1840: Vienna Tramways
Autor: Leonhard "Lonny" Orgler
Tramwaje wiedeńskie bez rdzewienia pociągów: każda linia jest „dieslem” od samego początku, a starzenie się zastępują bieżące opłaty.
1840: Vienna Tramways
Spis treści
Jak to działa
- Od 2 do 6 graczy: od 350 do 200 florenów plus karta 350 na założenie spółki
- Bank nieograniczony
- Licytacja 6 spółek prywatnych (zabytki Wiednia)
- [SR1]: każdy musi kupić certyfikat dyrektora (50%) jednej [TC] i ustalić jej cenę (70-100)
- [TC], których nikt nie wybrał, wypadają z gry
- Potem przychodzi [CR1] i zaczyna się pętla
- Sprzedać (kurs o pole w dół za akcję) i kupić jeden certyfikat
- Za wszystkie akcje płaci się bankowi, po kursie
- Maksymalnie 60% jednej spółki
- Kto skończy z największą gotówką, gra pierwszy w następnej
- Linie, od 1 do 18:
- 1. Jedna płytka (położyć lub ulepszyć)
- 2. Jedna płytka Stadtbahn (20) i jej dodatkowa akcja
- 3. Jedna stacja (od 20 do 100)
- 4. Tramwaj jedzie: nieograniczony zasięg, liczą się przystanki i własne stacje
- Przychód trafia do pola „Revenue” [TC]
- Przychody spółek prywatnych
- Tramwaje ze stosu przesuwają się i tanieją
- Każda [TC] decyduje, ile przychodu wypłaca (wielokrotności 10)
- Stadtbahny jeżdżą i zawsze wypłacają
- Kupić tramwaje (maks. 3)
- Licytacja linii: jedna na [TC] na rundę, maks. 3
- Zawsze po [CR6]
- Stadtbahny płacą ×2 w CR4, ×3 w CR5 i ×10 w [CR6]
- Pieniądze + akcje po kursie
- −200 za każdą pożyczkę
Elementy
- Pieniądze i karta 350 na założenie spółki
- Dyrektor tylko jednej [TC]
- Akcje dowolnych spółek i spółki prywatne
- [TC]: dyrektor 50% i pięć akcji po 10%; dostają 10 × cenę emisyjną
- Osobno skarbiec i pole przychodu
- Stadtbahny (W, V, G, [D]): bez dyrektora, jeżdżą same po swojej linii i wypłacają wszystko
- 18, numerowane, każda ze swoim przystankiem początkowym
- [TC] kupują je na licytacji
- Kładą tory i stacje i jeżdżą tramwajem
- Nieograniczone pieniądze
- Stos tramwajów: w każdej rundzie spółek wchodzi nowy kolor, a poprzednie tanieją
- Pożyczki po 100, których nigdy się nie spłaca
- 6 zabytków, od 10 do 60
- +20 dla tramwaju [TC] właściciela, który przez nie przejeżdża
- Od [LR2a] [TC] może je kupić od gracza
Którędy płyną pieniądze
- Gracze Bank Kupno akcji (zawsze w banku) i spółek prywatnych
- Bank Spółki Przy kupnie certyfikatu dyrektora: 10 × cena emisyjna
- Linie Spółki Przychody tramwajów, minus utrzymanie
- Bank Gracze Dywidendy, przychody spółek prywatnych, sprzedaż akcji
- Spółki Bank Tramwaje, linie, stacje i płytki Stadtbahn
- Gracze Spółki Dyrektor dopłaca do obowiązkowego tramwaju lub utrzymania, w razie potrzeby z pożyczek
Fazy
- Fazy idą według rund, nie pociągów: partia ma stałą długość.
- Stare tramwaje nie znikają, ale przez utrzymanie mogą przynosić straty.
Runda krok po kroku
Przykład poglądowy (instrukcja nie ma pełnego przykładu): 4 graczy. Śledzimy [G1] i jego [WT] od licytacji spółek prywatnych do drugiej rundy spółek. Wartości tras są orientacyjne.
-
Przed startem Pieniądze i karta Faza Żółte
Przy 4 graczach każdy dostaje 260 florenów i kartę „prawa pierwszeństwa” wartą 350, którą można zapłacić tylko za certyfikat dyrektora [TC].
- Pieniądze [G1]
- 260
- Skarbiec [WT]
- —
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- —
-
Licytacja spółek prywatnych Hofburg Faza Żółte
Spółki prywatne licytuje się po jednej: minimalna oferta to nadrukowana wartość, potem co 5. [G1] bierze Hofburg (wartość 40, przychód 20) za 45.
Po licytacji najbiedniejszy pierwszy wybiera kolejność gry.
- Pieniądze [G1]
- 215
- Skarbiec [WT]
- —
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- —
-
Runda giełdowa 1 Obowiązkowy dyrektor Faza Żółte
W pierwszej rundzie giełdowej każdy gracz musi zacząć od kupna certyfikatu dyrektora [TC]. [G1] wybiera [WT] i cenę 80. Certyfikat 50% kosztuje 5 × 80 = 400: płaci kartą 350 i 50 z kieszeni. [WT] dostaje z banku 800.
- Pieniądze [G1]
- 165
- Skarbiec [WT]
- 800
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- 80
-
Runda giełdowa 1 Więcej akcji Faza Żółte
Tura po turze [G1] kupuje 10% [WT] (80) i 10% Stadtbahn [D] (65). Te pieniądze idą do banku, nie do spółek.
W pierwszej rundzie giełdowej nie można sprzedawać.
- Pieniądze [G1]
- 20
- Skarbiec [WT]
- 800
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- 80
-
Runda giełdowa 1 Wszyscy pasują Faza Żółte
Gdy wszyscy spasują po kolei, runda się kończy. Kolejność w następnej wyznacza zasobność: [G1] z 20 zagra ostatni.
- Pieniądze [G1]
- 20
- Skarbiec [WT]
- 800
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- 80
-
Runda spółek 1 Przychody i dywidendy Faza Żółte
Hofburg płaci [G1] 20. [WT] nie ma jeszcze przychodu, wypłaca 0 i spada o pole, z 80 na 75. [D] jeździ i wypłaca 70: [G1] dostaje 7.
Dywidenda od 10 do 90 nie rusza kursu; od 100 do 190 przesuwa go o pole w górę, i tak dalej, aż do siedmiu.
- Pieniądze [G1]
- 47
- Skarbiec [WT]
- 800
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- 75
-
Runda spółek 1 Żółty tramwaj Faza Żółte
Na stosie są teraz żółte (100) i pomarańczowe (300). [WT] kupuje żółty za 100.
[TC] może mieć do 3 tramwajów, po jednym na linię.
- Pieniądze [G1]
- 47
- Skarbiec [WT]
- 700
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- 75
-
Runda spółek 1 Licytacja linii Faza Żółte
[TC] wybierają linie według kursu i licytują je między sobą: minimum 20, co 5. [WT] wygrywa linię 7 za 45 i stawia na niej żółty tramwaj.
- Pieniądze [G1]
- 47
- Skarbiec [WT]
- 655
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- 75
-
Runda linii 1a Pierwsza płytka Faza Żółte
Linie grają od 1 do 18. Linia 7 stawia za darmo swoją stację początkową, a ponieważ to jej pierwsza tura, płytka musi trafić na jej przystanek początkowy.
- Pieniądze [G1]
- 47
- Skarbiec [WT]
- 655
- Przychód [WT]
- —
- Kurs [WT]
- 75
-
Runda linii 1a Tramwaj jedzie Faza Żółte
Tramwaj nie ma limitu przystanków: liczą się wszystkie przystanki na trasie i skrzyżowania, na których linia ma stację. Robi 30, które trafia do pola przychodu [WT], nie do skarbca.
- Pieniądze [G1]
- 47
- Skarbiec [WT]
- 655
- Przychód [WT]
- 30
- Kurs [WT]
- 75
-
Runda linii 1b Stacja i nowa trasa Faza Żółte
Linia 7 kładzie kolejną płytkę i drugą stację (20). Tramwaj sięga dalej i robi 50.
Położenie płytki Stadtbahn (20) daje dodatkową akcję, na przykład czerwoną płytkę w centrum albo kolejną stację.
- Pieniądze [G1]
- 47
- Skarbiec [WT]
- 635
- Przychód [WT]
- 80
- Kurs [WT]
- 75
-
Runda spółek 2 Wypłata 80 Faza Żółte
Hofburg znowu płaci 20, a [D] kolejne 7. [WT] wypłaca 80: [G1] z 60% dostaje 48. Przy dywidendzie 80 kurs stoi; przy 100 by wzrósł.
Gdyby zatrzymała wszystko, kurs spadłby o pole.
- Pieniądze [G1]
- 122
- Skarbiec [WT]
- 635
- Przychód [WT]
- 0
- Kurs [WT]
- 75
-
Runda spółek 2 Tańsze tramwaje Faza Żółte
Stos się przesunął: żółty 50, pomarańczowy 200 i pierwszy czerwony, 500. [WT] kupuje pomarańczowy za 200.
Gdy ktoś kupi pierwszy czerwony, każdy żółty będzie tracił 50 na utrzymanie przy każdym kursie.
- Pieniądze [G1]
- 122
- Skarbiec [WT]
- 435
- Przychód [WT]
- 0
- Kurs [WT]
- 75
-
Runda spółek 2 Druga linia Faza Żółte
Na licytacji [WT] bierze drugą linię za 30. Ma teraz dwie linie i dwa tramwaje.
- Pieniądze [G1]
- 122
- Skarbiec [WT]
- 405
- Przychód [WT]
- 0
- Kurs [WT]
- 75
-
Ku rundzie giełdowej 2 I co dalej? Faza Żółte
Przychodzi runda giełdowa 2, a w [LR2a] zielone płytki. Stadtbahny zapłacą podwójnie w CR4, potrójnie w CR5 i dziesięciokrotnie w [CR6]: ich akcje na koniec mogą być bardzo cenne.
- Pieniądze [G1]
- 122
- Skarbiec [WT]
- 405
- Przychód [WT]
- 0
- Kurs [WT]
- 75
1840 Vienna Tramways — Podsumowanie
Typ kapitalizacji
- Sześć Tram Companies (TC) prowadzonych przez graczy zostaje uruchomionych przy 50%: kto kupi certyfikat dyrektora, wkłada połowę całkowitego kapitału spółki (a nie zwykłe 20% z innych gier 18xx), choć ten certyfikat wciąż liczy się do limitu certyfikatów jako jedna sztuka.
- Cztery spółki Stadtbahn (W, V, G, D) nigdy nie mają dyrektora i nigdy nie są uruchamiane w klasycznym sensie: wchodzą do gry bezpośrednio po stałej cenie emisyjnej (Wiental-Linie 95, Vororte-Linie 85, Gürtel-Linie 75, Donaukanal-Linie 65) i zawsze wypłacają 100% swojego dochodu.
Próg uruchomienia i limity akcji na gracza
- Sześć Tram Companies (spółki główne) zostaje uruchomionych przy sprzedaży 50% akcji; osiemnaście spółek Linie (mniejsze) uruchamia się przy 100% (od razu zaczynają operować); cztery spółki Stadtbahn (W, V, G, D) nigdy nie są uruchamiane w klasycznym sensie (próg 0%, wchodzą do gry bezpośrednio po stałej cenie)
- Żaden gracz nie może posiadać więcej niż 60% jednej Tram Company lub spółki Stadtbahn, z wyjątkiem spółek Linie, które nie mają limitu (100%)
- Limit certyfikatów na gracza: 2 graczy — 18; 3 graczy — 16; 4 graczy — 14; 5 graczy — 13; 6 graczy — 12
Gotówka startowa zależnie od liczby graczy
- 2 graczy: 350 guldenów gotówki startowej
- 3 graczy: 300 guldenów gotówki startowej
- 4 graczy: 260 guldenów gotówki startowej
- 5 graczy: 230 guldenów gotówki startowej
- 6 graczy: 200 guldenów gotówki startowej
- Bank jest nieograniczony (nie ma ustalonej kwoty początkowej)
- W pierwszej rundzie giełdowej każdy gracz otrzymuje dodatkowe 350 guldenów wyłącznie na założenie (nadanie ceny emisyjnej) spółki, ponieważ certyfikat dyrektora kosztuje tam 50% zamiast zwykłych 20%
Warunki końca gry
- Ponieważ bank jest nieograniczony, gra nigdy nie może się skończyć wyczerpaniem pieniędzy w banku
- Koniec stały: gra zawsze kończy się po zakończeniu szóstej rundy spółek (CR6), niezależnie od jakichkolwiek warunków ekonomicznych
Liczba faz
- 4 fazy powiązane z dostępnością płytek: Faza 1 (tylko żółte), Faza 2 (żółte i zielone), Faza 3 (żółte, zielone i brązowe), Faza 4 (żółte, zielone, brązowe i szare)
- Fazy przechodzą automatycznie po zakończeniu drugiej, szóstej i ósmej rundy linii w grze, a nie po zakupie określonego koloru tramwaju
- Od Fazy 2 gracze mogą kupować od siebie nawzajem spółki (zabytki)
Lista pociągów i ceny
- Żółty (Y1) — 100 guldenów w chwili otwarcia (wariant Y2 za 50); nigdy nie rdzewieje
- Pomarańczowy (O1) — 300 guldenów w chwili otwarcia (warianty O2 za 200 i O3 za 100); nigdy nie rdzewieje
- Czerwony (R1) — 500 guldenów w chwili otwarcia (warianty R2 za 400 i R3 za 300); nigdy nie rdzewieje; po zakupie pierwszego wszystkie żółte tramwaje, które spółka wciąż posiada, zaczynają kosztować -50 guldenów utrzymania w każdej turze
- Różowy (Pi1) — 600 guldenów w chwili otwarcia (warianty Pi2 za 500 i Pi3 za 400); nigdy nie rdzewieje i sam nigdy nie generuje kosztów utrzymania; po zakupie pierwszego utrzymanie żółtych rośnie do -200, a utrzymanie pomarańczowych wynosi -100
- Fioletowy (Pu1) — 800 guldenów w chwili otwarcia (wariant Pu2 za 600); nigdy nie rdzewieje; po zakupie pierwszego utrzymanie żółtych rośnie do -400, pomarańczowych do -300, a czerwonych do -100, podczas gdy same fioletowe tramwaje zawsze dodają stałe +200 guldenów do własnego dochodu
- Dostępna liczba każdego koloru zależy od liczby graczy (na przykład przy 4 graczach jest 6 żółtych tramwajów i po 5 każdego innego koloru; przy 6 graczach 10 żółtych i po 7 każdego innego koloru)
Lista spółek prywatnych
- Prater (PR) — 10 guldenów, przychód 5; +20 dochodu, jeśli trasa tramwaju przebiega przez pole D28
- Karlskirche (KK) — 20 guldenów, przychód 10; +20 dochodu, jeśli trasa dociera do E21 (po położeniu czerwonej płytki)
- Schloss Belvedere (SB) — 30 guldenów, przychód 15; +20 dochodu, jeśli trasa przebiega przez H22
- Hofburg (HB) — 40 guldenów, przychód 20; +20 dochodu, jeśli trasa dociera do E19 (po położeniu czerwonej płytki)
- Stephansdom (SD) — 50 guldenów, przychód 25; +20 dochodu, jeśli trasa dociera do D20 (po położeniu czerwonej płytki)
- Schloss Schönbrunn (SSB) — 60 guldenów, przychód 30; +20 dochodu, jeśli trasa przebiega przez K7
Lista spółek
- Sześć Tram Companies (TC), z których każda jest obowiązkowo prowadzona przez jednego gracza: Wiener Tramway Gesellschaft (WT), Dampftramway Krauss & Comp. (DT K&C), Schaeck-Jaquet & Comp (SJE), Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien (BBG), Wien-Kagraner Bahn (WKB) i Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (GWStStB); nie mają stałej stacji macierzystej — zyskują ją dzięki liniom, które kupują
- Cztery „miejskie” spółki Stadtbahn bez dyrektora: Wiental-Linie (W, par 95), Vororte-Linie (V, par 85), Gürtel-Linie (G, par 75) i Donaukanal-Linie (D, par 65); każda ma zestaw stałych, z góry zdefiniowanych pozycji żetonów na mapie i operuje automatycznie wzdłuż swojej wydrukowanej trasy
- Osiemnaście „Linii” ponumerowanych od 1 do 18, każda z własnym stałym polem macierzystym na mapie; żaden gracz nie prowadzi ich bezpośrednio — zamiast tego kupuje się je na aukcji w rundzie spółek i stają się własnością jednej z sześciu Tram Companies, która zarządza ich budową i eksploatacją
Mechaniki specyficzne dla gry
- Cykl rund z czterema różnymi typami: runda przedakcyjna z aukcją spółek prywatnych, rundy giełdowe, rundy spółek (w których zarządza się dochodem i kupuje tramwaje oraz linie) i rundy linii (w których każda pojedyncza linia kładzie płytki i prowadzi swój tramwaj)
- Dywidendy o zmiennej wielkości (zawsze wielokrotności 10 guldenów), które przesuwają cenę akcji o różną liczbę pól zależnie od łącznej wypłaconej kwoty: 10 do 90 nie przesuwa jej wcale, 100 do 190 przesuwa o 1 pole, a może przesunąć nawet o 7 pól, jeśli dywidenda przekracza 2,500 guldenów
- Brak klasycznego bankructwa: jeśli spółka nie ma tramwaju na koniec rund zakupów, a dyrektor nie ma dość własnej gotówki na dokończenie obowiązkowego zakupu, musi zaciągnąć pożyczki z banku (po 100 guldenów); pożyczek nigdy się nie spłaca, ale każda odejmuje 200 guldenów od końcowego majątku gracza
- Spółki prywatne (zabytki) można po zdobyciu odsprzedać tylko Tram Company, nigdy innemu graczowi
Awaryjna sprzedaż
Ostre odejście od 1830: przymusowa sprzedaż osobistych akcji tu w ogóle nie istnieje. Kolejność to skarbiec spółki, potem osobista gotówka właściciela, a jeśli to nadal nie wystarcza, właściciel musi zamiast tego wziąć od banku pożyczkę gracza — udzielaną w stałych porcjach po 100 jednostek waluty, bez zwykłych odsetek, ale z surową karą w końcowej punktacji: każde pożyczone 100 kosztuje podwójnie, 200, odjęte od wyniku gracza na koniec gry.
Porównanie z 1830
1. Miejsce akcji, mapa i liczba graczy
1830 obejmuje północny wschód USA i jest dla 2-6 graczy. 1840 przenosi akcję do miasta Wiednia i jego
sieci tramwajowej, również dla 2-6 graczy, ale ze znacznie bardziej miejskim ukierunkowaniem: zamiast kolei między miastami
buduje się linie tramwajowe łączące przystanki i przesiadki w obrębie jednego miasta.
2. Każdy gracz musi prowadzić dokładnie jedną spółkę tramwajową
W 1830 gracz może skończyć, prowadząc kilka spółek albo żadnej. W 1840 każdy gracz musi mieć dokładnie jedną
Tram Company, ani więcej, ani mniej: w pierwszej rundzie giełdowej każdy jest zobowiązany kupić certyfikat
dyrektora innej TC.
3. Tramwaje nigdy nie rdzewieją: zamiast tego płaci się rosnące opłaty za utrzymanie
W 1830 starsze pociągi stają się przestarzałe i są usuwane, gdy pojawi się określony typ pociągu. W 1840 żaden tramwaj
nigdy nie opuszcza gry: przy pierwszym zakupie tramwaju nowego koloru starsze tramwaje, które spółka wciąż posiada, zaczynają
ponosić rosnący koszt utrzymania odejmowany od ich dochodu w każdej turze, aż w końcu opłaca się
wycofać je dobrowolnie, zamiast dalej za nie płacić.
4. Spółki Stadtbahn bez dyrektora, które zawsze wypłacają 100% dochodu
Koncepcja, której nie ma w 1830: cztery spółki Stadtbahn nigdy nie mają dyrektora. Operują
automatycznie wzdłuż wydrukowanej trasy po już położonych płytkach i nigdy nie mogą zatrzymywać pieniędzy w
skarbcu.
5. Struktura dwupoziomowa: spółki kupują „linie”, które faktycznie budują tory i prowadzą tramwaje
W 1830 spółka sama kładzie płytki i prowadzi pociągi. W 1840 każda Tram Company może mieć do trzech
linii, kupowanych na aukcji w rundzie spółek; to właśnie te linie, a nie sama spółka, kładą płytki,
umieszczają znaczniki stacji i prowadzą tramwaj, aby wygenerować dochód w każdej rundzie linii.
6. Znacznie bardziej złożona struktura rund, ze stałym zakończeniem zamiast ekonomicznego
W 1830 cykl jest prosty (runda giełdowa, a po niej rundy operacyjne), a gra kończy się, gdy bank się
wyczerpie lub zostanie kupiony ostatni dostępny pociąg. W 1840 gra przechodzi przez cztery różne typy rund
(przedakcyjną, giełdową, spółek i linii) po stałym torze rund, a gra ma z góry ustaloną długość:
zawsze kończy się wraz z końcem szóstej rundy spółek (CR6), niezależnie od jakichkolwiek warunków ekonomicznych — w istocie
bank nie ma nawet ograniczonej ilości pieniędzy na początku.
7. Brak osobistego bankructwa: pożyczki z banku zamiast likwidacji
W 1830, jeśli spółka nie może zapłacić za obowiązkowy pociąg, ciężar spada na prezesa i ostatecznie na
likwidację spółki. W 1840, jeśli spółka nie ma tramwaju na koniec rund zakupów, a dyrektor
nie ma dość własnej gotówki na dokończenie obowiązkowego zakupu, musi zaciągnąć pożyczki z banku;
pożyczek nigdy się nie spłaca, ale każda odejmuje 200 guldenów od końcowego majątku gracza przy ustalaniu
zwycięzcy.
Powiązane gry
Więcej gier autorstwa Leonhard "Lonny" Orgler
Jakiegoś terminu nie znasz? Wszystkie są wyjaśnione w słowniczku 18xx. Słowniczek →