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18Chesapeake

Autor: Scott Petersen

O 1830 simplificado e polido para aprender o género sem perder a profundidade.

Ver no BoardGameGeek → Ver o livro de regras → Ver no Ludoya →
18Chesapeake Índice

Como funciona

Preparação
  • Dinheiro segundo os jogadores: de $1.200 (2) a $400 (6); banco de $8.000
  • A [CV] vem com a presidência de uma companhia à sorte
  • Leilão das 6 privadas: comprar a mais barata pelo preço da carta ou licitar por outra
  • Se ninguém comprar nada, a mais barata desce $5
Ronda de bolsa ×1
  • À vez: vender o que quiseres e comprar uma ação
  • Na primeira ronda de bolsa não se pode vender
  • Flutua com 60% fora da [IPO]: recebe 10 × o preço inicial
  • Cada ação vendida faz descer uma linha
  • No fim, as companhias esgotadas sobem uma linha
Ronda de operações ×1-3
  • Rendimentos das privadas
  • Cada companhia, da maior para a menor cotação:
  • 1. Via: uma amarela ou uma melhoria
  • 2. Uma estação ($40, $60, $80)
  • 3. Comboios
  • 4. Distribuir (direita) ou reter (esquerda)
  • 5. Comprar comboios (obrigatório se tiver percurso e nenhum comboio)
  • No fim do conjunto de rondas, exporta-se um comboio 2, 3 ou 4
↻ Repete-se até ao fim
Fim
  • O banco esgota-se: acaba o conjunto de rondas de operações em curso
  • Uma falência: acaba de imediato
  • Dinheiro + ações à cotação + privadas (se ainda houver)
  • Ganha quem somar mais

Elementos

Jogadores
  • Dinheiro
  • Ações (máx. 60%); as da zona amarela não contam para o limite
  • Privadas
  • Limite de 20 a 11 certificados
Companhias
  • 8 companhias, capitalização total
  • [PRR], [PLE], [SRR], [B&O], [C&O], [LV], [C&A] e [N&W]
  • De 2 a 4 estações
  • Podem vender comboios entre si
Privadas
  • Bloqueiam hexágonos enquanto são de um jogador
  • Duas dão duas peças de via extra; uma, uma cidade e uma estação
  • [B&OR]: 10% da [B&O]; [CV]: uma presidência
  • Fecham no início da fase 5
Banco
  • $8.000
  • [IPO] e pool do banco (máx. 50%)
  • Comboios: 2, 3, 4, 5, 6 e diesel

Por onde passa o dinheiro

  • Jogadores Banco Ações da [IPO] (ao preço inicial) e do pool, privadas no leilão
  • Banco Companhias Ao flutuar, 10 × o preço inicial; dividendos das ações do pool; receitas retidas
  • Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas de ações
  • Companhias Banco Comboios, terreno e estações
  • Companhias Jogadores Comprar uma privada a um jogador (fases 3 e 4), de metade ao dobro do valor
  • Jogadores Companhias Compra forçada de comboio: o presidente põe o que falta

Fases

2
Início
2 · $80
Amarelo, 1 ronda de operações, 4 comboios por companhia
3
1.º comboio 3
3 · $180
Verde, 2 rondas de operações, compra de privadas
4
1.º comboio 4
4 · $300
Os 2 enferrujam; limite de 3
5
1.º comboio 5
5 · $500
Castanho, 3 rondas de operações, limite de 2; fecham as privadas
6
1.º comboio 6
6 · $630
Os 3 enferrujam; já se podem comprar diesels
D
1.º diesel
D · $900 ($700 com troca)
Cinzento; os 4 enferrujam
  • Os comboios exportam-se: no fim de cada conjunto de rondas de operações desaparece um 2, 3 ou 4, e as fases avançam mesmo que ninguém compre.
  • As ações da [IPO] não recebem; as do pool pagam à companhia.

Uma ronda passo a passo

Exemplo ilustrativo com as regras do jogo: 4 jogadores com $600 cada um. Seguimos o [J1] e a [B&O], com sede em Baltimore, desde o leilão das privadas até à segunda ronda de operações.

  1. Antes de começar Capital inicial Fase 2

    Com 4 jogadores, cada um recebe $600 e o limite é de 16 certificados. Uma das ações da [B&O] fica de parte com a privada [B&OR].

    Dinheiro [J1]
    $600
    Tesouraria B&O
    —
    Cotação B&O
    —
    Comboios B&O
    —
  2. Leilão de privadas A B&OR Fase 2

    Quando a [B&OR] é a privada mais barata que resta, o [J1] compra-a pelo preço da carta: $100. Não dá rendimento, mas vem com 10% da [B&O].

    Quem quiser uma privada mais cara licita pelo menos $5 acima; resolve-se quando passar a ser a mais barata.

    Dinheiro [J1]
    $500
    Tesouraria B&O
    —
    Cotação B&O
    —
    Comboios B&O
    —
  3. Ronda de bolsa 1 Fundar a B&O Fase 2

    O [J1] compra o certificado de presidente da [B&O] (20%) e escolhe o preço inicial mais alto: $95. Paga $190 ao banco e já tem 30%.

    Os preços iniciais possíveis são $70, $80 e $95.

    Dinheiro [J1]
    $310
    Tesouraria B&O
    —
    Cotação B&O
    $95
    Comboios B&O
    —
  4. Ronda de bolsa 1 Flutuar aos 60% Fase 2

    Nas vezes seguintes, o [J1] compra mais duas ações ($190) e o [J2] compra uma. Já há 60% fora da [IPO], contando a da [B&OR]: a [B&O] flutua e recebe 10 × $95 = $950.

    Dinheiro [J1]
    $120
    Tesouraria B&O
    $950
    Cotação B&O
    $95
    Comboios B&O
    —
  5. Ronda de operações 1 Estação em Baltimore Fase 2

    A [B&OR] não paga rendimento. A [B&O] põe a sua estação numa das duas cidades de Baltimore, que já tem via amarela impressa.

    Dinheiro [J1]
    $120
    Tesouraria B&O
    $950
    Cotação B&O
    $95
    Comboios B&O
    —
  6. Ronda de operações 1 Rumo a Washington Fase 2

    Põe uma amarela de via em direção a Washington num hexágono sem terreno. É a única peça da vez: uma amarela ou uma melhoria.

    Dinheiro [J1]
    $120
    Tesouraria B&O
    $950
    Cotação B&O
    $95
    Comboios B&O
    —
  7. Ronda de operações 1 Sem comboios, não cobra Fase 2

    Não tem comboios e não faz nenhum percurso: a cotação anda uma casa para a esquerda, de $95 para $85.

    Dinheiro [J1]
    $120
    Tesouraria B&O
    $950
    Cotação B&O
    $85
    Comboios B&O
    —
  8. Ronda de operações 1 Um comboio 2 Fase 2

    Compra um comboio 2 por $80 e guarda o resto para o comboio 3.

    Dinheiro [J1]
    $120
    Tesouraria B&O
    $870
    Cotação B&O
    $85
    Comboios B&O
    2
  9. Ronda de operações 1 Um comboio para o estrangeiro Fase 2

    Acaba o conjunto de rondas, que na fase 2 é de uma só ronda. O comboio do topo da pilha, um 2, é exportado e sai do jogo.

    Se o comboio exportado for o primeiro de um tipo novo, a fase muda tal como se o tivessem comprado.

    Dinheiro [J1]
    $120
    Tesouraria B&O
    $870
    Cotação B&O
    $85
    Comboios B&O
    2
  10. Ronda de bolsa 2 Até aos 60% Fase 2

    O [J1] compra outra ação da [B&O] na [IPO] pelo preço inicial, $95. Já tem 60%, o máximo.

    Dinheiro [J1]
    $25
    Tesouraria B&O
    $870
    Cotação B&O
    $85
    Comboios B&O
    2
  11. Ronda de operações 2 Washington Fase 2

    A [B&O] põe a amarela DC em Washington, uma cidade de $30. Agora a via liga as duas cidades.

    Dinheiro [J1]
    $25
    Tesouraria B&O
    $870
    Cotação B&O
    $85
    Comboios B&O
    2
  12. Ronda de operações 2 Distribuir Fase 2

    O comboio 2 faz Baltimore–Washington: 30 + 30 = $60. A [B&O] distribui tudo: $6 por cada 10%, e o [J1] recebe $36. As ações da [IPO] não recebem. A cotação volta a $95.

    Dinheiro [J1]
    $61
    Tesouraria B&O
    $870
    Cotação B&O
    $95
    Comboios B&O
    2
  13. Ronda de operações 2 O primeiro comboio 3 Fase 3

    As outras companhias compraram o resto dos comboios 2. A [B&O] compra o primeiro comboio 3 por $180. Começa a fase 3: peças verdes, duas rondas de operações por conjunto e compra de privadas.

    Dinheiro [J1]
    $61
    Tesouraria B&O
    $690
    Cotação B&O
    $95
    Comboios B&O
    2 + 3
  14. Ronda de operações 2 A B&O compra a B&OR Fase 3

    Ainda na sua vez, a [B&O] compra a [B&OR] ao [J1]. O preço pode ir de metade ao dobro do valor: o [J1], que decide pelas duas partes, escolhe $200.

    É uma forma clássica de passar dinheiro da companhia para o presidente.

    Dinheiro [J1]
    $261
    Tesouraria B&O
    $490
    Cotação B&O
    $95
    Comboios B&O
    2 + 3
  15. Rumo à ronda de bolsa 3 Corrida aos comboios Fase 3

    No fim deste conjunto de rondas exporta-se outro comboio. A partir de agora há duas rondas de operações por conjunto, e o primeiro comboio 4, comprado ou exportado, vai enferrujar o comboio 2 da [B&O].

    Dinheiro [J1]
    $261
    Tesouraria B&O
    $490
    Cotação B&O
    $95
    Comboios B&O
    2 + 3

18Chesapeake — Resumo

Tipo de capitalização

  • Capitalização total: ao flutuar (60% vendido), a companhia recebe de uma só vez todo o capital (preço de abertura × 10) na tesouraria, tal como no 1830.

Flutuação e limites de ações por jogador

  • Flutua com 60% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações)
  • Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma mesma corporação
  • Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 20; 3 jogadores — 20; 4 jogadores — 16; 5 jogadores — 13; 6 jogadores — 11

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

  • 2 jogadores: $1.200 iniciais
  • 3 jogadores: $800 iniciais
  • 4 jogadores: $600 iniciais
  • 5 jogadores: $480 iniciais
  • 6 jogadores: $400 iniciais
  • O banco começa sempre com $8.000, independentemente do número de jogadores

Fim da partida (end game triggers)

  • O banco fica sem dinheiro: termina a ronda de operações completa em curso
  • Uma empresa vai à falência: fim imediato

Número de fases

  • 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, D), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo
  • No fim de cada bloco de rondas de operações é retirado automaticamente um comboio não permanente (2, 3 ou 4) da reserva, como se tivesse sido comprado

Lista de comboios e preços

  • Comboio 2 — $80 (7 unidades; enferruja com o primeiro comboio 4)
  • Comboio 3 — $180 (6 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6)
  • Comboio 4 — $300 (5 unidades; enferruja com o primeiro Diesel)
  • Comboio 5 — $500 (3 unidades; ao ser comprado, fecha as companhias privadas)
  • Comboio 6 — $630 (2 unidades)
  • Diesel (D) — $900, ilimitados, disponível a partir do primeiro comboio 6; permite trocar um comboio velho com um desconto de $200

Lista de privadas

  • Delaware and Raritan Canal (D&R) — $20, rendimento $5 — bloqueia o hexágono K3 enquanto estiver nas mãos de um jogador
  • Columbia - Philadelphia Railroad (C-P) — $40, rendimento $10 — a corporação proprietária pode colocar dois hexágonos ligados nos hexágonos H2 e I3
  • Baltimore and Susquehanna Railroad (B&S) — $50, rendimento $10 — a corporação proprietária pode colocar dois hexágonos ligados nos hexágonos F4 e G5
  • Chesapeake and Ohio Canal (C&OC) — $80, rendimento $15 — a corporação proprietária pode colocar um hexágono no hexágono D2 (sem necessidade de ligação) e pode colocar ali de imediato uma ficha gratuita
  • Baltimore & Ohio Railroad (B&OR) — $100, sem rendimento — o comprador recebe de imediato uma ação de 10% da B&O
  • Cornelius Vanderbilt (CV) — $200, rendimento $30 — vem com o certificado de presidente de uma corporação escolhida ao acaso; fecha quando essa corporação compra o seu primeiro comboio; nenhuma corporação a pode comprar

Lista de corporações

  • Pennsylvania Railroad (PRR) — sede em F2
  • Pittsburgh and Lake Erie Railroad (PLE) — sede em A3
  • Strasburg Rail Road (SRR) — sede em H4
  • Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — sede em H6
  • Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — sede em G13
  • Lehigh Valley Railroad (LV) — sede em J2
  • Camden & Amboy Railroad (C&A) — sede em J6
  • Norfolk & Western Railway (N&W) — sede em C13

Mecânicas específicas

  • Design pensado explicitamente para simplificar o 1830: menos preços de abertura disponíveis e mercado de ações sem valores estranhos (como o 67)
  • Hexágonos e regras de melhoria simplificados em relação ao 1830 (por exemplo, como se fundem as cidades "OO" ao chegar à fase castanha)
  • Um comboio não permanente é retirado automaticamente da reserva no fim de cada bloco de rondas de operações
  • Comboios do tipo 5 mais caros do que no 1830 ($500 em vez de $450) e Diesel mais baratos ($900 em vez de $1.100)

Venda de emergência (emergency sell)

Coincide exatamente com a versão de referência do 1830, sem nenhuma alteração: primeiro a tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente e depois uma venda forçada das ações que o presidente tenha, sem as restrições habituais de só vender na ronda de bolsa e do limite do pool —o que é coerente com um jogo pensado explicitamente como uma versão simplificada e adequada a principiantes do 1830.

Comparação com o 1830

1. Design pensado explicitamente para simplificar o 1830
O 18Chesapeake não procura diferenciar-se tematicamente do 1830 (de facto, mantém o seu espírito do nordeste dos EUA), mas sim recortar e polir o seu regulamento para o tornar muito mais acessível a jogadores novos, sem diluir a sua profundidade estratégica.

2. Um comboio a menos disponível no fim de cada bloco de rondas de operações
Uma mecânica que não existe no 1830: no fim de cada conjunto de rondas de operações, é retirado um comboio não permanente da reserva disponível. Isto não acelera necessariamente o jogo (há mais comboios não permanentes do que no 1830), mas elimina por completo a possibilidade de "estagnar" deliberadamente a compra de comboios para aguentar mais tempo sem se atualizar.

3. Menos preços de abertura disponíveis e um mercado de ações mais limpo
No 1830 há toda uma grelha de preços de abertura possíveis, e o mercado de ações inclui valores pouco intuitivos (como o 67). No 18Chesapeake essa grelha é reduzida e esses valores são eliminados, simplificando a decisão inicial de fundação e tornando o acompanhamento do preço de cada empresa mais claro para jogadores novos, sem lhe tirar importância.

4. Hexágonos simplificados, com regras de melhoria ajustadas
O conjunto de hexágonos do 18Chesapeake reduz o número de casos especiais em relação ao 1830, por exemplo com regras concretas sobre como se fundem as cidades "OO" ao chegar à fase castanha, eliminando ambiguidades que podem surgir em algumas situações do 1830.

5. Comboios do tipo 5 mais caros
No 18Chesapeake os comboios 5 custam $50 mais do que no 1830. Isto evita que uma empresa com o preço de ação mais alto possa dar-se ao luxo de comprar de uma vez dois comboios permanentes seguidos, uma jogada que é possível em algumas partidas de 1830.

6. Comboios Diesel mais baratos
Em sentido contrário, os comboios Diesel custam $200 menos do que no 1830, reduzindo o risco de falência durante a corrida final de comboios e suavizando um dos momentos de maior tensão financeira do 1830.

7. Menos tensão financeira extrema
Como consequência dos pontos anteriores, o risco de falência e a pressão de tesouraria são sensivelmente mais suaves no 18Chesapeake do que no 1830, onde a possibilidade real de ir à falência é uma ameaça constante para os jogadores experientes.

8. Livro de regras pensado para a autoaprendizagem
O 18Chesapeake distingue-se por ter um regulamento muito claro e bem estruturado, pensado para que um grupo possa aprender a jogá-lo sem precisar de um jogador experiente de 1830 que lhe ensine previamente.

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