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1822MX

Autore: Scott Petersen

1822 evoluto e accorciato per il Messico, con una ferrovia nazionale gestita collettivamente (NdeM) e cubi costruttore.

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1822MX Indice

Come funziona

Preparazione
  • Banca da $12.000; $375 a testa in 4 (da $750 in 2 fino a $300 in 5)
  • Tre mazzi mescolati: 7 concessioni (la [FCM] in cima), minori e private (la [P1] in cima)
  • La [M18] non va nel mazzo: è legata alla concessione della [FCM]
  • La [NdeM] occupa la casa della prima tra [M14], [M15] e [M17] che esce dal mazzo; 3 sue azioni in banca a $100
  • Caselle d'asta: 4 minori, 3 concessioni e 3 private; segnalini offerta (5 in 4 giocatori)
Round azionario ×1
  • Turno: vendere azioni, restituire prestiti e poi una di queste:
  • · comprare un'azione di una major o della [NdeM]
  • · convertire una concessione (dalla fase 2)
  • · fare fino a 3 offerte sulle caselle d'asta
  • Alla fine, chi vince ogni offerta paga e riceve il certificato
  • Minori senza offerte: il loro treno L va alla [NdeM]
  • Ordine successivo: da chi ha più soldi in mano a chi ne ha meno
Round operativo ×1-2
  • Rendite di private e concessioni ($10)
  • Minori, poi major, dalla quotazione più alta alla più bassa; la [NdeM] per ultima:
  • 1. Acquisire private da un giocatore
  • 2. Binari (o cubi costruttore): 1 gialla (minore) o 2 gialle / 1 miglioria (major)
  • 3. Destinazione e una stazione ($100), solo major
  • 4. Treni: le minori dividono 50/50
  • 5. Comprare treni (obbligatorio se non ne ha, tranne la [NdeM])
  • 6. Assorbire una minore ed emettere o riacquistare azioni (major)
↻ Si ripete fino alla fine
Fine
  • La banca si esaurisce: si finisce chiudendo il blocco di round operativi
  • Un'azione arriva a $600: si finisce chiudendo quel round operativo
  • Se nel primo round azionario non si vende niente, finisce subito
  • Vince chi somma più soldi e azioni a prezzo di mercato

Elementi

Giocatori
  • Soldi e segnalini offerta
  • Concessioni, minori (50%) e azioni di major e della [NdeM]
  • Private (valore 0, ma con rendita o potere)
  • Prestiti d'emergenza al 50%
Minori
  • 24 minori, una stazione ciascuna
  • Partono a $50 con $100 nella fase 1
  • 1 tessera gialla o verde per turno
  • Ricavi sempre a metà con il direttore
Major
  • 7 major con destinazione; 4 hanno casa a Città del Messico
  • Nascono convertendo la concessione (fasi 2-4) o vendendo il 50% (dalla 5)
  • Assorbono minori, anche via mare se entrambe toccano un porto del golfo di California
NdeM
  • Compagnia nazionale senza direttore: gli azionisti decidono i binari a turno
  • Paga sempre i dividendi e non è obbligata ad avere un treno
  • Cresce con le minori che nessuno vuole: stazione, treno e un'azione in più
  • Al primo treno 7/E si privatizza: paga le azioni e mette all'asta le stazioni
Banca
  • $12.000
  • Treni nuovi e mercato dell'usato
  • Paga la rendita di private e concessioni

Dove passa il denaro

  • Giocatori Banca Offerte vinte e azioni della [NdeM]
  • Giocatori Major Convertire una concessione e comprare azioni dalla tesoreria
  • Minori Giocatori Metà dei ricavi della minore
  • Major Giocatori Dividendi e pagamento in soldi per assorbire una minore
  • NdeM Giocatori Dividendi; alla privatizzazione, il valore delle azioni
  • Major Banca Treni, terreno e stazioni (e quelle della [NdeM] all'asta finale)

Fasi

1
Inizio
L · $60 · 2 · $120
1 round operativo; minori a $50 con $100
2
1° treno 2
L · 2
2 round operativi; si possono convertire le concessioni
3
1° treno 3
3 · $200
Gli L arrugginiscono; treni tra compagnie
4
1° treno 4
4 · $300
I 2 arrugginiscono; limite di 3 treni per major e 1 per minore
5
1° treno 5
5 · $500
Le concessioni spariscono; le major fanno float con il 50%
6
1° treno 6
6 · $600
I 3 arrugginiscono; capitalizzazione piena
7
1° treno 7 / E
7 · $750 o E · $1.000
I 4 arrugginiscono; la [NdeM] si privatizza
  • Il motore di 1822 su un'unica fila di quotazioni: pagare sposta la quotazione a destra, trattenere a sinistra.
  • Ogni minore che resta senza compratore rafforza la [NdeM], che finisce divisa tra le major.

Un round passo dopo passo

Esempio illustrativo con le regole di 1822 e le particolarità di 1822MX (implementazione di 18xx.games): 4 giocatori con $375. Seguiamo [G1], che vince la concessione della [FCM], con casa a Città del Messico, e con essa la minore [M18] di Puebla, la città accanto.

  1. Prima di iniziare La concessione che porta una minore Fase 1

    Nella prima casella delle concessioni c'è sempre quella della [FCM]. Chi la vince si porta a casa anche la [M18] di Puebla, che non va mai all'asta. La [NdeM] è già sulla mappa (qui, nella casa della [M15], a Città del Messico) con 3 azioni in banca.

    Le azioni della [NdeM] non contano per il limite di certificati.

    Soldi [G1]
    $375
    Tesoreria [M18]
    —
    Quotazione [M18]
    —
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  2. Round azionario 1 Un'offerta per la [FCM] Fase 1

    [G1] mette un segnalino sulla concessione della [FCM] al valore nominale, $100. Non paga ancora niente: le offerte impegnano solo i soldi.

    Un'offerta non si può ritirare né spostare su un altro lotto, anche se qualcuno la supera.

    Soldi [G1]
    $375
    Tesoreria [M18]
    —
    Quotazione [M18]
    —
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  3. Round azionario 1 La lotta per il Messico Fase 1

    [G2] offre $110. Al turno dopo, [G1] alza il suo segnalino a $120. Nessun altro entra.

    Un segnalino già piazzato si può spostare solo se un altro giocatore ha offerto di più.

    Soldi [G1]
    $375
    Tesoreria [M18]
    —
    Quotazione [M18]
    —
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  4. Round azionario 1 Fine del round Fase 1

    Quando tutti passano di fila, [G1] paga $120 e riceve la concessione e la [M18], che parte a $50 con $100 dalla banca. Una minore della casella 2 è rimasta senza offerte: il suo treno L va alla [NdeM].

    In 1822 quel treno uscirebbe dal gioco; qui rinforza la compagnia nazionale.

    Soldi [G1]
    $255
    Tesoreria [M18]
    $100
    Quotazione [M18]
    $50
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  5. Round operativo 1 Rendita e primo turno della [M18] Fase 1

    La concessione paga $10 a [G1]. La [M18] mette la stazione a Puebla e, come primo passo del suo primo turno, compra un treno L per $60.

    Solo una minore al suo primo turno può comprare un L prima di correre.

    Soldi [G1]
    $265
    Tesoreria [M18]
    $40
    Quotazione [M18]
    $50
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  6. Round operativo 1 Puebla, a metà Fase 1

    Puebla è già stampata in verde. Il treno L ci fa $30: $15 a [G1] e $15 in tesoreria. Pagare fa avanzare la quotazione di una casella, a $60.

    Il mercato è una sola fila: a destra se paga, a sinistra se no.

    Soldi [G1]
    $280
    Tesoreria [M18]
    $55
    Quotazione [M18]
    $60
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  7. Round operativo 1 La [NdeM], per ultima Fase 1

    La [NdeM] opera dopo tutte le altre. Il suo treno L fa $20 a Città del Messico e paga sempre i dividendi, ma le sue azioni sono ancora in banca: non incassa nessuno.

    Chi ha azioni della [NdeM] decide, a turno, dove costruire i binari.

    Soldi [G1]
    $280
    Tesoreria [M18]
    $55
    Quotazione [M18]
    $60
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  8. Round 2 e 3 Altri due giri nella fase 1 Fase 1

    Nei round azionari 2 e 3 [G1] non può convertire la concessione e passa. In ogni round operativo la concessione gli paga $10 e la [M18] rifà $30 a metà. La minore arriva a $80 di quotazione e $85 di tesoreria.

    Nella fase 1 c'è un solo round operativo tra un round azionario e l'altro.

    Soldi [G1]
    $330
    Tesoreria [M18]
    $85
    Quotazione [M18]
    $80
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  9. Round operativo 3 La [M18] apre la fase 2 Fase 2

    Dopo aver pagato, la [M18] spende $80 e gira il treno L: ora è un treno 2, il primo della partita. Inizia la fase 2: si possono convertire le concessioni e ci saranno due round operativi.

    Convertire un L in 2 conta come acquisto di un treno.

    Soldi [G1]
    $330
    Tesoreria [M18]
    $5
    Quotazione [M18]
    $80
    Tesoreria [FCM]
    —
    Quotazione [FCM]
    —
  10. Round azionario 4 Convertire la concessione Fase 2

    [G1] gira la concessione e ottiene il 20% da direttore della [FCM]. Sceglie $70 come prezzo d'apertura. La banca mette $100 e [G1] il resto fino al doppio: 2 × 70 − 100 = $40. La [FCM] fa float con $140.

    Convertire è l'intera azione del turno.

    Soldi [G1]
    $290
    Tesoreria [M18]
    $5
    Quotazione [M18]
    $80
    Tesoreria [FCM]
    $140
    Quotazione [FCM]
    $70
  11. Round azionario 4 Un'azione in più Fase 2

    In un altro turno, [G1] compra un 10% dalla tesoreria della [FCM] per $70, che vanno alla compagnia. Ora ne ha il 30%.

    Capitalizzazione incrementale: ogni azione venduta dalla tesoreria porta il suo prezzo alla compagnia.

    Soldi [G1]
    $220
    Tesoreria [M18]
    $5
    Quotazione [M18]
    $80
    Tesoreria [FCM]
    $210
    Quotazione [FCM]
    $70
  12. Round operativo 4.1 La [M18] verso Città del Messico Fase 2

    La concessione non paga più. Il treno 2 della [M18] va da Puebla a Città del Messico sui binari stampati: 30 + 20 = $50. $25 a [G1], $25 in tesoreria. Sale a $90.

    Soldi [G1]
    $245
    Tesoreria [M18]
    $30
    Quotazione [M18]
    $90
    Tesoreria [FCM]
    $210
    Quotazione [FCM]
    $70
  13. Round operativo 4.1 La [FCM] parte Fase 2

    La [FCM] mette la stazione a Città del Messico, quella rivolta verso Puebla, e lascia il segnalino destinazione (Veracruz) sulla carta. Non ha treni: non incassa e la quotazione arretra a $60. Compra un treno 2 per $120.

    Ogni miglioria di Città del Messico, che ha sei stazioni separate, costa $20.

    Soldi [G1]
    $245
    Tesoreria [M18]
    $30
    Quotazione [M18]
    $90
    Tesoreria [FCM]
    $90
    Quotazione [FCM]
    $60
  14. Round operativo 4.2 La [M18] arriva a $100 Fase 2

    La [M18] fa altri $50 e ne dà $25 a [G1]. La quotazione arriva a $100: ora la minore vale il doppio, $200.

    Soldi [G1]
    $270
    Tesoreria [M18]
    $55
    Quotazione [M18]
    $100
    Tesoreria [FCM]
    $90
    Quotazione [FCM]
    $60
  15. Round operativo 4.2 Città del Messico–Puebla Fase 2

    Il treno 2 della [FCM] va da Città del Messico a Puebla, dove si ferma perché la stazione della [M18] la riempie: 20 + 30 = $50. Paga i dividendi: $15 per il 30% di [G1] e $35 per il 70% in tesoreria. Non arriva alla quotazione: non si muove.

    Soldi [G1]
    $285
    Tesoreria [M18]
    $55
    Quotazione [M18]
    $100
    Tesoreria [FCM]
    $125
    Quotazione [FCM]
    $60
  16. Round operativo 4.2 La [FCM] assorbe la [M18] Fase 2

    La [FCM] paga i $200 della [M18] con 2 azioni (2 × $60 = $120) e $80 in soldi a [G1]. Eredita i $55 e il treno 2 della minore, e cambia la stazione di Puebla con una propria.

    La major può metterci 0, 1 o 2 azioni; se valgono più della minore, il direttore restituisce la differenza.

    Soldi [G1]
    $365
    Tesoreria [M18]
    —
    Quotazione [M18]
    —
    Tesoreria [FCM]
    $100
    Quotazione [FCM]
    $60
  17. Verso il round azionario 5 E adesso? Fase 2

    [G1] ha il 50% della [FCM], con due treni 2. Veracruz, la destinazione, è proprio accanto a Puebla: una città gialla lì collega casa e destinazione, e un treno che fa il tragitto incasserà Veracruz il doppio.

    Soldi [G1]
    $365
    Tesoreria [M18]
    —
    Quotazione [M18]
    —
    Tesoreria [FCM]
    $100
    Quotazione [FCM]
    $60

Tipo di capitalizzazione

  • Capitalizzazione incrementale di default, come in 1822 base: la compagnia incassa il prezzo di emissione ogni volta che una sua azione viene effettivamente venduta.
  • Dal momento in cui si acquista il primo treno di tipo 6 (fase 6), le major che flottano da quel momento in poi passano alla capitalizzazione piena (ricevono tutto il capitale in una volta, 10 volte il prezzo di emissione).

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

  • Le minor flottano con il 100% della loro unica azione venduta; le major flottano con il 20%, tranne la NDEM (Ferrocarriles Nacionales de Mexico), una corporazione speciale di nazionalizzazione che non flotta tramite il normale acquisto di azioni e usa di default il 60%
  • Nessun giocatore può possedere più del 100% di una minor, dato che ha una sola azione; alle altre major (compresa la NDEM) si applica di default il classico limite del 60%
  • Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 27; 3 giocatori — 16; 4 giocatori — 13; 5 giocatori — 10 (con la regola opzionale "Higher Certificate Counts": 3 giocatori — 18; 4 giocatori — 14; 5 giocatori — 11)

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

  • 2 giocatori: $750 iniziali
  • 3 giocatori: $500 iniziali
  • 4 giocatori: $375 iniziali
  • 5 giocatori: $300 iniziali
  • La banca parte sempre con $12.000, come in 1822GB, indipendentemente dal numero di giocatori
  • Limite di certificati: 27/16/13/10 (2/3/4/5 giocatori), o 27/18/14/11 con la regola opzionale "Higher Certificate Counts"

Fine della partita (end game triggers)

  • La banca resta senza soldi: si conclude la serie completa di round operativi in corso (o il successivo round operativo, se accade durante un round azionario)
  • Il prezzo di un'azione raggiunge la casella marcata "e" del mercato (600e): la partita termina alla fine del successivo round operativo
  • La bancarotta in quanto tale è disattivata in questo gioco; al suo posto, un giocatore può chiedere un prestito alla banca con interesse se non riesce a pagare un treno obbligatorio

Numero di fasi

  • 7 fasi (da 1 a 7), con la stessa struttura di 1822GB (concessioni convertibili dalla fase 2, chiusura delle concessioni in sospeso al primo treno 5, capitalizzazione piena al primo treno 6)
  • Fase 7: invece di chiudere le private con rendita per fase (come in 1822GB), l'acquisto del primo treno 7/E privatizza la NdeM: opera un'ultima volta, poi le sue azioni vengono liquidate e i suoi segnalini stazione vengono messi all'asta tra i giocatori con segnalini di scambio disponibili

Elenco dei treni e prezzi

  • Treno L — $60 (22 unità; arrugginisce con il primo treno 3); convertibile in treno "2" per $80 (o $80 anche dalla fase 2) prima di arrugginire (variante propria, distanza 2, $120, disponibile dalla fase 1, arrugginisce con il primo treno 4)
  • Treno 3 — $200 (7 unità; arrugginisce con il primo treno 6)
  • Treno 4 — $300 (4 unità; arrugginisce con il primo treno 7)
  • Treno 5 — $500 (2 unità; il suo acquisto chiude tutte le concessioni in sospeso)
  • Treno 6 — $600 (3 unità; il suo acquisto attiva la capitalizzazione piena per le nuove major)
  • Treno 7 — $750 (illimitati; variante espressa "E", distanza illimitata, moltiplicatore ×2, $1.000; il suo acquisto privatizza la NdeM)
  • Treni speciali concessi dalle private: 2P (treno 2 permanente, gratuito, 1 unità), LP (treno L permanente, gratuito, 1 unità), 5P (treno 5 aggiuntivo, $500, 1 unità), P+ (carrozza Pullman, gratuita, 2 unità), 3/2P (treno 3 permanente speciale che paga solo metà del suo valore, gratuito, 1 unità)

Elenco delle private

  • 18 private (P1-P18), senza prezzo fisso: si vincono in un'asta simultanea con gettoni d'offerta limitati.
  • P1 (treno 5), P2 (treno 2 permanente), P3 (treno 3/2 permanente), P4 (treno L permanente), P5 e P6 (carrozze Pullman), P7 (dichiara il doppio del contante in mano), P8 (anticipa l'accesso al colore di tessera successivo), P9 (tessera o miglioramento aggiuntivo), P10 e P11 (cubi costruttore per pagare in anticipo il costo del terreno), P12 e P13 (elimina una cittadina), P14 e P15 (contratti postali), P16 (fa scendere il prezzo dell'azione di una compagnia rivale), P17 (porto piccolo, bonus), P18 (porto grande, bonus)

Elenco delle corporazioni

  • 7 compagnie major (10 azioni ciascuna), ognuna fondata convertendo una concessione (C1-C7) vinta all'asta: Ferrocarril Mexicano (FCM) — N23; Mexican Central Railway (MC) — N23; Chihuahua-Pacific Railway (CHP) — F15; Ferrocarriles Nacionales de Mexico (FNM) — N23; Mexican International Railroad (MIR) — F21; Ferrocarril del Pacifico (FCP) — D9; Interoceanic Railway of Mexico (IRM) — N23
  • La NdeM (Ferrocarriles Nacionales de Mexico, sym NDEM) — già presente sulla mappa dall'inizio, con 10 segnalini stazione ma solo 3 azioni del 10% in gioco; non ha mai un unico direttore: tutti gli azionisti si dividono a turno le decisioni di costruzione, finché non viene privatizzata nella fase 7
  • 24 compagnie "minor" (M1-M24), con un solo segnalino e 2 azioni ciascuna, vinte anch'esse all'asta e distribuite sulla mappa messicana. Le minor possono finire per fondersi in una major.

Meccaniche specifiche

  • La NdeM (compagnia nazionale) non ha presidente: gli azionisti si dividono in ordine di turno le decisioni sui binari a ogni round operativo, finché non viene privatizzata all'asta al primo treno 7/E
  • Cubi costruttore: invece di piazzare direttamente una tessera, si può lasciare un cubo su un esagono per pagare in anticipo il costo del terreno e costruirci più avanti senza costi aggiuntivi
  • Prestiti con interesse: se una compagnia non riesce a pagare un treno obbligatorio, il giocatore può chiedere un prestito alla banca con un interesse del 50% che si accumula a ogni round azionario se non viene restituito
  • Città del Messico occupa un esagono doppio con un proprio ciclo di ampliamento: ogni miglioramento costa $20 fissi (senza sconti dei cubi)
  • Vendere il certificato del direttore fa scendere il prezzo dell'azione il doppio rispetto a vendere un'azione normale
  • Le concessioni non convertite pagano $10 di dividendo fisso a ogni round operativo, e si perdono senza compensazione se non sono state convertite prima della fase 5

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Riprende il sistema di Raccolta Fondi d'Emergenza di 1822GB quasi parola per parola, solo in dollari invece che in sterline: paga prima la tesoreria della compagnia, poi il denaro personale del direttore, quindi una vendita forzata delle azioni del direttore stesso (di qualsiasi compagnia, al prezzo di mercato precedente alla vendita, con il suo certificato sempre protetto) e infine un prestito bancario al 50% d'interesse se il deficit non è ancora coperto.

Confronto con 1830

1. Erede del motore di 1822, non direttamente di 1830
1822MX parte dallo stesso motore di 1822: tutto si compra all'asta (private, minor da 2 azioni e concessioni di major), non c'è la fondazione libera delle compagnie come in 1830.

2. Una compagnia nazionale senza presidente: la NdeM
La grande novità propria di 1822MX: la NdeM (Ferrovie Nazionali del Messico) non ha mai un solo direttore. Tutti i giocatori che ne possiedono almeno un'azione si dividono, in ordine di turno, le decisioni di costruzione dei binari a ogni round operativo. In 1830 ogni compagnia pubblica ha sempre un unico presidente che decide da solo.

3. Cubi costruttore come alternativa al piazzamento delle tessere
Invece di piazzare una tessera, una compagnia può lasciare un "cubo costruttore" su un esagono per pagare in anticipo il costo del terreno (fiume, collina, montagna) e piazzarvi la tessera più avanti senza costi aggiuntivi. Questo strumento di pianificazione non esiste in 1830.

4. Prestiti con interesse se una compagnia non riesce a pagare un treno
In 1830, se una compagnia non riesce a pagare un treno obbligatorio, il presidente ci mette soldi di tasca propria. In 1822MX, nella stessa situazione, il giocatore può prendere un prestito dalla banca con un interesse del 50% che si accumula a ogni round azionario se non viene restituito, un meccanismo di debito personale che non esiste in 1830.

5. Scala più piccola e partite più brevi di 1822 completo
1822MX riduce deliberatamente il numero di compagnie major (7) rispetto a 1822 originale, mantenendo il terreno vario (montagne, fiumi) ma rendendolo giocabile più rapidamente, con l'aiuto dei cubi costruttore per non restare bloccati dai costi del terreno.

6. Città del Messico: una megalopoli con regole proprie
Città del Messico occupa un esagono doppio con un proprio ciclo di ampliamento, dove ogni miglioramento costa $20 fissi (senza sconti dei cubi). Nessuna città riceve un trattamento così speciale in 1830.

7. Privatizzazione finale della NdeM all'asta
Quando si acquista il primo treno 7/E, la NdeM opera un'ultima volta e poi le sue azioni vengono liquidate. I giocatori con segnalini di scambio disponibili si contendono all'asta i segnalini stazione della NdeM. Questa chiusura finale orchestrata non ha alcun equivalente in 1830.

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