18Tokaido
Autor: Douglas Triggs
Uma expansão do 18Chesapeake passada no corredor japonês de Tokaido, sem leilões e com comboios exportados.
18Tokaido
Índice
Como funciona
- ¥820 (2 jogadores), ¥550 (3) ou ¥480 (4)
- 7 companhias; com 2 ou 3 jogadores retira-se uma à sorte (a [YSL] fica sempre)
- 5 privadas à venda pelo preço impresso: não há leilão
- Limite de certificados: 8 × companhias ÷ jogadores
- Vender e depois comprar um certificado por vez
- Comprar uma privada conta como a compra da vez
- Fundar: preço inicial 70, 80 ou 95
- A companhia flutua com 60% vendido e recebe 10 × o preço
- Máximo 60% de uma companhia por jogador
- Rendimentos das privadas
- Cada companhia, da maior para a menor cotação:
- 1. Uma peça (montanha: ¥40)
- 2. Uma estação
- 3. Pôr os comboios a correr
- 4. Distribuir (direita) ou reter (esquerda)
- 5. Comprar comboios; a partir da fase 3, privadas pelo preço impresso
- No fim do bloco: exporta-se o comboio seguinte do banco
- Não há banco que se esgote: o fim é marcado pelo comboio D
- D exportado: acaba depois do bloco de operações seguinte
- D comprado: mais uma ronda de bolsa e um último bloco de 3 rondas de operações
- Falência: fim imediato
- Ganha quem somar mais dinheiro e ações
Elementos
- Dinheiro
- Ações (máximo 60% de uma companhia)
- Privadas compradas na ronda de bolsa
- [YSL], San'yo, Kansai, Aichi, Nippon, Shinano, Nanao
- Capitalização total: 10 × o preço ao flutuar
- Comboios, estações e privadas compradas
- Kyoto (¥20), Sasago (¥40), Fish Market (¥60), Stationmaster Tama (¥60), Sleeper Train (¥80)
- Fecham com o primeiro comboio 5
- Fish Market e Sleeper Train nunca fecham se forem de uma companhia
- Sem limite de dinheiro
- Comboios novos, que também se exportam
- Ações da [IPO] e do pool
- O corredor Tokaido, de Osaka a Tóquio
- Montanhas de ¥40
- Portos e ligações exteriores que sobem com as fases
Por onde passa o dinheiro
- Jogadores Banco Comprar ações e privadas
- Banco Companhias Capital ao flutuar (10 × o preço), receitas retidas
- Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas de ações
- Companhias Banco Comboios, montanhas e estações
- Companhias Jogadores Comprar uma privada pelo preço impresso (a partir da fase 3)
Fases
- No fim de cada bloco de operações exporta-se um comboio mesmo que ninguém compre: os comboios enferrujam por si.
- As privadas não se leiloam: compram-se pelo preço impresso e competem com as ações pela vez.
Uma ronda passo a passo
Exemplo ilustrativo com as regras e o mapa reais (implementação do 18xx.games), a 3 jogadores com ¥550 cada um. Seguimos o [J1] e a Yokohama-Shinbashi Line [YSL] desde a primeira ronda de bolsa até à segunda ronda de operações.
-
Ronda de bolsa 1 Uma privada em vez de leilão Fase 2
Não há leilão inicial. Na sua primeira vez, o [J1] compra a Fish Market pelo preço impresso, ¥60. Isso gasta-lhe a compra da vez.
No 1830 as privadas leiloam-se antes da primeira ronda de bolsa.
- Dinheiro [J1]
- ¥490
- Tesouraria [YSL]
- —
- Cotação [YSL]
- —
- Comboios [YSL]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Fundar a [YSL] Fase 2
Na vez seguinte funda a [YSL] a ¥80 e compra o certificado de presidente (20%) por ¥160. Ainda não flutua: são precisos 60% vendidos.
Preços iniciais possíveis: ¥70, ¥80 ou ¥95.
- Dinheiro [J1]
- ¥330
- Tesouraria [YSL]
- —
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Até aos 50% Fase 2
Em mais três vezes compra três ações de 10% a ¥80. Já tem 50%.
Ninguém pode ter mais de 60% de uma companhia.
- Dinheiro [J1]
- ¥90
- Tesouraria [YSL]
- —
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- —
-
Ronda de bolsa 1 A [YSL] flutua Fase 2
O [J2] compra 10% da [YSL]: já há 60% vendido e a companhia flutua. Recebe de uma vez ¥800 (10 × ¥80) e põe a estação em Yokohama. Depois todos passam.
Capitalização total: as ações compradas mais tarde da [IPO] pagam ao banco, não à companhia.
- Dinheiro [J1]
- ¥90
- Tesouraria [YSL]
- ¥800
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- —
-
Ronda de operações 1 Rendimento da Fish Market Fase 2
Na fase 2 só há uma ronda de operações por bloco. Primeiro cobram as privadas: o [J1] recebe ¥10 da Fish Market.
- Dinheiro [J1]
- ¥100
- Tesouraria [YSL]
- ¥800
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- —
-
Ronda de operações 1 Via em Yokohama Fase 2
A [YSL] põe uma peça amarela de cidade em Yokohama, com saídas para Tóquio e para a baía de Tóquio. Não há montanha: é grátis.
As montanhas custam ¥40; a privada Sasago baixa-as ¥20.
- Dinheiro [J1]
- ¥100
- Tesouraria [YSL]
- ¥800
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- —
-
Ronda de operações 1 Sem comboios, para a esquerda Fase 2
Ainda não tem comboios: não recebe nada e a cotação desce uma casa para a esquerda, de ¥80 para ¥75.
- Dinheiro [J1]
- ¥100
- Tesouraria [YSL]
- ¥800
- Cotação [YSL]
- ¥75
- Comboios [YSL]
- —
-
Ronda de operações 1 Dois comboios 2 Fase 2
No fim da vez compra dois comboios 2 a ¥80 cada um.
Na fase 2 o limite é de 4 comboios por companhia.
- Dinheiro [J1]
- ¥100
- Tesouraria [YSL]
- ¥640
- Cotação [YSL]
- ¥75
- Comboios [YSL]
- 2 + 2
-
Fim do bloco Exportação Fase 2
As outras companhias compraram mais quatro comboios 2. No fim do bloco de operações exporta-se o comboio seguinte do banco: o sétimo e último comboio 2 desaparece. Agora o primeiro comboio disponível é um 3.
Se o comboio exportado fosse o primeiro de um tipo novo, a fase mudava tal como se o tivessem comprado.
- Dinheiro [J1]
- ¥100
- Tesouraria [YSL]
- ¥640
- Cotação [YSL]
- ¥75
- Comboios [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de bolsa 2 O Sleeper Train Fase 2
O [J1] compra a privada Sleeper Train por ¥80. Dá ¥15 de rendimento e, nas mãos de uma companhia, somará ¥10 por cada cidade de um dos seus comboios.
- Dinheiro [J1]
- ¥20
- Tesouraria [YSL]
- ¥640
- Cotação [YSL]
- ¥75
- Comboios [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de operações 2.1 Rendimentos e estação em Tóquio Fase 2
O [J1] recebe ¥10 da Fish Market e ¥15 do Sleeper Train. A [YSL] põe a segunda estação em Tóquio por ¥40.
- Dinheiro [J1]
- ¥45
- Tesouraria [YSL]
- ¥600
- Cotação [YSL]
- ¥75
- Comboios [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de operações 2.1 Os comboios andam Fase 2
Um comboio 2 vai de Yokohama (20) à baía de Tóquio (40 na fase amarela): ¥60. O outro vai de Yokohama a Tóquio (30): ¥50. Total: ¥110.
Dois comboios podem sair da mesma cidade se não partilharem via.
- Dinheiro [J1]
- ¥45
- Tesouraria [YSL]
- ¥600
- Cotação [YSL]
- ¥75
- Comboios [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de operações 2.1 Distribuir Fase 2
A [YSL] distribui ¥11 por ação. O [J1], com 50%, recebe ¥55. A cotação sobe uma casa para a direita: volta a ¥80.
- Dinheiro [J1]
- ¥100
- Tesouraria [YSL]
- ¥600
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de operações 2.1 O primeiro comboio 3 Fase 3
A [YSL] compra o primeiro comboio 3 por ¥180. Começa a fase 3: peças verdes, duas rondas de operações por bloco e as companhias já podem comprar privadas.
- Dinheiro [J1]
- ¥100
- Tesouraria [YSL]
- ¥420
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- 2 + 2 + 3
-
Ronda de operações 2.1 A Fish Market passa para a [YSL] Fase 3
A [YSL] compra a Fish Market ao [J1] pelo preço impresso, ¥60, e atribui-a à baía de Tóquio: a partir de agora cada rota sua que lá chegue soma mais ¥10.
Nas mãos de uma companhia, a Fish Market não paga rendimento mas nunca fecha, nem sequer com o comboio 5.
- Dinheiro [J1]
- ¥160
- Tesouraria [YSL]
- ¥360
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- 2 + 2 + 3
-
Rumo à ronda 2.2 E agora? Fase 3
Vem uma segunda ronda de operações antes de voltar à bolsa. O [J1] também pode vender o Sleeper Train à [YSL]. Cada exportação aproxima o comboio 4, que vai enferrujar os dois comboios 2.
- Dinheiro [J1]
- ¥160
- Tesouraria [YSL]
- ¥360
- Cotação [YSL]
- ¥80
- Comboios [YSL]
- 2 + 2 + 3
18Tokaido — Resumo
Tipo de capitalização
- Capitalização total: ao flutuar (60% vendido, ou 50% com a variante "Limited Express"), a companhia recebe de uma só vez todo o capital (preço de abertura × 10) na tesouraria.
Flutuação e limites de ações por jogador
- Flutua com 60% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações); com a variante opcional "Limited Express" desce para 50%
- Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma mesma corporação, sem exceções
- Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 24; 3 jogadores — 16; 4 jogadores — 12
Dinheiro inicial segundo o número de jogadores
- 2 jogadores: ¥820 iniciais
- 3 jogadores: ¥550 iniciais
- 4 jogadores: ¥480 iniciais
Fim da partida (end game triggers)
- Não há fim por banco esgotado: o jogo não usa esse gatilho
- O gatilho é o comboio D: a partida termina 3 rondas de operações depois de aparecer (comprado ou exportado) o primeiro comboio D
- Uma empresa vai à falência e não consegue completar o pagamento de um comboio obrigatório: fim imediato
Número de fases
- 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, D), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo
- No final de cada bloco de rondas de operações (até ao primeiro comboio D), exporta-se (retira-se) o comboio mais antigo ainda disponível no banco, mesmo que ninguém o tenha comprado
Lista de comboios e preços
- Comboio 2 — ¥80 (7 unidades, ou 8 com 4 jogadores; enferruja com o primeiro comboio 4)
- Comboio 3 — ¥180 (5 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6)
- Comboio 4 — ¥300 (4 unidades; enferruja com o primeiro comboio D)
- Comboio 5 — ¥500 (3 unidades); ao ser comprado, fecha as companhias privadas
- Comboio 6 — ¥630 (3 unidades, ou 2 com a variante "Limited Express")
- Comboio D — ¥900 (20 unidades, ¥1.100 com a variante "Limited Express"); disponível a partir da fase 6; desencadeia o fim da partida ao ser comprado ou exportado
Lista de privadas
- Kyoto Railway Company (KRC) — ¥20, rendimento ¥5 — bloqueia o hexágono D8
- Sasago Railway Tunnel (SRT) — ¥40, rendimento ¥10 — desconto de ¥20 ao colocar peças de montanha
- Fish Market (FM) — ¥60, rendimento ¥10 — atribui um porto (C13/E3/F10/G1/J10) que soma ¥10 a todas as rotas que lá cheguem; nunca fecha
- Stationmaster Tama (SMT) — ¥60, rendimento ¥10 — dá um marcador de estação adicional (custo ¥40) quando uma corporação a compra
- Sleeper Train (ST) — ¥80, rendimento ¥15 — soma ¥10 por cada cidade visitada por um comboio da companhia; nunca fecha
Lista de corporações
- Yokohama-Shinbashi Line (YSL) — sede em I9
- San'yo Railway Co. (SRC) — sede em B12
- Kansai Railway Co. (KAN) — sede em C11
- Aichi Railway Co. (ARC) — sede em F8
- Nippon Railway Co. (NRC) — sede em J8
- Shinano Railway Co. (SHI) — sede em J2
- Nanao Railway Co. (NAN) — sede em F4
- Todas flutuam a 60% (50% com a variante "Limited Express"); em partidas de 2-3 jogadores, retira-se uma ao acaso no início (salvo se se usar a regra "No Discard")
Mecânicas específicas
- Depende dos componentes de outro jogo (18 Los Angeles) para se jogar; não é um título totalmente autónomo
- Sem leilão inicial de privadas por defeito: compram-se diretamente durante a ronda de bolsa, sempre pelo seu valor nominal (existe uma variante opcional de leilão clássico ou de draft em serpentina)
- Exportação de comboios em cada bloco de rondas de operações (até ao primeiro comboio D), não só quando se compra um novo
- Fim da partida calibrado exatamente em torno do comboio D, sem relação com o esgotamento do banco
- Várias variantes opcionais: "Newbie" (peças extra, sem zona amarela no mercado), "Limited Express" (menos um comboio 6, flutuação a 50%, mercado ao estilo do 1882) e regras alternativas de prioridade/descarte
Venda de emergência (emergency sell)
Coincide exatamente com a versão de referência do 1830, sem qualquer alteração: tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente e, depois, uma venda forçada das ações que o presidente detenha. Uma curiosidade sem relação, digna de nota: no final de cada conjunto de rondas de operações, o comboio seguinte disponível é «exportado» automaticamente como se tivesse sido comprado, o que pode acelerar a obsolescência e acrescentar pressão extra para comprar comboios, embora não mude a forma como se resolve, em si, uma compra sem dinheiro suficiente.
Comparação com o 1830
1. Depende dos componentes de outro título da família 18xx
O 18Tokaido (All-Aboard Games) requer os componentes de outro jogo (18 Los Angeles) para se jogar, um
conceito que não existe no 1830, que é totalmente autónomo.
2. Sem leilão inicial de privadas
No 1830 as privadas são leiloadas no início da partida. No 18Tokaido, por defeito, não há leilão: os
jogadores podem comprar diretamente uma privada durante a sua ronda de bolsa, como mais uma ação de compra, desde
a primeira ronda; o preço é sempre o valor nominal impresso.
3. Sete companhias, menos uma com poucos jogadores
O jogo inclui sete companhias ferroviárias; em partidas de 2-3 jogadores, retira-se uma ao acaso no início.
No 1830 o número de companhias disponíveis não se reduz da mesma forma segundo o número de jogadores.
4. Os comboios "exportam-se" em vez de enferrujarem de uma vez
Depois de cada bloco de rondas de operações (até ao primeiro comboio D), retira-se ("exporta-se") um comboio do tipo
mais antigo ainda disponível no banco, mesmo que nenhuma companhia tenha comprado um novo. No 1830 um tipo de
comboio só se retira quando se compra um da geração seguinte.
5. O banco não condiciona o fim da partida
Ao contrário do 1830, onde a partida pode terminar quando o banco se esgota, o 18Tokaido não usa esse
mecanismo: o fim depende apenas dos comboios D e de eventuais falências.
6. Fim da partida calibrado em torno do comboio D
A partida termina 3 rondas de operações depois de sair o primeiro comboio D; se o comboio D for exportado antes de ser
comprado, termina logo depois do bloco de operações seguinte; se uma companhia o comprar, há ainda uma
ronda de bolsa e um último bloco de operações. O 1830 não tem um calendário tão específico ligado a um só
tipo de comboio.
7. Caixa pequena, pensada para partidas ágeis
Com um manifesto de peças reduzido e sem os componentes adicionais de um jogo 18xx completo, o 18Tokaido
apresenta-se como uma experiência mais leve e rápida do que o 1830.
8. Ambientado no corredor Tokaido, de Osaka e Quioto a Tóquio
Enquanto o 1830 decorre no nordeste dos EUA, o 18Tokaido leva o sistema para um dos corredores
ferroviários mais emblemáticos do Japão.
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