← Wszystkie gry

18Chesapeake

Autor: Scott Petersen

1830 uproszczone i dopracowane, by poznać gatunek bez utraty jego głębi.

Zobacz na BoardGameGeek → Zobacz instrukcję → Zobacz na Ludoya →
18Chesapeake Spis treści

Jak to działa

Przygotowanie
  • Pieniądze zależnie od liczby graczy: od $1 200 (2) do $400 (6); bank $8 000
  • Do [CV] dochodzi prezesura losowej spółki
  • Licytacja 6 spółek prywatnych: kupić najtańszą po cenie z karty albo licytować inną
  • Jeśli nikt nic nie kupi, najtańsza tanieje o $5
Runda giełdowa ×1
  • Po kolei: sprzedać, co chcesz, i kupić jedną akcję
  • W pierwszej rundzie giełdowej nie można sprzedawać
  • Uruchomienie przy 60% poza [IPO]: spółka dostaje 10 × cenę emisyjną
  • Każda sprzedana akcja obniża kurs o rząd
  • Na koniec wyprzedane spółki idą o rząd w górę
Runda operacyjna ×1-3
  • Przychody spółek prywatnych
  • Każda spółka, od najwyższego kursu:
  • 1. Tory: żółta albo ulepszenie
  • 2. Jedna stacja ($40, $60, $80)
  • 3. Pociągi
  • 4. Wypłacić (w prawo) albo zatrzymać (w lewo)
  • 5. Kupić pociągi (obowiązkowo, jeśli ma trasę i nie ma pociągu)
  • Na koniec zestawu rund eksportuje się pociąg 2, 3 lub 4
↻ Powtarza się do końca
Koniec
  • Bank się wyczerpuje: dogrywa się bieżący zestaw rund operacyjnych
  • Bankructwo: natychmiastowy koniec
  • Pieniądze + akcje po kursie + spółki prywatne (jeśli jeszcze są)
  • Wygrywa ten, kto ma najwięcej

Elementy

Gracze
  • Pieniądze
  • Akcje (maks. 60%); te w żółtej strefie nie liczą się do limitu
  • Spółki prywatne
  • Limit od 20 do 11 certyfikatów
Spółki
  • 8 spółek, pełna kapitalizacja
  • [PRR], [PLE], [SRR], [B&O], [C&O], [LV], [C&A] i [N&W]
  • Od 2 do 4 stacji
  • Mogą sprzedawać sobie pociągi
Spółki prywatne
  • Blokują heksy, dopóki należą do gracza
  • Dwie dają dwie dodatkowe płytki toru; jedna — miasto i stację
  • [B&OR]: 10% [B&O]; [CV]: prezesura
  • Zamykają się na początku fazy 5
Bank
  • $8 000
  • [IPO] i pula (maks. 50%)
  • Pociągi: 2, 3, 4, 5, 6 i diesel

Którędy płyną pieniądze

  • Gracze Bank Akcje z [IPO] (po cenie emisyjnej) i z puli, spółki prywatne z licytacji
  • Bank Spółki Przy uruchomieniu 10 × cena emisyjna; dywidendy z akcji w puli; zatrzymany przychód
  • Bank Gracze Dywidendy, przychody spółek prywatnych, sprzedaż akcji
  • Spółki Bank Pociągi, teren i stacje
  • Spółki Gracze Kupno spółki prywatnej od gracza (fazy 3 i 4), od połowy do podwójnej wartości
  • Gracze Spółki Wymuszony zakup pociągu: prezes dokłada brakującą kwotę

Fazy

2
Start
2 · $80
Żółte, 1 runda operacyjna, 4 pociągi na spółkę
3
1. pociąg 3
3 · $180
Zielone, 2 rundy operacyjne, kupno spółek prywatnych
4
1. pociąg 4
4 · $300
Rdzewieją 2; limit 3
5
1. pociąg 5
5 · $500
Brązowe, 3 rundy operacyjne, limit 2; spółki prywatne się zamykają
6
1. pociąg 6
6 · $630
Rdzewieją 3; można już kupować diesle
D
1. diesel
D · $900 ($700 z wymianą)
Szare; rdzewieją 4
  • Pociągi się eksportuje: na koniec każdego zestawu rund operacyjnych znika 2, 3 lub 4, a fazy idą naprzód, nawet jeśli nikt nic nie kupuje.
  • Akcje w [IPO] nic nie dostają; akcje w puli płacą spółce.

Runda krok po kroku

Przykład poglądowy według zasad gry: 4 graczy po $600. Śledzimy [G1] i [B&O] z siedzibą w Baltimore od licytacji spółek prywatnych do drugiej rundy operacyjnej.

  1. Przed startem Kapitał początkowy Faza 2

    Przy 4 graczach każdy dostaje $600, a limit to 16 certyfikatów. Jedną akcję [B&O] odkłada się razem z prywatną [B&OR].

    Pieniądze [G1]
    $600
    Skarbiec B&O
    —
    Kurs B&O
    —
    Pociągi B&O
    —
  2. Licytacja spółek prywatnych B&OR Faza 2

    Gdy [B&OR] jest najtańszą pozostałą spółką prywatną, [G1] kupuje ją po cenie z karty: $100. Nie daje przychodu, ale dochodzi do niej 10% [B&O].

    Kto chce droższą spółkę prywatną, licytuje ją co najmniej $5 powyżej ceny; rozstrzyga się to, gdy stanie się najtańsza.

    Pieniądze [G1]
    $500
    Skarbiec B&O
    —
    Kurs B&O
    —
    Pociągi B&O
    —
  3. Runda giełdowa 1 Założenie B&O Faza 2

    [G1] kupuje certyfikat prezesa [B&O] (20%) i wybiera najwyższą cenę emisyjną: $95. Płaci $190 do banku i ma już 30%.

    Możliwe ceny emisyjne to $70, $80 i $95.

    Pieniądze [G1]
    $310
    Skarbiec B&O
    —
    Kurs B&O
    $95
    Pociągi B&O
    —
  4. Runda giełdowa 1 Uruchomienie przy 60% Faza 2

    W kolejnych turach [G1] kupuje jeszcze dwie akcje ($190), a [G2] jedną. Poza [IPO] jest już 60%, licząc akcję z [B&OR]: [B&O] zostaje uruchomiona i dostaje 10 × $95 = $950.

    Pieniądze [G1]
    $120
    Skarbiec B&O
    $950
    Kurs B&O
    $95
    Pociągi B&O
    —
  5. Runda operacyjna 1 Stacja w Baltimore Faza 2

    [B&OR] nie płaci przychodu. [B&O] stawia stację w jednym z dwóch miast Baltimore, które ma już nadrukowany żółty tor.

    Pieniądze [G1]
    $120
    Skarbiec B&O
    $950
    Kurs B&O
    $95
    Pociągi B&O
    —
  6. Runda operacyjna 1 Na Washington Faza 2

    Kładzie żółty tor w stronę Washington na heksie bez terenu. To jedyna płytka w tej turze: żółta albo ulepszenie.

    Pieniądze [G1]
    $120
    Skarbiec B&O
    $950
    Kurs B&O
    $95
    Pociągi B&O
    —
  7. Runda operacyjna 1 Bez pociągów, bez przychodu Faza 2

    Nie ma pociągów i nigdzie nie jedzie: kurs idzie o pole w lewo, z $95 na $85.

    Pieniądze [G1]
    $120
    Skarbiec B&O
    $950
    Kurs B&O
    $85
    Pociągi B&O
    —
  8. Runda operacyjna 1 Pociąg 2 Faza 2

    Kupuje pociąg 2 za $80, a resztę odkłada na pociąg 3.

    Pieniądze [G1]
    $120
    Skarbiec B&O
    $870
    Kurs B&O
    $85
    Pociągi B&O
    2
  9. Runda operacyjna 1 Pociąg za granicę Faza 2

    Kończy się zestaw rund, który w fazie 2 ma tylko jedną rundę. Pociąg z wierzchu stosu, 2, idzie na eksport i wypada z gry.

    Jeśli eksportowany pociąg jest pierwszym nowego typu, faza zmienia się tak samo, jakby go kupiono.

    Pieniądze [G1]
    $120
    Skarbiec B&O
    $870
    Kurs B&O
    $85
    Pociągi B&O
    2
  10. Runda giełdowa 2 Do 60% Faza 2

    [G1] kupuje kolejną akcję [B&O] z [IPO] po cenie emisyjnej, $95. Ma już 60%, czyli maksimum.

    Pieniądze [G1]
    $25
    Skarbiec B&O
    $870
    Kurs B&O
    $85
    Pociągi B&O
    2
  11. Runda operacyjna 2 Washington Faza 2

    [B&O] kładzie żółtą płytkę DC w Washington, mieście za $30. Teraz tor łączy oba miasta.

    Pieniądze [G1]
    $25
    Skarbiec B&O
    $870
    Kurs B&O
    $85
    Pociągi B&O
    2
  12. Runda operacyjna 2 Wypłata Faza 2

    Pociąg 2 jedzie Baltimore–Washington: 30 + 30 = $60. [B&O] wypłaca wszystko: $6 za każde 10%, a [G1] dostaje $36. Akcje w [IPO] nic nie dostają. Kurs wraca na $95.

    Pieniądze [G1]
    $61
    Skarbiec B&O
    $870
    Kurs B&O
    $95
    Pociągi B&O
    2
  13. Runda operacyjna 2 Pierwszy pociąg 3 Faza 3

    Inne spółki kupiły pozostałe pociągi 2. [B&O] kupuje pierwszy pociąg 3 za $180. Zaczyna się faza 3: zielone płytki, dwie rundy operacyjne na zestaw i kupno spółek prywatnych.

    Pieniądze [G1]
    $61
    Skarbiec B&O
    $690
    Kurs B&O
    $95
    Pociągi B&O
    2 + 3
  14. Runda operacyjna 2 B&O kupuje B&OR Faza 3

    Wciąż w swojej turze [B&O] kupuje [B&OR] od [G1]. Cena może wynosić od połowy do podwójnej wartości: [G1], który decyduje za obie strony, wybiera $200.

    To klasyczny sposób na przelanie pieniędzy ze spółki do prezesa.

    Pieniądze [G1]
    $261
    Skarbiec B&O
    $490
    Kurs B&O
    $95
    Pociągi B&O
    2 + 3
  15. Ku rundzie giełdowej 3 Wyścig pociągów Faza 3

    Na koniec tego zestawu rund wyeksportuje się kolejny pociąg. Od teraz będą dwie rundy operacyjne na zestaw, a pierwszy pociąg 4, kupiony lub wyeksportowany, sprawi, że pociąg 2 [B&O] zardzewieje.

    Pieniądze [G1]
    $261
    Skarbiec B&O
    $490
    Kurs B&O
    $95
    Pociągi B&O
    2 + 3

18Chesapeake — Podsumowanie

Typ kapitalizacji

  • Kapitalizacja pełna: przy uruchomieniu (sprzedano 60%) spółka otrzymuje do skarbca cały swój kapitał (cena emisyjna × 10) naraz, tak jak w 1830.

Próg uruchomienia i limity akcji na gracza

  • Spółka zostaje uruchomiona przy 60% sprzedanych akcji (jeden próg dla wszystkich spółek)
  • Żaden gracz nie może posiadać więcej niż 60% (6 z 10 certyfikatów) jednej spółki
  • Limit certyfikatów na gracza: 2 graczy — 20; 3 graczy — 20; 4 graczy — 16; 5 graczy — 13; 6 graczy — 11

Gotówka początkowa w zależności od liczby graczy

  • 2 graczy: $1,200 gotówki na start
  • 3 graczy: $800 gotówki na start
  • 4 graczy: $600 gotówki na start
  • 5 graczy: $480 gotówki na start
  • 6 graczy: $400 gotówki na start
  • Bank zawsze zaczyna z $8,000, niezależnie od liczby graczy

Warunki zakończenia gry

  • Bankowi kończą się pieniądze: kończy się bieżący pełny zestaw rund operacyjnych
  • Spółka bankrutuje: natychmiastowy koniec

Liczba faz

  • 6 faz (2, 3, 4, 5, 6, D), uruchamianych zakupem pierwszego pociągu każdego typu
  • Na koniec każdego bloku rund operacyjnych jeden pociąg niestały (2, 3 lub 4) jest automatycznie usuwany z puli, tak jakby został kupiony

Lista pociągów i ceny

  • Pociąg 2 — $80 (7 sztuk; rdzewieje przy pierwszym pociągu 4)
  • Pociąg 3 — $180 (6 sztuk; rdzewieje przy pierwszym pociągu 6)
  • Pociąg 4 — $300 (5 sztuk; rdzewieje przy pierwszym Dieslu)
  • Pociąg 5 — $500 (3 sztuki; jego zakup zamyka spółki prywatne)
  • Pociąg 6 — $630 (2 sztuki)
  • Diesel (D) — $900, bez limitu, dostępny od pierwszego pociągu 6; pozwala oddać stary pociąg w rozliczeniu ze zniżką $200

Lista spółek prywatnych

  • Delaware and Raritan Canal (D&R) — $20, przychód $5 — blokuje pole K3, dopóki należy do gracza
  • Columbia - Philadelphia Railroad (C-P) — $40, przychód $10 — spółka-właściciel może ułożyć dwie połączone płytki na polach H2 i I3
  • Baltimore and Susquehanna Railroad (B&S) — $50, przychód $10 — spółka-właściciel może ułożyć dwie połączone płytki na polach F4 i G5
  • Chesapeake and Ohio Canal (C&OC) — $80, przychód $15 — spółka-właściciel może ułożyć płytkę na polu D2 (bez wymaganego połączenia) i może od razu postawić tam darmowy żeton
  • Baltimore & Ohio Railroad (B&OR) — $100, bez przychodu — kupujący od razu bierze 10% akcji B&O
  • Cornelius Vanderbilt (CV) — $200, przychód $30 — w komplecie z certyfikatem prezesa losowo wybranej spółki; zamyka się, gdy ta spółka kupi swój pierwszy pociąg; nie może być kupiona przez spółkę

Lista spółek

  • Pennsylvania Railroad (PRR) — stacja macierzysta w F2
  • Pittsburgh and Lake Erie Railroad (PLE) — stacja macierzysta w A3
  • Strasburg Rail Road (SRR) — stacja macierzysta w H4
  • Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — stacja macierzysta w H6
  • Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — stacja macierzysta w G13
  • Lehigh Valley Railroad (LV) — stacja macierzysta w J2
  • Camden & Amboy Railroad (C&A) — stacja macierzysta w J6
  • Norfolk & Western Railway (N&W) — stacja macierzysta w C13

Mechaniki specyficzne dla gry

  • Wyraźnie zaprojektowana, by uprościć 1830: mniej dostępnych cen emisyjnych i giełda bez nieparzystych wartości (jak 67)
  • Uproszczone płytki i zasady ulepszeń w porównaniu z 1830 (na przykład sposób łączenia się miast „OO” po osiągnięciu fazy brązowej)
  • Jeden pociąg niestały jest automatycznie usuwany z puli na koniec każdego bloku rund operacyjnych
  • Pociągi 5 kosztują więcej niż w 1830 ($500 zamiast $450), a Diesle mniej ($900 zamiast $1,100)

Awaryjna sprzedaż

Dokładnie jak w bazowym 1830, bez żadnych zmian: najpierw skarbiec, potem osobista gotówka prezesa, następnie przymusowa sprzedaż wszelkich akcji posiadanych przez prezesa, z pominięciem zwykłych ograniczeń (tylko w rundzie giełdowej, limit puli) — co pasuje do gry wyraźnie zaprojektowanej jako uproszczone, przyjazne początkującym ujęcie 1830.

Porównanie z 1830

1. Projekt wyraźnie mający uprościć 1830
18Chesapeake nie próbuje odróżniać się od 1830 tematycznie (w istocie zachowuje ten sam duch północnego wschodu USA), lecz przycina i szlifuje swoją instrukcję, by była znacznie bardziej przystępna dla nowych graczy, bez rozwodnienia głębi strategicznej.

2. Jeden pociąg mniej dostępny na koniec każdego bloku rund operacyjnych
Mechanika nieistniejąca w 1830: na koniec każdego zestawu rund operacyjnych jeden pociąg niestały jest usuwany z dostępnej puli. Niekoniecznie przyspiesza to grę (pociągów niestałych jest więcej niż w 1830), ale całkowicie eliminuje możliwość celowego „przeciągania” zakupów pociągów, by dłużej wytrzymać bez ulepszania.

3. Mniej dostępnych cen emisyjnych i czystsza giełda
W 1830 jest cała siatka możliwych cen emisyjnych, a giełda zawiera nieintuicyjne wartości (jak 67). W 18Chesapeake ta siatka jest zredukowana, a te wartości uporządkowane, co upraszcza początkową decyzję o założeniu spółki i ułatwia nowym graczom śledzenie ceny akcji każdej spółki, bez odbierania jej znaczenia.

4. Uproszczone płytki, z dostosowanymi zasadami ulepszeń
Zestaw płytek 18Chesapeake ogranicza liczbę przypadków szczególnych w porównaniu z 1830, na przykład dzięki konkretnym zasadom łączenia się miast „OO” po osiągnięciu fazy brązowej, eliminując niejednoznaczności, które mogą pojawić się w niektórych sytuacjach w 1830.

5. Droższe pociągi 5
W 18Chesapeake pociągi 5 kosztują o $50 więcej niż w 1830. Zapobiega to temu, by spółka z najwyższą ceną akcji mogła od razu pozwolić sobie na zakup dwóch pociągów stałych z rzędu, co w niektórych partiach 1830 rzeczywiście jest możliwe.

6. Tańsze Diesle
Z kolei Diesle kosztują o $200 mniej niż w 1830, co zmniejsza ryzyko bankructwa podczas końcowego wyścigu po pociągi i łagodzi jeden z najbardziej finansowo napiętych momentów 1830.

7. Mniej ekstremalne napięcie finansowe
W konsekwencji powyższych punktów ryzyko bankructwa i presja na skarbiec są w 18Chesapeake wyraźnie łagodniejsze niż w 1830, gdzie realna możliwość bankructwa jest dla doświadczonych graczy stałym zagrożeniem.

8. Instrukcja zaprojektowana do samodzielnej nauki
18Chesapeake wyróżnia się bardzo jasną i dobrze ustrukturyzowaną instrukcją, zaprojektowaną tak, by grupa mogła nauczyć się grać bez potrzeby, by wcześniej uczył ją doświadczony gracz w 1830.

Powiązane gry

Dodatki i warianty

Więcej gier autorstwa Scott Petersen

Jakiegoś terminu nie znasz? Wszystkie są wyjaśnione w słowniczku 18xx. Słowniczek →