1840: Vienna Tramways
Diseño: Leonhard "Lonny" Orgler
Tranvías de Viena sin trenes que se oxiden: todas las líneas son "diésel" desde el principio, y en lugar de obsolescencia se pagan cuotas.
1840: Vienna Tramways
Índice
Cómo funciona
- De 2 a 6 jugadores: de 350 a 200 florines, más una carta de 350 para fundar
- Banco ilimitado
- Subasta de las 6 privadas (monumentos de Viena)
- [SR1]: cada uno tiene que comprar el director (50%) de una [TC] y fijar su precio (70-100)
- Las [TC] que no elige nadie salen del juego
- Después viene la [CR1] y ya empieza el bucle
- Vender (baja una casilla por acción) y comprar un certificado
- Todas las acciones se pagan al banco, a la cotización
- Máximo 60% de una compañía
- Quien acaba con más dinero juega primero en la siguiente
- Las líneas, de la 1 a la 18:
- 1. Una loseta (colocar o mejorar)
- 2. Una loseta de Stadtbahn (20) y su acción extra
- 3. Una estación (20 a 100)
- 4. El tranvía corre: alcance ilimitado, cuentan las paradas y las estaciones propias
- Los ingresos van a la casilla «Revenue» de la [TC]
- Rentas de las privadas
- Los tranvías de la pila avanzan y se abaratan
- Cada [TC] decide cuánto reparte de los ingresos (múltiplos de 10)
- Las Stadtbahn corren y reparten siempre
- Comprar tranvías (máx. 3)
- Subasta de líneas: una por [TC] y ronda, máx. 3
- Siempre al terminar la [CR6]
- Las Stadtbahn cobran ×2 en la CR4, ×3 en la CR5 y ×10 en la [CR6]
- Dinero + acciones a la cotización
- −200 por cada préstamo
Elementos
- Dinero y la carta de 350 para fundar
- Director de una sola [TC]
- Acciones de cualquier compañía y privadas
- [TC]: director del 50% y cinco acciones del 10%; reciben 10 × precio de salida
- Tesorería y casilla de ingresos separadas
- Stadtbahn (W, V, G, [D]): sin director, corren solas por su línea y lo reparten todo
- 18, numeradas, cada una con su parada de origen
- Las compran las [TC] en subasta
- Colocan vía y estaciones y hacen correr un tranvía
- Dinero ilimitado
- Pila de tranvías: cada ronda de compañía sale un color nuevo y los anteriores se abaratan
- Préstamos de 100 que nunca se devuelven
- 6 monumentos, de 10 a 60
- +20 al tranvía de la [TC] propietaria que pasa por ahí
- Desde la [LR2a], una [TC] se las puede comprar a un jugador
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Comprar acciones (siempre al banco) y privadas
- Banco Compañías Al comprar el director: 10 × precio de salida
- Líneas Compañías Ingresos de los tranvías, menos el mantenimiento
- Banco Jugadores Dividendos, rentas de privadas, ventas de acciones
- Compañías Banco Tranvías, líneas, estaciones y losetas de Stadtbahn
- Jugadores Compañías El director completa el tranvía obligatorio o el mantenimiento, con préstamos si hace falta
Fases
- Las fases van por rondas, no por trenes: la partida tiene una duración fija.
- Los tranvías viejos no desaparecen, pero el mantenimiento puede hacerles perder dinero.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo (el reglamento no trae uno completo): 4 jugadores. Seguimos al [J1] y su [WT] desde la subasta de privadas hasta la segunda ronda de compañía. Los valores de las rutas son orientativos.
-
Antes de empezar Dinero y una carta Fase Amarillas
Con 4 jugadores, cada uno recibe 260 florines y una carta de «derecho preferente» que vale 350, solo para pagar el director de una [TC].
- Dinero [J1]
- 260
- Tesorería [WT]
- —
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- —
-
Subasta de privadas El Hofburg Fase Amarillas
Las privadas se subastan una a una: la puja mínima es el valor impreso y luego va de 5 en 5. El [J1] se lleva el Hofburg (valor 40, renta 20) por 45.
Al terminar, quien tiene menos dinero elige primero el orden de juego.
- Dinero [J1]
- 215
- Tesorería [WT]
- —
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Director obligatorio Fase Amarillas
En la primera ronda de bolsa, cada jugador tiene que empezar comprando el director de una [TC]. El [J1] elige la [WT] y un precio de 80. El certificado del 50% vale 5 × 80 = 400: paga con la carta de 350 y 50 de su bolsillo. La [WT] recibe del banco 800.
- Dinero [J1]
- 165
- Tesorería [WT]
- 800
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- 80
-
Ronda de bolsa 1 Más acciones Fase Amarillas
Turno tras turno, el [J1] compra un 10% de la [WT] (80) y un 10% de la Stadtbahn [D] (65). Ese dinero va al banco, no a las compañías.
En la primera ronda de bolsa no se puede vender.
- Dinero [J1]
- 20
- Tesorería [WT]
- 800
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- 80
-
Ronda de bolsa 1 Todos pasan Fase Amarillas
Cuando todos han pasado seguidos, se acaba la ronda. El orden de la siguiente lo marca quién tiene más dinero: el [J1], con 20, jugará el último.
- Dinero [J1]
- 20
- Tesorería [WT]
- 800
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- 80
-
Ronda de compañía 1 Rentas y dividendos Fase Amarillas
El Hofburg paga 20 al [J1]. La [WT] todavía no tiene ingresos, reparte 0 y baja una casilla, de 80 a 75. La [D] sí corre y reparte 70: el [J1] cobra 7.
Un dividendo de 10 a 90 no mueve la cotización; de 100 a 190 la sube una casilla, y así hasta siete.
- Dinero [J1]
- 47
- Tesorería [WT]
- 800
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- 75
-
Ronda de compañía 1 Un tranvía amarillo Fase Amarillas
Ahora en la pila hay amarillos (100) y naranjas (300). La [WT] compra un amarillo por 100.
Una [TC] puede tener hasta 3 tranvías, uno por línea.
- Dinero [J1]
- 47
- Tesorería [WT]
- 700
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- 75
-
Ronda de compañía 1 Subasta de líneas Fase Amarillas
Las [TC] eligen líneas por orden de cotización y las subastan entre ellas: mínimo 20, de 5 en 5. La [WT] gana la línea 7 por 45 y le pone el tranvía amarillo.
- Dinero [J1]
- 47
- Tesorería [WT]
- 655
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- 75
-
Ronda de línea 1a La primera loseta Fase Amarillas
Las líneas juegan de la 1 a la 18. La línea 7 coloca gratis su estación de origen y, como es su primer turno, la loseta tiene que ir en su parada de origen.
- Dinero [J1]
- 47
- Tesorería [WT]
- 655
- Ingresos [WT]
- —
- Cotización [WT]
- 75
-
Ronda de línea 1a El tranvía corre Fase Amarillas
El tranvía no tiene límite de paradas: cuentan todas las paradas del recorrido y los cruces donde la línea tiene estación. Hace 30, que van a la casilla de ingresos de la [WT], no a la tesorería.
- Dinero [J1]
- 47
- Tesorería [WT]
- 655
- Ingresos [WT]
- 30
- Cotización [WT]
- 75
-
Ronda de línea 1b Estación y nueva ruta Fase Amarillas
La línea 7 coloca otra loseta y la segunda estación (20). El tranvía llega más lejos y hace 50.
Colocar una loseta de Stadtbahn (20) da una acción extra, igual que una loseta roja del centro o una estación más.
- Dinero [J1]
- 47
- Tesorería [WT]
- 635
- Ingresos [WT]
- 80
- Cotización [WT]
- 75
-
Ronda de compañía 2 Repartir 80 Fase Amarillas
El Hofburg vuelve a pagar 20 y la [D], 7 más. La [WT] reparte los 80: el [J1], con el 60%, cobra 48. Con un dividendo de 80, la cotización no se mueve; con 100 habría subido.
Si lo hubiera retenido todo, la cotización habría bajado una casilla.
- Dinero [J1]
- 122
- Tesorería [WT]
- 635
- Ingresos [WT]
- 0
- Cotización [WT]
- 75
-
Ronda de compañía 2 Tranvías más baratos Fase Amarillas
La pila ha avanzado: amarillo 50, naranja 200 y el primer rojo, 500. La [WT] compra un naranja por 200.
Cuando alguien compre el primer rojo, cada amarillo perderá 50 de mantenimiento en cada recorrido.
- Dinero [J1]
- 122
- Tesorería [WT]
- 435
- Ingresos [WT]
- 0
- Cotización [WT]
- 75
-
Ronda de compañía 2 Segunda línea Fase Amarillas
En la subasta, la [WT] se lleva una segunda línea por 30. Ahora tiene dos líneas y dos tranvías.
- Dinero [J1]
- 122
- Tesorería [WT]
- 405
- Ingresos [WT]
- 0
- Cotización [WT]
- 75
-
Hacia la ronda de bolsa 2 ¿Y ahora qué? Fase Amarillas
Viene la ronda de bolsa 2 y, en la [LR2a], llegan las verdes. Las Stadtbahn pagarán el doble en la CR4, el triple en la CR5 y diez veces en la [CR6]: tener acciones suyas al final puede valer mucho.
- Dinero [J1]
- 122
- Tesorería [WT]
- 405
- Ingresos [WT]
- 0
- Cotización [WT]
- 75
1840 Vienna Tramways — Resumen
Tipo de capitalización
- Las seis Tram Companies (TC) que dirigen los jugadores flotan al 50%: quien compra el certificado de director pone la mitad del capital total de la compañía (no el 20% habitual de otros 18xx), aunque ese certificado solo cuenta como una única unidad contra el límite de certificados.
- Las cuatro compañías de Stadtbahn (W, V, G, D) no tienen director ni flotan nunca de la manera clásica: se ponen en juego directamente con un precio de salida fijo (Wiental-Linie 95, Vororte-Linie 85, Gürtel-Linie 75, Donaukanal-Linie 65) y reparten siempre el 100% de sus ingresos.
Flotación y límites de acciones por jugador
- Las seis Tram Companies (majors) flotan con el 50% de las acciones vendidas; las dieciocho compañías Linie (minors) flotan al 100% (empiezan operativas directamente); las cuatro compañías de Stadtbahn (W, V, G, D) no flotan nunca de la manera clásica (umbral 0%, se ponen en juego directamente con precio fijo)
- Ningún jugador puede tener más del 60% de una misma Tram Company o compañía de Stadtbahn, salvo las Linie, que no tienen límite (100%)
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 18; 3 jugadores — 16; 4 jugadores — 14; 5 jugadores — 13; 6 jugadores — 12
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: 350 Gulden iniciales
- 3 jugadores: 300 Gulden iniciales
- 4 jugadores: 260 Gulden iniciales
- 5 jugadores: 230 Gulden iniciales
- 6 jugadores: 200 Gulden iniciales
- El banco es ilimitado (no hay una cifra fija de partida)
- En la primera ronda de bolsa, cada jugador recibe 350 Gulden adicionales específicamente para fundar (poner en bolsa) una corporación, ya que el certificado de director vale el 50% en lugar del 20% habitual
Final de partida (end game triggers)
- Como el banco es ilimitado, la partida nunca puede acabar por agotamiento del banco
- Final fijo: la partida termina siempre al completarse la sexta ronda de compañía (CR6), independientemente de cualquier condición económica
Número de fases
- 4 fases ligadas a la disponibilidad de losetas: Fase 1 (solo amarillas), Fase 2 (amarillas y verdes), Fase 3 (amarillas, verdes y marrones), Fase 4 (amarillas, verdes, marrones y grises)
- Las fases avanzan automáticamente al completarse la segunda, la sexta y la octava ronda de línea de la partida, no al comprarse un tipo de tranvía concreto
- Desde la Fase 2 en adelante, los jugadores pueden comprarse compañías (landmarks) entre ellos
Lista de trenes y precios
- Amarillo (Y1) — 100 Gulden al salir (variante Y2 a 50); nunca se oxida
- Naranja (O1) — 300 Gulden al salir (variantes O2 a 200 y O3 a 100); nunca se oxida
- Rojo (R1) — 500 Gulden al salir (variantes R2 a 400 y R3 a 300); nunca se oxida; al comprarse el primero, los tranvías amarillos que todavía conserva cada compañía pasan a costar -50 Gulden de mantenimiento cada turno
- Rosa (Pi1) — 600 Gulden al salir (variantes Pi2 a 500 y Pi3 a 400); nunca se oxida ni tiene nunca coste de mantenimiento propio; al comprarse el primero, el mantenimiento de los amarillos sube a -200 y el de los naranjas pasa a -100
- Lila (Pu1) — 800 Gulden al salir (variante Pu2 a 600); nunca se oxida; al comprarse el primero, el mantenimiento de los amarillos sube a -400, el de los naranjas a -300 y el de los rojos a -100, mientras que los propios tranvías lila suman siempre +200 Gulden fijos a sus ingresos
- La cantidad disponible de cada color depende del número de jugadores (por ejemplo, con 4 jugadores hay 6 tranvías amarillos y 5 de cada otro color; con 6 jugadores, 10 amarillos y 7 de cada otro color)
Lista de privadas
- Prater (PR) — 10 Gulden, renta 5; +20 de ingreso si la ruta del tranvía pasa por el hexágono D28
- Karlskirche (KK) — 20 Gulden, renta 10; +20 de ingreso si la ruta llega a E21 (una vez colocada la loseta roja)
- Schloss Belvedere (SB) — 30 Gulden, renta 15; +20 de ingreso si la ruta pasa por H22
- Hofburg (HB) — 40 Gulden, renta 20; +20 de ingreso si la ruta llega a E19 (una vez colocada la loseta roja)
- Stephansdom (SD) — 50 Gulden, renta 25; +20 de ingreso si la ruta llega a D20 (una vez colocada la loseta roja)
- Schloss Schönbrunn (SSB) — 60 Gulden, renta 30; +20 de ingreso si la ruta pasa por K7
Lista de corporaciones
- Seis Tram Companies (TC), dirigidas obligatoriamente una por jugador: Wiener Tramway Gesellschaft (WT), Dampftramway Krauss & Comp. (DT K&C), Schaeck-Jaquet & Comp (SJE), Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien (BBG), Wien-Kagraner Bahn (WKB) y Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (GWStStB); no tienen una sede fija: la obtienen a través de las líneas que compran
- Cuatro compañías de Stadtbahn (city), sin director: Wiental-Linie (W, par 95), Vororte-Linie (V, par 85), Gürtel-Linie (G, par 75) y Donaukanal-Linie (D, par 65); cada una tiene una serie de posiciones de ficha fijas predefinidas en el mapa y circula automáticamente por su recorrido prefijado
- Dieciocho "Líneas" numeradas del 1 al 18, cada una con un hexágono de origen fijo propio en el mapa; no las dirige ningún jugador directamente, sino que se compran en subasta durante la ronda de compañía y pasan a pertenecer a una de las seis Tram Companies, que es quien gestiona su construcción y circulación
Mecánicas específicas
- Ciclo de ronda con cuatro tipos distintos: una ronda previa de subasta de privadas (Pre-Share), rondas de bolsa (Share), rondas de compañía (Company, donde se gestionan ingresos y se compran tranvías y líneas) y rondas de línea (Line, donde cada línea individual construye losetas y hace circular su tranvía)
- Dividendos de cantidad variable (siempre múltiplos de 10 Gulden) que mueven el precio de la acción un número de casillas distinto según el importe total pagado: de 10 a 90 no lo mueve nada, de 100 a 190 lo mueve 1 casilla, y puede llegar a moverlo hasta 7 casillas si el dividendo supera los 2.500 Gulden
- Sin quiebra clásica: si una compañía se queda sin tranvía al final de las rondas de compra y el director no tiene suficiente dinero propio para completar la compra obligatoria, debe pedir préstamos al banco (100 Gulden cada uno); los préstamos nunca se devuelven, pero cada uno descuenta 200 Gulden del patrimonio final del jugador
- Las privadas (landmarks) solo se pueden revender a una Tram Company una vez adjudicadas, nunca a otro jugador
Venta de emergencia (emergency sell)
Un giro marcado respecto al 1830: aquí no existe la venta forzosa de acciones personales. El orden es tesorería de la compañía, después el dinero personal del propietario, y si aun así no basta, el propietario está obligado a pedir un préstamo al banco en vez de vender acciones —emitido en bloques fijos de 100, sin interés ordinario, pero con una penalización final dura: cada 100 pedidos prestado cuesta el doble, 200, en la puntuación final del jugador.
Comparación con 1830
1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores. El 1840 traslada la acción a la ciudad de Viena y su
red de tranvías, también para 2-6 jugadores, pero con un enfoque mucho más urbano: en lugar de ferrocarriles
entre ciudades, se construyen líneas de tranvía que conectan paradas e intersecciones dentro de una misma
ciudad.
2. Cada jugador dirige obligatoriamente una única compañía de tranvías
En el 1830 un jugador puede llegar a dirigir varias compañías o ninguna. En el 1840 cada jugador debe poseer
exactamente una compañía de tranvías (Tram Company), ni más ni menos: en la primera ronda de bolsa todos
compran obligatoriamente el certificado de director de una TC diferente.
3. Los tranvías nunca se oxidan: en su lugar, pagan un mantenimiento creciente
En el 1830 los trenes más antiguos quedan obsoletos y se retiran cuando aparece un tipo de tren determinado.
En el 1840 ningún tranvía sale nunca del juego: al comprarse por primera vez un tranvía de un color nuevo, los
tranvías más antiguos que la compañía todavía conserva empiezan a sufrir un coste de mantenimiento creciente
que se descuenta de sus ingresos cada turno, hasta que llega un punto en el que compensa más retirarlos
voluntariamente que seguir pagándolos.
4. Compañías de Stadtbahn sin director, que siempre reparten el 100% de los ingresos
Una figura que no existe en el 1830: las cuatro compañías de Stadtbahn nunca tienen director. Funcionan en
automático siguiendo un recorrido prefijado sobre las losetas ya colocadas, y nunca pueden retener dinero en
tesorería.
5. Estructura en dos niveles: las compañías compran "líneas" que son las que realmente construyen y
hacen circular tranvías
En el 1830 una compañía construye losetas y hace circular trenes directamente. En el 1840 cada Tram Company
puede llegar a poseer hasta tres líneas, compradas en subasta durante la ronda de compañía; son esas líneas,
no la compañía en sí, las que en cada ronda de línea colocan losetas, sitúan fichas de estación y hacen
circular un tranvía para generar ingresos.
6. Estructura de ronda mucho más compleja, con un final fijo en lugar de económico
En el 1830 el ciclo es sencillo (ronda de bolsa seguida de rondas de operaciones) y la partida acaba cuando el
banco se agota o se compra el último tren disponible. En el 1840 el juego alterna cuatro tipos de ronda
distintos (Pre-Share, Share, Company y Line) a lo largo de una barra de rondas fija, y la partida tiene una
duración predeterminada: acaba siempre al final de la sexta ronda de compañía (CR6), sin depender de ninguna
condición económica —de hecho, el banco ni siquiera tiene una cifra de dinero limitada.
7. Sin quiebra personal: préstamos bancarios en lugar de liquidación
En el 1830, si una empresa no puede pagar un tren obligatorio, el peso recae en el presidente y, en último
término, en la liquidación de la empresa. En el 1840, si una compañía no tiene ningún tranvía al final de las
rondas de compra y el director no tiene suficiente dinero personal para completar la compra obligatoria, debe
pedir préstamos al banco; los préstamos nunca se devuelven, pero cada uno descuenta 200 Gulden del patrimonio
final del jugador en el cómputo del ganador.
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