1849: Kingdom of the Two Sicilies
Autore: Scott Petersen
Il 1849 di Federico Vellani portato più a sud, all'antico Regno delle Due Sicilie, in una revisione di Scott Petersen.
1849: Kingdom of the Two Sicilies
Indice
Come funziona
- Le regole del 1849 su una mappa nuova: il sud Italia, da Roma a Reggio
- Soldi iniziali: L. 375 (4 giocatori), L. 330 (5) o L. 300 (6); banca da L. 7.760
- Si giocano sempre tutte le 8 compagnie; le carte di posizione ne fissano l'ordine
- Round azionario iniziale: comprare la privata più economica o fare un'offerta per una più cara
- La [RSA] porta con sé il certificato da presidente della prima compagnia
- Turno: vendere tutte le azioni che vuoi e poi comprarne una
- Fondare la compagnia di turno: prezzo L. 68 o L. 100 (più avanti 144 e 216)
- Il presidente paga il 20% e fino a due 10% in più: vanno in tesoreria
- Le azioni in tesoreria si comprano alla quotazione e i soldi vanno alla compagnia
- Alla fine: con azioni nel mercato aperto scende; senza azioni da vendere, sale
- Rendite delle private
- Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa:
- 1. Una tessera: posare o migliorare
- 2. Una stazione (già pagata quando è stata fondata)
- 3. Treni: pagare dividendi o trattenere
- 4. Comprare treni
- 5. Vendere azioni della tesoreria o riacquistarne una
- Una quotazione arriva a L. 377: si finisce quando quella compagnia ha operato
- La banca si svuota: si finisce il blocco di round operativi
- Resta in partita un solo giocatore
- Vince chi somma più soldi e azioni (–L. 750 per ogni prestito d'emergenza)
Elementi
- Soldi
- Azioni (max. 60% di una compagnia)
- Private (contano per il limite di certificati: 14, 12 o 10)
- 8 compagnie con capitalizzazione incrementale
- Presidente 20%, sei da 10% e un «ultimo certificato» da 20%
- Tre stazioni, pagate quando viene fondata
- La [SFR] sceglie la sede tra le città libere
- 5 private con rendita fissa
- La [SCE] blocca Caserta finché è di un giocatore
- Chiudono con il primo treno 12H
- Banca da L. 7.760
- Mercato aperto (max. 50% di una compagnia)
- Treni nuovi
- Binario largo, binario stretto e binario misto
- I treni contano esagoni, non fermate
- Roma, Terni e Messina: destinazioni grigie fuori mappa
- Avezzano: tessera grigia da 30 che il terremoto fa sparire
Dove passa il denaro
- Giocatori Compagnie Comprare azioni dalla tesoreria, sempre alla quotazione
- Giocatori Banca Comprare private e azioni dal mercato aperto
- Banca Giocatori Dividendi, rendite delle private, vendite di azioni
- Banca Compagnie Incassi trattenuti, dividendi delle azioni proprie, vendita di azioni della tesoreria
- Compagnie Banca Treni, terreno e stazioni
- Compagnie Giocatori Comprare private (fasi da 6H a 10H)
Fasi
- La quotazione sale solo se il dividendo totale è uguale o superiore alla quotazione.
- Rispetto al 1849: mappa, 8 compagnie, più treni (8H, 10H e 16H) e un R6H che costa L. 600.
Un round passo dopo passo
Esempio illustrativo con le regole reali del 1849 e i dati di questa mappa (il regolamento non ne ha): 4 giocatori con L. 375 a testa. Seguiamo il [G1], che si prende la [RSA] e con lei la [IFP] di Napoli, nel round iniziale e nei primi due round operativi.
-
Prima di iniziare L'ordine delle compagnie Fase 4H
Le carte di posizione decidono in che ordine si possono fondare le 8 compagnie. La prima è la [IFP], con sede a Napoli: è quella che va con la [RSA].
Nessuno sceglie quale compagnia fondare: tocca sempre la prossima della fila.
- Soldi [G1]
- L. 375
- Tesoreria [IFP]
- —
- Quotazione [IFP]
- —
- Treni [IFP]
- —
-
Round azionario iniziale Un'offerta per la [RSA] Fase 4H
La più economica in vendita è la [SCE] (L. 20). Il [G1] non la compra: offre L. 155 per la [RSA], L. 5 più del suo prezzo. I soldi restano accantonati.
- Soldi [G1]
- L. 375
- Tesoreria [IFP]
- —
- Quotazione [IFP]
- —
- Treni [IFP]
- —
-
Round azionario iniziale Le altre private Fase 4H
Il [G2] compra la [SCE], il [G3] la [SIGI], il [G4] la [CNM] e il [G2] la [SMS], ognuna al suo prezzo. Quando arriva il turno della [RSA] c'è solo l'offerta del [G1]: se la prende per L. 155.
Se ci fosse più di un'offerta, chi ha offerto farebbe un'asta tra loro.
- Soldi [G1]
- L. 220
- Tesoreria [IFP]
- —
- Quotazione [IFP]
- —
- Treni [IFP]
- —
-
Round azionario iniziale Nasce la [IFP] Fase 4H
Con la [RSA], il [G1] riceve il certificato da presidente della [IFP] (20%) e ne fissa il prezzo a L. 100. La compagnia riceve il valore del certificato, L. 200, meno le stazioni: la [IFP] ne paga L. 130, la tariffa più cara. Piazza la stazione a Napoli.
- Soldi [G1]
- L. 220
- Tesoreria [IFP]
- L. 70
- Quotazione [IFP]
- L. 100
- Treni [IFP]
- —
-
Round azionario 1 Capitale per la [IFP] Fase 4H
Il [G1] compra due azioni da 10% dalla tesoreria della [IFP], a L. 100 l'una, in due turni. I soldi vanno alla compagnia. Ora ha il 40%.
A fine round la [IFP] ha ancora azioni in tesoreria e nessuna nel mercato aperto: la quotazione non si muove.
- Soldi [G1]
- L. 20
- Tesoreria [IFP]
- L. 270
- Quotazione [IFP]
- L. 100
- Treni [IFP]
- —
-
Round operativo 1 Rendite Fase 4H
Il [G1] incassa L. 25 dalla [RSA]. La [IFP] non posa binari: Caserta è bloccata dalla [SCE] finché è del [G2], e verso Avellino c'è la montagna.
- Soldi [G1]
- L. 45
- Tesoreria [IFP]
- L. 270
- Quotazione [IFP]
- L. 100
- Treni [IFP]
- —
-
Round operativo 1 Senza treno Fase 4H
Non ha treni e non incassa niente: la quotazione va di una colonna a sinistra, da L. 100 a L. 90.
- Soldi [G1]
- L. 45
- Tesoreria [IFP]
- L. 270
- Quotazione [IFP]
- L. 90
- Treni [IFP]
- —
-
Round operativo 1 Un treno 4H Fase 4H
Napoli e Salerno sono già unite da binario largo, quindi la [IFP] ha un percorso e deve comprare un treno: un 4H per L. 100. È il suo primo treno e la [RSA] chiude.
Il [G1] perde le L. 25 di rendita a round: è il prezzo di fondare la compagnia così presto.
- Soldi [G1]
- L. 45
- Tesoreria [IFP]
- L. 170
- Quotazione [IFP]
- L. 90
- Treni [IFP]
- 4H
-
Round azionario 2 Round tranquillo Fase 4H
Con L. 45 il [G1] non può comprare azioni della [IFP] (L. 90) e passa. Intanto gli altri fondano le compagnie successive della fila.
- Soldi [G1]
- L. 45
- Tesoreria [IFP]
- L. 170
- Quotazione [IFP]
- L. 90
- Treni [IFP]
- 4H
-
Round operativo 2 Napoli – Salerno Fase 4H
Il 4H fa Napoli (20) – Salerno (10): L. 30, in un solo esagono dei quattro che potrebbe fare.
Verso Avellino il binario stretto costerebbe L. 40 invece di L. 160, ma ogni esagono di stretto conta come due.
- Soldi [G1]
- L. 45
- Tesoreria [IFP]
- L. 170
- Quotazione [IFP]
- L. 90
- Treni [IFP]
- 4H
-
Round operativo 2 Pagare dividendi Fase 4H
La [IFP] paga L. 3 per ogni 10%. Il [G1] (40%) incassa L. 12 e il 60% in tesoreria porta L. 18 alla compagnia. Visto che L. 30 non arriva alla quotazione, non sale.
- Soldi [G1]
- L. 57
- Tesoreria [IFP]
- L. 188
- Quotazione [IFP]
- L. 90
- Treni [IFP]
- 4H
-
Round operativo 2 Un secondo 4H Fase 4H
Compra un altro 4H per L. 100. Ne restano due in banca.
- Soldi [G1]
- L. 57
- Tesoreria [IFP]
- L. 88
- Quotazione [IFP]
- L. 90
- Treni [IFP]
- 4H + 4H
-
Round operativo 2 Vendere un'azione propria Fase 4H
La [IFP] vende nel mercato aperto un 10% della tesoreria a L. 90. I soldi entrano nella compagnia e la quotazione scende di una riga, a L. 86.
Non si può fare nel primo round operativo della compagnia.
- Soldi [G1]
- L. 57
- Tesoreria [IFP]
- L. 178
- Quotazione [IFP]
- L. 86
- Treni [IFP]
- 4H + 4H
-
Verso il round azionario 3 E adesso? Fase 4H
Con l'azione nel mercato aperto, la [IFP] scenderà di un'altra riga alla fine del prossimo round azionario, a meno che qualcuno non la compri. Per crescere dovrà arrivare a Roma, che ora vale 60 e alla fine 120, o a Bari lungo la costa.
- Soldi [G1]
- L. 57
- Tesoreria [IFP]
- L. 178
- Quotazione [IFP]
- L. 86
- Treni [IFP]
- 4H + 4H
1849: Kingdom of the Two Sicilies — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione incrementale e senza valore nominale libero: al momento della fondazione, la compagnia sceglie il prezzo di partenza da un menu fisso (L.68 o L.100 dall'inizio; L.144 dalla fase verde; L.216 dalla fase marrone) e la Tesoreria riceve denaro solo dalle vendite effettive di azioni, mai da quelle rivendute dal pool della banca.
Flottazione e limiti di azioni per giocatore
- Flotta con il 20% delle azioni vendute per tutte le corporazioni
- Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa corporazione
- Limite di certificati per giocatore: 4 giocatori — 14; 5 giocatori — 12; 6 giocatori — 10
Denaro iniziale in base al numero di giocatori
- 4 giocatori: L.375 iniziali
- 5 giocatori: L.330 iniziali
- 6 giocatori: L.300 iniziali
- La banca inizia sempre con L.7.760, indipendentemente dal numero di giocatori
Fine della partita (end game triggers)
- Un giocatore fa bancarotta: fine immediata
- La banca resta senza denaro: si completa il round operativo in corso
- Una compagnia raggiunge la casella più alta del mercato (L.377): la partita termina subito dopo che questa compagnia ha finito di operare
Numero di fasi
- 6 fasi (4H, 6H, 8H, 10H, 12H, 16H), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo
Elenco dei treni e prezzi
- Treno 4H — L.100 (4 unità; arrugginisce con il primo treno 8H)
- Treno 6H — L.200 (4 unità; arrugginisce con il primo treno 10H; consente il par a L.144)
- Treno 8H — L.350 (3 o 4 unità in base al numero di giocatori; arrugginisce con il primo treno 16H)
- Treno 10H — L.550 (2 o 3 unità in base al numero di giocatori; consente il par a L.216)
- Treno 12H — L.800 (1 unità; al suo acquisto chiude le private e provoca il terremoto di Avezzano)
- Treno 16H — L.1.100 (6 unità)
- Treno R6H — L.600 (2 unità, disponibile dalla Fase 16H; l'unico in grado di circolare su entrambi gli scartamenti)
- Ogni treno conta gli esagoni di binario percorsi, non le città visitate
Elenco delle private
- SCE - Società Corriere — L.20, rendita 5, blocca Caserta (F8) finché appartiene a un giocatore
- SIGI - Studio di Ingegneria Giuseppe Incorpora — L.45, rendita 10, la corporazione proprietaria costruisce o migliora a metà costo in montagna, collina o terreno accidentato (scartamento normale)
- CNM - Compagnia Navale Mediterranea — L.75, rendita 15, la corporazione proprietaria può chiuderla per piazzare un segnalino da +L.20 in qualsiasi porto, in modo permanente
- SMS - Società Marittima Siciliana — L.110, rendita 20, la corporazione proprietaria può chiuderla per "teletrasportarsi" in qualsiasi città costiera (eccetto Foggia, Campobasso, L'Aquila e Potenza) e costruirvi/piazzarvi un segnalino
- RSA - Reale Società d'Affari — L.150, rendita 25, non può essere venduta a una compagnia; viene con il certificato del presidente della corporazione associata; chiude quando questa compra il suo primo treno (o, altrimenti, all'inizio della Fase 12H)
Elenco delle corporazioni
- SFR - Società per le Strade Ferrate Romane — senza sede fissa; il presidente sceglie al momento della flottazione tra E11, H8, I13, I17, J18, K19, L12, L20, O9 o P2
- SFCS - Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule — sede a O9
- AL - Società Adami e Lemmi — sede a N20
- SFM - Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali — sede a B14
- IFP - Impresa Ferroviaria di Pietrarsa — sede a G7
- PL - Società Anonima Pia Latina — sede a G15
- FCU - Ferrovia Centrale Umbra — sede a A9
- M&C - Società in Commandita E. Melisurgo & C. — sede a L18
- Le 8 corporazioni sono sempre disponibili, senza ritirarne alcuna a caso (a differenza del 1849 originale)
Meccaniche specifiche
- Non c'è valore nominale libero: il prezzo di partenza proviene da un menu fisso di quattro cifre, ampliato man mano che la partita avanza
- Ordine di fondazione casuale e obbligato tramite carte di posizione: nessun giocatore sceglie quale compagnia fondare
- Doppio scartamento (normale e ridotto) con costi di costruzione diversi; il cambio di scartamento si fa solo in una stazione
- Il limite di treni per compagnia scende da 4 a 3 e infine a 2
- Bancarotta societaria: chiusura permanente e perdita totale per gli azionisti, senza compensazione
- Rovina personale del presidente: prestito di L.500 dalla banca con penalità di L.750 nel conteggio finale
- Terremoto di Avezzano all'acquisto del primo treno 12H: elimina la tessera speciale di quell'esagono
Vendita d'emergenza (emergency sell)
Identica al 1849: tesoreria, poi il denaro personale del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni del presidente stesso —inclusa la stessa restrizione per cui una compagnia non può vendere le proprie azioni per finanziarsi finché non ha operato almeno una volta. Il 1849Boot cambia solo la mappa, il mercato e i treni, non questo meccanismo.
Confronto con 1830
1. Ambientazione, mappa e numero di giocatori
Il 1830 copre il nord-est degli USA per 2-6 giocatori. Questa edizione "Kingdom of the Two Sicilies" (basata
sul 1849 originale della Sicilia) sposta l'azione sul continente, nell'antico Regno delle Due Sicilie (il sud
Italia, da Napoli in giù), per 4-6 giocatori, con 8 compagnie operative invece delle 6 del gioco base
originale.
2. Senza valore nominale libero: il prezzo di partenza proviene da un menu fisso
Nel 1830 chi fonda una compagnia ne sceglie il valore nominale da un'ampia tabella di prezzi, e le azioni vengono
poi negoziate in relazione a questo valore. Qui non c'è valore nominale nel senso del 1830: tutte le
operazioni si fanno sempre al prezzo di mercato attuale, e il presidente può scegliere il valore di partenza solo tra
un menu molto ridotto di cifre fisse.
3. Ordine di fondazione casuale e obbligato
Nel 1830 ogni giocatore sceglie liberamente quale compagnia fondare e quando farlo. Qui alcune carte di posizione vengono
distribuite a caso all'inizio della partita e determinano l'ordine esatto in cui i certificati del presidente
diventano disponibili; un giocatore che voglia fondare una compagnia non può sceglierne nessuna: prende sempre la successiva
disponibile secondo quest'ordine predeterminato.
4. Binari a doppio scartamento
Qualcosa che non esiste nel 1830: la mappa ha contemporaneamente binari a scartamento normale e a scartamento ridotto, con costi di
costruzione diversi per ciascuno. La maggior parte dei treni può circolare solo su uno dei due scartamenti;
solo il treno speciale R6H può usare entrambe le reti, anche se conta gli esagoni a scartamento normale
al doppio del costo.
5. Bancarotta societaria: chiusura permanente senza compensazione
Nel 1830, se un'impresa non può pagare un treno obbligatorio, il presidente ci mette denaro personale e, in ultima
istanza, l'impresa viene liquidata ma continua a esistere con le sue azioni. Qui, se dopo che il presidente ha
attinto alle proprie tasche manca ancora denaro per pagare un treno, la compagnia viene chiusa del tutto: le
vengono tolti tutti i segnalini e le private che possedeva, e gli azionisti non ricevono alcuna compensazione.
6. Rovina personale del presidente
Qui, se il presidente non riesce a coprire un pagamento d'emergenza nemmeno con il proprio denaro personale, può chiedere
un prestito di L.500 alla banca per continuare a giocare, ma gli vengono detratte L.750 dal patrimonio finale. Nel 1830 non
esiste alcun meccanismo equivalente di debito personale individuale.
7. Un terremoto adattato alla nuova mappa
Il gioco base (1849 in Sicilia) ha un terremoto che declassa Messina all'acquisto del primo treno 12H. In
questa edizione, l'evento equivalente colpisce Avezzano: la tessera speciale di quell'esagono scompare
per sempre e lascia scoperto un paese stampato più debole, senza collegamento con Roma — una meccanica tematica
senza alcun equivalente nel 1830.
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