1849: Kingdom of the Two Sicilies
Ontwerper: Scott Petersen
1849 van Federico Vellani verder naar het zuiden gebracht, naar het voormalige Koninkrijk der Beide Siciliën, in een herziening door Scott Petersen.
1849: Kingdom of the Two Sicilies
Inhoud
Zo werkt het
- De regels van 1849 op een nieuwe kaart: Zuid-Italië, van Rome tot Reggio
- Startgeld: L. 375 (4 spelers), L. 330 (5) of L. 300 (6); bank van L. 7.760
- Alle 8 maatschappijen doen altijd mee; plaatskaarten bepalen de volgorde
- Eerste stock round: de goedkoopste privé kopen of op een duurdere bieden
- De [RSA] levert het directeurscertificaat van de eerste maatschappij
- Beurt: zoveel aandelen verkopen als je wilt en daarna één kopen
- De maatschappij die aan de beurt is oprichten: koers L. 68 of L. 100 (later 144 en 216)
- De directeur betaalt de 20% en tot twee keer 10% extra: dat gaat naar de kas
- Aandelen uit de kas koop je tegen koers en het geld is voor de maatschappij
- Aan het eind: met aandelen in de open markt zakt hij; zonder aandelen te koop stijgt hij
- Inkomsten van de privés
- Elke maatschappij, van hoogste naar laagste koers:
- 1. Eén tegel: leggen of upgraden
- 2. Eén station (al betaald bij het oprichten)
- 3. Treinen: uitkeren of inhouden
- 4. Treinen kopen
- 5. Aandelen uit de kas verkopen of er een terugkopen
- Een koers bereikt L. 377: het spel eindigt als die maatschappij klaar is met opereren
- De bank raakt leeg: de reeks operating rounds wordt afgemaakt
- Er is nog maar één speler over
- Wie het meeste geld en aandelen heeft, wint (–L. 750 per noodlening)
Onderdelen
- Geld
- Aandelen (max. 60% van een maatschappij)
- Privés (tellen mee voor de certificaatlimiet: 14, 12 of 10)
- 8 maatschappijen met incrementele kapitalisatie
- Directeur 20%, zes van 10% en een «laatste certificaat» van 20%
- Drie stations, betaald bij het oprichten
- De [SFR] kiest haar thuisstad uit de vrije steden
- 5 privés met vaste inkomsten
- De [SCE] blokkeert Caserta zolang ze van een speler is
- Sluiten bij de eerste 12H-trein
- Bank van L. 7.760
- Open markt (max. 50% van een maatschappij)
- Nieuwe treinen
- Breedspoor, smalspoor en gemengd spoor
- Treinen tellen hexen, geen haltes
- Rome, Terni en Messina: grijze bestemmingen buiten de kaart
- Avezzano: grijze tegel van 30 die door de aardbeving verdwijnt
Waar het geld heen gaat
- Spelers Maatschappijen Aandelen uit de kas kopen, altijd tegen koers
- Spelers Bank Privés en aandelen uit de open markt kopen
- Bank Spelers Dividend, inkomsten van privés, aandelenverkopen
- Bank Maatschappijen Ingehouden opbrengst, dividend op eigen aandelen, verkoop van aandelen uit de kas
- Maatschappijen Bank Treinen, terrein en stations
- Maatschappijen Spelers Privés kopen (fase 6H tot 10H)
Fasen
- De koers stijgt alleen als het totale dividend gelijk aan of hoger is dan de koers.
- Ten opzichte van 1849: kaart, 8 maatschappijen, meer treinen (8H, 10H en 16H) en een R6H die L. 600 kost.
Een ronde stap voor stap
Illustratief voorbeeld met de echte regels van 1849 en de gegevens van deze kaart (de spelregels hebben er geen): 4 spelers met elk L. 375. We volgen [S1], die de [RSA] en daarmee de [IFP] uit Napels krijgt, door de eerste ronde en de eerste twee operating rounds.
-
Voor de start De volgorde van de maatschappijen Fase 4H
De plaatskaarten bepalen in welke volgorde de 8 maatschappijen opgericht kunnen worden. De eerste is de [IFP], met thuisstad Napels: die hoort bij de [RSA].
Niemand kiest welke maatschappij hij opricht: het is altijd de volgende in de rij.
- Geld [S1]
- L. 375
- Kas [IFP]
- —
- Koers [IFP]
- —
- Treinen [IFP]
- —
-
Eerste stock round Een bod op de [RSA] Fase 4H
De goedkoopste te koop is de [SCE] (L. 20). [S1] koopt die niet: hij biedt L. 155 op de [RSA], L. 5 boven haar prijs. Het geld ligt apart.
- Geld [S1]
- L. 375
- Kas [IFP]
- —
- Koers [IFP]
- —
- Treinen [IFP]
- —
-
Eerste stock round De andere privés Fase 4H
[S2] koopt de [SCE], [S3] de [SIGI], [S4] de [CNM] en [S2] de [SMS], elk tegen haar prijs. Als de [RSA] aan de beurt is, ligt er alleen het bod van [S1]: hij krijgt haar voor L. 155.
Waren er meer biedingen, dan zouden de bieders onderling een veiling houden.
- Geld [S1]
- L. 220
- Kas [IFP]
- —
- Koers [IFP]
- —
- Treinen [IFP]
- —
-
Eerste stock round De [IFP] ontstaat Fase 4H
Met de [RSA] krijgt [S1] het directeurscertificaat van de [IFP] (20%) en zet hij de koers op L. 100. De maatschappij krijgt de waarde van het certificaat, L. 200, min de stations: de [IFP] betaalt er L. 130 voor, het duurste tarief. Ze zet haar station in Napels.
- Geld [S1]
- L. 220
- Kas [IFP]
- L. 70
- Koers [IFP]
- L. 100
- Treinen [IFP]
- —
-
Stock round 1 Kapitaal voor de [IFP] Fase 4H
[S1] koopt in twee beurten twee aandelen van 10% uit de kas van de [IFP], voor L. 100 per stuk. Het geld gaat naar de maatschappij. Nu heeft hij 40%.
Aan het eind van de ronde heeft de [IFP] nog aandelen in de kas en geen in de open markt: de koers beweegt niet.
- Geld [S1]
- L. 20
- Kas [IFP]
- L. 270
- Koers [IFP]
- L. 100
- Treinen [IFP]
- —
-
Operating round 1 Inkomsten Fase 4H
[S1] krijgt L. 25 van de [RSA]. De [IFP] legt geen spoor: Caserta wordt door de [SCE] geblokkeerd zolang die van [S2] is, en richting Avellino ligt een berg.
- Geld [S1]
- L. 45
- Kas [IFP]
- L. 270
- Koers [IFP]
- L. 100
- Treinen [IFP]
- —
-
Operating round 1 Geen trein Fase 4H
Ze heeft geen treinen en verdient niets: de koers gaat een kolom naar links, van L. 100 naar L. 90.
- Geld [S1]
- L. 45
- Kas [IFP]
- L. 270
- Koers [IFP]
- L. 90
- Treinen [IFP]
- —
-
Operating round 1 Een 4H-trein Fase 4H
Napels en Salerno zijn al met breedspoor verbonden, dus de [IFP] heeft een route en moet een trein kopen: een 4H voor L. 100. Het is haar eerste trein en de [RSA] sluit.
[S1] verliest de L. 25 inkomsten per ronde: dat is de prijs van de maatschappij zo vroeg oprichten.
- Geld [S1]
- L. 45
- Kas [IFP]
- L. 170
- Koers [IFP]
- L. 90
- Treinen [IFP]
- 4H
-
Stock round 2 Rustige ronde Fase 4H
Met L. 45 kan [S1] geen IFP-aandeel kopen (L. 90) en hij past. Intussen richten de anderen de volgende maatschappijen uit de rij op.
- Geld [S1]
- L. 45
- Kas [IFP]
- L. 170
- Koers [IFP]
- L. 90
- Treinen [IFP]
- 4H
-
Operating round 2 Napels – Salerno Fase 4H
De 4H rijdt Napels (20) – Salerno (10): L. 30, in één hex van de vier die hij kan afleggen.
Richting Avellino zou smalspoor L. 40 kosten in plaats van L. 160, maar elke smalspoorhex telt als twee.
- Geld [S1]
- L. 45
- Kas [IFP]
- L. 170
- Koers [IFP]
- L. 90
- Treinen [IFP]
- 4H
-
Operating round 2 Uitkeren Fase 4H
De [IFP] keert L. 3 per 10% uit. [S1] (40%) krijgt L. 12 en de 60% in de kas krijgt L. 18 voor de maatschappij. Omdat L. 30 de koers niet haalt, stijgt hij niet.
- Geld [S1]
- L. 57
- Kas [IFP]
- L. 188
- Koers [IFP]
- L. 90
- Treinen [IFP]
- 4H
-
Operating round 2 Een tweede 4H Fase 4H
Ze koopt nog een 4H voor L. 100. Er liggen er nog twee bij de bank.
- Geld [S1]
- L. 57
- Kas [IFP]
- L. 88
- Koers [IFP]
- L. 90
- Treinen [IFP]
- 4H + 4H
-
Operating round 2 Een eigen aandeel verkopen Fase 4H
De [IFP] verkoopt 10% uit de kas aan de open markt voor L. 90. Het geld gaat naar de maatschappij en de koers zakt een rij, naar L. 86.
Dat mag niet in de eerste operating round van de maatschappij.
- Geld [S1]
- L. 57
- Kas [IFP]
- L. 178
- Koers [IFP]
- L. 86
- Treinen [IFP]
- 4H + 4H
-
Op naar stock round 3 En nu? Fase 4H
Met het aandeel in de open markt zakt de [IFP] aan het eind van de volgende stock round nog een rij, tenzij iemand het koopt. Om te groeien moet ze Rome bereiken, dat nu 60 waard is en aan het eind 120, of Bari langs de kust.
- Geld [S1]
- L. 57
- Kas [IFP]
- L. 178
- Koers [IFP]
- L. 86
- Treinen [IFP]
- 4H + 4H
1849: Kingdom of the Two Sicilies — Samenvatting
Type kapitalisatie
- Incrementele kapitalisatie zonder vrij te kiezen nominale waarde: bij de oprichting kiest de maatschappij de startprijs uit een vast menu (L.68 of L.100 vanaf het begin; L.144 vanaf de groene fase; L.216 vanaf de bruine fase) en de schatkist ontvangt alleen geld uit echte verkopen van aandelen, nooit uit aandelen die opnieuw uit de bankpool worden verkocht.
Floaten en aandelenlimieten per speler
- Floaten bij 20% verkochte aandelen voor alle maatschappijen
- Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van eenzelfde maatschappij bezitten
- Certificaatlimiet per speler: 4 spelers — 14; 5 spelers — 12; 6 spelers — 10
Startgeld per aantal spelers
- 4 spelers: L.375 startgeld
- 5 spelers: L.330 startgeld
- 6 spelers: L.300 startgeld
- De bank begint altijd met L.7.760, ongeacht het aantal spelers
Einde van het spel (end game triggers)
- Een speler gaat failliet: het spel eindigt onmiddellijk
- De bank raakt door haar geld heen: de lopende volledige operatieronde wordt uitgespeeld
- Een maatschappij bereikt het hoogste vak van de beurskoers (L.377): het spel eindigt direct nadat die maatschappij klaar is met opereren
Aantal fasen
- 6 fasen (4H, 6H, 8H, 10H, 12H, 16H), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type
Treinen en prijzen
- Trein 4H — L.100 (4 stuks; roest bij de eerste 8H-trein)
- Trein 6H — L.200 (4 stuks; roest bij de eerste 10H-trein; maakt de startprijs L.144 mogelijk)
- Trein 8H — L.350 (3 of 4 stuks afhankelijk van het aantal spelers; roest bij de eerste 16H-trein)
- Trein 10H — L.550 (2 of 3 stuks afhankelijk van het aantal spelers; maakt de startprijs L.216 mogelijk)
- Trein 12H — L.800 (1 stuk; bij aankoop sluiten de privémaatschappijen en volgt de aardbeving van Avezzano)
- Trein 16H — L.1.100 (6 stuks)
- Trein R6H — L.600 (2 stuks, beschikbaar vanaf fase 16H; de enige die over beide spoorbreedtes kan rijden)
- Elke trein telt afgelegde spoorhexen, niet bezochte steden
Privémaatschappijen
- SCE - Società Corriere — L.20, inkomsten 5, blokkeert Caserta (F8) zolang ze in handen van een speler is
- SIGI - Studio di Ingegneria Giuseppe Incorpora — L.45, inkomsten 10, de eigenaar-maatschappij legt of upgradet tegels voor de halve prijs in bergen, heuvels of ruw terrein (normaalspoor)
- CNM - Compagnia Navale Mediterranea — L.75, inkomsten 15, de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om permanent een +L.20-marker in een willekeurige haven te leggen
- SMS - Società Marittima Siciliana — L.110, inkomsten 20, de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om zich te "teleporteren" naar een willekeurige kuststad (behalve Foggia, Campobasso, L'Aquila en Potenza) en daar te bouwen/een station te plaatsen
- RSA - Reale Società d'Affari — L.150, inkomsten 25, kan niet aan een maatschappij worden verkocht; komt met het directeurscertificaat van de bijbehorende maatschappij; sluit wanneer die haar eerste trein koopt (of anders aan het begin van fase 12H)
Maatschappijen
- SFR - Società per le Strade Ferrate Romane — geen vaste thuisbasis; de directeur kiest bij het floaten uit E11, H8, I13, I17, J18, K19, L12, L20, O9 of P2
- SFCS - Società per le Strade Ferrate Calabro-Sicule — thuisbasis O9
- AL - Società Adami e Lemmi — thuisbasis N20
- SFM - Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali — thuisbasis B14
- IFP - Impresa Ferroviaria di Pietrarsa — thuisbasis G7
- PL - Società Anonima Pia Latina — thuisbasis G15
- FCU - Ferrovia Centrale Umbra — thuisbasis A9
- M&C - Società in Commandita E. Melisurgo & C. — thuisbasis L18
- Alle 8 maatschappijen zijn altijd beschikbaar, er wordt er geen willekeurig verwijderd (anders dan in het originele 1849)
Specifieke mechanismen
- Geen vrij te kiezen nominale waarde: de startprijs komt uit een vast menu van vier bedragen, dat uitgebreid wordt naarmate het spel vordert
- Willekeurige en verplichte oprichtingsvolgorde via positiekaarten: geen enkele speler kiest welke maatschappij hij opricht
- Dubbele spoorbreedte (normaalspoor en smalspoor) met verschillende bouwkosten; overstappen tussen spoorbreedtes kan alleen in een station
- De treinlimiet per maatschappij daalt van 4 naar 3 en uiteindelijk naar 2
- Faillissement van een maatschappij: definitieve sluiting en volledig verlies voor de aandeelhouders, zonder compensatie
- Persoonlijke ondergang van de directeur: lening van L.500 bij de bank met een straf van L.750 bij de eindtelling
- Aardbeving van Avezzano bij aankoop van de eerste 12H-trein: verwijdert de speciale tegel van die hex
Noodverkoop (emergency sell)
Identiek aan 1849: eerst de schatkist, daarna het eigen geld van de directeur, en daarna een gedwongen verkoop van de eigen aandelen van de directeur — inclusief dezelfde beperking dat een maatschappij haar eigen aandelen niet mag verkopen om zichzelf te financieren voordat ze al eens heeft geopereerd. 1849Boot verandert alleen de kaart, de beurskoers en de treinen, niet dit mechanisme.
Vergelijking met 1830
1. Setting, kaart en aantal spelers
1830 speelt zich af in het noordoosten van de VS, voor 2-6 spelers. Deze editie "Kingdom of the Two Sicilies" (gebaseerd
op het originele 1849 over Sicilië) verplaatst de actie naar het vasteland, naar het voormalige Koninkrijk der Beide Siciliën (het zuiden
van Italië, van Napels naar beneden), voor 4-6 spelers, met 8 opererende maatschappijen in plaats van de 6 uit het originele
basisspel.
2. Geen vrij te kiezen nominale waarde: de startprijs komt uit een vast menu
In 1830 kiest wie een maatschappij opricht de nominale waarde (par) uit een ruime prijstabel, en de aandelen worden
daarna verhandeld ten opzichte van die waarde. Hier bestaat geen nominale waarde in de zin van 1830: alle
transacties gebeuren altijd tegen de actuele beurskoers, en de directeur kan de startwaarde alleen kiezen uit
een zeer beperkt menu van vaste bedragen.
3. Willekeurige en verplichte oprichtingsvolgorde
In 1830 kiest elke speler vrij welke maatschappij hij opricht en wanneer. Hier worden aan het begin van het spel
willekeurig positiekaarten uitgedeeld die de exacte volgorde bepalen waarin de directeurscertificaten
beschikbaar komen; een speler die een maatschappij wil oprichten kan er geen kiezen: hij neemt altijd de volgende
beschikbare volgens die vooraf bepaalde volgorde.
4. Dubbele spoorbreedte
Iets wat in 1830 niet bestaat: de kaart heeft tegelijk normaalspoor en smalspoor, met verschillende
bouwkosten voor elk. De meeste treinen kunnen maar over één van beide spoorbreedtes rijden;
alleen de speciale R6H-trein kan beide netwerken gebruiken, al telt hij de hexen met normaalspoor
dubbel.
5. Faillissement van een maatschappij: definitieve sluiting zonder compensatie
In 1830 legt de directeur, als een maatschappij een verplichte trein niet kan betalen, eigen geld bij en wordt de maatschappij in het uiterste
geval geliquideerd, maar blijft ze met haar aandelen bestaan. Hier wordt de maatschappij, als er nadat de directeur
zijn eigen zak heeft leeggemaakt nog steeds geld tekort is voor een trein, volledig gesloten: al haar
stations en privémaatschappijen worden verwijderd, en de aandeelhouders krijgen geen enkele compensatie.
6. Persoonlijke ondergang van de directeur
Als de directeur hier een noodbetaling ook niet met zijn eigen geld kan dekken, kan hij een
lening van L.500 bij de bank aanvragen om verder te spelen, maar dan wordt er L.750 van zijn eindvermogen afgetrokken. In 1830 bestaat
er geen vergelijkbaar mechanisme voor individuele persoonlijke schuld.
7. Een aardbeving aangepast aan de nieuwe kaart
Het basisspel (1849 op Sicilië) heeft een aardbeving die Messina verzwakt bij de aankoop van de eerste 12H-trein. In
deze editie treft de overeenkomstige gebeurtenis Avezzano: de speciale tegel van die hex verdwijnt
voorgoed en legt een zwakker voorgedrukt dorp bloot, zonder verbinding met Rome — een thematisch mechanisme
zonder enige tegenhanger in 1830.
Verwante spellen
Uitbreiding van
Meer spellen van Scott Petersen
Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →