18Chesapeake
Ontwerper: Scott Petersen
1830, vereenvoudigd en bijgeschaafd om het genre te leren zonder aan diepgang in te boeten.
18Chesapeake
Inhoud
Zo werkt het
- Geld naar aantal spelers: van $1.200 (2) tot $400 (6); bank van $8.000
- De [CV] komt met het directeurschap van een willekeurige maatschappij
- Veiling van de 6 privés: de goedkoopste kopen voor de prijs op de kaart of op een andere bieden
- Koopt niemand iets, dan zakt de goedkoopste $5
- Om de beurt: verkopen wat je wilt en één aandeel kopen
- In de eerste stock round mag je niet verkopen
- Floaten bij 60% buiten de [IPO]: krijgt 10 × de startkoers
- Elk verkocht aandeel laat de koers een rij zakken
- Aan het eind stijgen uitverkochte maatschappijen een rij
- Inkomsten van de privés
- Elke maatschappij, van hoogste naar laagste koers:
- 1. Spoor: één gele of één upgrade
- 2. Eén station ($40, $60, $80)
- 3. Treinen
- 4. Uitkeren (rechts) of inhouden (links)
- 5. Treinen kopen (verplicht met een route en zonder trein)
- Aan het eind van de reeks wordt een 2-, 3- of 4-trein geëxporteerd
- De bank raakt leeg: de lopende reeks operating rounds wordt afgemaakt
- Een faillissement: het spel eindigt meteen
- Geld + aandelen tegen koers + privés (als die er nog zijn)
- Wie het meeste heeft, wint
Onderdelen
- Geld
- Aandelen (max. 60%); die in de gele zone tellen niet mee voor de limiet
- Privés
- Limiet van 20 tot 11 certificaten
- 8 maatschappijen, volledige kapitalisatie
- [PRR], [PLE], [SRR], [B&O], [C&O], [LV], [C&A] en [N&W]
- 2 tot 4 stations
- Mogen treinen aan elkaar verkopen
- Blokkeren hexen zolang ze van een speler zijn
- Twee geven twee extra spoortegels; één een stad en een station
- [B&OR]: 10% van de [B&O]; [CV]: een directeurschap
- Sluiten bij het begin van fase 5
- $8.000
- [IPO] en open markt (max. 50%)
- Treinen: 2, 3, 4, 5, 6 en diesel
Waar het geld heen gaat
- Spelers Bank Aandelen uit de [IPO] (tegen startkoers) en de open markt, privés in de veiling
- Bank Maatschappijen Bij het floaten 10 × de startkoers; dividend op aandelen in de open markt; ingehouden opbrengst
- Bank Spelers Dividend, inkomsten van privés, aandelenverkopen
- Maatschappijen Bank Treinen, terrein en stations
- Maatschappijen Spelers Een privé van een speler kopen (fase 3 en 4), van de helft tot het dubbele van de waarde
- Spelers Maatschappijen Gedwongen treinaankoop: de directeur legt bij wat ontbreekt
Fasen
- Treinen worden geëxporteerd: aan het eind van elke reeks operating rounds verdwijnt een 2, 3 of 4, en de fasen gaan door ook als niemand koopt.
- Aandelen in de [IPO] krijgen niets; die in de open markt betalen aan de maatschappij.
Een ronde stap voor stap
Illustratief voorbeeld met de regels van het spel: 4 spelers met elk $600. We volgen [S1] en de [B&O], met thuisstad Baltimore, van de privéveiling tot de tweede operating round.
-
Voor de start Startkapitaal Fase 2
Met 4 spelers krijgt iedereen $600 en is de limiet 16 certificaten. Eén B&O-aandeel wordt apart gelegd bij de privé [B&OR].
- Geld [S1]
- $600
- Kas B&O
- —
- Koers B&O
- —
- Treinen B&O
- —
-
Privéveiling De B&OR Fase 2
Als de [B&OR] de goedkoopste resterende privé is, koopt [S1] haar voor de prijs op de kaart: $100. Ze levert niets op, maar komt met 10% van de [B&O].
Wie een duurdere privé wil, biedt minstens $5 meer; dat wordt afgehandeld als die de goedkoopste wordt.
- Geld [S1]
- $500
- Kas B&O
- —
- Koers B&O
- —
- Treinen B&O
- —
-
Stock round 1 De B&O oprichten Fase 2
[S1] koopt het directeurscertificaat van de [B&O] (20%) en kiest de hoogste startkoers: $95. Hij betaalt $190 aan de bank en heeft nu 30%.
Mogelijke startkoersen zijn $70, $80 en $95.
- Geld [S1]
- $310
- Kas B&O
- —
- Koers B&O
- $95
- Treinen B&O
- —
-
Stock round 1 Floaten bij 60% Fase 2
In de volgende beurten koopt [S1] nog twee aandelen ($190) en [S2] koopt er een. Er is nu 60% buiten de [IPO], dat van de [B&OR] meegerekend: de [B&O] floatet en krijgt 10 × $95 = $950.
- Geld [S1]
- $120
- Kas B&O
- $950
- Koers B&O
- $95
- Treinen B&O
- —
-
Operating round 1 Station in Baltimore Fase 2
De [B&OR] levert niets op. De [B&O] zet haar station in een van de twee steden van Baltimore, dat al geel spoor gedrukt heeft.
- Geld [S1]
- $120
- Kas B&O
- $950
- Koers B&O
- $95
- Treinen B&O
- —
-
Operating round 1 Naar Washington Fase 2
Ze legt een gele spoortegel richting Washington op een hex zonder terrein. Het is de enige tegel deze beurt: één gele of één upgrade.
- Geld [S1]
- $120
- Kas B&O
- $950
- Koers B&O
- $95
- Treinen B&O
- —
-
Operating round 1 Geen treinen, geen opbrengst Fase 2
Ze heeft geen treinen en rijdt niet: de koers gaat een vakje naar links, van $95 naar $85.
- Geld [S1]
- $120
- Kas B&O
- $950
- Koers B&O
- $85
- Treinen B&O
- —
-
Operating round 1 Een 2-trein Fase 2
Ze koopt een 2-trein voor $80 en houdt de rest voor de 3-trein.
- Geld [S1]
- $120
- Kas B&O
- $870
- Koers B&O
- $85
- Treinen B&O
- 2
-
Operating round 1 Een trein naar het buitenland Fase 2
De reeks rondes is voorbij, en die bestaat in fase 2 uit maar één ronde. De bovenste trein van de stapel, een 2, wordt geëxporteerd en gaat uit het spel.
Is de geëxporteerde trein de eerste van een nieuw type, dan verandert de fase net alsof hij gekocht was.
- Geld [S1]
- $120
- Kas B&O
- $870
- Koers B&O
- $85
- Treinen B&O
- 2
-
Stock round 2 Tot 60% Fase 2
[S1] koopt nog een B&O-aandeel uit de [IPO] tegen de startkoers, $95. Nu heeft hij 60%, het maximum.
- Geld [S1]
- $25
- Kas B&O
- $870
- Koers B&O
- $85
- Treinen B&O
- 2
-
Operating round 2 Washington Fase 2
De [B&O] legt de gele DC-tegel in Washington, een stad van $30. Nu verbindt het spoor de twee steden.
- Geld [S1]
- $25
- Kas B&O
- $870
- Koers B&O
- $85
- Treinen B&O
- 2
-
Operating round 2 Uitkeren Fase 2
De 2-trein rijdt Baltimore–Washington: 30 + 30 = $60. De [B&O] keert uit: $6 per 10%, en [S1] krijgt $36. Aandelen in de [IPO] krijgen niets. De koers gaat terug naar $95.
- Geld [S1]
- $61
- Kas B&O
- $870
- Koers B&O
- $95
- Treinen B&O
- 2
-
Operating round 2 De eerste 3-trein Fase 3
De andere maatschappijen hebben de rest van de 2-treinen gekocht. De [B&O] koopt de eerste 3-trein voor $180. Fase 3 begint: groene tegels, twee operating rounds per reeks en privés kopen.
- Geld [S1]
- $61
- Kas B&O
- $690
- Koers B&O
- $95
- Treinen B&O
- 2 + 3
-
Operating round 2 De B&O koopt de B&OR Fase 3
Nog in haar beurt koopt de [B&O] de [B&OR] van [S1]. De prijs mag van de helft tot het dubbele van de waarde zijn: [S1], die voor beide kanten beslist, kiest $200.
Een klassieke manier om geld van de maatschappij naar de directeur te schuiven.
- Geld [S1]
- $261
- Kas B&O
- $490
- Koers B&O
- $95
- Treinen B&O
- 2 + 3
-
Op naar stock round 3 Treinrace Fase 3
Aan het eind van deze reeks wordt weer een trein geëxporteerd. Vanaf nu zijn er twee operating rounds per reeks, en de eerste 4-trein, gekocht of geëxporteerd, laat de 2-trein van de [B&O] roesten.
- Geld [S1]
- $261
- Kas B&O
- $490
- Koers B&O
- $95
- Treinen B&O
- 2 + 3
18Chesapeake — Samenvatting
Type kapitalisatie
- Volledige kapitalisatie: bij het floaten (60% verkocht) ontvangt de maatschappij in één keer het volledige kapitaal (startprijs × 10) in de kas, net als in 1830.
Floaten en aandelenlimieten per speler
- Floatet met 60% van de aandelen verkocht (één drempel voor alle maatschappijen)
- Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 certificaten van de 10) van dezelfde maatschappij bezitten
- Certificaatlimiet per speler: 2 spelers — 20; 3 spelers — 20; 4 spelers — 16; 5 spelers — 13; 6 spelers — 11
Startgeld per aantal spelers
- 2 spelers: $1.200 startgeld
- 3 spelers: $800 startgeld
- 4 spelers: $600 startgeld
- 5 spelers: $480 startgeld
- 6 spelers: $400 startgeld
- De bank begint altijd met $8.000, ongeacht het aantal spelers
Einde van het spel (end game triggers)
- De bank raakt leeg: de lopende volledige set operating rounds wordt nog afgemaakt
- Een maatschappij gaat failliet: het spel eindigt onmiddellijk
Aantal fasen
- 6 fasen (2, 3, 4, 5, 6, D), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type
- Aan het eind van elke set operating rounds wordt automatisch een niet-permanente trein (2, 3 of 4) uit de voorraad verwijderd, alsof hij gekocht was
Treinen en prijzen
- 2-trein — $80 (7 stuks; roest bij de eerste 4-trein)
- 3-trein — $180 (6 stuks; roest bij de eerste 6-trein)
- 4-trein — $300 (5 stuks; roest bij de eerste Diesel)
- 5-trein — $500 (3 stuks; bij aankoop sluiten de privémaatschappijen)
- 6-trein — $630 (2 stuks)
- Diesel (D) — $900, onbeperkt, beschikbaar vanaf de eerste 6-trein; een oude trein kan worden ingeruild met een korting van $200
Privémaatschappijen
- Delaware and Raritan Canal (D&R) — $20, inkomen $5 — blokkeert hex K3 zolang een speler hem bezit
- Columbia - Philadelphia Railroad (C-P) — $40, inkomen $10 — de eigenaar-maatschappij mag twee verbonden tegels leggen op de hexen H2 en I3
- Baltimore and Susquehanna Railroad (B&S) — $50, inkomen $10 — de eigenaar-maatschappij mag twee verbonden tegels leggen op de hexen F4 en G5
- Chesapeake and Ohio Canal (C&OC) — $80, inkomen $15 — de eigenaar-maatschappij mag een tegel leggen op hex D2 (zonder verbinding nodig te hebben) en er meteen een gratis station plaatsen
- Baltimore & Ohio Railroad (B&OR) — $100, geen inkomen — de koper krijgt meteen een 10%-aandeel van de B&O
- Cornelius Vanderbilt (CV) — $200, inkomen $30 — komt met het presidentscertificaat van een willekeurig gekozen maatschappij; sluit wanneer die maatschappij haar eerste trein koopt; geen enkele maatschappij kan hem kopen
Maatschappijen
- Pennsylvania Railroad (PRR) — thuisbasis F2
- Pittsburgh and Lake Erie Railroad (PLE) — thuisbasis A3
- Strasburg Rail Road (SRR) — thuisbasis H4
- Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — thuisbasis H6
- Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — thuisbasis G13
- Lehigh Valley Railroad (LV) — thuisbasis J2
- Camden & Amboy Railroad (C&A) — thuisbasis J6
- Norfolk & Western Railway (N&W) — thuisbasis C13
Specifieke mechanismen
- Ontwerp dat uitdrukkelijk bedoeld is om 1830 te vereenvoudigen: minder beschikbare startprijzen en een aandelenmarkt zonder vreemde waarden (zoals 67)
- Tegels en upgraderegels vereenvoudigd ten opzichte van 1830 (bijvoorbeeld hoe de "OO"-steden samengaan bij het bereiken van de bruine fase)
- Aan het eind van elke set operating rounds wordt automatisch een niet-permanente trein uit de voorraad verwijderd
- 5-treinen duurder dan in 1830 ($500 in plaats van $450) en Diesels goedkoper ($900 in plaats van $1.100)
Noodverkoop (emergency sell)
Precies gelijk aan de referentieversie van 1830, zonder enige wijziging: eerst de kas, daarna het eigen geld van de president, en daarna een gedwongen verkoop van de aandelen van de president, zonder de gebruikelijke beperkingen van alleen verkopen in de stock round en de poollimiet —wat past bij een spel dat uitdrukkelijk bedoeld is als vereenvoudigde, beginnersvriendelijke versie van 1830.
Vergelijking met 1830
1. Ontwerp dat uitdrukkelijk bedoeld is om 1830 te vereenvoudigen
18Chesapeake wil zich thematisch niet van 1830 onderscheiden (het behoudt zelfs de sfeer van het noordoosten van
de VS), maar de regels inkorten en bijschaven om ze veel toegankelijker te maken voor nieuwe spelers, zonder de
strategische diepgang te verwateren.
2. Eén trein minder beschikbaar aan het eind van elke set operating rounds
Een mechanisme dat in 1830 niet bestaat: aan het eind van elke set operating rounds wordt een niet-permanente
trein uit de beschikbare voorraad verwijderd. Dat versnelt het spel niet per se (er zijn meer niet-permanente
treinen dan in 1830), maar het neemt de mogelijkheid volledig weg om de aankoop van treinen bewust te "stallen"
om langer zonder upgrade vol te houden.
3. Minder beschikbare startprijzen en een overzichtelijkere aandelenmarkt
In 1830 is er een heel raster van mogelijke startprijzen, en de aandelenmarkt bevat weinig intuïtieve waarden
(zoals 67). In 18Chesapeake wordt dat raster kleiner en worden die waarden opgeschoond, wat de beginbeslissing bij
het oprichten vereenvoudigt en het volgen van de koers van elke maatschappij duidelijker maakt voor nieuwe
spelers, zonder het belang ervan weg te nemen.
4. Vereenvoudigde tegels, met aangepaste upgraderegels
De tegelset van 18Chesapeake heeft minder speciale gevallen dan 1830, bijvoorbeeld met concrete regels over hoe
de "OO"-steden samengaan bij het bereiken van de bruine fase, waardoor dubbelzinnigheden verdwijnen die in
sommige situaties in 1830 wel kunnen opduiken.
5. Duurdere 5-treinen
In 18Chesapeake kosten de 5-treinen $50 meer dan in 1830. Dat voorkomt dat een maatschappij met de hoogste
aandelenkoers zich kan veroorloven in één keer twee permanente treinen achter elkaar te kopen, een zet die in
sommige partijen 1830 wel mogelijk is.
6. Goedkopere Diesels
Omgekeerd kosten de Diesels $200 minder dan in 1830, wat het risico op faillissement tijdens de laatste
treinenrace verkleint en een van de financieel meest gespannen momenten van 1830 verzacht.
7. Minder extreme financiële spanning
Als gevolg van de vorige punten zijn het faillissementsrisico en de druk op de kas in 18Chesapeake merkbaar
milder dan in 1830, waar de reële kans op faillissement een voortdurende bedreiging is voor ervaren spelers.
8. Spelregels bedoeld om zelf te leren
18Chesapeake onderscheidt zich door een zeer duidelijk en goed gestructureerd regelboek, bedoeld om een groep het
spel te laten leren zonder dat een ervaren 1830-speler het eerst moet uitleggen.
Verwante spellen
Uitbreidingen en varianten
Meer spellen van Scott Petersen
Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →