18Tokaido
Diseño: Douglas Triggs
Una expansión del 18Chesapeake ambientada en el corredor Tokaido de Japón, sin subastas y con exportación de trenes.
18Tokaido
Índice
Cómo funciona
- ¥820 (2 jugadores), ¥550 (3) o ¥480 (4)
- 7 compañías; con 2 o 3 jugadores se retira una al azar (la [YSL] siempre está)
- 5 privadas a la venta al precio impreso: no hay subasta
- Límite de certificados: 8 × compañías ÷ jugadores
- Vender y después comprar un certificado por turno
- Comprar una privada cuenta como la compra del turno
- Fundar: precio de salida 70, 80 o 95
- La compañía flota con el 60% vendido y recibe 10 × el precio
- Máximo 60% de una compañía por jugador
- Rentas de las privadas
- Cada compañía, de mayor a menor cotización:
- 1. Una loseta (montaña: ¥40)
- 2. Una estación
- 3. Hacer correr los trenes
- 4. Repartir (derecha) o retener (izquierda)
- 5. Comprar trenes; desde la fase 3, privadas al precio impreso
- Al acabar el bloque: se exporta el siguiente tren del banco
- No hay banco que se agote: el final lo marca el tren D
- D exportado: se acaba después del siguiente bloque de operaciones
- D comprado: una ronda de bolsa más y un último bloque de 3 rondas de operaciones
- Bancarrota: final inmediato
- Gana quien sume más dinero y acciones
Elementos
- Dinero
- Acciones (máximo 60% de una compañía)
- Privadas compradas en la ronda de bolsa
- [YSL], San'yo, Kansai, Aichi, Nippon, Shinano, Nanao
- Capitalización completa: 10 × el precio al flotar
- Trenes, estaciones y privadas compradas
- Kyoto (¥20), Sasago (¥40), Fish Market (¥60), Stationmaster Tama (¥60), Sleeper Train (¥80)
- Se cierran con el primer tren 5
- Fish Market y Sleeper Train no se cierran nunca si son de una compañía
- Sin límite de dinero
- Trenes nuevos, que también se exportan
- Acciones de la [IPO] y del mercado abierto
- El corredor Tokaido, de Osaka a Tokio
- Montañas de ¥40
- Puertos y conexiones exteriores que suben con las fases
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Comprar acciones y privadas
- Banco Compañías Capital al flotar (10 × precio), ingresos retenidos
- Banco Jugadores Dividendos, rentas de privadas, ventas de acciones
- Compañías Banco Trenes, montañas y estaciones
- Compañías Jugadores Comprar una privada al precio impreso (desde la fase 3)
Fases
- Al final de cada bloque de operaciones se exporta un tren aunque nadie compre: los trenes se oxidan por su cuenta.
- Las privadas no se subastan: se compran al precio impreso y compiten con las acciones por el turno.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo con las reglas y el mapa reales (implementación de 18xx.games), a 3 jugadores con ¥550 cada uno. Seguimos al [J1] y a la Yokohama-Shinbashi Line [YSL] desde la primera ronda de bolsa hasta la segunda ronda de operaciones.
-
Ronda de bolsa 1 Una privada en lugar de subasta Fase 2
No hay subasta inicial. En su primer turno, el [J1] compra la Fish Market por el precio impreso, ¥60. Eso le gasta la compra del turno.
En 1830 las privadas se subastan antes de la primera ronda de bolsa.
- Dinero [J1]
- ¥490
- Tesorería [YSL]
- —
- Cotización [YSL]
- —
- Trenes [YSL]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Fundar la [YSL] Fase 2
En el turno siguiente funda la [YSL] a ¥80 y compra el certificado de presidente (20%) por ¥160. Aún no flota: hace falta el 60% vendido.
Precios de salida posibles: ¥70, ¥80 o ¥95.
- Dinero [J1]
- ¥330
- Tesorería [YSL]
- —
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Hasta el 50% Fase 2
En tres turnos más compra tres acciones del 10% a ¥80. Ya tiene el 50%.
Nadie puede tener más del 60% de una compañía.
- Dinero [J1]
- ¥90
- Tesorería [YSL]
- —
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- —
-
Ronda de bolsa 1 La [YSL] flota Fase 2
El [J2] compra un 10% de la [YSL]: ya hay el 60% vendido y la compañía flota. Recibe de golpe ¥800 (10 × ¥80) y pone la estación en Yokohama. Después pasan todos.
Capitalización completa: las acciones de la [IPO] que se compren más adelante pagan al banco, no a la compañía.
- Dinero [J1]
- ¥90
- Tesorería [YSL]
- ¥800
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Renta de la Fish Market Fase 2
En la fase 2 solo hay una ronda de operaciones por bloque. Primero cobran las privadas: el [J1] recibe ¥10 de la Fish Market.
- Dinero [J1]
- ¥100
- Tesorería [YSL]
- ¥800
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Vía en Yokohama Fase 2
La [YSL] pone una loseta amarilla de ciudad en Yokohama, con salidas hacia Tokio y hacia la bahía de Tokio. No hay montaña: es gratis.
Las montañas cuestan ¥40; la privada Sasago rebaja ¥20.
- Dinero [J1]
- ¥100
- Tesorería [YSL]
- ¥800
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Sin trenes, hacia la izquierda Fase 2
Aún no tiene trenes: no ingresa nada y la cotización baja una casilla hacia la izquierda, de ¥80 a ¥75.
- Dinero [J1]
- ¥100
- Tesorería [YSL]
- ¥800
- Cotización [YSL]
- ¥75
- Trenes [YSL]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Dos trenes 2 Fase 2
Al final del turno compra dos trenes 2 a ¥80 cada uno.
En la fase 2 el límite es de 4 trenes por compañía.
- Dinero [J1]
- ¥100
- Tesorería [YSL]
- ¥640
- Cotización [YSL]
- ¥75
- Trenes [YSL]
- 2 + 2
-
Final del bloque Exportación Fase 2
Las otras compañías han comprado cuatro trenes 2 más. Al acabar el bloque de operaciones se exporta el siguiente tren del banco: el séptimo y último tren 2 desaparece. Ahora el primer tren disponible es un 3.
Si el tren exportado fuera el primero de un tipo nuevo, cambiaría la fase igual que si lo hubieran comprado.
- Dinero [J1]
- ¥100
- Tesorería [YSL]
- ¥640
- Cotización [YSL]
- ¥75
- Trenes [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de bolsa 2 El Sleeper Train Fase 2
El [J1] compra la privada Sleeper Train por ¥80. Da ¥15 de renta y, en manos de una compañía, sumará ¥10 por cada ciudad de uno de sus trenes.
- Dinero [J1]
- ¥20
- Tesorería [YSL]
- ¥640
- Cotización [YSL]
- ¥75
- Trenes [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de operaciones 2.1 Rentas y estación en Tokio Fase 2
El [J1] cobra ¥10 de la Fish Market y ¥15 del Sleeper Train. La [YSL] pone la segunda estación en Tokio por ¥40.
- Dinero [J1]
- ¥45
- Tesorería [YSL]
- ¥600
- Cotización [YSL]
- ¥75
- Trenes [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de operaciones 2.1 Los trenes corren Fase 2
Un tren 2 va de Yokohama (20) a la bahía de Tokio (40 en la fase amarilla): ¥60. El otro va de Yokohama a Tokio (30): ¥50. Total: ¥110.
Dos trenes pueden salir de la misma ciudad si no comparten vía.
- Dinero [J1]
- ¥45
- Tesorería [YSL]
- ¥600
- Cotización [YSL]
- ¥75
- Trenes [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de operaciones 2.1 Repartir Fase 2
La [YSL] reparte ¥11 por acción. El [J1], con el 50%, cobra ¥55. La cotización sube una casilla hacia la derecha: vuelve a ¥80.
- Dinero [J1]
- ¥100
- Tesorería [YSL]
- ¥600
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- 2 + 2
-
Ronda de operaciones 2.1 El primer tren 3 Fase 3
La [YSL] compra el primer tren 3 por ¥180. Empieza la fase 3: losetas verdes, dos rondas de operaciones por bloque y las compañías ya pueden comprar privadas.
- Dinero [J1]
- ¥100
- Tesorería [YSL]
- ¥420
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- 2 + 2 + 3
-
Ronda de operaciones 2.1 La Fish Market pasa a la [YSL] Fase 3
La [YSL] compra la Fish Market al [J1] por el precio impreso, ¥60, y la asigna a la bahía de Tokio: a partir de ahora cada ruta suya que llegue allí suma ¥10 más.
En manos de una compañía, la Fish Market no paga renta pero no se cierra nunca, ni siquiera con el tren 5.
- Dinero [J1]
- ¥160
- Tesorería [YSL]
- ¥360
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- 2 + 2 + 3
-
Hacia la ronda 2.2 ¿Y ahora qué? Fase 3
Viene una segunda ronda de operaciones antes de volver a la bolsa. El [J1] puede vender también el Sleeper Train a la [YSL]. Cada exportación acerca el tren 4, que oxidará los dos trenes 2.
- Dinero [J1]
- ¥160
- Tesorería [YSL]
- ¥360
- Cotización [YSL]
- ¥80
- Trenes [YSL]
- 2 + 2 + 3
18Tokaido — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización plena: al flotar (60% vendido, o 50% con la variante "Limited Express"), la compañía recibe de golpe todo el capital (precio de salida × 10) en la tesorería.
Flotación y límites de acciones por jugador
- Flota con el 60% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones); con la variante opcional "Limited Express" baja al 50%
- Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación, sin excepciones
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 24; 3 jugadores — 16; 4 jugadores — 12
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: ¥820 iniciales
- 3 jugadores: ¥550 iniciales
- 4 jugadores: ¥480 iniciales
Final de partida (end game triggers)
- No hay final por banco agotado: el juego no usa ese disparador
- El disparador es el tren D: la partida acaba 3 rondas de operaciones después de que aparezca (comprado o exportado) el primer tren D
- Una empresa quiebra y no puede completar el pago de un tren obligatorio: final inmediato
Número de fases
- 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, D), activadas por la compra del primer tren de cada tipo
- Al final de cada bloque de rondas de operaciones (hasta el primer tren D), se exporta (retira) el tren más antiguo todavía disponible en el banco, aunque nadie lo haya comprado
Lista de trenes y precios
- Tren 2 — ¥80 (7 unidades, u 8 con 4 jugadores; se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
- Tren 3 — ¥180 (5 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6)
- Tren 4 — ¥300 (4 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren D)
- Tren 5 — ¥500 (3 unidades); al comprarse, cierra las compañías privadas
- Tren 6 — ¥630 (3 unidades, o 2 con la variante "Limited Express")
- Tren D — ¥900 (20 unidades, ¥1.100 con la variante "Limited Express"); disponible a partir de fase 6; dispara el final de partida al comprarse o exportarse
Lista de privadas
- Kyoto Railway Company (KRC) — ¥20, renta ¥5 — bloquea el hexágono D8
- Sasago Railway Tunnel (SRT) — ¥40, renta ¥10 — descuento de ¥20 al construir losetas de montaña
- Fish Market (FM) — ¥60, renta ¥10 — asigna un puerto (C13/E3/F10/G1/J10) que añade ¥10 a todas las rutas que lleguen ahí; nunca cierra
- Stationmaster Tama (SMT) — ¥60, renta ¥10 — da una ficha de estación adicional (coste ¥40) al comprarla una corporación
- Sleeper Train (ST) — ¥80, renta ¥15 — añade ¥10 por cada ciudad visitada por un tren de la compañía; nunca cierra
Lista de corporaciones
- Yokohama-Shinbashi Line (YSL) — sede en I9
- San'yo Railway Co. (SRC) — sede en B12
- Kansai Railway Co. (KAN) — sede en C11
- Aichi Railway Co. (ARC) — sede en F8
- Nippon Railway Co. (NRC) — sede en J8
- Shinano Railway Co. (SHI) — sede en J2
- Nanao Railway Co. (NAN) — sede en F4
- Todas flotan al 60% (50% con la variante "Limited Express"); en partidas de 2-3 jugadores, se retira una al azar al inicio (salvo que se use la regla "No Discard")
Mecánicas específicas
- Depende de los componentes de otro juego (18 Los Angeles) para jugarse; no es un título totalmente autónomo
- Sin subasta inicial de privadas por defecto: se compran directamente durante la ronda de bolsa, siempre por su valor nominal (existe una variante opcional de subasta clásica o de draft en serpiente)
- Exportación de trenes en cada bloque de rondas de operaciones (hasta el primer tren D), no solo cuando se compra uno nuevo
- Final de partida calibrado con precisión alrededor del tren D, sin relación con el agotamiento del banco
- Varias variantes opcionales: "Newbie" (losetas extra, sin zona amarilla en el mercado), "Limited Express" (un tren 6 menos, flotación al 50%, mercado al estilo 1882) y reglas alternativas de prioridad/descarte
Venta de emergencia (emergency sell)
Coincide exactamente con la versión de referencia del 1830, sin ningún cambio: tesorería, después el dinero personal del presidente, y luego una venta forzosa de las acciones que tenga el presidente. Una curiosidad sin relación digna de mención: al final de cada conjunto de rondas de operaciones, el siguiente tren disponible se «exporta» automáticamente como si se hubiera comprado, lo que puede acelerar la oxidación y añadir presión extra para comprar trenes, aunque no cambia cómo se resuelve en sí una compra sin suficiente dinero.
Comparación con 1830
1. Depende de los componentes de otro título de la familia 18xx
El 18Tokaido (All-Aboard Games) requiere los componentes de otro juego (18 Los Angeles) para jugarse, un
concepto que no existe en el 1830, que es totalmente autónomo.
2. Sin subasta inicial de privadas
En el 1830 las privadas se subastan al inicio de la partida. En el 18Tokaido, por defecto, no hay subasta: los
jugadores pueden comprar directamente una privada durante su ronda de bolsa, como una acción de compra más,
desde la primera ronda; el precio es siempre el valor nominal impreso.
3. Siete compañías, una menos con pocos jugadores
El juego incluye siete compañías ferroviarias; en partidas de 2-3 jugadores, se retira una al azar al inicio.
En el 1830 el número de compañías disponibles no se reduce según el número de jugadores de la misma manera.
4. Los trenes "se exportan" en lugar de oxidarse de golpe
Después de cada bloque de rondas de operaciones (hasta el primer tren D), se retira ("exporta") un tren del
tipo más antiguo todavía disponible en el banco, aunque ninguna compañía haya comprado uno nuevo. En el 1830
un tipo de tren solo se retira cuando se compra uno de la generación siguiente.
5. No hay banco como condicionante del final de partida
A diferencia del 1830, donde la partida puede acabar cuando el banco se agota, el 18Tokaido no usa este
mecanismo: el final depende solo de los trenes D y de posibles quiebras.
6. Final de partida calibrado alrededor del tren D
La partida acaba 3 rondas de operaciones después de que salga el primer tren D; si el tren D se exporta antes
de ser comprado, acaba justo después del siguiente bloque de operaciones; si una compañía lo compra, todavía
hay una ronda de bolsa y un último bloque de operaciones. El 1830 no tiene este calendario tan específico
ligado a un solo tipo de tren.
7. Caja pequeña, pensada para partidas ágiles
Con un manifiesto de losetas reducido y sin los componentes adicionales de un juego 18xx completo, el
18Tokaido se plantea como una experiencia más ligera y rápida que el 1830.
8. Ambientación en el corredor Tokaido, de Osaka y Kioto a Tokio
Mientras el 1830 se desarrolla en el noreste de los EE. UU., el 18Tokaido traslada el sistema a uno de los
corredores ferroviarios más emblemáticos de Japón.
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