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1848: Australia

デザイナー：Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler

オーストラリアが舞台で、3つの軌間がある。イングランド銀行が公開会社として登場し、管財下の鉄道を救済する。

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1848: Australia 目次

ゲームの流れ

準備
  • 初期資金：£840（3人）、£630（4人）、£510（5人）、£430（6人）。銀行£10,000
  • イングランド銀行：£2,000と借入トークン20個
  • プライベート会社の販売：順番に、1社買うか、価格を£5下げる
  • P5はQRの10%付き、P6はCARの社長証券付き
  • 全部売れたら最初の株式ラウンド開始（売却なし）
株式ラウンド ×1
  • 手番：好きなだけ売り、その後1株買う
  • 社長証券（20%）：額面を£70、80、90、100から決める
  • 60%売れると会社が始動し、額面 × 10を受け取る
  • イングランド銀行の株は表示価格で
  • 終了時、全株がプレイヤーの手にある会社は上昇
運営ラウンド ×1-3
  • プライベート会社の収入とイングランド銀行の配当
  • 各社、株価の高い順に：
  • 1. 線路：黄1枚（フェーズ3から2枚）かアップグレード1回
  • 2. 駅トークン1個（£40、のちに£100）
  • 3. 列車：配当（右）か内部留保（左）
  • 4. 列車購入
  • フェーズ3から、いつでも£100の借入
↻ 終了まで繰り返す
終了
  • 銀行が尽きる、株価が最上段に達する、イングランド銀行の借入が16口になる、または管理下の会社が5社になる
  • 常に進行中の運営ラウンドのセットを終える
  • 株式ラウンド中に銀行が尽きたら、もう1セットまるごと行う
  • 現金と株（株価で）の合計が最も多い人の勝ち

構成要素

プレイヤー
  • 現金
  • 株（最大60%、3人なら70%）
  • プライベート会社：固定収入、上限に数えない
会社
  • 8社、フル資本方式
  • 会社資金、列車、駅トークン、借入
  • COMはさらにSydney–Adelaideの接続が必要
イングランド銀行
  • 全プレイヤーの、もう1つの会社
  • 返済しない£100の借入を出す
  • 借入ごとにイングランド銀行の株価が上がる
  • 管理下の会社を運営する
銀行
  • 銀行£10,000
  • 新株と市場プール
  • 新しい列車
マップ
  • 3種類の軌間（背景色）
  • 軌間変更：£0の停車地
  • K都市：列車が2つ以上通れば£50〜£200のボーナス
  • 砂漠（£40）と山（£50）

お金の流れ

  • プレイヤー 銀行 プライベート会社、新株、市場プール、イングランド銀行の株の購入
  • 銀行 会社 始動時：額面 × 10。内部留保した収益
  • 銀行 プレイヤー 配当、プライベート会社の収入、株の売却
  • 会社 銀行 列車、駅トークン、地形コスト
  • イングランド銀行 会社 £100の借入、決して返済しない
  • イングランド銀行 プレイヤー フェーズごとの最低配当と、管理下の会社の配当
  • プレイヤー 会社 列車のために社長が自腹を切ることはない

フェイズ

2
開始時
2 · £100（2+ · £120）
1手番に黄1枚。列車保有上限4両。運営ラウンド1回
3
最初の3 / 3+列車
3 · £200（3+ · £230）
緑。黄2枚まで。借入。会社がプライベート会社を買う。運営ラウンド2回
4
最初の4 / 4+列車
4 · £300（4+ · £340）
2列車が錆びる。上限3両
5
最初の5 / 5+列車
5 · £500（5+ · £550）· 2E £200
茶。プライベート会社が閉鎖。運営ラウンド3回。上限2両
6
最初の6 / 6+列車
6 · £600（6+ · £660）
3列車が錆びる。COMは接続が不要に
8
最初の8 / D列車
8 · £800（D · £1,100）
灰。4列車が錆びる
  • 必須の列車のお金が足りないと、会社は借入をする。1口ごとに株価が下がり、左端の列に達するとイングランド銀行の管理下に入る。
  • 「+」の列車は軌間変更を1つ余分に数えられる。

1ラウンドを順に追う

説明用の例。ルールと価格は実物どおり（ルールブックには通しの例がありません）：4人プレイ、各自£630。PL1とSydneyを本拠とするNSWを、プライベート会社の販売から2回目の運営ラウンドまで追いかけます。

  1. 開始前 席順 フェイズ2

    各プレイヤーにプライベート会社を1社配り、その番号順に座ります。各自£630。イングランド銀行は£2,000と借入20口を用意しています。

    PL1の現金
    £630
    NSWの資金
    —
    NSWの株価
    —
    NSWの列車
    —
  2. プライベート会社の販売 買うか値下げか フェイズ2

    手番では、プライベート会社を今の価格で買うか、1社の価格を£5下げます。PL1はP2を£70で買います。運営ラウンドごとに£10、後には砂漠に無料でタイルを1枚置けます。

    全員がパスしてまだ残っていれば、売れたプライベート会社に収入が入り、販売が続きます。

    PL1の現金
    £560
    NSWの資金
    —
    NSWの株価
    —
    NSWの列車
    —
  3. 株式ラウンド1 NSWの社長 フェイズ2

    PL1はNSWの社長証券（20%）を買い、額面を£90に。銀行に£180を払います。

    最初の株式ラウンドでは何も売れません。

    PL1の現金
    £380
    NSWの資金
    —
    NSWの株価
    £90
    NSWの列車
    —
  4. 株式ラウンド1 50%まで フェイズ2

    続く手番で10%株を£90でさらに3枚買い、50%に。

    PL1の現金
    £110
    NSWの資金
    —
    NSWの株価
    £90
    NSWの列車
    —
  5. 株式ラウンド1 NSW始動 フェイズ2

    PL2がNSWの株を1枚買い、60%売れました。会社は始動し、銀行が10 × £90 = £900を一括で払います。誰が買ったかは関係ありません。

    フル資本方式：この後に売れる新株の代金は、会社ではなく銀行に入ります。

    PL1の現金
    £110
    NSWの資金
    £900
    NSWの株価
    £90
    NSWの列車
    —
  6. 運営ラウンド1 収入 フェイズ2

    まずプライベート会社：PL1はP2から£10。続いてイングランド銀行が運営しますが、このフェーズではまだ配当しません。

    PL1の現金
    £120
    NSWの資金
    £900
    NSWの株価
    £90
    NSWの列車
    —
  7. 運営ラウンド1 本拠地Sydney フェイズ2

    初手番で、NSWはSydneyに黄の都市タイルを置き（£20）、無料の駅も置きます。SydneyはK都市：K都市を2つ通るルートは£50の追加。

    PL1の現金
    £120
    NSWの資金
    £900
    NSWの株価
    £90
    NSWの列車
    —
  8. 運営ラウンド1 列車なし フェイズ2

    列車がないので収益はありません。配当しないので株価は1マス左へ：£90から£80に。

    PL1の現金
    £120
    NSWの資金
    £900
    NSWの株価
    £80
    NSWの列車
    —
  9. 運営ラウンド1 2列車を2両 フェイズ2

    2列車を各£100で2両買います。£120の「2+」面も選べ、軌間変更を1つ余分に数えられますが、Sydneyには不要です。

    列車カードは両面。買うときにどちらかを選び、その後は変えられません。

    PL1の現金
    £120
    NSWの資金
    £700
    NSWの株価
    £80
    NSWの列車
    2 + 2
  10. 株式ラウンド2 もう1株 フェイズ2

    £120を持つPL1は、NSWの新株を額面（£90）で1枚買います。お金は銀行へ。これで4人での上限、60%です。

    PL1の現金
    £30
    NSWの資金
    £700
    NSWの株価
    £80
    NSWの列車
    2 + 2
  11. 運営ラウンド2 収入とNewcastle フェイズ2

    PL1はP2から£10。NSWはSydneyの隣、Newcastleに黄の都市タイル（£20）。どちらも同じ軌間なので、軌間変更は不要です。

    PL1の現金
    £40
    NSWの資金
    £700
    NSWの株価
    £80
    NSWの列車
    2 + 2
  12. 運営ラウンド2 ルートは1本だけ フェイズ2

    2列車の1両がSydney – Newcastleを走り£40。もう1両は同じ線路を使わないルートがないので走れません。

    町は列車の停車数に数えませんが、都市、目的地、軌間変更は数えます。

    PL1の現金
    £40
    NSWの資金
    £700
    NSWの株価
    £80
    NSWの列車
    2 + 2
  13. 運営ラウンド2 配当 フェイズ2

    NSWは1株£4を配当。60%のPL1は£24。銀行にある株には入りません。株価は右へ、£90に戻ります。

    PL1の現金
    £64
    NSWの資金
    £700
    NSWの株価
    £90
    NSWの列車
    2 + 2
  14. 運営ラウンド2 最初の3列車 フェイズ3

    最初の3列車を£200で買い、フェーズ3が始まります：緑タイル、1手番に黄2枚まで、イングランド銀行の借入、株式ラウンドごとに運営ラウンド2回。

    これ以降、イングランド銀行は運営ラウンドごとに1株あたり最低£10を配当します。

    PL1の現金
    £64
    NSWの資金
    £500
    NSWの株価
    £90
    NSWの列車
    2 + 2 + 3
  15. 株式ラウンド3へ この先は？ フェイズ3

    NSWは列車3両と£500。2列車は最初の4で錆びるので、稼げるうちにWollongongや山の方へネットワークを広げたいところ。必須の列車のお金が足りなくなれば借入が必要で、1口ごとに株価が下がります。

    PL1の現金
    £64
    NSWの資金
    £500
    NSWの株価
    £90
    NSWの列車
    2 + 2 + 3

1848 — 概要

資本金の方式

  • 全額資本方式：設立（フロート）されると、会社は資本金の全額（額面（パー）価格×10）を一括で手持ち資金として受け取ります。

設立（フロート）割合とプレイヤーごとの持株上限

  • 株の60%が売れた時点で設立（フロート）される（標準の基準で、会社ごとの例外はない）
  • 1人のプレイヤーが保有できるのは1社につき60%（10枚中6枚）まで
  • プレイヤーごとの証券枚数上限：3人 — 20、4人 — 17、5人 — 14、6人 — 12

人数別の初期資金

  • 3人：初期資金 £840
  • 4人：初期資金 £630
  • 5人：初期資金 £510
  • 6人：初期資金 £430
  • 銀行は £10,000で始まり、さらに Bank of England用に £2,000が別に確保される

ゲーム終了の条件

  • 銀行の資金が尽きた場合：現在の運営ラウンドのセットを最後まで行って終了
  • 株価が株価表の最も高い（右端の）列に到達した場合：現在のセットを終えて終了
  • Bank of Englandが16件以上の借入を出した場合：現在のセットを終えて終了
  • 5社目の会社が管財下（レシーバーシップ）に入った場合：現在のセットを終えて終了
  • 「最後の列車が購入された」ことによる終了条件はない

フェーズの数

  • 6フェーズ（2、3、4、5、6、8）。各種類の最初の列車の購入で進む

列車一覧と価格

  • 2列車 — £100（6両。2+のバリアントは £120。最初の4列車が購入されると錆びる）
  • 3列車 — £200（5両。3+のバリアントは £230。最初の6列車が購入されると錆びる。借入、1ターンに2回目のタイル敷設、会社間の列車の売買が解禁される）
  • 4列車 — £300（4両。4+のバリアントは £340。最初の8列車が購入されると錆びる）
  • 5列車 — £500（3両。5+のバリアントは £550。購入するとプライベート会社が閉鎖される）
  • 6列車 — £600（2両。6+のバリアントは £660。COMがSydney-Adelaide間の接続なしに運営できるようになる）
  • 8列車 — £800（無制限。ディーゼルのバリアントは £1,100、20両で、4/4+列車を下取りに出すと値引きがある）
  • 2E列車「The Ghan」— £200（無制限、フェーズ5から購入可能）。Alice Springsまでの短い固定ルートしか走れない。列車保有の義務や列車保有上限には数えない

プライベート会社一覧

  • P1 - Melbourne & Hobson's Bay Railway — £30（1〜40で売却可）、収益 5、特殊能力なし
  • P2 - Oodnadatta Railway — £70（1〜80で売却可）、収益 10、砂漠のヘックスに割引つきで無料のタイルを敷ける。5/5+列車が登場しても能力は失効しない
  • P3 - Tasmanian Railways — £110（1〜140で売却可）、収益 15、特別なTasmaniaタイルを追加の建設として置ける
  • P4 - The Ghan — £170（1〜220で売却可）、収益 20、2E列車の購入時に1回限り £100の値引きを与える。5/5+列車が登場しても能力は失効しない
  • P5 - Trans-Australian Railway — £170、収益 25、所有者はQRの10%株を即座に受け取る。会社には売れない
  • P6 - North Australian Railway — £230、収益 30、所有者はCARの社長証券（額面（パー）価格 £100で始まる）を直接受け取る。会社には売れない。CARが最初の列車を買うと閉鎖される

会社一覧

  • BOE - Bank of England — 9つ目の主体で、固有の本拠地はない。ゲーム開始時から全プレイヤーが共同で保有する銀行のような会社
  • CAR - Central Australian Railway — 本拠地はE4
  • VR - Victorian Railways — 本拠地はH11
  • NSW - New South Wales Railways — 本拠地はF17
  • SAR - South Australian Railway — 本拠地はG6
  • COM - Commonwealth Railways — 固定の本拠地なし。SydneyとAdelaideがつながって初めて運営を始められ、その時点で両方の都市に同時にトークンを置く
  • FT - Federal Territory Railway — 本拠地はG14
  • WA - West Australian Railway — 本拠地はD1
  • QR - Queensland Gov't Railway — 本拠地はB19

このゲーム固有のメカニズム

  • 各ヘックスの背景色で示される3つの軌間。軌間変更マーカーは価値ゼロの駅として数える
  • Bank of England：9つ目の共有会社で、フェーズごとに最低配当が上がり、株価は借入によってのみ動く
  • 管財（レシーバーシップ）：株価が底に着いた会社はBank of Englandの管理下に入り、Bank of Englandが株主に補償し、裏返したトークンを収入源として保持する
  • 返済されない£100の借入。借り手の株価を下げ、銀行自身の株価を押し上げる
  • 1つのルートで「K」の都市2、3、4、5か所に触れると加算される、重ね掛けのK-Kボーナス（£50/100/150/200）

緊急売却

1830とは大きく異なり、社長が個人資金を求められることはなく、株が強制的に市場へ出されることもありません。手持ち資金が尽きると、会社は代わりにBank of England（プレイヤーのような特別な主体）から1件以上の借入をします。借入のたびに自社の株価がさらに下がり、Bank of Englandの株価は上がります。列車の代金を払いきる前にBank of Englandの借入の在庫が尽きると、会社の株価は管財（レシーバーシップ）ゾーンまで押し下げられ、国の管理下に入ります。以降、Bank of Englandがその会社のトークンの下にある収益を集め、自身の株主に配当します。このようにして2社目と5社目が管財（レシーバーシップ）に入ると、次の永久列車がちょうど購入されたかのようにゲームから取り除かれます。

1830との比較

1. 舞台、地図、プレイ人数
1830は2〜6人用で、アメリカ北東部を舞台にしています。1848はオーストラリア全土を舞台とし、3〜6人用です（1830のような2人用はありません）。オーストラリアの各植民地間の歴史的な対抗関係と、3つの異なる軌間を軸に組み立てられています。

2. 3つの軌間と軌間変更マーカー
1830にはないメカニズムです。1848の地図では、各ヘックスの背景色が3つの軌間（狭軌、標準軌、広軌）のいずれかを示します。ルートが2つの軌間の境界を越えるたびに、ヘックスの間に白い軌間変更ディスクが置かれ、列車の走行範囲の中では価値ゼロの駅として数えられます。

3. 直接の破産ではなく、制度的なセーフティネットとしてのBank of England
1830では、破産は会社またはその社長に直接のしかかります。1848には、ゲーム開始時から全プレイヤーが共同で保有する9つ目の主体、Bank of Englandがあります。会社の株価が底に着くと、会社をただ崩壊させる代わりに、銀行がそれを引き継ぎます（株主に補償し、列車を取り除き、トークンを自身の収入源として保持する）。

4. 借り手だけでなく、Bank of England自身の株価も動かす借入
最初の3/3+列車が売れてから、会社はBank of Englandから£100の借入ができます（返済はされません）。借入のたびに、借りた会社の株価は左へ動き、同時にBank of England自身の株価は押し上げられます。1830にはない、両面のメカニズムです。

5. 設立（フロート）に二重のハードルがある会社
1830では、どの会社も株の60%が売れればすぐに設立（フロート）され運営を始めます。1848のCommonwealth Railwaysは、通常の60%が売れていることに加えて、SydneyからAdelaideまで走れる観念上の無限距離の列車が必要です。この2つ目の条件も満たされるまで、全株が売れていても会社は休眠したままです。

6. たった1つの場外地点にしか届かない永久列車
1830のディーゼルは、単により大きな標準の列車です。1848の2E列車「The Ghan」（永久列車、供給無制限）は、2駅のルートしか走れません。会社自身のトークンの1つから、場外のAlice Springsまでです。会社に義務づけられた列車保有にも、列車保有上限にも数えません。

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