1822MX

Autor: Scott Petersen

1822, weiterentwickelt und verkürzt für Mexiko, mit einer gemeinsam verwalteten Nationalbahn (NdeM) und Baumeister-Würfeln.

Auf BoardGameGeek ansehen → Regelheft ansehen → Auf Ludoya ansehen →

1822MX Inhalt

So funktioniert es

Spielaufbau

Bank mit $12.000; $375 pro Spieler zu viert (von $750 zu zweit bis $300 zu fünft)
Drei gemischte Stapel: 7 Konzessionen ([FCM] oben), Minors und Private ([P1] oben)
Die [M18] kommt nicht in den Stapel: Sie gehört zur Konzession der [FCM]
Die [NdeM] besetzt die Heimat derjenigen von [M14], [M15] und [M17], die im Stapel zuerst kommt; 3 ihrer Aktien liegen bei der Bank zu $100
Versteigerungsfelder: 4 Minors, 3 Konzessionen und 3 Private; Gebotsmarker (5 zu viert)

Aktienrunde ×1

Zug: Aktien verkaufen, Kredite tilgen und dann eine dieser Aktionen:
· eine Aktie einer Major oder der [NdeM] kaufen
· eine Konzession umwandeln (ab Phase 2)
· bis zu 3 Gebote auf die Versteigerungsfelder abgeben
Am Ende zahlt der Höchstbietende jedes Loses und bekommt das Zertifikat
Minors ohne Gebot: Ihr L-Zug geht an die [NdeM]
Nächste Reihenfolge: vom meisten zum wenigsten Bargeld

Betriebsrunde ×1-2

Einnahmen aus Privaten und Konzessionen ($10)
Minors, dann Majors, vom höchsten zum niedrigsten Kurs; die [NdeM] zuletzt:
1. Private von einem Spieler übernehmen
2. Strecke (oder Baumeister-Würfel): 1 gelbes (Minor) oder 2 gelbe / 1 Aufwertung (Major)
3. Ziel und ein Bahnhof ($100), nur Majors
4. Züge: Minors teilen 50/50
5. Züge kaufen (Pflicht, wenn sie keinen hat, außer für die [NdeM])
6. Eine Minor übernehmen und Aktien ausgeben oder zurückkaufen (Majors)

↻ Wiederholt sich bis zum Ende

Spielende

Die Bank ist leer: Ende nach dem laufenden Block Betriebsrunden
Eine Aktie erreicht $600: Ende nach dieser Betriebsrunde
Wird in der ersten Aktienrunde nichts verkauft, endet das Spiel sofort
Es gewinnt, wer mit Geld und Aktien zum Marktwert am meisten hat

Elemente

Spieler

Geld und Gebotsmarker
Konzessionen, Minors (50%) und Aktien von Majors und [NdeM]
Private (Wert 0, aber mit Einnahmen oder Sonderfähigkeit)
Notkredite zu 50%

Minors

24 Minors, je ein Bahnhof
Starten bei $50 mit $100 in Phase 1
1 gelbes oder grünes Plättchen pro Zug
Einnahmen immer halbe-halbe mit dem Direktor

Majors

7 Majors mit Ziel; 4 haben ihre Heimat in Mexiko-Stadt
Entstehen durch Umwandeln der Konzession (Phasen 2-4) oder durch Verkauf von 50% (ab Phase 5)
Übernehmen Minors, auch über See, wenn beide einen Hafen am Golf von Kalifornien berühren

NdeM

Staatsbahn ohne Direktor: Die Aktionäre bestimmen reihum den Streckenbau
Schüttet immer aus und muss keinen Zug haben
Wächst mit den Minors, die keiner will: Bahnhof, Zug und eine Aktie mehr
Mit dem ersten 7er-/E-Zug wird sie privatisiert: zahlt die Aktien aus und versteigert die Bahnhöfe

Bank

$12.000
Neue Züge und Gebrauchtmarkt
Zahlt die Einnahmen von Privaten und Konzessionen

Wohin das Geld fließt

Spieler Bank Gewonnene Gebote und Aktien der [NdeM]
Spieler Majors Konzession umwandeln und Aktien aus der Kasse kaufen
Minors Spieler Die Hälfte der Einnahmen der Minor
Majors Spieler Dividenden und Barzahlung bei der Übernahme einer Minor
NdeM Spieler Dividenden; bei der Privatisierung der Wert der Aktien
Majors Bank Züge, Gelände und Bahnhöfe (und die der [NdeM] bei der Schlussversteigerung)

Phasen

Start

L · $60 · 2 · $120

1 Betriebsrunde; Minors bei $50 mit $100

1. 2er-Zug

L · 2

2 Betriebsrunden; Konzessionen können umgewandelt werden

1. 3er-Zug

3 · $200

Die L rosten; Zughandel zwischen Gesellschaften

1. 4er-Zug

4 · $300

Die 2er rosten; Limit 3 Züge pro Major und 1 pro Minor

1. 5er-Zug

5 · $500

Konzessionen verschwinden; Majors floaten mit 50%

1. 6er-Zug

6 · $600

Die 3er rosten; volle Kapitalisierung

1. 7er- / E-Zug

7 · $750 oder E · $1.000

Die 4er rosten; die [NdeM] wird privatisiert

Der Motor von 1822 mit nur einer Kursleiste: Ausschütten schiebt den Kurs nach rechts, Einbehalten nach links.
Jede Minor ohne Käufer stärkt die [NdeM], die am Ende unter den Majors aufgeteilt wird.

Eine Runde Schritt für Schritt

Anschauliches Beispiel mit den Regeln von 1822 und den Besonderheiten von 1822MX (Umsetzung auf 18xx.games): 4 Spieler mit $375. Wir begleiten [S1], der die Konzession der [FCM] mit Heimat Mexiko-Stadt ersteigert und mit ihr die Minor [M18] in Puebla, der Nachbarstadt.

Vor dem Start Die Konzession mit Minor Phase 1

Auf dem ersten Konzessionsfeld liegt immer die der [FCM]. Wer sie gewinnt, bekommt auch die [M18] in Puebla, die nie versteigert wird. Die [NdeM] steht schon auf der Karte (hier in der Heimat der [M15], in Mexiko-Stadt), mit 3 Aktien bei der Bank.

Aktien der [NdeM] zählen nicht zum Zertifikatslimit.

Geld [S1]

$375

Kasse [M18]

—

Kurs [M18]

—

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Aktienrunde 1 Ein Gebot auf die [FCM] Phase 1

[S1] setzt einen Marker zum Nennwert von $100 auf die FCM-Konzession. Er zahlt noch nichts: Gebote binden nur Geld.

Ein Gebot kann man weder zurückziehen noch auf ein anderes Los verschieben, auch wenn jemand es überbietet.

Geld [S1]

$375

Kasse [M18]

—

Kurs [M18]

—

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Aktienrunde 1 Der Kampf um Mexiko Phase 1

[S2] bietet $110. Im nächsten Zug erhöht [S1] seinen Marker auf $120. Sonst steigt niemand ein.

Einen gesetzten Marker darf man nur bewegen, wenn ein anderer Spieler mehr geboten hat.

Geld [S1]

$375

Kasse [M18]

—

Kurs [M18]

—

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Aktienrunde 1 Rundenende Phase 1

Als alle nacheinander passen, zahlt [S1] $120 und bekommt die Konzession und die [M18], die bei $50 mit $100 von der Bank startet. Eine Minor auf Feld 2 hat kein Gebot bekommen: Ihr L-Zug geht an die [NdeM].

In 1822 würde dieser Zug aus dem Spiel gehen; hier stärkt er die Staatsbahn.

Geld [S1]

$255

Kasse [M18]

$100

Kurs [M18]

$50

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Betriebsrunde 1 Einnahmen und erster Zug der [M18] Phase 1

Die Konzession zahlt [S1] $10. Die [M18] setzt ihren Bahnhof in Puebla und kauft als ersten Schritt ihres ersten Zuges einen L-Zug für $60.

Nur eine Minor in ihrem ersten Zug darf einen L vor dem Fahren kaufen.

Geld [S1]

$265

Kasse [M18]

$40

Kurs [M18]

$50

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Betriebsrunde 1 Puebla, halbe-halbe Phase 1

Puebla ist schon grün aufgedruckt. Der L-Zug fährt dort $30: $15 für [S1] und $15 in die Kasse. Die Ausschüttung schiebt den Kurs ein Feld vor, auf $60.

Der Markt ist eine einzige Reihe: nach rechts bei Ausschüttung, nach links ohne.

Geld [S1]

$280

Kasse [M18]

$55

Kurs [M18]

$60

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Betriebsrunde 1 Die [NdeM] zuletzt Phase 1

Die [NdeM] fährt nach allen anderen. Ihr L-Zug fährt $20 in Mexiko-Stadt, und sie schüttet immer aus, aber ihre Aktien liegen noch bei der Bank: Niemand kassiert.

Wer Aktien der [NdeM] hat, bestimmt reihum, wo sie Strecke baut.

Geld [S1]

$280

Kasse [M18]

$55

Kurs [M18]

$60

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Runden 2 und 3 Zwei weitere Durchgänge in Phase 1 Phase 1

In den Aktienrunden 2 und 3 kann [S1] die Konzession nicht umwandeln und passt. In jeder Betriebsrunde zahlt ihm die Konzession $10, und die [M18] fährt wieder $30, geteilt. Die Minor erreicht $80 Kurs und $85 in der Kasse.

In Phase 1 gibt es nur eine Betriebsrunde zwischen den Aktienrunden.

Geld [S1]

$330

Kasse [M18]

$85

Kurs [M18]

$80

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Betriebsrunde 3 Die [M18] öffnet Phase 2 Phase 2

Nach der Ausschüttung zahlt die [M18] $80 und dreht den L-Zug um: Jetzt ist er ein 2er-Zug, der erste der Partie. Phase 2 beginnt: Konzessionen können umgewandelt werden, und es gibt zwei Betriebsrunden.

Einen L zum 2er aufzuwerten zählt als Zugkauf.

Geld [S1]

$330

Kasse [M18]

$5

Kurs [M18]

$80

Kasse [FCM]

—

Kurs [FCM]

—
Aktienrunde 4 Die Konzession umwandeln Phase 2

[S1] dreht die Konzession um und erhält das 20%-Direktorzertifikat der [FCM]. Er wählt $70 als Startkurs. Die Bank gibt $100, [S1] den Rest bis zum Doppelten: 2 × 70 − 100 = $40. Die [FCM] floatet mit $140.

Das Umwandeln ist die ganze Aktion des Zuges.

Geld [S1]

$290

Kasse [M18]

$5

Kurs [M18]

$80

Kasse [FCM]

$140

Kurs [FCM]

$70
Aktienrunde 4 Noch eine Aktie Phase 2

In einem weiteren Zug kauft [S1] 10% der [FCM] aus der Kasse für $70, die an die Gesellschaft gehen. Jetzt hat er 30%.

Schrittweise Kapitalisierung: Jede aus der Kasse verkaufte Aktie bringt der Gesellschaft ihren Preis.

Geld [S1]

$220

Kasse [M18]

$5

Kurs [M18]

$80

Kasse [FCM]

$210

Kurs [FCM]

$70
Betriebsrunde 4.1 Die [M18] nach Mexiko-Stadt Phase 2

Die Konzession zahlt nicht mehr. Der 2er-Zug der [M18] fährt auf der aufgedruckten Strecke von Puebla nach Mexiko-Stadt: 30 + 20 = $50. $25 für [S1], $25 in die Kasse. Der Kurs steigt auf $90.

Geld [S1]

$245

Kasse [M18]

$30

Kurs [M18]

$90

Kasse [FCM]

$210

Kurs [FCM]

$70
Betriebsrunde 4.1 Die [FCM] startet Phase 2

Die [FCM] setzt ihren Bahnhof in Mexiko-Stadt, auf den Platz Richtung Puebla, und legt den Zielmarker (Veracruz) auf ihr Tableau. Ohne Zug kassiert sie nichts, und der Kurs geht zurück auf $60. Sie kauft einen 2er-Zug für $120.

Jede Aufwertung von Mexiko-Stadt, das sechs getrennte Bahnhöfe hat, kostet $20.

Geld [S1]

$245

Kasse [M18]

$30

Kurs [M18]

$90

Kasse [FCM]

$90

Kurs [FCM]

$60
Betriebsrunde 4.2 Die [M18] erreicht $100 Phase 2

Die [M18] fährt wieder $50 und gibt [S1] $25. Der Kurs erreicht $100: Die Minor ist jetzt das Doppelte wert, $200.

Geld [S1]

$270

Kasse [M18]

$55

Kurs [M18]

$100

Kasse [FCM]

$90

Kurs [FCM]

$60
Betriebsrunde 4.2 Mexiko-Stadt–Puebla Phase 2

Der 2er-Zug der [FCM] fährt von Mexiko-Stadt nach Puebla, wo er endet, weil der Bahnhof der [M18] die Stadt füllt: 20 + 30 = $50. Sie schüttet aus: $15 für die 30% von [S1] und $35 für die 70% in der Kasse. Das erreicht den Kurs nicht: Er bleibt stehen.

Geld [S1]

$285

Kasse [M18]

$55

Kurs [M18]

$100

Kasse [FCM]

$125

Kurs [FCM]

$60
Betriebsrunde 4.2 Die [FCM] übernimmt die [M18] Phase 2

Die [FCM] zahlt die $200 der [M18] mit 2 Aktien (2 × $60 = $120) und $80 in bar an [S1]. Sie erbt die $55 und den 2er-Zug der Minor und tauscht den Bahnhof in Puebla gegen einen eigenen.

Die Major kann 0, 1 oder 2 Aktien einsetzen; sind sie mehr wert als die Minor, zahlt der Direktor die Differenz zurück.

Geld [S1]

$365

Kasse [M18]

—

Kurs [M18]

—

Kasse [FCM]

$100

Kurs [FCM]

$60
Auf zur Aktienrunde 5 Und jetzt? Phase 2

[S1] hat 50% der [FCM], mit zwei 2er-Zügen. Das Ziel Veracruz liegt direkt neben Puebla: Eine gelbe Stadt dort verbindet Heimat und Ziel, und ein Zug auf dieser Strecke zählt Veracruz doppelt.

Geld [S1]

$365

Kasse [M18]

—

Kurs [M18]

—

Kasse [FCM]

$100

Kurs [FCM]

$60

1822MX: The Railways of Mexico — Übersicht

Art der Kapitalisierung

Standardmäßig inkrementelle Kapitalisierung, wie im Grundspiel 1822: Die Gesellschaft kassiert den Ausgabepreis jedes Mal, wenn tatsächlich eine ihrer Aktien verkauft wird.
Sobald der erste 6er-Zug gekauft ist (Phase 6), wechseln die danach floatenden Majors zur vollen Kapitalisierung (sie erhalten das gesamte Kapital auf einmal, das 10-Fache des Ausgabepreises).

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

Minors floaten, wenn ihre einzige Aktie zu 100% verkauft ist; Majors floaten bei 20%, außer der NDEM (Ferrocarriles Nacionales de Mexico), einer besonderen Verstaatlichungsgesellschaft, die nicht durch normalen Aktienkauf floatet und standardmäßig 60% verwendet
Kein Spieler kann mehr als 100% einer Minor besitzen, da sie nur eine Aktie hat; bei den übrigen Majors (einschließlich der NDEM) gilt standardmäßig das klassische 60%-Limit
Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 27; 3 Spieler — 16; 4 Spieler — 13; 5 Spieler — 10 (mit der optionalen Regel "Higher Certificate Counts": 3 Spieler — 18; 4 Spieler — 14; 5 Spieler — 11)

Startgeld nach Spielerzahl

2 Spieler: $750 Startgeld
3 Spieler: $500 Startgeld
4 Spieler: $375 Startgeld
5 Spieler: $300 Startgeld
Die Bank beginnt immer mit $12.000, wie in 1822GB, unabhängig von der Spielerzahl
Zertifikatslimit: 27/16/13/10 (2/3/4/5 Spieler) oder 27/18/14/11 mit der optionalen Regel „Higher Certificate Counts“

Spielende (End-Game-Trigger)

Die Bank ist pleite: Die laufende Betriebsrundenfolge wird vollständig zu Ende gespielt (bzw. die nächste Betriebsrunde, falls es während einer Aktienrunde passiert)
Ein Aktienkurs erreicht das mit „e“ markierte Feld der Kurstafel (600e): Ende nach der nächsten Betriebsrunde
Bankrott als solcher ist in diesem Spiel deaktiviert; stattdessen kann ein Spieler einen verzinsten Bankkredit aufnehmen, wenn er einen Pflichtzug nicht bezahlen kann

Anzahl der Phasen

7 Phasen (1 bis 7), mit derselben Struktur wie in 1822GB (Konzessionen ab Phase 2 umwandelbar, Schließung offener Konzessionen beim ersten 5er-Zug, volle Kapitalisierung beim ersten 6er-Zug)
Phase 7: Statt Privatgesellschaften mit phasenabhängigen Einnahmen zu schließen (wie in 1822GB), privatisiert der Kauf des ersten 7/E-Zugs die NdeM: Sie operiert ein letztes Mal, dann werden ihre Aktien liquidiert und ihre Bahnhofsmarker unter den Spielern mit verfügbaren Tauschmarkern versteigert

Züge und Preise

L-Zug — $60 (22 Stück; rostet mit dem ersten 3er-Zug); vor dem Rosten für $80 (auch ab Phase 2 $80) in einen „2“-Zug umwandelbar (eigene Variante, Reichweite 2, $120, verfügbar ab Phase 1, rostet mit dem ersten 4er-Zug)
3er-Zug — $200 (7 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug)
4er-Zug — $300 (4 Stück; rostet mit dem ersten 7er-Zug)
5er-Zug — $500 (2 Stück; sein Kauf schließt alle offenen Konzessionen)
6er-Zug — $600 (3 Stück; sein Kauf aktiviert die volle Kapitalisierung für neue Majors)
7er-Zug — $750 (unbegrenzt; Expressvariante „E“, unbegrenzte Reichweite, Multiplikator ×2, $1.000; sein Kauf privatisiert die NdeM)
Von Privatgesellschaften vergebene Sonderzüge: 2P (permanenter 2er-Zug, kostenlos, 1 Stück), LP (permanenter L-Zug, kostenlos, 1 Stück), 5P (zusätzlicher 5er-Zug, $500, 1 Stück), P+ (Pullman-Wagen, kostenlos, 2 Stück), 3/2P (spezieller permanenter 3er-Zug, der nur die Hälfte seines Werts einbringt, kostenlos, 1 Stück)

Privatgesellschaften

18 Privatgesellschaften (P1-P18), ohne Festpreis: Sie werden in einer simultanen Versteigerung mit begrenzten Gebotsmarkern gewonnen.
P1 (5er-Zug), P2 (permanenter 2er-Zug), P3 (permanenter 3/2-Zug), P4 (permanenter L-Zug), P5 und P6 (Pullman-Wagen), P7 (meldet das Doppelte des Bargelds auf der Hand), P8 (vorgezogener Zugang zur nächsten Plättchenfarbe), P9 (zusätzliches Plättchen oder zusätzliche Aufwertung), P10 und P11 (Baumeister-Würfel, um die Geländekosten im Voraus zu bezahlen), P12 und P13 (entfernt einen Ort), P14 und P15 (Postverträge), P16 (senkt den Aktienkurs einer rivalisierenden Gesellschaft), P17 (kleiner Hafen, Bonus), P18 (großer Hafen, Bonus)

Gesellschaften

7 Major-Gesellschaften (je 10 Aktien), jeweils gegründet durch Umwandlung einer in der Versteigerung gewonnenen Konzession (C1-C7): Ferrocarril Mexicano (FCM) — N23; Mexican Central Railway (MC) — N23; Chihuahua-Pacific Railway (CHP) — F15; Ferrocarriles Nacionales de Mexico (FNM) — N23; Mexican International Railroad (MIR) — F21; Ferrocarril del Pacifico (FCP) — D9; Interoceanic Railway of Mexico (IRM) — N23
Die NdeM (Ferrocarriles Nacionales de Mexico, Kürzel NDEM) — von Beginn an auf der Karte, mit 10 Bahnhofsmarkern, aber nur 3 10%-Aktien im Spiel; sie hat nie einen einzelnen Direktor: Alle Aktionäre teilen sich reihum die Bauentscheidungen, bis sie in Phase 7 privatisiert wird
24 „Minor“-Gesellschaften (M1-M24) mit je einem einzigen Marker und 2 Aktien, ebenfalls per Versteigerung gewonnen und über die mexikanische Karte verteilt. Die Minors können schließlich in einer Major aufgehen.

Besondere Mechaniken

Die NdeM (Nationalgesellschaft) hat keinen Direktor: Die Aktionäre teilen sich in Zugreihenfolge die Streckenentscheidungen in jeder Betriebsrunde, bis sie beim ersten 7/E-Zug per Versteigerung privatisiert wird
Baumeister-Würfel: Statt direkt ein Plättchen zu legen, kann man einen Würfel auf ein Hexfeld setzen, um die Geländekosten im Voraus zu bezahlen und dort später ohne zusätzliche Kosten zu bauen
Verzinste Kredite: Kann eine Gesellschaft einen Pflichtzug nicht bezahlen, kann der Spieler einen Bankkredit mit 50% Zinsen aufnehmen, die sich jede Aktienrunde aufsummieren, solange er nicht zurückgezahlt wird
Mexiko-Stadt belegt ein Doppel-Hexfeld mit eigenem Ausbauzyklus: Jede Aufwertung dort kostet pauschal $20 (ohne Würfelrabatte)
Der Verkauf des Direktorenzertifikats lässt den Aktienkurs doppelt so stark fallen wie der Verkauf einer normalen Aktie
Nicht umgewandelte Konzessionen zahlen jede Betriebsrunde eine feste Dividende von $10 und verfallen ohne Entschädigung, wenn sie nicht vor Phase 5 umgewandelt wurden

Notverkauf (Emergency Sell)

Übernimmt das System der Notfallgeldbeschaffung aus 1822GB fast wortwörtlich, nur in Dollar statt Pfund: Zuerst zahlt die Kasse der Gesellschaft, dann das Privatgeld des Direktors, anschließend folgt ein Zwangsverkauf der eigenen Aktien des Direktors (beliebiger Gesellschaften, zum Marktpreis vor dem Verkauf, wobei sein Zertifikat immer geschützt ist), und schließlich ein Bankkredit zu 50% Zinsen, falls das Defizit immer noch nicht gedeckt ist.

Vergleich mit 1830

1. Erbe der 1822-Spielmechanik, nicht direkt von 1830
1822MX basiert auf derselben Spielmechanik wie 1822: Alles wird versteigert (Privatgesellschaften, Minors mit 2 Aktien und Major-Konzessionen); es gibt keine freie Gründung von Gesellschaften wie in 1830.

2. Eine Nationalgesellschaft ohne Direktor: die NdeM
Die große Neuheit von 1822MX: Die NdeM (Mexikanische Nationalbahnen) hat nie einen einzelnen Direktor. Alle Spieler, die mindestens eine Aktie davon besitzen, teilen sich in Zugreihenfolge die Streckenbauentscheidungen in jeder Betriebsrunde. In 1830 hat jede Aktiengesellschaft immer einen einzigen Direktor, der allein entscheidet.

3. Baumeister-Würfel als Alternative zum Legen von Plättchen
Statt ein großes Plättchen zu legen, kann eine Gesellschaft einen „Baumeister-Würfel“ auf ein Hexfeld setzen, um die Geländekosten (Fluss, Hügel, Gebirge) im Voraus zu bezahlen, und das Plättchen später ohne zusätzliche Kosten legen. Dieses Planungswerkzeug gibt es in 1830 nicht.

4. Verzinste Kredite, wenn ein Unternehmen einen Zug nicht bezahlen kann
Kann in 1830 ein Unternehmen einen Pflichtzug nicht bezahlen, schießt der Direktor Geld aus eigener Tasche zu. In 1822MX kann der Spieler in derselben Lage einen Bankkredit mit 50% Zinsen aufnehmen, die sich jede Aktienrunde aufsummieren, solange er nicht zurückgezahlt wird – ein persönlicher Verschuldungsmechanismus, den es in 1830 nicht gibt.

5. Kleinerer Maßstab und kürzere Partien als das vollständige 1822
1822MX verringert bewusst die Anzahl der Major-Gesellschaften (7) gegenüber dem ursprünglichen 1822, behält das abwechslungsreiche Gelände (Gebirge, Flüsse) bei, macht es aber schneller spielbar, unterstützt durch die Baumeister-Würfel, damit man nicht an Geländekosten hängen bleibt.

6. Mexiko-Stadt: eine Megastadt mit eigenen Regeln
Mexiko-Stadt belegt ein Doppel-Hexfeld mit eigenem Ausbauzyklus, bei dem jede Aufwertung pauschal $20 kostet (ohne Würfelrabatte). In 1830 gibt es keine Stadt mit einer so besonderen Behandlung.

7. Abschließende Privatisierung der NdeM per Versteigerung
Wenn der erste 7/E-Zug gekauft wird, operiert die NdeM ein letztes Mal, und dann werden ihre Aktien liquidiert. Die Spieler mit verfügbaren Tauschmarkern versteigern untereinander die Bahnhofsmarker der NdeM. Dieser choreografierte Abschluss hat in 1830 kein Gegenstück.