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1848: Australia

Autor: Helmut Ohley, Leonhard "Lonny" Orgler

A Austrália com três bitolas de via e o Banco de Inglaterra como companhia pública que resgata companhias ferroviárias em insolvência.

Ver no BoardGameGeek → Ver o livro de regras → Ver no Ludoya →
1848: Australia Índice

Como funciona

Preparação
  • Dinheiro inicial: £840 (3 jogadores), £630 (4), £510 (5) ou £430 (6); banco de £10.000
  • Banco de Inglaterra: £2.000 e 20 fichas de empréstimo
  • Venda de privadas: à vez, comprar uma ou baixar-lhe o preço £5
  • A [P5] dá 10% da [QR] e a [P6] o diretor da [CAR]
  • Quando estão todas vendidas, começa a primeira ronda de bolsa (sem vendas)
Ronda de bolsa ×1
  • Vez: vender as ações que quiseres e depois comprar uma
  • Diretor (20%): fixa o preço inicial em £70, 80, 90 ou 100
  • Com 60% vendido a companhia arranca e recebe 10 × o preço inicial
  • Ações do Banco de Inglaterra ao preço marcado
  • No fim, a companhia com todas as ações nas mãos de jogadores sobe
Ronda de operações ×1-3
  • Rendimentos das privadas e dividendo do Banco de Inglaterra
  • Cada companhia, da maior para a menor cotação:
  • 1. Via: 1 amarela (2 a partir da fase 3) ou 1 melhoria
  • 2. Uma estação (£40, depois £100)
  • 3. Comboios: distribuir (direita) ou reter (esquerda)
  • 4. Comprar comboios
  • A partir da fase 3, em qualquer momento: um empréstimo de £100
↻ Repete-se até ao fim
Fim
  • O banco esgota-se, uma ação chega à casa mais alta, o Banco de Inglaterra deu 16 empréstimos ou há 5 companhias intervencionadas
  • Acaba-se sempre o bloco de rondas de operações em curso
  • Se o banco se esgotar numa ronda de bolsa, joga-se mais um bloco inteiro
  • Ganha quem somar mais dinheiro e ações à cotação

Elementos

Jogadores
  • Dinheiro
  • Ações (máx. 60%, ou 70% a 3 jogadores)
  • Privadas: rendimento fixo, não contam para o limite
Companhias
  • 8 companhias, com capitalização total
  • Tesouraria, comboios, estações, empréstimos
  • A [COM] precisa ainda de uma ligação Sydney–Adelaide
Banco de Inglaterra
  • Mais uma companhia, de todos os jogadores
  • Dá empréstimos de £100 que não se devolvem
  • Cada empréstimo faz subir a sua cotação
  • Administra as companhias intervencionadas
Banco
  • Banco de £10.000
  • Ações novas e pool do banco
  • Comboios novos
Mapa
  • Três bitolas de via (cor de fundo)
  • Mudança de bitola: uma paragem de £0
  • Cidades K: bónus de £50 a £200 se um comboio tocar 2 ou mais
  • Desertos (£40) e montanhas (£50)

Por onde passa o dinheiro

  • Jogadores Banco Comprar privadas, ações novas, do pool e do Banco de Inglaterra
  • Banco Companhias Ao arrancar: 10 × o preço inicial; receitas retidas
  • Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas de ações
  • Companhias Banco Comboios, estações e terreno
  • Banco de Inglaterra Companhias Empréstimos de £100, que nunca se devolvem
  • Banco de Inglaterra Jogadores Dividendo mínimo por fase, mais o das companhias intervencionadas
  • Jogadores Companhias O diretor nunca põe dinheiro seu num comboio

Fases

2
Início
2 · £100 (2+ · £120)
1 amarela por vez; limite de 4 comboios; 1 ronda de operações
3
1.º comboio 3 / 3+
3 · £200 (3+ · £230)
Verde; até 2 amarelas; empréstimos; as companhias compram privadas; 2 rondas de operações
4
1.º comboio 4 / 4+
4 · £300 (4+ · £340)
Os comboios 2 enferrujam; limite de 3
5
1.º comboio 5 / 5+
5 · £500 (5+ · £550) · 2E £200
Castanho; fecham as privadas; 3 rondas de operações; limite de 2
6
1.º comboio 6 / 6+
6 · £600 (6+ · £660)
Os comboios 3 enferrujam; a [COM] já não precisa da ligação
8
1.º comboio 8 / D
8 · £800 (D · £1.100)
Cinzento; os comboios 4 enferrujam
  • Quando falta dinheiro para um comboio obrigatório, a companhia pede empréstimos: cada um fá-la descer. Se chegar à coluna da esquerda, passa para o Banco de Inglaterra.
  • Os comboios «+» podem contar uma mudança de bitola a mais.

Uma ronda passo a passo

Exemplo ilustrativo, com as regras e os preços reais (o livro de regras não traz nenhum completo): 4 jogadores com £630 cada um. Seguimos o [J1] e a [NSW], com sede em Sydney, desde a venda das privadas até à segunda ronda de operações.

  1. Antes de começar Ordem dos lugares Fase 2

    Dá-se uma privada a cada jogador e sentam-se pela ordem dos números. Cada um recebe £630. O Banco de Inglaterra tem £2.000 e 20 empréstimos prontos.

    Dinheiro [J1]
    £630
    Tesouraria [NSW]
    —
    Cotação [NSW]
    —
    Comboios [NSW]
    —
  2. Venda de privadas Comprar ou baixar Fase 2

    Na sua vez, cada jogador compra uma privada ao preço atual ou baixa uma £5. O [J1] compra a [P2] por £70: dá £10 por ronda de operações e, mais tarde, uma peça grátis num deserto.

    Se todos passarem e ainda restarem algumas, as privadas vendidas recebem e a venda continua.

    Dinheiro [J1]
    £560
    Tesouraria [NSW]
    —
    Cotação [NSW]
    —
    Comboios [NSW]
    —
  3. Ronda de bolsa 1 Diretor da [NSW] Fase 2

    O [J1] compra o certificado de diretor da [NSW] (20%) e fixa o preço inicial em £90. Paga £180 ao banco.

    Na primeira ronda de bolsa não se pode vender nada.

    Dinheiro [J1]
    £380
    Tesouraria [NSW]
    —
    Cotação [NSW]
    £90
    Comboios [NSW]
    —
  4. Ronda de bolsa 1 Até aos 50% Fase 2

    Nas vezes seguintes compra mais três ações de 10% a £90 cada uma. Já tem 50%.

    Dinheiro [J1]
    £110
    Tesouraria [NSW]
    —
    Cotação [NSW]
    £90
    Comboios [NSW]
    —
  5. Ronda de bolsa 1 A [NSW] arranca Fase 2

    O [J2] compra uma ação da [NSW]: já há 60% vendido. A companhia arranca e o banco paga-lhe 10 × £90 = £900 de uma vez, seja quem for que tenha comprado.

    Capitalização total: as ações novas vendidas depois pagam ao banco, não à companhia.

    Dinheiro [J1]
    £110
    Tesouraria [NSW]
    £900
    Cotação [NSW]
    £90
    Comboios [NSW]
    —
  6. Ronda de operações 1 Rendimentos Fase 2

    Primeiro cobram as privadas: o [J1] recebe £10 da [P2]. Depois opera o Banco de Inglaterra, que nesta fase ainda não distribui nada.

    Dinheiro [J1]
    £120
    Tesouraria [NSW]
    £900
    Cotação [NSW]
    £90
    Comboios [NSW]
    —
  7. Ronda de operações 1 A sede de Sydney Fase 2

    Na primeira vez, a [NSW] põe uma cidade amarela em Sydney (£20) com a sua estação, que é grátis. Sydney é uma cidade K: uma rota que toque duas cidades K recebe £50 a mais.

    Dinheiro [J1]
    £120
    Tesouraria [NSW]
    £900
    Cotação [NSW]
    £90
    Comboios [NSW]
    —
  8. Ronda de operações 1 Sem comboios Fase 2

    Não tem nenhum comboio e não recebe nada. Como não distribui, a cotação anda uma casa para a esquerda: de £90 para £80.

    Dinheiro [J1]
    £120
    Tesouraria [NSW]
    £900
    Cotação [NSW]
    £80
    Comboios [NSW]
    —
  9. Ronda de operações 1 Dois comboios 2 Fase 2

    Compra dois comboios 2 por £100 cada um. Podia ter escolhido a face «2+» por £120, que admite uma mudança de bitola a mais; para Sydney não faz falta.

    Cada carta de comboio tem duas faces: ao comprá-la escolhe-se qual e já não se muda.

    Dinheiro [J1]
    £120
    Tesouraria [NSW]
    £700
    Cotação [NSW]
    £80
    Comboios [NSW]
    2 + 2
  10. Ronda de bolsa 2 Mais uma ação Fase 2

    Com £120, o [J1] compra uma ação nova da [NSW] ao preço inicial (£90). O dinheiro vai para o banco. Agora tem 60%, o máximo a 4 jogadores.

    Dinheiro [J1]
    £30
    Tesouraria [NSW]
    £700
    Cotação [NSW]
    £80
    Comboios [NSW]
    2 + 2
  11. Ronda de operações 2 Rendimentos e Newcastle Fase 2

    O [J1] recebe £10 da [P2]. A [NSW] põe uma cidade amarela em Newcastle (£20), ao lado de Sydney. As duas são da mesma bitola: não é precisa nenhuma mudança de bitola.

    Dinheiro [J1]
    £40
    Tesouraria [NSW]
    £700
    Cotação [NSW]
    £80
    Comboios [NSW]
    2 + 2
  12. Ronda de operações 2 Um só percurso Fase 2

    Um comboio 2 faz Sydney – Newcastle: £40. O outro não tem nenhum percurso que não use a mesma via, por isso não corre.

    As vilas não contam para o alcance do comboio; as cidades, os destinos e as mudanças de bitola sim.

    Dinheiro [J1]
    £40
    Tesouraria [NSW]
    £700
    Cotação [NSW]
    £80
    Comboios [NSW]
    2 + 2
  13. Ronda de operações 2 Distribuir Fase 2

    A [NSW] distribui £4 por ação. O [J1], com 60%, recebe £24. As ações no banco não recebem. A cotação anda para a direita: volta a £90.

    Dinheiro [J1]
    £64
    Tesouraria [NSW]
    £700
    Cotação [NSW]
    £90
    Comboios [NSW]
    2 + 2
  14. Ronda de operações 2 O primeiro comboio 3 Fase 3

    Compra o primeiro comboio 3 por £200 e começa a fase 3: peças verdes, até duas amarelas por vez, empréstimos do Banco de Inglaterra e duas rondas de operações por ronda de bolsa.

    A partir de agora o Banco de Inglaterra distribui pelo menos £10 por ação em cada ronda de operações.

    Dinheiro [J1]
    £64
    Tesouraria [NSW]
    £500
    Cotação [NSW]
    £90
    Comboios [NSW]
    2 + 2 + 3
  15. Rumo à ronda de bolsa 3 E agora? Fase 3

    A [NSW] tem três comboios e £500. Os comboios 2 enferrujam com o primeiro 4, por isso convém alargar a rede para Wollongong e as montanhas enquanto dão dinheiro. Se um dia lhe faltar dinheiro para um comboio obrigatório, terá de pedir empréstimos, e cada um faz-lhe descer a cotação.

    Dinheiro [J1]
    £64
    Tesouraria [NSW]
    £500
    Cotação [NSW]
    £90
    Comboios [NSW]
    2 + 2 + 3

1848 — Resumo

Tipo de capitalização

  • Capitalização plena: ao flutuar, a companhia recebe de uma vez todo o capital (preço de saída × 10) na tesouraria.

Flutuação e limites de ações por jogador

  • Flutua com 60% das ações vendidas (limiar padrão, sem exceções por corporação)
  • Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma mesma corporação
  • Limite de certificados por jogador: 3 jogadores — 20; 4 jogadores — 17; 5 jogadores — 14; 6 jogadores — 12

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

  • 3 jogadores: £840 iniciais
  • 4 jogadores: £630 iniciais
  • 5 jogadores: £510 iniciais
  • 6 jogadores: £430 iniciais
  • O banco começa com £10.000, mais £2.000 adicionais reservados para o Banco de Inglaterra

Fim da partida (end game triggers)

  • O banco fica sem dinheiro: termina-se a ronda de operações completa em curso
  • O preço de uma ação chega à casa mais alta (direita) da tabela de preços: termina-se o bloco em curso
  • O Banco de Inglaterra concedeu 16 empréstimos ou mais: termina-se o bloco em curso
  • A quinta companhia entra em intervenção (receivership): termina-se o bloco em curso
  • Não há gatilho de "último comboio comprado"

Número de fases

  • 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 8), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo

Lista de comboios e preços

  • Comboio 2 — £100 (6 unidades; variante 2+ a £120; enferruja com o primeiro comboio 4)
  • Comboio 3 — £200 (5 unidades; variante 3+ a £230; enferruja com o primeiro comboio 6; ativa empréstimos, segundo mosaico por turno e compra de comboios entre companhias)
  • Comboio 4 — £300 (4 unidades; variante 4+ a £340; enferruja com o primeiro comboio 8)
  • Comboio 5 — £500 (3 unidades; variante 5+ a £550; ao ser comprado, fecha as companhias privadas)
  • Comboio 6 — £600 (2 unidades; variante 6+ a £660; permite que a COM opere sem ligação Sydney-Adelaide)
  • Comboio 8 — £800 (ilimitados; variante Diesel a £1.100, 20 unidades, com desconto ao trocar comboios 4/4+)
  • Comboio 2E "The Ghan" — £200 (ilimitados, disponível a partir da Fase 5); só faz uma rota curta e fixa até Alice Springs; não conta para a obrigação de possuir comboio nem para o limite de comboios

Lista de privadas

  • P1 - Melbourne & Hobson's Bay Railway — £30 (venda 1-40), rendimento 5, sem habilidade especial
  • P2 - Oodnadatta Railway — £70 (venda 1-80), rendimento 10, permite colocar um mosaico gratuito com desconto num hexágono de deserto; o poder não caduca com os comboios 5/5+
  • P3 - Tasmanian Railways — £110 (venda 1-140), rendimento 15, permite colocar o mosaico especial da Tasmânia como construção adicional
  • P4 - The Ghan — £170 (venda 1-220), rendimento 20, dá um desconto de uso único de £100 na compra do comboio 2E; o poder não caduca com os comboios 5/5+
  • P5 - Trans-Australian Railway — £170, rendimento 25, o proprietário recebe instantaneamente uma ação de 10% da QR; não pode ser vendida a uma companhia
  • P6 - North Australian Railway — £230, rendimento 30, o proprietário recebe diretamente o certificado de diretor da CAR (que arranca com preço de saída de £100); não pode ser vendida a uma companhia; fecha quando a CAR compra o seu primeiro comboio

Lista de corporações

  • BOE - Bank of England — nona entidade, sem sede própria; companhia bancária partilhada por todos os jogadores desde o início da partida
  • CAR - Central Australian Railway — sede em E4
  • VR - Victorian Railways — sede em H11
  • NSW - New South Wales Railways — sede em F17
  • SAR - South Australian Railway — sede em G6
  • COM - Commonwealth Railways — sem sede fixa; só pode começar a operar quando há ligação entre Sydney e Adelaide, momento em que coloca fichas nas duas cidades ao mesmo tempo
  • FT - Federal Territory Railway — sede em G14
  • WA - West Australian Railway — sede em D1
  • QR - Queensland Gov't Railway — sede em B19

Mecânicas específicas

  • Três bitolas marcadas pela cor de fundo de cada hexágono, com marcadores de mudança de bitola que contam como estação de valor zero
  • Banco de Inglaterra: nona companhia partilhada, com dividendo mínimo crescente por fase e preço que só se move por empréstimos
  • Intervenção (receivership): as companhias com o preço mais baixo passam para o controlo do Banco de Inglaterra, que compensa os acionistas e retém as fichas viradas como fonte de receitas
  • Empréstimos de £100 que nunca são devolvidos, deslocam o preço de quem os pede e sobem o do próprio Banco
  • Bonificação K-K acumulativa (£50/100/150/200) por tocar 2, 3, 4 ou 5 cidades "K" numa mesma rota

Venda de emergência (emergency sell)

Uma viragem radical em relação ao 1830: ao presidente nunca se pede dinheiro pessoal e nunca se força a venda de ações. Quando a tesouraria se esgota, a companhia pede em vez disso um ou mais empréstimos ao Banco de Inglaterra —uma entidade especial que funciona quase como mais um jogador—, e cada empréstimo faz descer mais a cotação da própria companhia enquanto sobe a do Banco de Inglaterra. Se os empréstimos disponíveis do Banco de Inglaterra se esgotarem antes de pagar o comboio, a cotação da companhia cai até à zona de administração judicial e passa a ser gerida pelo Estado: a partir daí o Banco de Inglaterra recebe as receitas das suas fichas e distribui-as entre os seus próprios acionistas. A 2.ª e a 5.ª companhias que caem assim também retiram do jogo o comboio permanente seguinte, como se tivesse acabado de ser comprado.

Comparação com o 1830

1. Ambientação, mapa e número de jogadores
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores. O 1848 cobre toda a Austrália e está pensado para 3-6 jogadores (sem a opção para 2 do 1830), articulado em torno da rivalidade histórica entre as colónias australianas e as suas três bitolas diferentes.

2. Três bitolas e marcadores de mudança de bitola
Uma mecânica ausente no 1830: no mapa do 1848 a cor de fundo de cada hexágono indica uma das três bitolas (estreita, padrão, larga). Sempre que uma rota atravessa a fronteira entre duas bitolas, coloca-se um disco branco de mudança de bitola, que conta como uma estação de valor zero dentro do alcance do comboio.

3. O Banco de Inglaterra como rede de segurança institucional, e não falência direta
No 1830 a falência recai diretamente sobre a empresa ou o seu presidente. No 1848 há uma nona entidade, o Banco de Inglaterra, partilhada por todos os jogadores desde o início: quando o preço de uma companhia bate no fundo, o Banco assume o seu controlo (compensa os acionistas, retira comboios, fica com as fichas como fonte de receita própria) em vez de deixar que a empresa simplesmente caia.

4. Empréstimos que movem o preço do Banco de Inglaterra, e não apenas o de quem os pede
A partir da venda do primeiro comboio 3/3+, uma companhia pode pedir empréstimos de £100 ao Banco de Inglaterra (que nunca são devolvidos): cada empréstimo desloca o preço da companhia para a esquerda, mas ao mesmo tempo faz subir o preço do próprio Banco. É um mecanismo de duplo efeito que o 1830 não tem.

5. Uma companhia com dupla condição para começar a operar
No 1830 qualquer companhia flutua e começa a operar apenas com 60% das ações vendidas. No 1848 a Commonwealth Railways precisa, além dos 60% habituais, de que exista um comboio nocional de alcance infinito capaz de viajar de Sydney a Adelaide: enquanto esta segunda condição não se cumprir, a companhia permanece inativa mesmo que esteja totalmente subscrita.

6. Um comboio permanente que só chega a um único ponto fora do mapa
O Diesel do 1830 é simplesmente mais um comboio grande. O comboio 2E do 1848, "The Ghan" (permanente, ilimitado), só pode fazer uma rota de duas estações: desde uma ficha própria da companhia até à localização fora do mapa de Alice Springs. Não conta para satisfazer a obrigação de possuir um comboio nem para o limite de comboios da companhia.

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