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18Chesapeake

Autore: Scott Petersen

1830 semplificato e rifinito per imparare il genere senza perderne la profondità.

Vedi su BoardGameGeek → Vedi il regolamento → Vedi su Ludoya →
18Chesapeake Indice

Come funziona

Preparazione
  • Soldi in base ai giocatori: da $1.200 (2) a $400 (6); banca da $8.000
  • La [CV] porta con sé la presidenza di una compagnia a caso
  • Asta delle 6 private: comprare la più economica al prezzo della carta o fare un'offerta per un'altra
  • Se nessuno compra niente, la più economica scende di $5
Round azionario ×1
  • A turno: vendere quel che si vuole e comprare un'azione
  • Nel primo round azionario non si può vendere
  • Fa float con il 60% fuori dall'[IPO]: riceve 10 × il prezzo iniziale
  • Ogni azione venduta fa scendere di una riga
  • Alla fine, le compagnie esaurite salgono di una riga
Round operativo ×1-3
  • Rendite delle private
  • Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa:
  • 1. Binari: una gialla o una miglioria
  • 2. Una stazione ($40, $60, $80)
  • 3. Treni
  • 4. Pagare dividendi (destra) o trattenere (sinistra)
  • 5. Comprare treni (obbligatorio se ha un percorso e nessun treno)
  • Alla fine della serie di round, si esporta un treno 2, 3 o 4
↻ Si ripete fino alla fine
Fine
  • La banca si esaurisce: si chiude la serie di round operativi in corso
  • Una bancarotta: finisce subito
  • Soldi + azioni alla quotazione + private (se ce ne sono ancora)
  • Vince chi ha di più

Elementi

Giocatori
  • Soldi
  • Azioni (max. 60%); quelle della zona gialla non contano per il limite
  • Private
  • Limite da 20 a 11 certificati
Compagnie
  • 8 compagnie, capitalizzazione piena
  • [PRR], [PLE], [SRR], [B&O], [C&O], [LV], [C&A] e [N&W]
  • Da 2 a 4 stazioni
  • Si possono vendere treni tra loro
Private
  • Bloccano esagoni finché sono di un giocatore
  • Due danno due tessere di binario extra; una, una città e una stazione
  • [B&OR]: un 10% della [B&O]; [CV]: una presidenza
  • Chiudono all'inizio della fase 5
Banca
  • $8.000
  • [IPO] e mercato aperto (max. 50%)
  • Treni: 2, 3, 4, 5, 6 e diesel

Dove passa il denaro

  • Giocatori Banca Azioni dall'[IPO] (al prezzo iniziale) e dal mercato aperto, private all'asta
  • Banca Compagnie Al float, 10 × il prezzo iniziale; dividendi delle azioni sul mercato aperto; ricavi trattenuti
  • Banca Giocatori Dividendi, rendite delle private, vendite di azioni
  • Compagnie Banca Treni, terreno e stazioni
  • Compagnie Giocatori Comprare una privata da un giocatore (fasi 3 e 4), da metà al doppio del valore
  • Giocatori Compagnie Acquisto forzato di un treno: il presidente mette quel che manca

Fasi

2
Inizio
2 · $80
Giallo, 1 round operativo, 4 treni per compagnia
3
1º treno 3
3 · $180
Verde, 2 round operativi, acquisto di private
4
1º treno 4
4 · $300
Arrugginiscono i 2; limite di 3
5
1º treno 5
5 · $500
Marrone, 3 round operativi, limite di 2; chiudono le private
6
1º treno 6
6 · $630
Arrugginiscono i 3; si possono comprare i diesel
D
1º diesel
D · $900 ($700 permutando)
Grigio; arrugginiscono i 4
  • I treni si esportano: alla fine di ogni serie di round operativi sparisce un 2, 3 o 4, e le fasi avanzano anche se nessuno compra.
  • Le azioni nell'[IPO] non incassano; quelle sul mercato aperto pagano la compagnia.

Un round passo dopo passo

Esempio illustrativo con le regole del gioco: 4 giocatori con $600 a testa. Seguiamo il [G1] e la [B&O], con sede a Baltimore, dall'asta delle private fino al secondo round operativo.

  1. Prima di cominciare Capitale iniziale Fase 2

    In 4 giocatori, ognuno riceve $600 e il limite è di 16 certificati. Una delle azioni della [B&O] si mette da parte con la privata [B&OR].

    Soldi [G1]
    $600
    Tesoreria B&O
    —
    Quotazione B&O
    —
    Treni B&O
    —
  2. Asta delle private La B&OR Fase 2

    Quando la [B&OR] è la privata più economica rimasta, il [G1] la compra al prezzo della carta: $100. Non dà rendita, ma porta con sé un 10% della [B&O].

    Chi vuole una privata più cara offre almeno $5 in più; si risolve quando diventa la più economica.

    Soldi [G1]
    $500
    Tesoreria B&O
    —
    Quotazione B&O
    —
    Treni B&O
    —
  3. Round azionario 1 Fondare la B&O Fase 2

    Il [G1] compra il certificato del presidente della [B&O] (20%) e sceglie il prezzo iniziale più alto: $95. Paga $190 alla banca e ora ne ha il 30%.

    I prezzi iniziali possibili sono $70, $80 e $95.

    Soldi [G1]
    $310
    Tesoreria B&O
    —
    Quotazione B&O
    $95
    Treni B&O
    —
  4. Round azionario 1 Float al 60% Fase 2

    Nei turni successivi, il [G1] compra altre due azioni ($190) e il [G2] ne compra una. Contando quella della [B&OR], c'è già un 60% fuori dall'[IPO]: la [B&O] fa float e riceve 10 × $95 = $950.

    Soldi [G1]
    $120
    Tesoreria B&O
    $950
    Quotazione B&O
    $95
    Treni B&O
    —
  5. Round operativo 1 Stazione a Baltimore Fase 2

    La [B&OR] non paga rendita. La [B&O] piazza la sua stazione in una delle due città di Baltimore, che ha già un binario giallo stampato.

    Soldi [G1]
    $120
    Tesoreria B&O
    $950
    Quotazione B&O
    $95
    Treni B&O
    —
  6. Round operativo 1 Verso Washington Fase 2

    Piazza una gialla di binario verso Washington su un esagono senza terreno. È l'unica tessera del turno: una gialla o una miglioria.

    Soldi [G1]
    $120
    Tesoreria B&O
    $950
    Quotazione B&O
    $95
    Treni B&O
    —
  7. Round operativo 1 Senza treni, niente incasso Fase 2

    Non ha treni e non fa percorsi: la quotazione va una casella a sinistra, da $95 a $85.

    Soldi [G1]
    $120
    Tesoreria B&O
    $950
    Quotazione B&O
    $85
    Treni B&O
    —
  8. Round operativo 1 Un treno 2 Fase 2

    Compra un treno 2 per $80 e tiene il resto per il treno 3.

    Soldi [G1]
    $120
    Tesoreria B&O
    $870
    Quotazione B&O
    $85
    Treni B&O
    2
  9. Round operativo 1 Un treno all'estero Fase 2

    Finisce la serie di round, che in fase 2 è di un solo round. Il treno in cima alla pila, un 2, viene esportato ed esce dal gioco.

    Se il treno esportato è il primo di un tipo nuovo, la fase cambia come se l'avessero comprato.

    Soldi [G1]
    $120
    Tesoreria B&O
    $870
    Quotazione B&O
    $85
    Treni B&O
    2
  10. Round azionario 2 Fino al 60% Fase 2

    Il [G1] compra un'altra azione della [B&O] dall'[IPO] al prezzo iniziale, $95. Ora ne ha il 60%, il massimo.

    Soldi [G1]
    $25
    Tesoreria B&O
    $870
    Quotazione B&O
    $85
    Treni B&O
    2
  11. Round operativo 2 Washington Fase 2

    La [B&O] piazza la gialla DC a Washington, una città da $30. Ora il binario unisce le due città.

    Soldi [G1]
    $25
    Tesoreria B&O
    $870
    Quotazione B&O
    $85
    Treni B&O
    2
  12. Round operativo 2 Pagare dividendi Fase 2

    Il treno 2 fa Baltimore–Washington: 30 + 30 = $60. La [B&O] paga tutto: $6 per ogni 10%, e il [G1] ne incassa $36. Le azioni nell'[IPO] non incassano. La quotazione torna a $95.

    Soldi [G1]
    $61
    Tesoreria B&O
    $870
    Quotazione B&O
    $95
    Treni B&O
    2
  13. Round operativo 2 Il primo treno 3 Fase 3

    Le altre compagnie hanno comprato il resto dei treni 2. La [B&O] compra il primo treno 3 per $180. Comincia la fase 3: tessere verdi, due round operativi per serie e acquisto di private.

    Soldi [G1]
    $61
    Tesoreria B&O
    $690
    Quotazione B&O
    $95
    Treni B&O
    2 + 3
  14. Round operativo 2 La B&O compra la B&OR Fase 3

    Sempre nel suo turno, la [B&O] compra la [B&OR] dal [G1]. Il prezzo può andare da metà al doppio del valore: il [G1], che decide per entrambe le parti, sceglie $200.

    È un modo classico per passare soldi dalla compagnia al presidente.

    Soldi [G1]
    $261
    Tesoreria B&O
    $490
    Quotazione B&O
    $95
    Treni B&O
    2 + 3
  15. Verso il round azionario 3 Corsa ai treni Fase 3

    Alla fine di questa serie di round si esporterà un altro treno. D'ora in poi ci saranno due round operativi per serie, e il primo treno 4, comprato o esportato, farà arrugginire il treno 2 della [B&O].

    Soldi [G1]
    $261
    Tesoreria B&O
    $490
    Quotazione B&O
    $95
    Treni B&O
    2 + 3

Tipo di capitalizzazione

  • Capitalizzazione piena: quando viene lanciata (60% venduto), la compagnia riceve in un colpo solo tutto il capitale (prezzo di partenza × 10) in tesoreria, come nel 1830.

Lancio e limiti di azioni per giocatore

  • Viene lanciata con il 60% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le compagnie)
  • Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa compagnia
  • Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 20; 3 giocatori — 20; 4 giocatori — 16; 5 giocatori — 13; 6 giocatori — 11

Denaro in base al numero di giocatori

  • 2 giocatori: $1.200 iniziali
  • 3 giocatori: $800 iniziali
  • 4 giocatori: $600 iniziali
  • 5 giocatori: $480 iniziali
  • 6 giocatori: $400 iniziali
  • La banca parte sempre con $8.000, indipendentemente dal numero di giocatori

Fine partita (end game triggers)

  • La banca resta senza denaro: si completa il round operativo in corso
  • Una compagnia fa bancarotta: fine immediata

Numero di fasi

  • 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, D), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo
  • Alla fine di ogni blocco di round operativi viene rimosso automaticamente un treno non permanente (2, 3 o 4) dalla riserva, come se fosse stato acquistato

Elenco dei treni e prezzi

  • Treno 2 — $80 (7 unità; arrugginisce con il primo treno 4)
  • Treno 3 — $180 (6 unità; arrugginisce con il primo treno 6)
  • Treno 4 — $300 (5 unità; arrugginisce con il primo Diesel)
  • Treno 5 — $500 (3 unità; quando viene acquistato, chiude le compagnie private)
  • Treno 6 — $630 (2 unità)
  • Diesel (D) — $900, illimitati, disponibile dal primo treno 6; permette di permutare un treno vecchio con uno sconto di $200

Elenco delle private

  • Delaware and Raritan Canal (D&R) — $20, rendita $5 — blocca l'esagono K3 finché la possiede un giocatore
  • Columbia - Philadelphia Railroad (C-P) — $40, rendita $10 — la compagnia proprietaria può piazzare due tessere collegate negli esagoni H2 e I3
  • Baltimore and Susquehanna Railroad (B&S) — $50, rendita $10 — la compagnia proprietaria può piazzare due tessere collegate negli esagoni F4 e G5
  • Chesapeake and Ohio Canal (C&OC) — $80, rendita $15 — la compagnia proprietaria può piazzare una tessera nell'esagono D2 (senza bisogno di collegamento) e può mettervi subito un segnalino gratuito
  • Baltimore & Ohio Railroad (B&OR) — $100, senza rendita — l'acquirente riceve subito un'azione del 10% della B&O
  • Cornelius Vanderbilt (CV) — $200, rendita $30 — include il certificato del presidente di una compagnia scelta a caso; chiude quando quella compagnia compra il suo primo treno; nessuna compagnia la può comprare

Elenco delle compagnie

  • Pennsylvania Railroad (PRR) — sede a F2
  • Pittsburgh and Lake Erie Railroad (PLE) — sede a A3
  • Strasburg Rail Road (SRR) — sede a H4
  • Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — sede a H6
  • Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — sede a G13
  • Lehigh Valley Railroad (LV) — sede a J2
  • Camden & Amboy Railroad (C&A) — sede a J6
  • Norfolk & Western Railway (N&W) — sede a C13

Meccaniche specifiche

  • Design pensato esplicitamente per semplificare il 1830: meno prezzi di partenza disponibili e mercato azionario senza valori strani (come il 67)
  • Tessere e regole di upgrade semplificate rispetto al 1830 (per esempio, come si fondono le città "OO" all'arrivo della fase marrone)
  • Un treno non permanente viene rimosso automaticamente dalla riserva alla fine di ogni blocco di round operativi
  • Treni di tipo 5 più cari che nel 1830 ($500 invece di $450) e Diesel più economici ($900 invece di $1.100)

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Coincide esattamente con la versione di riferimento del 1830, senza alcuna modifica: prima la tesoreria, poi il denaro personale del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni possedute dal presidente, senza le solite restrizioni di vendere solo nel round azionario e del limite del pool —cosa coerente con un gioco pensato esplicitamente come versione semplificata e adatta ai principianti del 1830.

Confronto con 1830

1. Design pensato esplicitamente per semplificare il 1830
Il 18Chesapeake non cerca di differenziarsi tematicamente dal 1830 (di fatto, ne mantiene lo spirito del nord-est degli USA), ma di sfoltire e rifinire il suo regolamento per renderlo molto più accessibile ai nuovi giocatori, senza diluirne la profondità strategica.

2. Un treno disponibile in meno alla fine di ogni blocco di round operativi
Una meccanica che non esiste nel 1830: alla fine di ogni serie di round operativi, viene rimosso un treno non permanente dalla riserva disponibile. Questo non accelera necessariamente il gioco (ci sono più treni non permanenti che nel 1830), ma elimina del tutto la possibilità di "bloccare" deliberatamente l'acquisto di treni per resistere più a lungo senza aggiornarsi.

3. Meno prezzi di partenza disponibili e un mercato azionario più pulito
Nel 1830 c'è un'intera griglia di possibili prezzi di partenza, e il mercato azionario include valori poco intuitivi (come il 67). Nel 18Chesapeake questa griglia si riduce e questi valori vengono ripuliti, semplificando la decisione iniziale di fondazione e rendendo più chiaro ai nuovi giocatori l'andamento del prezzo di ogni compagnia, senza eliminarne l'importanza.

4. Tessere semplificate, con regole di upgrade aggiustate
Il set di tessere del 18Chesapeake riduce il numero di casi speciali rispetto al 1830, per esempio con regole precise su come si fondono le città "OO" all'arrivo della fase marrone, eliminando ambiguità che invece possono comparire in alcune situazioni del 1830.

5. Treni di tipo 5 più cari
Nel 18Chesapeake i treni 5 costano $50 in più che nel 1830. Questo impedisce che una compagnia con il prezzo azionario più alto possa permettersi di comprare in un colpo solo due treni permanenti di fila, una mossa che invece è possibile in alcune partite a 1830.

6. Treni Diesel più economici
Al contrario, i treni Diesel costano $200 in meno che nel 1830, riducendo il rischio di bancarotta durante la corsa finale ai treni e attenuando uno dei momenti di maggiore tensione finanziaria del 1830.

7. Meno tensione finanziaria estrema
Come conseguenza dei punti precedenti, il rischio di bancarotta e la pressione sulla tesoreria sono sensibilmente più lievi nel 18Chesapeake che nel 1830, dove la possibilità reale di fare bancarotta è una minaccia costante per i giocatori esperti.

8. Manuale di regole pensato per l'autoapprendimento
Il 18Chesapeake si distingue per un regolamento molto chiaro e ben strutturato, pensato perché un gruppo possa imparare a giocarci senza bisogno di un giocatore esperto di 1830 che glielo insegni prima.

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