1840: Vienna Tramways
Autor: Leonhard "Lonny" Orgler
Elétricos de Viena sem qualquer ferrugem: todas as linhas são «diesel» desde o início e a obsolescência é substituída por taxas contínuas.
1840: Vienna Tramways
Índice
Como funciona
- De 2 a 6 jogadores: de 350 a 200 florins, mais uma carta de 350 para fundar
- Banco ilimitado
- Leilão das 6 privadas (monumentos de Viena)
- [SR1]: cada um tem de comprar o diretor (50%) de uma [TC] e fixar o seu preço (70-100)
- As [TC] que ninguém escolhe saem do jogo
- Depois vem a [CR1] e começa o ciclo
- Vender (desce uma casa por ação) e comprar um certificado
- Todas as ações se pagam ao banco, à cotação
- Máximo 60% de uma companhia
- Quem acabar com mais dinheiro joga primeiro na seguinte
- As linhas, da 1 à 18:
- 1. Uma peça (colocar ou melhorar)
- 2. Uma peça de Stadtbahn (20) e a sua ação extra
- 3. Uma estação (20 a 100)
- 4. O elétrico corre: alcance ilimitado, contam as paragens e as estações próprias
- As receitas vão para a casa «Revenue» da [TC]
- Rendimentos das privadas
- Os elétricos da pilha avançam e ficam mais baratos
- Cada [TC] decide quanto distribui das receitas (múltiplos de 10)
- As Stadtbahn correm e distribuem sempre
- Comprar elétricos (máx. 3)
- Leilão de linhas: uma por [TC] e ronda, máx. 3
- Sempre no fim da [CR6]
- As Stadtbahn recebem ×2 na CR4, ×3 na CR5 e ×10 na [CR6]
- Dinheiro + ações à cotação
- −200 por cada empréstimo
Elementos
- Dinheiro e a carta de 350 para fundar
- Diretor de uma só [TC]
- Ações de qualquer companhia e privadas
- [TC]: diretor de 50% e cinco ações de 10%; recebem 10 × o preço inicial
- Tesouraria e casa de receitas separadas
- Stadtbahn (W, V, G, [D]): sem diretor, correm sozinhas pela sua linha e distribuem tudo
- 18, numeradas, cada uma com a sua paragem de origem
- São compradas pelas [TC] em leilão
- Põem via e estações e fazem correr um elétrico
- Dinheiro ilimitado
- Pilha de elétricos: em cada ronda de companhia sai uma cor nova e as anteriores ficam mais baratas
- Empréstimos de 100 que nunca se devolvem
- 6 monumentos, de 10 a 60
- +20 para o elétrico da [TC] dona que lá passa
- A partir da [LR2a], uma [TC] pode comprá-las a um jogador
Por onde passa o dinheiro
- Jogadores Banco Comprar ações (sempre ao banco) e privadas
- Banco Companhias Ao comprar o diretor: 10 × o preço inicial
- Linhas Companhias Receitas dos elétricos, menos a manutenção
- Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas de ações
- Companhias Banco Elétricos, linhas, estações e peças de Stadtbahn
- Jogadores Companhias O diretor completa o elétrico obrigatório ou a manutenção, com empréstimos se for preciso
Fases
- As fases vão por rondas, não por comboios: a partida tem uma duração fixa.
- Os elétricos velhos não desaparecem, mas a manutenção pode fazê-los perder dinheiro.
Uma ronda passo a passo
Exemplo ilustrativo (o livro de regras não traz um completo): 4 jogadores. Seguimos o [J1] e a sua [WT] desde o leilão das privadas até à segunda ronda de companhia. Os valores das rotas são orientativos.
-
Antes de começar Dinheiro e uma carta Fase Amarelas
Com 4 jogadores, cada um recebe 260 florins e uma carta de «direito preferente» que vale 350, só para pagar o diretor de uma [TC].
- Dinheiro [J1]
- 260
- Tesouraria [WT]
- —
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- —
-
Leilão de privadas O Hofburg Fase Amarelas
As privadas leiloam-se uma a uma: a licitação mínima é o valor impresso e depois vai de 5 em 5. O [J1] leva o Hofburg (valor 40, rendimento 20) por 45.
No fim, quem tem menos dinheiro escolhe primeiro a ordem de jogo.
- Dinheiro [J1]
- 215
- Tesouraria [WT]
- —
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Diretor obrigatório Fase Amarelas
Na primeira ronda de bolsa, cada jogador tem de começar por comprar o diretor de uma [TC]. O [J1] escolhe a [WT] e um preço de 80. O certificado de 50% vale 5 × 80 = 400: paga com a carta de 350 e 50 do bolso. A [WT] recebe do banco 800.
- Dinheiro [J1]
- 165
- Tesouraria [WT]
- 800
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- 80
-
Ronda de bolsa 1 Mais ações Fase Amarelas
Vez após vez, o [J1] compra 10% da [WT] (80) e 10% da Stadtbahn [D] (65). Este dinheiro vai para o banco, não para as companhias.
Na primeira ronda de bolsa não se pode vender.
- Dinheiro [J1]
- 20
- Tesouraria [WT]
- 800
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- 80
-
Ronda de bolsa 1 Todos passam Fase Amarelas
Quando todos passam seguidos, a ronda acaba. A ordem da seguinte é marcada por quem tem mais dinheiro: o [J1], com 20, joga em último.
- Dinheiro [J1]
- 20
- Tesouraria [WT]
- 800
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- 80
-
Ronda de companhia 1 Rendimentos e dividendos Fase Amarelas
O Hofburg paga 20 ao [J1]. A [WT] ainda não tem receitas, distribui 0 e desce uma casa, de 80 para 75. A [D] já corre e distribui 70: o [J1] recebe 7.
Um dividendo de 10 a 90 não mexe a cotação; de 100 a 190 sobe-a uma casa, e assim até sete.
- Dinheiro [J1]
- 47
- Tesouraria [WT]
- 800
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- 75
-
Ronda de companhia 1 Um elétrico amarelo Fase Amarelas
Agora na pilha há amarelos (100) e laranjas (300). A [WT] compra um amarelo por 100.
Uma [TC] pode ter até 3 elétricos, um por linha.
- Dinheiro [J1]
- 47
- Tesouraria [WT]
- 700
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- 75
-
Ronda de companhia 1 Leilão de linhas Fase Amarelas
As [TC] escolhem linhas por ordem de cotação e leiloam-nas entre si: mínimo 20, de 5 em 5. A [WT] ganha a linha 7 por 45 e põe lá o elétrico amarelo.
- Dinheiro [J1]
- 47
- Tesouraria [WT]
- 655
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- 75
-
Ronda de linha 1a A primeira peça Fase Amarelas
As linhas jogam da 1 à 18. A linha 7 põe de graça a sua estação de origem e, como é a sua primeira vez, a peça tem de ir para a sua paragem de origem.
- Dinheiro [J1]
- 47
- Tesouraria [WT]
- 655
- Receitas [WT]
- —
- Cotação [WT]
- 75
-
Ronda de linha 1a O elétrico anda Fase Amarelas
O elétrico não tem limite de paragens: contam todas as paragens do percurso e os cruzamentos onde a linha tem estação. Faz 30, que vão para a casa de receitas da [WT], não para a tesouraria.
- Dinheiro [J1]
- 47
- Tesouraria [WT]
- 655
- Receitas [WT]
- 30
- Cotação [WT]
- 75
-
Ronda de linha 1b Estação e nova rota Fase Amarelas
A linha 7 põe outra peça e a segunda estação (20). O elétrico chega mais longe e faz 50.
Pôr uma peça de Stadtbahn (20) dá uma ação extra, como uma peça vermelha do centro ou mais uma estação.
- Dinheiro [J1]
- 47
- Tesouraria [WT]
- 635
- Receitas [WT]
- 80
- Cotação [WT]
- 75
-
Ronda de companhia 2 Distribuir 80 Fase Amarelas
O Hofburg volta a pagar 20 e a [D], mais 7. A [WT] distribui os 80: o [J1], com 60%, recebe 48. Com um dividendo de 80, a cotação não se mexe; com 100 teria subido.
Se tivesse retido tudo, a cotação teria descido uma casa.
- Dinheiro [J1]
- 122
- Tesouraria [WT]
- 635
- Receitas [WT]
- 0
- Cotação [WT]
- 75
-
Ronda de companhia 2 Elétricos mais baratos Fase Amarelas
A pilha avançou: amarelo 50, laranja 200 e o primeiro vermelho, 500. A [WT] compra um laranja por 200.
Quando alguém comprar o primeiro vermelho, cada amarelo perde 50 de manutenção em cada percurso.
- Dinheiro [J1]
- 122
- Tesouraria [WT]
- 435
- Receitas [WT]
- 0
- Cotação [WT]
- 75
-
Ronda de companhia 2 Segunda linha Fase Amarelas
No leilão, a [WT] leva uma segunda linha por 30. Agora tem duas linhas e dois elétricos.
- Dinheiro [J1]
- 122
- Tesouraria [WT]
- 405
- Receitas [WT]
- 0
- Cotação [WT]
- 75
-
Rumo à ronda de bolsa 2 E agora? Fase Amarelas
Vem a ronda de bolsa 2 e, na [LR2a], chegam as verdes. As Stadtbahn pagam o dobro na CR4, o triplo na CR5 e dez vezes na [CR6]: ter ações delas no fim pode valer muito.
- Dinheiro [J1]
- 122
- Tesouraria [WT]
- 405
- Receitas [WT]
- 0
- Cotação [WT]
- 75
1840 Vienna Tramways — Resumo
Tipo de capitalização
- As seis Tram Companies (TC) dirigidas pelos jogadores flutuam a 50%: quem compra o certificado de diretor investe metade do capital total da companhia (não os 20% habituais de outros 18xx), embora este certificado conte apenas como uma única unidade para o limite de certificados.
- As quatro companhias de Stadtbahn (W, V, G, D) não têm diretor nem flutuam nunca da forma clássica: entram em jogo diretamente com um preço de saída fixo (Wiental-Linie 95, Vororte-Linie 85, Gürtel-Linie 75, Donaukanal-Linie 65) e distribuem sempre 100% das suas receitas.
Flutuação e limites de ações por jogador
- As seis Tram Companies (maiores) flutuam com 50% das ações vendidas; as dezoito companhias Linie (menores) flutuam a 100% (começam diretamente operacionais); as quatro companhias de Stadtbahn (W, V, G, D) nunca flutuam da forma clássica (limiar 0%, entram em jogo diretamente com preço fixo)
- Nenhum jogador pode ter mais de 60% de uma mesma Tram Company ou companhia de Stadtbahn, exceto as Linie, que não têm limite (100%)
- Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 18; 3 jogadores — 16; 4 jogadores — 14; 5 jogadores — 13; 6 jogadores — 12
Dinheiro inicial segundo o número de jogadores
- 2 jogadores: 350 Gulden iniciais
- 3 jogadores: 300 Gulden iniciais
- 4 jogadores: 260 Gulden iniciais
- 5 jogadores: 230 Gulden iniciais
- 6 jogadores: 200 Gulden iniciais
- O banco é ilimitado (não há um valor fixo de partida)
- Na primeira ronda de bolsa, cada jogador recebe 350 Gulden adicionais especificamente para fundar (lançar em bolsa) uma corporação, já que o certificado de diretor vale 50% em vez dos 20% habituais
Fim da partida (end game triggers)
- Como o banco é ilimitado, a partida nunca pode terminar por esgotamento do banco
- Fim fixo: a partida termina sempre ao completar a sexta ronda de companhia (CR6), independentemente de qualquer condição económica
Número de fases
- 4 fases ligadas à disponibilidade de mosaicos: Fase 1 (só amarelos), Fase 2 (amarelos e verdes), Fase 3 (amarelos, verdes e castanhos), Fase 4 (amarelos, verdes, castanhos e cinzentos)
- As fases avançam automaticamente ao completar a segunda, a sexta e a oitava ronda de linha da partida, não ao comprar um tipo de elétrico concreto
- A partir da Fase 2, os jogadores podem comprar companhias (landmarks) uns aos outros
Lista de comboios e preços
- Amarelo (Y1) — 100 Gulden à saída (variante Y2 a 50); nunca enferruja
- Laranja (O1) — 300 Gulden à saída (variantes O2 a 200 e O3 a 100); nunca enferruja
- Vermelho (R1) — 500 Gulden à saída (variantes R2 a 400 e R3 a 300); nunca enferruja; ao ser comprado o primeiro, os elétricos amarelos que cada companhia ainda conserva passam a custar -50 Gulden de manutenção por turno
- Rosa (Pi1) — 600 Gulden à saída (variantes Pi2 a 500 e Pi3 a 400); nunca enferruja nem tem custo de manutenção próprio; ao ser comprado o primeiro, a manutenção dos amarelos sobe para -200 e a dos laranjas passa a -100
- Lilás (Pu1) — 800 Gulden à saída (variante Pu2 a 600); nunca enferruja; ao ser comprado o primeiro, a manutenção dos amarelos sobe para -400, a dos laranjas para -300 e a dos vermelhos para -100, enquanto os próprios elétricos lilás somam sempre +200 Gulden fixos às suas receitas
- A quantidade disponível de cada cor depende do número de jogadores (por exemplo, com 4 jogadores há 6 elétricos amarelos e 5 de cada uma das outras cores; com 6 jogadores, 10 amarelos e 7 de cada uma das outras cores)
Lista de privadas
- Prater (PR) — 10 Gulden, rendimento 5; +20 de receita se a rota do elétrico passar pelo hexágono D28
- Karlskirche (KK) — 20 Gulden, rendimento 10; +20 de receita se a rota chegar a E21 (depois de colocado o mosaico vermelho)
- Schloss Belvedere (SB) — 30 Gulden, rendimento 15; +20 de receita se a rota passar por H22
- Hofburg (HB) — 40 Gulden, rendimento 20; +20 de receita se a rota chegar a E19 (depois de colocado o mosaico vermelho)
- Stephansdom (SD) — 50 Gulden, rendimento 25; +20 de receita se a rota chegar a D20 (depois de colocado o mosaico vermelho)
- Schloss Schönbrunn (SSB) — 60 Gulden, rendimento 30; +20 de receita se a rota passar por K7
Lista de corporações
- Seis Tram Companies (TC), dirigidas obrigatoriamente uma por jogador: Wiener Tramway Gesellschaft (WT), Dampftramway Krauss & Comp. (DT K&C), Schaeck-Jaquet & Comp (SJE), Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien (BBG), Wien-Kagraner Bahn (WKB) e Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (GWStStB); não têm uma sede fixa: obtêm-na através das linhas que compram
- Quatro companhias de Stadtbahn (city), sem diretor: Wiental-Linie (W, par 95), Vororte-Linie (V, par 85), Gürtel-Linie (G, par 75) e Donaukanal-Linie (D, par 65); cada uma tem uma série de posições de ficha fixas predefinidas no mapa e circula automaticamente pelo seu percurso prefixado
- Dezoito "Linhas" numeradas de 1 a 18, cada uma com um hexágono de origem fixo próprio no mapa; não são dirigidas diretamente por nenhum jogador, mas compradas em leilão durante a ronda de companhia e passam a pertencer a uma das seis Tram Companies, que é quem gere a sua construção e circulação
Mecânicas específicas
- Ciclo de rondas com quatro tipos diferentes: uma ronda prévia de leilão de privadas (Pre-Share), rondas de bolsa (Share), rondas de companhia (Company, onde se gerem receitas e se compram elétricos e linhas) e rondas de linha (Line, onde cada linha individual constrói mosaicos e faz circular o seu elétrico)
- Dividendos de valor variável (sempre múltiplos de 10 Gulden) que movem o preço da ação um número de casas diferente segundo o montante total pago: de 10 a 90 não o move, de 100 a 190 move-o 1 casa, e pode chegar a movê-lo até 7 casas se o dividendo ultrapassar os 2.500 Gulden
- Sem falência clássica: se uma companhia ficar sem elétrico no fim das rondas de compra e o diretor não tiver dinheiro próprio suficiente para completar a compra obrigatória, tem de pedir empréstimos ao banco (100 Gulden cada); os empréstimos nunca são devolvidos, mas cada um desconta 200 Gulden ao património final do jogador
- As privadas (landmarks) só podem ser revendidas a uma Tram Company depois de adjudicadas, nunca a outro jogador
Venda de emergência (emergency sell)
Uma viragem marcada em relação ao 1830: aqui não existe a venda forçada de ações pessoais. A ordem é tesouraria da companhia, depois o dinheiro pessoal do proprietário e, se mesmo assim não chegar, o proprietário é obrigado a pedir um empréstimo ao banco em vez de vender ações —emitido em blocos fixos de 100, sem juros ordinários, mas com uma penalização final dura: cada 100 pedidos emprestados custam o dobro, 200, na pontuação final do jogador.
Comparação com o 1830
1. Ambientação, mapa e número de jogadores
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores. O 1840 transporta a ação para a cidade de Viena e a
sua rede de elétricos, também para 2-6 jogadores, mas com uma abordagem muito mais urbana: em vez de caminhos de ferro
entre cidades, constroem-se linhas de elétrico que ligam paragens e cruzamentos dentro de uma mesma
cidade.
2. Cada jogador dirige obrigatoriamente uma única companhia de elétricos
No 1830 um jogador pode chegar a dirigir várias companhias ou nenhuma. No 1840 cada jogador tem de possuir exatamente
uma companhia de elétricos (Tram Company), nem mais nem menos: na primeira ronda de bolsa todos compram
obrigatoriamente o certificado de diretor de uma TC diferente.
3. Os elétricos nunca enferrujam: em vez disso, pagam manutenção crescente
No 1830 os comboios mais antigos ficam obsoletos e são retirados quando aparece um determinado tipo de comboio. No 1840 nenhum
elétrico sai do jogo: quando se compra pela primeira vez um elétrico de uma cor nova, os elétricos mais antigos que a
companhia ainda conserva começam a sofrer um custo de manutenção crescente que é descontado das suas receitas
em cada turno, até chegar a um ponto em que compensa mais retirá-los voluntariamente do que continuar a pagá-los.
4. Companhias de Stadtbahn sem diretor, que distribuem sempre 100% das receitas
Uma figura que não existe no 1830: as quatro companhias de Stadtbahn nunca têm diretor. Funcionam em
automático seguindo um percurso prefixado sobre os mosaicos já colocados, e nunca podem reter dinheiro
em tesouraria.
5. Estrutura em dois níveis: as companhias compram "linhas", que são as que realmente constroem e
fazem circular os elétricos
No 1830 uma companhia constrói mosaicos e faz circular comboios diretamente. No 1840 cada Tram Company pode
chegar a possuir até três linhas, compradas em leilão durante a ronda de companhia; são estas linhas,
e não a companhia em si, que em cada ronda de linha colocam mosaicos, situam fichas de estação e fazem
circular um elétrico para gerar receitas.
6. Estrutura de rondas muito mais complexa, com um final fixo em vez de económico
No 1830 o ciclo é simples (ronda de bolsa seguida de rondas de operações) e a partida termina quando o banco
se esgota ou se compra o último comboio disponível. No 1840 o jogo alterna quatro tipos de ronda diferentes (Pre-Share,
Share, Company e Line) ao longo de uma barra de rondas fixa, e a partida tem uma duração predeterminada: termina
sempre no fim da sexta ronda de companhia (CR6), sem depender de nenhuma condição económica —de facto, o banco
nem sequer tem uma quantidade de dinheiro limitada.
7. Sem falência pessoal: empréstimos bancários em vez de liquidação
No 1830, se uma empresa não consegue pagar um comboio obrigatório, o peso recai sobre o presidente e, em último caso, na
liquidação da empresa. No 1840, se uma companhia não tem nenhum elétrico no fim das rondas de compra e o
diretor não tem dinheiro pessoal suficiente para completar a compra obrigatória, tem de pedir empréstimos ao banco; os
empréstimos nunca são devolvidos, mas cada um desconta 200 Gulden ao património final do jogador na contagem da
vitória.
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