doppio effetto che il 1830 non ha.
5. Una compagnia con doppia condizione per iniziare a operare
Nel 1830 qualsiasi compagnia fluttua e inizia a operare con il solo 60% delle azioni vendute. Nel 1848 la
Commonwealth Railways ha bisogno, oltre al consueto 60%, che esista un treno nozionale di portata infinita in grado di
viaggiare da Sydney ad Adelaide: finché questa seconda condizione non è soddisfatta, la compagnia resta inattiva
anche se è interamente sottoscritta.
6. Un treno permanente che arriva solo a un unico punto fuori mappa
Il Diesel del 1830 è semplicemente un altro treno grande. Il treno 2E del 1848, "The Ghan" (permanente, illimitato),
può fare solo un percorso di due stazioni: da un segnalino proprio della compagnia fino alla località fuori
mappa di Alice Springs. Non conta per soddisfare l'obbligo di possedere un treno né per il limite di treni della
compagnia.
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