1840: Vienna Tramways
Auteur : Leonhard "Lonny" Orgler
Les tramways de Vienne sans aucune rouille : chaque ligne est un « diesel » dès le départ, et l'obsolescence est remplacée par des frais réguliers.
1840: Vienna Tramways
Sommaire
Comment ça marche
- De 2 à 6 joueurs : de 350 à 200 florins, plus une carte de 350 pour fonder
- Banque illimitée
- Enchères des 6 privées (monuments de Vienne)
- [SR1] : chacun doit acheter le directeur (50 %) d'une [TC] et fixer son prix (70-100)
- Les [TC] que personne ne choisit sortent du jeu
- Puis vient la [CR1] et la boucle commence
- Vendre (baisse d'une case par action) et acheter un certificat
- Toutes les actions se paient à la banque, au cours
- 60 % maximum d'une compagnie
- Le plus riche à la fin joue en premier au tour suivant
- Les lignes, de la 1 à la 18 :
- 1. Une tuile (poser ou améliorer)
- 2. Une tuile de Stadtbahn (20) et son action supplémentaire
- 3. Un jeton (20 à 100)
- 4. Le tramway roule : portée illimitée, comptent les arrêts et les jetons propres
- Les recettes vont dans la case « Revenue » de la [TC]
- Revenus des privées
- Les tramways de la pile avancent et baissent de prix
- Chaque [TC] décide combien de ses recettes elle verse (multiples de 10)
- Les Stadtbahn roulent et versent toujours
- Acheter des tramways (3 max.)
- Enchère de lignes : une par [TC] et par tour, 3 max.
- Toujours à la fin de la [CR6]
- Les Stadtbahn rapportent ×2 à la CR4, ×3 à la CR5 et ×10 à la [CR6]
- Argent + actions au cours
- −200 par prêt
Éléments
- Argent et la carte de 350 pour fonder
- Directeur d'une seule [TC]
- Actions de n'importe quelle compagnie et privées
- [TC] : directeur de 50 % et cinq actions de 10 % ; reçoivent 10 × le prix de lancement
- Trésorerie et case de recettes séparées
- Stadtbahn (W, V, G, [D]) : sans directeur, roulent seules sur leur ligne et versent tout
- 18, numérotées, chacune avec son arrêt d'origine
- Achetées par les [TC] aux enchères
- Posent voie et jetons et font rouler un tramway
- Argent illimité
- Pile de tramways : à chaque tour de compagnie sort une nouvelle couleur et les précédentes baissent
- Prêts de 100 jamais remboursés
- 6 monuments, de 10 à 60
- +20 au tramway de la [TC] propriétaire qui y passe
- Dès la [LR2a], une [TC] peut les acheter à un joueur
Par où passe l'argent
- Joueurs Banque Acheter des actions (toujours à la banque) et des privées
- Banque Compagnies À l'achat du directeur : 10 × le prix de lancement
- Lignes Compagnies Recettes des tramways, moins l'entretien
- Banque Joueurs Dividendes, revenus des privées, ventes d'actions
- Compagnies Banque Tramways, lignes, jetons et tuiles de Stadtbahn
- Joueurs Compagnies Le directeur complète le tramway obligatoire ou l'entretien, avec des prêts si nécessaire
Phases
- Les phases suivent les tours, pas les trains : la partie a une durée fixe.
- Les vieux tramways ne disparaissent pas, mais l'entretien peut leur faire perdre de l'argent.
Un tour pas à pas
Exemple illustratif (le livret de règles n'en contient pas de complet) : 4 joueurs. On suit le [J1] et sa [WT] des enchères des privées jusqu'au deuxième tour de compagnie. Les valeurs des itinéraires sont indicatives.
-
Avant de commencer De l'argent et une carte Phase Jaunes
À 4 joueurs, chacun reçoit 260 florins et une carte de « droit préférentiel » qui vaut 350, uniquement pour payer le directeur d'une [TC].
- Argent du [J1]
- 260
- Trésorerie [WT]
- —
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- —
-
Enchères des privées La Hofburg Phase Jaunes
Les privées sont mises aux enchères une à une : l'offre minimale est la valeur imprimée, puis on relance de 5 en 5. Le [J1] remporte la Hofburg (valeur 40, revenu 20) pour 45.
À la fin, le moins riche choisit en premier l'ordre de jeu.
- Argent du [J1]
- 215
- Trésorerie [WT]
- —
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- —
-
Tour de bourse 1 Directeur obligatoire Phase Jaunes
Au premier tour de bourse, chaque joueur doit commencer par acheter le directeur d'une [TC]. Le [J1] choisit la [WT] et un prix de 80. Le certificat de 50 % vaut 5 × 80 = 400 : il paie avec la carte de 350 et 50 de sa poche. La [WT] reçoit 800 de la banque.
- Argent du [J1]
- 165
- Trésorerie [WT]
- 800
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- 80
-
Tour de bourse 1 Plus d'actions Phase Jaunes
Tour après tour, le [J1] achète 10 % de la [WT] (80) et 10 % de la Stadtbahn [D] (65). Cet argent va à la banque, pas aux compagnies.
Au premier tour de bourse, on ne peut pas vendre.
- Argent du [J1]
- 20
- Trésorerie [WT]
- 800
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- 80
-
Tour de bourse 1 Tout le monde passe Phase Jaunes
Quand tout le monde a passé à la suite, le tour se termine. L'ordre du suivant se fait à l'argent : le [J1], avec 20, jouera en dernier.
- Argent du [J1]
- 20
- Trésorerie [WT]
- 800
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- 80
-
Tour de compagnie 1 Revenus et dividendes Phase Jaunes
La Hofburg paie 20 au [J1]. La [WT] n'a pas encore de recettes, verse 0 et baisse d'une case, de 80 à 75. La [D], elle, roule et verse 70 : le [J1] en touche 7.
Un dividende de 10 à 90 ne bouge pas le cours ; de 100 à 190, il le fait monter d'une case, et ainsi de suite jusqu'à sept.
- Argent du [J1]
- 47
- Trésorerie [WT]
- 800
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- 75
-
Tour de compagnie 1 Un tramway jaune Phase Jaunes
La pile contient maintenant des jaunes (100) et des oranges (300). La [WT] achète un jaune pour 100.
Une [TC] peut avoir jusqu'à 3 tramways, un par ligne.
- Argent du [J1]
- 47
- Trésorerie [WT]
- 700
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- 75
-
Tour de compagnie 1 Enchère de lignes Phase Jaunes
Les [TC] choisissent des lignes par ordre de cours et les mettent aux enchères entre elles : minimum 20, par paliers de 5. La [WT] remporte la ligne 7 pour 45 et y place son tramway jaune.
- Argent du [J1]
- 47
- Trésorerie [WT]
- 655
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- 75
-
Tour de ligne 1a La première tuile Phase Jaunes
Les lignes jouent de la 1 à la 18. La ligne 7 pose gratuitement son jeton d'origine et, comme c'est son premier tour, sa tuile doit aller sur son arrêt d'origine.
- Argent du [J1]
- 47
- Trésorerie [WT]
- 655
- Recettes [WT]
- —
- Cours [WT]
- 75
-
Tour de ligne 1a Le tramway roule Phase Jaunes
Le tramway n'a pas de limite d'arrêts : comptent tous les arrêts du parcours et les carrefours où la ligne a un jeton. Il fait 30, qui vont dans la case de recettes de la [WT], pas en trésorerie.
- Argent du [J1]
- 47
- Trésorerie [WT]
- 655
- Recettes [WT]
- 30
- Cours [WT]
- 75
-
Tour de ligne 1b Jeton et nouveau trajet Phase Jaunes
La ligne 7 pose une autre tuile et son deuxième jeton (20). Le tramway va plus loin et fait 50.
Poser une tuile de Stadtbahn (20) donne une action supplémentaire, comme une tuile rouge du centre ou un jeton de plus.
- Argent du [J1]
- 47
- Trésorerie [WT]
- 635
- Recettes [WT]
- 80
- Cours [WT]
- 75
-
Tour de compagnie 2 Verser 80 Phase Jaunes
La Hofburg paie de nouveau 20 et la [D], 7 de plus. La [WT] verse les 80 : le [J1], avec 60 %, touche 48. Avec un dividende de 80, le cours ne bouge pas ; avec 100, il serait monté.
Si elle avait tout retenu, le cours aurait baissé d'une case.
- Argent du [J1]
- 122
- Trésorerie [WT]
- 635
- Recettes [WT]
- 0
- Cours [WT]
- 75
-
Tour de compagnie 2 Des tramways moins chers Phase Jaunes
La pile a avancé : jaune 50, orange 200 et le premier rouge, 500. La [WT] achète un orange pour 200.
Quand quelqu'un achètera le premier rouge, chaque jaune perdra 50 d'entretien à chaque trajet.
- Argent du [J1]
- 122
- Trésorerie [WT]
- 435
- Recettes [WT]
- 0
- Cours [WT]
- 75
-
Tour de compagnie 2 Deuxième ligne Phase Jaunes
À l'enchère, la [WT] remporte une deuxième ligne pour 30. Elle a maintenant deux lignes et deux tramways.
- Argent du [J1]
- 122
- Trésorerie [WT]
- 405
- Recettes [WT]
- 0
- Cours [WT]
- 75
-
Vers le tour de bourse 2 Et maintenant ? Phase Jaunes
Vient le tour de bourse 2 puis, à la [LR2a], les vertes arrivent. Les Stadtbahn paieront le double à la CR4, le triple à la CR5 et dix fois plus à la [CR6] : en avoir des actions à la fin peut rapporter gros.
- Argent du [J1]
- 122
- Trésorerie [WT]
- 405
- Recettes [WT]
- 0
- Cours [WT]
- 75
1840 Vienna Tramways — Résumé
Type de capitalisation
- Les six Tram Companies (TC) dirigées par les joueurs démarrent à 50 % : celui qui achète le certificat de directeur y apporte la moitié du capital total de la compagnie (et non les 20 % habituels d'autres 18xx), bien que ce certificat ne compte que pour une seule unité dans la limite de certificats.
- Les quatre compagnies de Stadtbahn (W, V, G, D) n'ont pas de directeur et ne démarrent jamais de manière classique : elles entrent directement en jeu avec un prix de départ fixe (Wiental-Linie 95, Vororte-Linie 85, Gürtel-Linie 75, Donaukanal-Linie 65) et distribuent toujours 100 % de leurs revenus.
Lancement et limites d'actions par joueur
- Les six Tram Companies (majeures) démarrent avec 50 % des actions vendues ; les dix-huit compagnies Linie (mineures) démarrent à 100 % (elles sont directement opérationnelles) ; les quatre compagnies de Stadtbahn (W, V, G, D) ne démarrent jamais de manière classique (seuil de 0 %, elles entrent directement en jeu à prix fixe)
- Aucun joueur ne peut détenir plus de 60 % d'une même Tram Company ou compagnie de Stadtbahn, sauf pour les Linie, qui n'ont pas de limite (100 %)
- Limite de certificats par joueur : 2 joueurs — 18 ; 3 joueurs — 16 ; 4 joueurs — 14 ; 5 joueurs — 13 ; 6 joueurs — 12
Argent de départ selon le nombre de joueurs
- 2 joueurs : 350 Gulden au départ
- 3 joueurs : 300 Gulden au départ
- 4 joueurs : 260 Gulden au départ
- 5 joueurs : 230 Gulden au départ
- 6 joueurs : 200 Gulden au départ
- La banque est illimitée (il n'y a pas de montant fixe au départ)
- Lors du premier tour d'actions, chaque joueur reçoit 350 Gulden supplémentaires spécifiquement pour fonder (introduire en bourse) une compagnie, puisque le certificat de directeur y vaut 50 % au lieu des 20 % habituels
Fin de partie (end game triggers)
- Comme la banque est illimitée, la partie ne peut jamais se terminer par épuisement de la banque
- Fin fixe : la partie se termine toujours à l'issue du sixième tour de compagnie (CR6), indépendamment de toute condition économique
Nombre de phases
- 4 phases liées à la disponibilité des tuiles : Phase 1 (jaunes uniquement), Phase 2 (jaunes et vertes), Phase 3 (jaunes, vertes et marron), Phase 4 (jaunes, vertes, marron et grises)
- Les phases avancent automatiquement à l'issue des deuxième, sixième et huitième tours de ligne de la partie, et non à l'achat d'un type de tramway particulier
- À partir de la Phase 2, les joueurs peuvent s'acheter des compagnies (landmarks) entre eux
Liste des trains et prix
- Jaune (Y1) — 100 Gulden à la sortie (variante Y2 à 50) ; ne rouille jamais
- Orange (O1) — 300 Gulden à la sortie (variantes O2 à 200 et O3 à 100) ; ne rouille jamais
- Rouge (R1) — 500 Gulden à la sortie (variantes R2 à 400 et R3 à 300) ; ne rouille jamais ; à l'achat du premier, les tramways jaunes que chaque compagnie conserve encore coûtent -50 Gulden d'entretien à chaque tour
- Rose (Pi1) — 600 Gulden à la sortie (variantes Pi2 à 500 et Pi3 à 400) ; ne rouille jamais et n'a jamais de coût d'entretien propre ; à l'achat du premier, l'entretien des jaunes passe à -200 et celui des orange à -100
- Violet (Pu1) — 800 Gulden à la sortie (variante Pu2 à 600) ; ne rouille jamais ; à l'achat du premier, l'entretien des jaunes passe à -400, celui des orange à -300 et celui des rouges à -100, tandis que les tramways violets eux-mêmes ajoutent toujours +200 Gulden fixes à leurs revenus
- La quantité disponible de chaque couleur dépend du nombre de joueurs (par exemple, à 4 joueurs il y a 6 tramways jaunes et 5 de chaque autre couleur ; à 6 joueurs, 10 jaunes et 7 de chaque autre couleur)
Liste des privées
- Prater (PR) — 10 Gulden, revenu 5 ; +20 de revenu si la route du tramway passe par l'hexagone D28
- Karlskirche (KK) — 20 Gulden, revenu 10 ; +20 de revenu si la route atteint E21 (une fois la tuile rouge posée)
- Schloss Belvedere (SB) — 30 Gulden, revenu 15 ; +20 de revenu si la route passe par H22
- Hofburg (HB) — 40 Gulden, revenu 20 ; +20 de revenu si la route atteint E19 (une fois la tuile rouge posée)
- Stephansdom (SD) — 50 Gulden, revenu 25 ; +20 de revenu si la route atteint D20 (une fois la tuile rouge posée)
- Schloss Schönbrunn (SSB) — 60 Gulden, revenu 30 ; +20 de revenu si la route passe par K7
Liste des compagnies
- Six Tram Companies (TC), obligatoirement une par joueur : Wiener Tramway Gesellschaft (WT), Dampftramway Krauss & Comp. (DT K&C), Schaeck-Jaquet & Comp (SJE), Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien (BBG), Wien-Kagraner Bahn (WKB) et Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (GWStStB) ; elles n'ont pas de siège fixe : elles l'obtiennent par les lignes qu'elles achètent
- Quatre compagnies de Stadtbahn (city), sans directeur : Wiental-Linie (W, par 95), Vororte-Linie (V, par 85), Gürtel-Linie (G, par 75) et Donaukanal-Linie (D, par 65) ; chacune dispose d'une série d'emplacements de jetons fixes prédéfinis sur la carte et circule automatiquement sur son parcours préétabli
- Dix-huit "Lignes" numérotées de 1 à 18, chacune avec son propre hexagone d'origine fixe sur la carte ; aucun joueur ne les dirige directement : elles sont achetées aux enchères pendant le tour de compagnie et passent à l'une des six Tram Companies, qui en gère la construction et la circulation
Mécaniques spécifiques
- Cycle de tours de quatre types différents : un tour préalable d'enchères des privées (Pre-Share), des tours d'actions (Share), des tours de compagnie (Company, où l'on gère les revenus et achète tramways et lignes) et des tours de ligne (Line, où chaque ligne individuelle pose des tuiles et fait circuler son tramway)
- Dividendes de montant variable (toujours multiples de 10 Gulden) qui déplacent le cours de l'action d'un nombre de cases différent selon le montant total versé : de 10 à 90, aucun déplacement ; de 100 à 190, 1 case ; et jusqu'à 7 cases si le dividende dépasse 2.500 Gulden
- Pas de faillite classique : si une compagnie n'a plus de tramway à la fin des tours d'achat et que le directeur n'a pas assez d'argent personnel pour compléter l'achat obligatoire, il doit emprunter à la banque (100 Gulden chacun) ; les prêts ne sont jamais remboursés, mais chacun retire 200 Gulden du patrimoine final du joueur
- Les privées (landmarks) ne peuvent être revendues qu'à une Tram Company une fois attribuées, jamais à un autre joueur
Vente d'urgence (emergency sell)
Un net changement par rapport à 1830 : ici, la vente forcée d'actions personnelles n'existe pas. L'ordre est la trésorerie de la compagnie, puis l'argent personnel du propriétaire, et si cela ne suffit toujours pas, le propriétaire est obligé d'emprunter à la banque au lieu de vendre des actions — par tranches fixes de 100, sans intérêt ordinaire, mais avec une lourde pénalité finale : chaque 100 emprunté coûte le double, 200, au score final du joueur.
Comparaison avec 1830
1. Thème, carte et nombre de joueurs
1830 couvre le nord-est des États-Unis pour 2 à 6 joueurs. 1840 transporte l'action dans la ville de Vienne et
son réseau de tramways, également pour 2 à 6 joueurs, mais avec une approche bien plus urbaine : au lieu de
chemins de fer entre villes, on construit des lignes de tramway qui relient arrêts et carrefours au sein d'une
même ville.
2. Chaque joueur dirige obligatoirement une seule compagnie de tramways
Dans 1830, un joueur peut diriger plusieurs compagnies ou aucune. Dans 1840, chaque joueur doit posséder
exactement une compagnie de tramways (Tram Company), ni plus ni moins : lors du premier tour d'actions, chacun
achète obligatoirement le certificat de directeur d'une TC différente.
3. Les tramways ne rouillent jamais : à la place, ils paient un entretien croissant
Dans 1830, les trains les plus anciens deviennent obsolètes et sont retirés lorsqu'un certain type de train
apparaît. Dans 1840, aucun tramway ne quitte jamais le jeu : lorsqu'un tramway d'une nouvelle couleur est acheté
pour la première fois, les tramways plus anciens que la compagnie conserve encore commencent à subir un coût
d'entretien croissant déduit de ses revenus à chaque tour, jusqu'au point où il vaut mieux les retirer
volontairement que continuer à payer.
4. Compagnies de Stadtbahn sans directeur, qui distribuent toujours 100 % de leurs revenus
Une figure qui n'existe pas dans 1830 : les quatre compagnies de Stadtbahn n'ont jamais de directeur. Elles
fonctionnent automatiquement en suivant un parcours préétabli sur les tuiles déjà posées, et ne peuvent jamais
conserver d'argent en trésorerie.
5. Structure à deux niveaux : les compagnies achètent des "lignes", qui sont celles qui construisent
réellement et font circuler les tramways
Dans 1830, une compagnie pose des tuiles et fait circuler ses trains directement. Dans 1840, chaque Tram Company
peut posséder jusqu'à trois lignes, achetées aux enchères pendant le tour de compagnie ; ce sont ces lignes, et
non la compagnie elle-même, qui à chaque tour de ligne posent des tuiles, placent des jetons de gare et font
circuler un tramway pour générer des revenus.
6. Structure de tours bien plus complexe, avec une fin fixe plutôt qu'économique
Dans 1830, le cycle est simple (tour d'actions suivi de tours d'opérations) et la partie se termine quand la
banque est épuisée ou que le dernier train disponible est acheté. Dans 1840, le jeu alterne quatre types de
tours différents (Pre-Share, Share, Company et Line) le long d'une piste de tours fixe, et la partie a une durée
prédéterminée : elle se termine toujours à la fin du sixième tour de compagnie (CR6), sans dépendre d'aucune
condition économique — en fait, la banque n'a même pas de montant d'argent limité.
7. Pas de faillite personnelle : des prêts bancaires au lieu de la liquidation
Dans 1830, si une compagnie ne peut pas payer un train obligatoire, le poids retombe sur le président et, en
dernier ressort, sur la liquidation de la compagnie. Dans 1840, si une compagnie n'a aucun tramway à la fin des
tours d'achat et que le directeur n'a pas assez d'argent personnel pour compléter l'achat obligatoire, il doit
emprunter à la banque ; les prêts ne sont jamais remboursés, mais chacun retire 200 Gulden du patrimoine final
du joueur dans le décompte de la victoire.
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