1840: Vienna Tramways

Ontwerper: Leonhard "Lonny" Orgler

Weense trams zonder enige roest: elke lijn is vanaf het begin een "diesel", en veroudering wordt vervangen door doorlopende kosten.

Bekijk op BoardGameGeek → Bekijk de spelregels → Bekijk op Ludoya →

1840: Vienna Tramways Inhoud

Zo werkt het

Opbouw

2 tot 6 spelers: 350 tot 200 gulden, plus een kaart van 350 om op te richten
Onbeperkte bank
Veiling van de 6 privés (monumenten van Wenen)
[SR1]: iedereen moet het directeurscertificaat (50%) van een [TC] kopen en de koers kiezen (70-100)
[TC]'s die niemand kiest, gaan uit het spel
Daarna komt [CR1] en begint de lus

Stock round ×1

Verkopen (zakt een vakje per aandeel) en één certificaat kopen
Alle aandelen betaal je aan de bank, tegen de koers
Max. 60% van een maatschappij
Wie met het meeste geld eindigt, begint de volgende

Line round ×2-3

De lijnen, van 1 tot 18:
1. Eén tegel (leggen of upgraden)
2. Een Stadtbahn-tegel (20) en de extra actie die erbij hoort
3. Eén station (20 tot 100)
4. De tram rijdt: onbeperkt bereik, haltes en eigen stations tellen
De opbrengst gaat naar het «Revenue»-vak van de [TC]

Company round ×1

Inkomsten van de privés
De trams in de stapel schuiven op en worden goedkoper
Elke [TC] beslist hoeveel van de opbrengst ze uitkeert (veelvouden van 10)
De Stadtbahnen rijden en keren altijd uit
Trams kopen (max. 3)
Lijnveiling: één per [TC] per ronde, max. 3

↻ Herhaalt zich tot het einde

Einde van het spel

Altijd na [CR6]
De Stadtbahnen krijgen ×2 in CR4, ×3 in CR5 en ×10 in [CR6]
Geld + aandelen tegen koers
−200 per lening

Onderdelen

Spelers

Geld en de kaart van 350 om op te richten
Directeur van maar één [TC]
Aandelen van elke maatschappij en privés

Maatschappijen

[TC]: directeurscertificaat van 50% en vijf aandelen van 10%; krijgen 10 × startkoers
Aparte kas en opbrengstvak
Stadtbahn (W, V, G, [D]): zonder directeur, rijden zelf over hun lijn en keren alles uit

Lijnen

18, genummerd, elk met haar eigen beginhalte
De [TC]'s kopen ze in een veiling
Leggen spoor en stations en laten een tram rijden

Bank

Onbeperkt geld
Tramstapel: elke company round komt er een nieuwe kleur bij en worden de vorige goedkoper
Leningen van 100 die nooit afgelost worden

Privés

6 monumenten, van 10 tot 60
+20 voor de tram van de TC-eigenaar die erlangs rijdt
Vanaf [LR2a] mag een [TC] ze van een speler kopen

Waar het geld heen gaat

Spelers Bank Aandelen kopen (altijd van de bank) en privés
Bank Maatschappijen Bij aankoop van het directeurscertificaat: 10 × startkoers
Lijnen Maatschappijen Opbrengst van de trams, min onderhoud
Bank Spelers Dividend, inkomsten van privés, aandelenverkopen
Maatschappijen Bank Trams, lijnen, stations en Stadtbahn-tegels
Spelers Maatschappijen De directeur vult aan voor de verplichte tram of het onderhoud, desnoods met leningen

Fasen

Grogues

Start

Geel 100 · oranje 300

Trams roesten nooit

Verdes

LR2a

Rood 500 (CR2) · roze 600 (CR3)

De eerste rode brengt onderhoud voor gele trams; [TC]'s mogen privés kopen

Marrons

LR4a

Paars 800 (CR4)

Roze en paars maken het onderhoud van oude trams duurder; paars levert +200

Grises

LR5a

Er komen geen nieuwe kleuren meer

Drie line rounds voor [CR6]

De fasen gaan per ronde, niet per trein: het spel heeft een vaste lengte.
Oude trams verdwijnen niet, maar door het onderhoud kunnen ze geld kosten.

Een ronde stap voor stap

Illustratief voorbeeld (de spelregels hebben geen volledig voorbeeld): 4 spelers. We volgen [S1] en zijn [WT] van de privéveiling tot de tweede company round. De waarden van de routes zijn indicatief.

Voor de start Geld en een kaart Fase Grogues

Met 4 spelers krijgt iedereen 260 gulden en een «voorkeursrecht»-kaart van 350, alleen te gebruiken om het directeurscertificaat van een [TC] te betalen.

Geld [S1]

260

Kas [WT]

—

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

—
Privéveiling De Hofburg Fase Grogues

De privés worden een voor een geveild: het minimumbod is de gedrukte waarde en daarna gaat het per 5. [S1] krijgt de Hofburg (waarde 40, inkomsten 20) voor 45.

Daarna kiest wie het minste geld heeft als eerste de speelvolgorde.

Geld [S1]

215

Kas [WT]

—

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

—
Stock round 1 Verplicht directeur Fase Grogues

In de eerste stock round moet elke speler beginnen met het directeurscertificaat van een [TC]. [S1] kiest de [WT] en een koers van 80. Het certificaat van 50% kost 5 × 80 = 400: hij betaalt met de kaart van 350 en 50 uit eigen zak. De [WT] krijgt 800 van de bank.

Geld [S1]

165

Kas [WT]

800

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

80
Stock round 1 Meer aandelen Fase Grogues

Beurt na beurt koopt [S1] 10% van de [WT] (80) en 10% van Stadtbahn [D] (65). Dat geld gaat naar de bank, niet naar de maatschappijen.

In de eerste stock round mag je niet verkopen.

Geld [S1]

20

Kas [WT]

800

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

80
Stock round 1 Iedereen past Fase Grogues

Als iedereen achter elkaar gepast heeft, is de ronde voorbij. De volgorde van de volgende hangt af van wie het meeste geld heeft: [S1], met 20, is als laatste aan de beurt.

Geld [S1]

20

Kas [WT]

800

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

80
Company round 1 Inkomsten en dividend Fase Grogues

De Hofburg betaalt [S1] 20. De [WT] heeft nog geen opbrengst, keert 0 uit en zakt een vakje, van 80 naar 75. De [D] rijdt wel en keert 70 uit: [S1] krijgt 7.

Een dividend van 10 tot 90 beweegt de koers niet; van 100 tot 190 stijgt hij een vakje, en zo verder tot zeven.

Geld [S1]

47

Kas [WT]

800

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

75
Company round 1 Een gele tram Fase Grogues

In de stapel liggen nu gele (100) en oranje (300) trams. De [WT] koopt een gele voor 100.

Een [TC] mag tot 3 trams hebben, één per lijn.

Geld [S1]

47

Kas [WT]

700

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

75
Company round 1 Lijnveiling Fase Grogues

De [TC]'s kiezen lijnen op volgorde van koers en veilen ze onder elkaar: minimaal 20, per 5 omhoog. De [WT] wint lijn 7 voor 45 en zet de gele tram erop.

Geld [S1]

47

Kas [WT]

655

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

75
Line round 1a De eerste tegel Fase Grogues

De lijnen spelen van 1 tot 18. Lijn 7 zet gratis haar beginstation en, omdat het haar eerste beurt is, moet de tegel op haar beginhalte.

Geld [S1]

47

Kas [WT]

655

Opbrengst [WT]

—

Koers [WT]

75
Line round 1a De tram rijdt Fase Grogues

De tram heeft geen haltelimiet: alle haltes op de route tellen mee, plus de kruispunten waar de lijn een station heeft. Hij haalt 30, en dat gaat naar het opbrengstvak van de [WT], niet naar de kas.

Geld [S1]

47

Kas [WT]

655

Opbrengst [WT]

30

Koers [WT]

75
Line round 1b Station en nieuwe route Fase Grogues

Lijn 7 legt nog een tegel en zet haar tweede station (20). De tram komt verder en haalt 50.

Een Stadtbahn-tegel leggen (20) geeft een extra actie, zoals een rode tegel in het centrum of een extra station.

Geld [S1]

47

Kas [WT]

635

Opbrengst [WT]

80

Koers [WT]

75
Company round 2 80 uitkeren Fase Grogues

De Hofburg betaalt weer 20 en de [D] nog eens 7. De [WT] keert de 80 uit: [S1], met 60%, krijgt 48. Bij een dividend van 80 beweegt de koers niet; met 100 was hij gestegen.

Had ze alles ingehouden, dan was de koers een vakje gezakt.

Geld [S1]

122

Kas [WT]

635

Opbrengst [WT]

0

Koers [WT]

75
Company round 2 Goedkopere trams Fase Grogues

De stapel is opgeschoven: geel 50, oranje 200 en de eerste rode, 500. De [WT] koopt een oranje voor 200.

Zodra iemand de eerste rode koopt, verliest elke gele tram 50 aan onderhoud per rit.

Geld [S1]

122

Kas [WT]

435

Opbrengst [WT]

0

Koers [WT]

75
Company round 2 Tweede lijn Fase Grogues

In de veiling krijgt de [WT] een tweede lijn voor 30. Nu heeft ze twee lijnen en twee trams.

Geld [S1]

122

Kas [WT]

405

Opbrengst [WT]

0

Koers [WT]

75
Op naar stock round 2 En nu? Fase Grogues

Stock round 2 komt eraan en in [LR2a] komt groen. De Stadtbahnen betalen het dubbele in CR4, het drievoudige in CR5 en tien keer zoveel in [CR6]: aandelen daarvan hebben aan het eind kan veel waard zijn.

Geld [S1]

122

Kas [WT]

405

Opbrengst [WT]

0

Koers [WT]

75

1840 Vienna Tramways — Samenvatting

Type kapitalisatie

De zes Tram Companies (TC) die de spelers leiden, floaten bij 50%: wie het directeurscertificaat koopt, legt de helft van het totale kapitaal van de maatschappij in (niet de gebruikelijke 20% van andere 18xx), al telt dit certificaat slechts als één enkele eenheid voor de certificaatlimiet.
De vier Stadtbahn-maatschappijen (W, V, G, D) hebben geen directeur en floaten nooit op de klassieke manier: ze komen direct in het spel met een vaste startprijs (Wiental-Linie 95, Vororte-Linie 85, Gürtel-Linie 75, Donaukanal-Linie 65) en keren altijd 100% van hun inkomsten uit.

Floaten en aandelenlimieten per speler

De zes Tram Companies (majors) floaten bij 50% verkochte aandelen; de achttien Linie-maatschappijen (minors) floaten bij 100% (ze zijn direct operationeel); de vier Stadtbahn-maatschappijen (W, V, G, D) floaten nooit op de klassieke manier (drempel 0%, ze komen direct in het spel met een vaste prijs)
Geen enkele speler mag meer dan 60% van één Tram Company of Stadtbahn-maatschappij bezitten, behalve bij de Linie, die geen limiet hebben (100%)
Certificaatlimiet per speler: 2 spelers — 18; 3 spelers — 16; 4 spelers — 14; 5 spelers — 13; 6 spelers — 12

Startgeld per aantal spelers

2 spelers: 350 Gulden startgeld
3 spelers: 300 Gulden startgeld
4 spelers: 260 Gulden startgeld
5 spelers: 230 Gulden startgeld
6 spelers: 200 Gulden startgeld
De bank is onbeperkt (er is geen vast startbedrag)
In de eerste stock round ontvangt elke speler 350 Gulden extra, specifiek om een maatschappij op te richten (naar de beurs te brengen), omdat het directeurscertificaat hier 50% waard is in plaats van de gebruikelijke 20%

Einde van het spel (end game triggers)

Omdat de bank onbeperkt is, kan het spel nooit eindigen doordat de bank leeg raakt
Vast einde: het spel eindigt altijd na afloop van de zesde company round (CR6), ongeacht welke economische voorwaarde dan ook

Aantal fasen

4 fasen gekoppeld aan de beschikbaarheid van tegels: Fase 1 (alleen geel), Fase 2 (geel en groen), Fase 3 (geel, groen en bruin), Fase 4 (geel, groen, bruin en grijs)
De fasen schuiven automatisch op na afloop van de tweede, zesde en achtste line round van het spel, niet bij de aankoop van een bepaald type tram
Vanaf Fase 2 kunnen spelers maatschappijen (landmarks) van elkaar kopen

Treinen en prijzen

Geel (Y1) — 100 Gulden bij introductie (variant Y2 voor 50); roest nooit
Oranje (O1) — 300 Gulden bij introductie (varianten O2 voor 200 en O3 voor 100); roest nooit
Rood (R1) — 500 Gulden bij introductie (varianten R2 voor 400 en R3 voor 300); roest nooit; wanneer de eerste wordt gekocht, kosten de gele trams die een maatschappij nog heeft elke beurt -50 Gulden onderhoud
Roze (Pi1) — 600 Gulden bij introductie (varianten Pi2 voor 500 en Pi3 voor 400); roest nooit en heeft zelf nooit onderhoudskosten; wanneer de eerste wordt gekocht, stijgt het onderhoud van de gele naar -200 en dat van de oranje naar -100
Paars (Pu1) — 800 Gulden bij introductie (variant Pu2 voor 600); roest nooit; wanneer de eerste wordt gekocht, stijgt het onderhoud van de gele naar -400, van de oranje naar -300 en van de rode naar -100, terwijl de paarse trams zelf altijd vast +200 Gulden aan hun inkomsten toevoegen
Het beschikbare aantal van elke kleur hangt af van het aantal spelers (bijvoorbeeld met 4 spelers zijn er 6 gele trams en 5 van elke andere kleur; met 6 spelers 10 gele en 7 van elke andere kleur)

Privémaatschappijen

Prater (PR) — 10 Gulden, opbrengst 5; +20 inkomsten als de tramroute door hexagon D28 loopt
Karlskirche (KK) — 20 Gulden, opbrengst 10; +20 inkomsten als de route E21 bereikt (zodra de rode tegel is gelegd)
Schloss Belvedere (SB) — 30 Gulden, opbrengst 15; +20 inkomsten als de route door H22 loopt
Hofburg (HB) — 40 Gulden, opbrengst 20; +20 inkomsten als de route E19 bereikt (zodra de rode tegel is gelegd)
Stephansdom (SD) — 50 Gulden, opbrengst 25; +20 inkomsten als de route D20 bereikt (zodra de rode tegel is gelegd)
Schloss Schönbrunn (SSB) — 60 Gulden, opbrengst 30; +20 inkomsten als de route door K7 loopt

Maatschappijen

Zes Tram Companies (TC), verplicht één per speler geleid: Wiener Tramway Gesellschaft (WT), Dampftramway Krauss & Comp. (DT K&C), Schaeck-Jaquet & Comp (SJE), Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien (BBG), Wien-Kagraner Bahn (WKB) en Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (GWStStB); ze hebben geen vaste thuisbasis: die krijgen ze via de lijnen die ze kopen
Vier Stadtbahn-maatschappijen (city), zonder directeur: Wiental-Linie (W, par 95), Vororte-Linie (V, par 85), Gürtel-Linie (G, par 75) en Donaukanal-Linie (D, par 65); elk heeft een reeks vooraf bepaalde vaste fichelocaties op de kaart en rijdt automatisch over haar vastgelegde traject
Achttien "Lijnen" genummerd van 1 tot 18, elk met een eigen vaste startlocatie op de kaart; ze worden niet rechtstreeks door een speler geleid, maar worden tijdens de company round geveild en gaan over naar een van de zes Tram Companies, die de aanleg en de exploitatie ervan beheert

Specifieke mechanismen

Rondecyclus met vier verschillende types: een voorafgaande veilingronde voor privémaatschappijen (Pre-Share), stock rounds (Share), company rounds (Company, waarin inkomsten worden beheerd en trams en lijnen worden gekocht) en line rounds (Line, waarin elke afzonderlijke lijn tegels legt en haar tram laat rijden)
Dividenden van variabele hoogte (altijd veelvouden van 10 Gulden) die de aandelenkoers een verschillend aantal vakjes verschuiven afhankelijk van het totaal uitgekeerde bedrag: van 10 tot 90 helemaal niet, van 100 tot 190 1 vakje, en tot maximaal 7 vakjes als het dividend boven de 2.500 Gulden uitkomt
Geen klassiek faillissement: als een maatschappij aan het einde van de koopronden zonder tram zit en de directeur niet genoeg eigen geld heeft om de verplichte aankoop te voltooien, moet hij leningen bij de bank afsluiten (100 Gulden per stuk); leningen worden nooit terugbetaald, maar elke lening trekt 200 Gulden af van het eindvermogen van de speler
De privémaatschappijen (landmarks) kunnen na toewijzing alleen worden doorverkocht aan een Tram Company, nooit aan een andere speler

Noodverkoop (emergency sell)

Een duidelijke afwijking van 1830: een gedwongen verkoop van persoonlijke aandelen bestaat hier niet. De volgorde is de schatkist van de maatschappij, daarna het persoonlijke geld van de eigenaar, en als dat nog niet genoeg is, moet de eigenaar een lening bij de bank afsluiten in plaats van aandelen te verkopen —uitgegeven in vaste blokken van 100, zonder gewone rente, maar met een harde eindstraf: elke 100 die geleend wordt, kost het dubbele, 200, in de eindscore van de speler.

Vergelijking met 1830

1. Setting, kaart en aantal spelers
1830 beslaat het noordoosten van de VS voor 2-6 spelers. 1840 verplaatst de actie naar de stad Wenen en haar tramnet, ook voor 2-6 spelers, maar met een veel stedelijkere insteek: in plaats van spoorwegen tussen steden worden tramlijnen aangelegd die haltes en kruispunten binnen één en dezelfde stad verbinden.

2. Elke speler leidt verplicht precies één trammaatschappij
In 1830 kan een speler meerdere maatschappijen leiden of geen enkele. In 1840 moet elke speler precies één trammaatschappij (Tram Company) bezitten, niet meer en niet minder: in de eerste stock round koopt iedereen verplicht het directeurscertificaat van een andere TC.

3. Trams roesten nooit: in plaats daarvan betalen ze stijgend onderhoud
In 1830 raken de oudste treinen verouderd en worden ze verwijderd wanneer een bepaald treintype verschijnt. In 1840 verlaat geen enkele tram ooit het spel: wanneer voor het eerst een tram van een nieuwe kleur wordt gekocht, krijgen de oudere trams die de maatschappij nog heeft te maken met stijgende onderhoudskosten die elke beurt van haar inkomsten worden afgetrokken, tot het punt waarop het meer loont ze vrijwillig af te stoten dan ze te blijven betalen.

4. Stadtbahn-maatschappijen zonder directeur, die altijd 100% van hun inkomsten uitkeren
Een figuur die in 1830 niet bestaat: de vier Stadtbahn-maatschappijen hebben nooit een directeur. Ze werken automatisch volgens een vastgelegd traject over de tegels die al zijn gelegd, en kunnen nooit geld in de schatkist houden.

5. Structuur op twee niveaus: de maatschappijen kopen "lijnen", en die zijn het die werkelijk aanleggen en trams laten rijden
In 1830 legt een maatschappij tegels en laat ze rechtstreeks treinen rijden. In 1840 kan elke Tram Company tot drie lijnen bezitten, gekocht op een veiling tijdens de company round; het zijn deze lijnen, niet de maatschappij zelf, die in elke line round tegels leggen, stationsfiches plaatsen en een tram laten rijden om inkomsten te genereren.

6. Veel complexere rondestructuur, met een vast einde in plaats van een economisch einde
In 1830 is de cyclus eenvoudig (stock round gevolgd door operating rounds) en eindigt het spel wanneer de bank leeg is of de laatst beschikbare trein wordt gekocht. In 1840 wisselt het spel vier verschillende rondetypes af (Pre-Share, Share, Company en Line) langs een vaste rondebalk, en heeft het spel een vooraf bepaalde duur: het eindigt altijd aan het einde van de zesde company round (CR6), zonder afhankelijk te zijn van enige economische voorwaarde —sterker nog, de bank heeft niet eens een beperkt geldbedrag.

7. Geen persoonlijk faillissement: bankleningen in plaats van liquidatie
In 1830 komt, als een maatschappij een verplichte trein niet kan betalen, de last bij de president te liggen en uiteindelijk bij de liquidatie van de maatschappij. In 1840 moet, als een maatschappij aan het einde van de koopronden geen tram heeft en de directeur niet genoeg persoonlijk geld heeft om de verplichte aankoop te voltooien, hij leningen bij de bank afsluiten; leningen worden nooit terugbetaald, maar elke lening trekt 200 Gulden af van het eindvermogen van de speler bij het bepalen van de winnaar.

Verwante spellen

Meer spellen van Leonhard "Lonny" Orgler

Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →