18Tokaido

18Tokaido — Resum

Tipus de capitalització

• Capitalització plena: en flotar (60% venut, o 50% amb la variant "Limited Express"), la companyia rep de cop tot el capital (preu de sortida × 10) a la tresoreria.

Flotació i límits d'accions per jugador

• Flota amb el 60% de les accions venudes (llindar únic per a totes les corporacions); amb la variant opcional "Limited Express" baixa al 50%
• Cap jugador pot tenir més del 60% (6 certificats sobre 10) d'una mateixa corporació, sense excepcions
• Límit de certificats per jugador: 2 jugadors — 24; 3 jugadors — 16; 4 jugadors — 12

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 2 jugadors: ¥820 inicials
• 3 jugadors: ¥550 inicials
• 4 jugadors: ¥480 inicials

Final de partida (end game triggers)

• No hi ha final per banc esgotat: el joc no fa servir aquest disparador
• El disparador és el tren D: la partida acaba 3 rondes d'operacions després que aparegui (comprat o exportat) el primer tren D
• Una empresa fa fallida i no pot completar el pagament d'un tren obligatori: final immediat

Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, D), activades per la compra del primer tren de cada tipus
• Al final de cada bloc de rondes d'operacions (fins al primer tren D), s'exporta (es retira) el tren més antic encara disponible al banc, encara que ningú l'hagi comprat

Llista de trens i preus

• Tren 2 — ¥80 (7 unitats, o 8 amb 4 jugadors; es rovella amb el primer tren 4)
• Tren 3 — ¥180 (5 unitats; es rovella amb el primer tren 6)
• Tren 4 — ¥300 (4 unitats; es rovella amb el primer tren D)
• Tren 5 — ¥500 (3 unitats); en comprar-se, tanca les companyies privades
• Tren 6 — ¥630 (3 unitats, o 2 amb la variant "Limited Express")
• Tren D — ¥900 (20 unitats, ¥1.100 amb la variant "Limited Express"); disponible a partir de fase 6; dispara el final de partida en comprar-se o exportar-se

Llista de privades

• Kyoto Railway Company (KRC) — ¥20, renda ¥5 — bloqueja l'hexàgon D8
• Sasago Railway Tunnel (SRT) — ¥40, renda ¥10 — descompte de ¥20 en construir tessel·les de muntanya
• Fish Market (FM) — ¥60, renda ¥10 — assigna un port (C13/E3/F10/G1/J10) que afegeix ¥10 a totes les rutes que hi arribin; mai tanca
• Stationmaster Tama (SMT) — ¥60, renda ¥10 — dona una fitxa d'estació addicional (cost ¥40) en comprar-la una corporació
• Sleeper Train (ST) — ¥80, renda ¥15 — afegeix ¥10 per cada ciutat visitada per un tren de la companyia; mai tanca

Llista de corporacions

• Yokohama-Shinbashi Line (YSL) — seu a I9
• San'yo Railway Co. (SRC) — seu a B12
• Kansai Railway Co. (KAN) — seu a C11
• Aichi Railway Co. (ARC) — seu a F8
• Nippon Railway Co. (NRC) — seu a J8
• Shinano Railway Co. (SHI) — seu a J2
• Nanao Railway Co. (NAN) — seu a F4
• Totes floten al 60% (50% amb la variant "Limited Express"); en partides de 2-3 jugadors, se'n retira una a l'atzar a l'inici (llevat que s'utilitzi la regla "No Discard")

Mecàniques específiques

• Depèn dels components d'un altre joc (18 Los Angeles) per jugar-hi; no és un títol totalment autònom
• Sense subhasta inicial de privades per defecte: es compren directament durant la ronda de borsa, sempre pel seu valor nominal (hi ha una variant opcional de subhasta clàssica o de draft en serp)
• Exportació de trens cada bloc de rondes d'operacions (fins al primer tren D), no només quan se'n compra un de nou
• Final de partida calibrat exactament al voltant del tren D, sense relació amb l'esgotament del banc
• Diverses variants opcionals: "Newbie" (tessel·les extra, sense zona groga al mercat), "Limited Express" (un tren 6 menys, flotació al 50%, mercat a l'estil 1882) i regles de prioritat/descart alternatives

Comparació amb 1830

1. Depèn dels components d'un altre títol de la família 18xx
El 18Tokaido (All-Aboard Games) requereix els components d'un altre joc (18 Los Angeles) per jugar-hi, un concepte que no existeix al 1830, que és totalment autònom.

2. Sense subhasta inicial de privades
Al 1830 les privades es subhasten a l'inici de la partida. Al 18Tokaido, per defecte, no hi ha subhasta: els jugadors poden comprar directament una privada durant la seva ronda de borsa, com una acció de compra més, des de la primera ronda; el preu és sempre el valor nominal imprès.

3. Set companyies, una menys amb pocs jugadors
El joc inclou set companyies ferroviàries; en partides de 2-3 jugadors, se'n retira una a l'atzar a l'inici. Al 1830 el nombre de companyies disponibles no es redueix segons el nombre de jugadors de la mateixa manera.

4. Els trens "s'exporten" en lloc de rovellar-se de cop
Després de cada bloc de rondes d'operacions (fins al primer tren D), es retira ("exporta") un tren del tipus més antic encara disponible al banc, encara que cap companyia n'hagi comprat un de nou. Al 1830 un tipus de tren només es retira quan se'n compra un de la generació següent.

5. No hi ha banc com a condicionant del final de partida
A diferència del 1830, on la partida pot acabar quan el banc s'esgota, el 18Tokaido no fa servir aquest mecanisme: el final depèn només dels trens D i de possibles fallides.

6. Final de partida calibrat al voltant del tren D
La partida acaba 3 rondes d'operacions després que surti el primer tren D; si el tren D s'exporta abans de ser comprat, s'acaba just després del bloc d'operacions següent; si una companyia el compra, encara hi ha una ronda de borsa i un darrer bloc d'operacions. El 1830 no té aquest calendari tan específic lligat a un sol tipus de tren.

7. Capsa petita, pensada per a partides àgils
Amb un manifest de tessel·les reduït i sense els components addicionals d'un joc 18xx complet, el 18Tokaido es planteja com una experiència més lleugera i ràpida que el 1830.

8. Ambientació al corredor Tokaido, d'Osaka i Kyoto a Tòquio
Mentre el 1830 es desenvolupa al nord-est dels EUA, el 18Tokaido trasllada el sistema a un dels corredors ferroviaris més emblemàtics del Japó.