← Alle spellen

1849: The Game of Sicilian Railways

Ontwerper: Federico Vellani

Sicilië met drie spoorbreedtes, terrein dat altijd geld kost en treinen die hexen tellen, geen steden.

Bekijk op BoardGameGeek → Bekijk de spelregels → Bekijk op Ludoya →
1849: The Game of Sicilian Railways Inhoud

Zo werkt het

Opbouw
  • Startgeld: L. 500 (3 spelers), L. 375 (4) of L. 300 (5); bank van L. 7.760
  • Plaatskaarten bepalen in welke volgorde de maatschappijen komen (5 of 6)
  • Eerste stock round: de goedkoopste privé tegen haar prijs kopen of op een duurdere bieden
  • De [RSA] levert het directeurscertificaat van de eerste maatschappij
  • Het spel begint in fase 4H
Stock round ×1
  • Beurt: zoveel aandelen verkopen als je wilt en daarna één kopen
  • De maatschappij die aan de beurt is oprichten: koers L. 68 of L. 100 (later 144 en 216)
  • De directeur betaalt de 20% en tot twee keer 10% extra: dat gaat naar de kas
  • Aandelen uit de kas koop je tegen de marktkoers en het geld is voor de maatschappij
  • Aan het eind: met aandelen in de open markt zakt hij; zonder aandelen te koop stijgt hij
Operating round ×1-3
  • Inkomsten van de privés
  • Elke maatschappij, van hoogste naar laagste koers:
  • 1. Eén tegel: leggen of upgraden
  • 2. Eén station (al betaald bij het oprichten)
  • 3. Treinen: uitkeren of inhouden
  • 4. Treinen kopen
  • 5. Aandelen uit de kas verkopen of er een terugkopen
↻ Herhaalt zich tot het einde
Einde van het spel
  • Een koers bereikt L. 377: het spel eindigt als die maatschappij klaar is met opereren
  • De bank raakt leeg: de reeks operating rounds wordt afgemaakt
  • Er is nog maar één speler over
  • Wie het meeste geld en aandelen heeft, wint (–L. 750 per noodlening)

Onderdelen

Spelers
  • Geld
  • Aandelen (max. 60% van een maatschappij)
  • Privés (tellen mee voor de certificaatlimiet)
Maatschappijen
  • Incrementele kapitalisatie: kas met aandelen om te verkopen
  • Directeur 20%, zes van 10% en een «laatste certificaat» van 20%
  • Drie stations, betaald bij het oprichten
  • Kas en treinen
Privés
  • 5 privés met vaste inkomsten
  • Krachten: spoor voor de halve prijs, havenbonus, station aan de kust
  • Sluiten bij de eerste 12H-trein
Bank
  • Bank van L. 7.760
  • Open markt (max. 50% van een maatschappij)
  • Nieuwe treinen
Kaart
  • Breedspoor, smalspoor en gemengd spoor
  • Treinen tellen hexen, geen haltes
  • Smalspoor telt dubbel (bij de R6H andersom)
  • Heuvels en bergen zijn duur; smalspoor betaalt een kwart

Waar het geld heen gaat

  • Spelers Maatschappijen Aandelen uit de kas kopen, altijd tegen koers
  • Spelers Bank Privés en aandelen uit de open markt kopen
  • Bank Spelers Dividend, inkomsten van privés, aandelenverkopen
  • Bank Maatschappijen Ingehouden opbrengst, dividend op eigen aandelen, verkoop van aandelen uit de kas
  • Maatschappijen Bank Treinen, terrein en stations
  • Maatschappijen Spelers Privés kopen (fase 6H tot 10H)

Fasen

4H
Start
4H · L. 100
Geel; 1 operating round; limiet van 4 treinen
6H
1e 6H-trein
6H · L. 200
Groen; 2 operating rounds; maatschappijen kopen privés; startkoers L. 144
8H
1e 8H-trein
8H · L. 350
4H-treinen gaan eruit; limiet van 3; grijze steden op de middelste waarde
10H
1e 10H-trein
10H · L. 550
Bruin; 3 operating rounds; 6H-treinen gaan eruit; limiet van 2; startkoers L. 216
12H
1e 12H-trein
12H · L. 800
Privés sluiten; aardbeving van Messina; grijze steden op de hoge waarde
16H
1e 16H-trein
16H · L. 1.100 · R6H · L. 350
8H-treinen gaan eruit; de koers mag de blauwe zone in
  • De koers stijgt alleen als het totale dividend gelijk aan of hoger is dan de koers.
  • Komt een maatschappij op het sluitingsvakje, dan verdwijnt ze en verliezen de aandeelhouders alles.

Een ronde stap voor stap

Begint met het veilingvoorbeeld uit de spelregels (sectie 8, 4 spelers met L. 375) en gaat verder met een illustratief voorbeeld met de echte regels. We volgen [S1], die de [CTL] in Marsala opricht, door de eerste twee stock rounds en de operating rounds daarna.

  1. Voor de start De volgorde van de maatschappijen Fase 4H

    De plaatskaarten bepalen de volgorde: hier is de eerste de [RCS] (Palermo) en de tweede de [CTL] (Marsala). Niemand kiest welke maatschappij hij opricht: het is altijd de volgende.

    Geld [S1]
    L. 375
    Kas [CTL]
    —
    Koers [CTL]
    —
    Treinen [CTL]
    —
  2. Eerste stock round Biedingen Fase 4H

    De [SCE] is te koop voor L. 20. In plaats van die te kopen biedt [S1] L. 115 op de [SMS], [S2] biedt L. 120 en [S3] biedt L. 80 op de [CNM]. [S4] koopt de [SCE] voor L. 20.

    Het geld van een bod ligt apart tot de privé is afgehandeld.

    Geld [S1]
    L. 375
    Kas [CTL]
    —
    Koers [CTL]
    —
    Treinen [CTL]
    —
  3. Eerste stock round De [SIGI] en de veiling Fase 4H

    Nu is de [SIGI] aan de beurt, en [S1] koopt haar voor L. 45. Daardoor worden de biedingen afgehandeld: de [CNM] gaat naar [S3] voor L. 80 en om de [SMS] strijden [S1] en [S2]. [S1] wil niet naar L. 125, past en krijgt de L. 115 terug die hij apart had gelegd.

    De [SIGI] levert L. 10 per ronde op en maakt, in handen van een maatschappij, breedspoor op heuvels en bergen half zo duur.

    Geld [S1]
    L. 330
    Kas [CTL]
    —
    Koers [CTL]
    —
    Treinen [CTL]
    —
  4. Eerste stock round De [RSA] Fase 4H

    [S2] koopt de [RSA] voor L. 150 en daarmee het directeurscertificaat van de [RCS]. Er zijn geen privés meer: nu kun je aandelen kopen.

    Geld [S1]
    L. 330
    Kas [CTL]
    —
    Koers [CTL]
    —
    Treinen [CTL]
    —
  5. Stock round 1 De [CTL] oprichten Fase 4H

    [S1] richt de maatschappij op die aan de beurt is, de [CTL], met een koers van L. 100. Hij betaalt het directeurscertificaat (20%) en een 10%: L. 300, en dat gaat naar de kas. De [CTL] betaalt L. 40 voor de drie stations en zet er een in Marsala.

    Hij had bij het oprichten tot 40% kunnen kopen. De andere aandelen blijven in de kas van de maatschappij.

    Geld [S1]
    L. 30
    Kas [CTL]
    L. 260
    Koers [CTL]
    L. 100
    Treinen [CTL]
    —
  6. Stock round 1 Een partner Fase 4H

    [S3] koopt 10% van de [CTL] uit de kas voor L. 100. Het geld is voor de maatschappij. Aan het eind van de ronde heeft de [CTL] nog aandelen in de kas: de koers beweegt niet.

    Geld [S1]
    L. 30
    Kas [CTL]
    L. 360
    Koers [CTL]
    L. 100
    Treinen [CTL]
    —
  7. Operating round 1 Inkomsten en Mazzara Fase 4H

    [S1] krijgt L. 10 van de [SIGI]. De [CTL] legt een geel dorp in Mazzara, naast Marsala. Het is vlak en kost niets.

    Rond Marsala liggen bergen van L. 160 voor breedspoor, en maar L. 40 voor smalspoor.

    Geld [S1]
    L. 40
    Kas [CTL]
    L. 360
    Koers [CTL]
    L. 100
    Treinen [CTL]
    —
  8. Operating round 1 Geen trein Fase 4H

    Ze heeft geen treinen en verdient niets. De koers gaat een kolom naar links: van L. 100 naar L. 90.

    Geld [S1]
    L. 40
    Kas [CTL]
    L. 360
    Koers [CTL]
    L. 90
    Treinen [CTL]
    —
  9. Operating round 1 Een 4H-trein Fase 4H

    Omdat ze een route heeft, moet ze een trein hebben: ze koopt een 4H voor L. 100. Die kan tot 4 hexen breedspoor afleggen.

    Geld [S1]
    L. 40
    Kas [CTL]
    L. 260
    Koers [CTL]
    L. 90
    Treinen [CTL]
    4H
  10. Stock round 2 Rustige ronde Fase 4H

    Met L. 40 kan [S1] geen CTL-aandeel kopen (L. 90) en hij past. De [CTL] heeft aandelen in de kas en geen in de open markt: de koers blijft gelijk.

    Geld [S1]
    L. 40
    Kas [CTL]
    L. 260
    Koers [CTL]
    L. 90
    Treinen [CTL]
    4H
  11. Operating round 2 De 4H rijdt Fase 4H

    [S1] krijgt L. 10 van de [SIGI]. De trein rijdt Trapani (20) – Marsala (20) – Mazzara (10): L. 50, in maar 2 van de 4 hexen die hij kan afleggen.

    Een route heeft twee steden nodig, of een stad en een dorp. Smalspoor telt elke hex als twee.

    Geld [S1]
    L. 50
    Kas [CTL]
    L. 260
    Koers [CTL]
    L. 90
    Treinen [CTL]
    4H
  12. Operating round 2 Uitkeren Fase 4H

    De [CTL] keert L. 5 per 10% uit. [S1] (30%) krijgt L. 15 en [S3] L. 5. De 60% die nog in de kas ligt, krijgt het voor de maatschappij: L. 30. Omdat L. 50 de koers (L. 90) niet haalt, stijgt hij niet.

    Had ze ingehouden, dan was hij naar links gegaan.

    Geld [S1]
    L. 65
    Kas [CTL]
    L. 290
    Koers [CTL]
    L. 90
    Treinen [CTL]
    4H
  13. Operating round 2 Een tweede 4H Fase 4H

    Ze koopt nog een 4H voor L. 100. Er liggen er nog twee bij de bank: als die op zijn, komt de 6H en daarmee de groene tegels.

    Geld [S1]
    L. 65
    Kas [CTL]
    L. 190
    Koers [CTL]
    L. 90
    Treinen [CTL]
    4H + 4H
  14. Operating round 2 Een eigen aandeel verkopen Fase 4H

    In de laatste stap verkoopt de [CTL] 10% uit de kas aan de open markt voor L. 90. Het geld gaat naar de maatschappij en de koers zakt een rij: naar L. 86.

    Dat mag niet in de eerste operating round van de maatschappij. Het «laatste certificaat» (20%) komt pas als er geen aandelen van 10% meer zijn.

    Geld [S1]
    L. 65
    Kas [CTL]
    L. 280
    Koers [CTL]
    L. 86
    Treinen [CTL]
    4H + 4H
  15. Op naar stock round 3 En nu? Fase 4H

    Ligt het aandeel aan het eind van stock round 3 nog in de open markt, dan zakt de [CTL] nog een rij. [S1] heeft maar 30%: krijgt [S3] er meer, dan pakt die hem het directeurschap af. Met L. 280 kan de [CTL] overwegen de bergen over te steken met smalspoor, dat vier keer goedkoper is.

    Geld [S1]
    L. 65
    Kas [CTL]
    L. 280
    Koers [CTL]
    L. 86
    Treinen [CTL]
    4H + 4H

1849 Sicilian Railways — Samenvatting

Type kapitalisatie

  • Incrementele kapitalisatie en zonder nominale waarde (par value): bij de oprichting koopt de president in één blok de President's Share (20%) en tot twee extra losse aandelen (in totaal 40%) tegen de marktprijs, en al dat geld gaat naar de schatkist. Daarna is de enige manier om meer kapitaal te krijgen het later uitgeven van aandelen, nooit in de eerste operating round van de maatschappij.

Floaten en aandelenlimieten per speler

  • Floaten bij 20% verkochte aandelen voor alle maatschappijen
  • Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van één maatschappij bezitten
  • Certificaatlimiet per speler: 3 spelers — 12; 4 spelers — 11 (9 met de optionele regel van een verminderd aantal maatschappijen bij 4 spelers); 5 spelers — 9

Startgeld per aantal spelers

  • 3 spelers: L.500 startgeld
  • 4 spelers: L.375 startgeld
  • 5 spelers: L.300 startgeld
  • De bank begint altijd met L.7.760, ongeacht het aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

  • Een speler gaat failliet: het spel eindigt onmiddellijk
  • De bank raakt door haar geld heen: de lopende volledige operating round wordt uitgespeeld
  • Een maatschappij bereikt het hoogste vakje van de markt (L.377): het spel eindigt direct nadat deze maatschappij klaar is met opereren (de rest van het blok hoeft niet te worden afgewacht)

Aantal fasen

  • 6 fasen (4H, 6H, 8H, 10H, 12H, 16H), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type

Treinen en prijzen

  • 4H-trein — L.100 (4 stuks; roest bij de eerste 8H-trein)
  • 6H-trein — L.200 (3 of 4 stuks afhankelijk van het aantal spelers; roest bij de eerste 10H-trein; maakt het mogelijk koersvakje L.144 te bereiken)
  • 8H-trein — L.350 (2 of 3 stuks afhankelijk van het aantal spelers; roest bij de eerste 16H-trein)
  • 10H-trein — L.550 (2 stuks; maakt het mogelijk koersvakje L.216 te bereiken)
  • 12H-trein — L.800 (1 stuk; bij aankoop worden de privémaatschappijen gesloten en volgt de aardbeving van Messina)
  • 16H-trein — L.1.100 (4 of 5 stuks afhankelijk van het aantal spelers)
  • R6H-trein — L.350 (2 stuks, beschikbaar vanaf Fase 16H; beperkte versie die alleen breedspoor telt)
  • Elke trein telt afgelegde spoorhexagons, niet aangedane steden

Privémaatschappijen

  • SCE - Società Corriere Etnee — L.20, opbrengst 5, blokkeert Acireale (G13) zolang ze van een speler is
  • SIGI - Studio di Ingegneria Giuseppe Incorpora — L.45, opbrengst 10, de eigenaar-maatschappij legt of verbetert tegen halve kosten in berg, heuvel of ruw terrein (normaalspoor)
  • CNM - Compagnia Navale Mediterranea — L.75, opbrengst 15, de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om in een willekeurige haven permanent een marker van +L.20 te plaatsen
  • SMS - Società Marittima Siciliana — L.110, opbrengst 20, de eigenaar-maatschappij kan haar sluiten om, in plaats van normaal te bouwen en een fiche te plaatsen, zich te "teleporteren" naar een willekeurige kuststad en daar te bouwen/een fiche te plaatsen
  • RSA - Reale Società d'Affari — L.150, opbrengst 25, kan niet aan een maatschappij worden verkocht; komt met het eerste presidentsaandeel van de bijbehorende maatschappij; sluit wanneer die haar eerste trein koopt (of anders aan het begin van Fase 12H)

Maatschappijen

  • AFG - Azienda Ferroviaria Garibaldi — zonder vaste thuisbasis; de president kiest bij het floaten tussen Caltanissetta (H8), Messina (B14), Ragusa (M11), Terranova (M9) of Trapani (C1)
  • ATA - Azienda Trasporti Archimede — thuisbasis in M13
  • CTL - Compagnia Trasporti Lilibeo — thuisbasis in E1
  • IFT - Impresa Ferroviaria Trinacria — thuisbasis in H12
  • RCS - Rete Centrale Sicula — thuisbasis in C5
  • SFA - Società Ferroviaria Akragas — thuisbasis in J6
  • Met 3 spelers (of 4 met de bijbehorende optionele regel) wordt bij het opzetten van het spel willekeurig één maatschappij verwijderd

Specifieke mechanismen

  • Er is geen nominale waarde (par value): alles wordt gekocht en verkocht tegen de huidige marktprijs
  • De aandelenkoers stijgt alleen als het uitgekeerde dividend gelijk is aan of hoger is dan de huidige marktprijs
  • Drie spoorbreedtes: normaalspoor (zwart), smalspoor (gestreept, terreinkosten ÷4 maar telt dubbel in hexagons) en dubbel/wit (joker, neemt het type aan van het spoor waarmee het verbonden is)
  • Terreinkosten worden altijd betaald, ook bij het upgraden van een reeds gelegde tegel
  • De floatvolgorde van de maatschappijen wordt voor het begin van het spel willekeurig bepaald
  • Semi-restrictieve tegelupgrades: er moet nieuw spoor bijkomen of de waarde van een al bereikbare stad moet verbeteren
  • In de stock round wordt eerst verkocht en daarna gekocht, zonder af te wisselen

Noodverkoop (emergency sell)

Komt overeen met de referentieversie van 1830 —eerst de schatkist, daarna het persoonlijke geld van de president, en daarna een gedwongen verkoop van de aandelen die de president bezit— met één extra nuance: de eigen aandelen van een maatschappij kunnen niet worden verkocht om haar eigen noodsituatie te dekken totdat deze maatschappij al minstens één operating round heeft voltooid. Sommige edities bieden ook een vrijwillig systeem van Obligaties waarmee een maatschappij vooraf geld bij de bank kan lenen om nooit op dit punt te belanden.

Vergelijking met 1830

1. Setting en kaart
1830 beslaat het noordoosten van de VS met een grote kaart. 1849 speelt zich af op Sicilië, een eiland met een compactere en bergachtigere kaart, waar het reliëf (terrein en drie verschillende spoorbreedtes) elke tracébeslissing veel sterker bepaalt dan in 1830.

2. Er is geen nominale waarde (par value)
In 1830 start elke maatschappij met een door de oprichter gekozen startprijs ("par"). In 1849 bestaat dit begrip niet: alle aan- en verkopen van aandelen gebeuren altijd tegen de huidige marktprijs van de maatschappij, zonder onderscheid tussen startprijs en marktprijs.

3. De aandelenkoers stijgt alleen als het dividend hoog genoeg is
In 1830 schuift de koersmarker van een maatschappij elke keer dat ze dividend uitkeert automatisch één vakje op. In 1849 gaat dat niet automatisch: de koers stijgt alleen als het uitgekeerde dividend per aandeel gelijk is aan of hoger is dan de huidige marktprijs van het aandeel. Als ze weinig uitkeert in verhouding tot haar koers, blijft de marker staan waar hij staat.

4. Treinen tellen hexagons, niet inkomsten per stad
In 1830 doet een trein van een bepaalde grootte een vast aantal steden aan en telt hij hun opbrengstwaarden bij elkaar op. In 1849 legt een trein van grootte "6H" bijvoorbeeld zes willekeurige hexagons van het tracé af —of er nu een stad ligt of het leeg spoor is— en hangt de score af van waar de route langs loopt, niet van hoeveel haltes er "tellen". Dat verandert volledig hoe je een optimaal netwerk ontwerpt.

5. Drie spoorbreedtes, met een joker
Er is geen equivalent in 1830. In 1849 bestaan er normaalsporen (zwart), smalsporen (gestreept, die een kwart kosten aan terrein maar dubbel tellen voor de lengte van de trein) en dubbele/witte sporen, die als joker dienen: verbonden met een zwart spoor tellen ze als zwart, verbonden met een smalspoor tellen ze als smalspoor.

6. Willekeurig vooraf bepaalde floatvolgorde
In 1830 beslissen de spelers vrij welke maatschappij ze oprichten en wanneer. In 1849 zijn er zes maatschappijen, en de volgorde waarin ze kunnen worden opgericht wordt voor het begin van het spel willekeurig bepaald: je kunt alleen de eerste beschikbare maatschappij in de rij laten floaten, niet degene die je wilt. Dat bepaalt wie toegang krijgt tot welke maatschappij afhankelijk van de koopvolgorde in de stock round.

Verwante spellen

Uitbreidingen en varianten

Meer spellen van Federico Vellani

Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →