1822MX
Diseño: Scott Petersen
El 1822 evolucionado y acortado para México, con un ferrocarril nacional (NdeM) gestionado colectivamente y cubos de constructor.
1822MX
Índice
Cómo funciona
- Banco de $12.000; $375 por jugador a 4 (de $750 a 2 hasta $300 a 5)
- Tres pilas barajadas: 7 concesiones (la [FCM] arriba), minors y privadas (la [P1] arriba)
- La [M18] no va a la pila: va ligada a la concesión de la [FCM]
- La [NdeM] ocupa la casa de la primera de [M14], [M15] y [M17] que salga en la pila; 3 acciones suyas en el banco a $100
- Casillas de subasta: 4 minors, 3 concesiones y 3 privadas; fichas de puja (5 a 4 jugadores)
- Turno: vender acciones, devolver préstamos y después una de estas:
- · comprar una acción de una major o de la [NdeM]
- · convertir una concesión (desde la fase 2)
- · hacer hasta 3 pujas en las casillas de subasta
- Al terminar, quien gana cada puja paga y recibe el certificado
- Minors sin puja: su tren L va a la [NdeM]
- El orden siguiente: de más a menos dinero en mano
- Rentas de privadas y concesiones ($10)
- Minors, después majors, de mayor a menor cotización; la [NdeM], la última:
- 1. Adquirir privadas de un jugador
- 2. Vía (o cubos de constructor): 1 amarilla (minor) o 2 amarillas / 1 mejora (major)
- 3. Destino y una estación ($100), solo majors
- 4. Trenes: las minors reparten 50/50
- 5. Comprar trenes (obligatorio si no tiene, salvo la [NdeM])
- 6. Absorber una minor y emitir o recomprar acciones (majors)
- El banco se agota: se termina al cerrar el bloque de rondas de operaciones
- Una acción llega a $600: se termina al cerrar esa ronda de operaciones
- Si en la primera ronda de bolsa no se vende nada, se termina en el acto
- Gana quien sume más dinero y acciones a precio de mercado
Elementos
- Dinero y fichas de puja
- Concesiones, minors (50%) y acciones de majors y de la [NdeM]
- Privadas (valor 0, pero con renta o poder)
- Préstamos de emergencia al 50%
- 24 minors, una estación cada una
- Empiezan a $50 con $100 en la fase 1
- 1 loseta amarilla o verde por turno
- Ingresos siempre a medias con el director
- 7 majors con destino; 4 tienen casa en Ciudad de México
- Nacen convirtiendo la concesión (fases 2-4) o al vender el 50% (desde la 5)
- Absorben minors, también por mar si las dos tocan un puerto del golfo de California
- Compañía nacional sin director: los accionistas deciden la vía por turnos
- Reparte siempre y no está obligada a tener tren
- Crece con las minors que nadie quiere: estación, tren y una acción más
- Con el primer tren 7/E se privatiza: paga las acciones y subasta las estaciones
- $12.000
- Trenes nuevos y mercado de segunda mano
- Paga la renta de privadas y concesiones
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Pujas ganadas y acciones de la [NdeM]
- Jugadores Majors Convertir una concesión y comprar acciones de la tesorería
- Minors Jugadores La mitad de los ingresos de la minor
- Majors Jugadores Dividendos y pago en dinero por absorber una minor
- NdeM Jugadores Dividendos; al privatizarse, el valor de las acciones
- Majors Banco Trenes, terreno y estaciones (y las de la [NdeM] en la subasta final)
Fases
- El motor del 1822 en un solo carril de cotizaciones: repartir mueve la cotización a la derecha, retener a la izquierda.
- Cada minor que se queda sin comprador hace más fuerte a la [NdeM], que acaba repartida entre las majors.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo con las reglas del 1822 y las particularidades del 1822MX (implementación de 18xx.games): 4 jugadores con $375. Seguimos al [J1], que gana la concesión de la [FCM], con casa en Ciudad de México, y con ella la minor [M18] de Puebla, la ciudad de al lado.
-
Antes de empezar La concesión que trae una minor Fase 1
En la primera casilla de concesiones siempre está la de la [FCM]. Quien la gane se lleva también la [M18] de Puebla, que nunca sale a subasta. La [NdeM] ya está en el mapa (aquí, en la casa de la [M15], en Ciudad de México) con 3 acciones en el banco.
Las acciones de la [NdeM] no cuentan para el límite de certificados.
- Dinero [J1]
- $375
- Tesorería [M18]
- —
- Cotización [M18]
- —
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Una puja por la [FCM] Fase 1
El [J1] pone una ficha en la concesión de la [FCM] por el valor facial, $100. Todavía no paga nada: las pujas solo comprometen dinero.
Una puja no se puede retirar ni mover a otro lote, aunque alguien la supere.
- Dinero [J1]
- $375
- Tesorería [M18]
- —
- Cotización [M18]
- —
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Ronda de bolsa 1 La pelea por México Fase 1
El [J2] pone $110. En el turno siguiente, el [J1] sube su ficha a $120. Nadie más entra.
Solo se puede mover una ficha ya puesta si otro jugador ha pujado más.
- Dinero [J1]
- $375
- Tesorería [M18]
- —
- Cotización [M18]
- —
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Fin de la ronda Fase 1
Cuando todos pasan seguido, el [J1] paga $120 y recibe la concesión y la [M18], que sale a $50 con $100 del banco. Una minor de la casilla 2 se ha quedado sin puja: su tren L se va a la [NdeM].
En el 1822 este tren saldría del juego; aquí refuerza a la compañía nacional.
- Dinero [J1]
- $255
- Tesorería [M18]
- $100
- Cotización [M18]
- $50
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Renta y primer turno de la [M18] Fase 1
La concesión paga $10 al [J1]. La [M18] pone la estación en Puebla y, como primer paso del primer turno, compra un tren L por $60.
Solo una minor en su primer turno puede comprar un L antes de correr.
- Dinero [J1]
- $265
- Tesorería [M18]
- $40
- Cotización [M18]
- $50
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Puebla, a medias Fase 1
Puebla ya viene impresa en verde. El tren L hace $30: $15 para el [J1] y $15 a la tesorería. Repartir hace avanzar la cotización una casilla, a $60.
El mercado es una sola fila: a la derecha si reparte, a la izquierda si no.
- Dinero [J1]
- $280
- Tesorería [M18]
- $55
- Cotización [M18]
- $60
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Ronda de operaciones 1 La [NdeM], la última Fase 1
La [NdeM] opera después de todas las demás. Su tren L hace $20 en Ciudad de México y siempre lo reparte, pero sus acciones aún están en el banco: no cobra nadie.
Quien tiene acciones de la [NdeM] decide, por turnos, dónde construye vía.
- Dinero [J1]
- $280
- Tesorería [M18]
- $55
- Cotización [M18]
- $60
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Rondas 2 y 3 Dos vueltas más en la fase 1 Fase 1
En las rondas de bolsa 2 y 3 el [J1] no puede convertir la concesión y pasa. En cada ronda de operaciones la concesión le paga $10 y la [M18] vuelve a hacer $30 a medias. La minor llega a $80 de cotización y $85 de tesorería.
En la fase 1 solo hay una ronda de operaciones entre rondas de bolsa.
- Dinero [J1]
- $330
- Tesorería [M18]
- $85
- Cotización [M18]
- $80
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Ronda de operaciones 3 La [M18] abre la fase 2 Fase 2
Después de repartir, la [M18] paga $80 y da la vuelta al tren L: ahora es un tren 2, el primero de la partida. Empieza la fase 2: ya se pueden convertir concesiones y habrá dos rondas de operaciones.
Convertir un L en 2 cuenta como compra de tren.
- Dinero [J1]
- $330
- Tesorería [M18]
- $5
- Cotización [M18]
- $80
- Tesorería [FCM]
- —
- Cotización [FCM]
- —
-
Ronda de bolsa 4 Convertir la concesión Fase 2
El [J1] da la vuelta a la concesión y obtiene el 20% de director de la [FCM]. Elige $70 de salida. El banco pone $100 y el [J1] el resto hasta el doble: 2 × 70 − 100 = $40. La [FCM] flota con $140.
Convertir es toda la acción del turno.
- Dinero [J1]
- $290
- Tesorería [M18]
- $5
- Cotización [M18]
- $80
- Tesorería [FCM]
- $140
- Cotización [FCM]
- $70
-
Ronda de bolsa 4 Una acción más Fase 2
En otro turno, el [J1] compra un 10% de la tesorería de la [FCM] por $70, que van a la compañía. Ya tiene el 30%.
Capitalización incremental: cada acción vendida de la tesorería ingresa su precio en la compañía.
- Dinero [J1]
- $220
- Tesorería [M18]
- $5
- Cotización [M18]
- $80
- Tesorería [FCM]
- $210
- Cotización [FCM]
- $70
-
Ronda de operaciones 4.1 La [M18] hacia México Fase 2
La concesión ya no paga. El tren 2 de la [M18] va de Puebla a Ciudad de México por la vía impresa: 30 + 20 = $50. $25 para el [J1], $25 a la tesorería. Sube a $90.
- Dinero [J1]
- $245
- Tesorería [M18]
- $30
- Cotización [M18]
- $90
- Tesorería [FCM]
- $210
- Cotización [FCM]
- $70
-
Ronda de operaciones 4.1 La [FCM] empieza Fase 2
La [FCM] pone la estación en Ciudad de México, la que mira hacia Puebla, y deja la ficha de destino (Veracruz) en el tablero. No tiene tren: no cobra y la cotización retrocede a $60. Compra un tren 2 por $120.
Cada mejora de Ciudad de México, que tiene seis estaciones separadas, cuesta $20.
- Dinero [J1]
- $245
- Tesorería [M18]
- $30
- Cotización [M18]
- $90
- Tesorería [FCM]
- $90
- Cotización [FCM]
- $60
-
Ronda de operaciones 4.2 La [M18] llega a $100 Fase 2
La [M18] hace $50 más y da $25 al [J1]. La cotización llega a $100: ahora la minor vale el doble, $200.
- Dinero [J1]
- $270
- Tesorería [M18]
- $55
- Cotización [M18]
- $100
- Tesorería [FCM]
- $90
- Cotización [FCM]
- $60
-
Ronda de operaciones 4.2 México–Puebla Fase 2
El tren 2 de la [FCM] va de Ciudad de México a Puebla, donde termina porque la estación de la [M18] la llena: 20 + 30 = $50. Lo reparte: $15 para el 30% del [J1] y $35 para el 70% que está en la tesorería. No llega a la cotización: no se mueve.
- Dinero [J1]
- $285
- Tesorería [M18]
- $55
- Cotización [M18]
- $100
- Tesorería [FCM]
- $125
- Cotización [FCM]
- $60
-
Ronda de operaciones 4.2 La [FCM] absorbe la [M18] Fase 2
La [FCM] paga los $200 de la [M18] con 2 acciones (2 × $60 = $120) y $80 en dinero al [J1]. Hereda los $55 y el tren 2 de la minor, y cambia la estación de Puebla por una propia.
La major puede poner 0, 1 o 2 acciones; si valen más que la minor, el director devuelve la diferencia.
- Dinero [J1]
- $365
- Tesorería [M18]
- —
- Cotización [M18]
- —
- Tesorería [FCM]
- $100
- Cotización [FCM]
- $60
-
Hacia la ronda de bolsa 5 ¿Y ahora qué? Fase 2
El [J1] tiene el 50% de la [FCM], con dos trenes 2. Veracruz, el destino, está justo al lado de Puebla: una ciudad amarilla allí conecta casa con destino, y un tren que haga el trayecto cobrará Veracruz el doble.
- Dinero [J1]
- $365
- Tesorería [M18]
- —
- Cotización [M18]
- —
- Tesorería [FCM]
- $100
- Cotización [FCM]
- $60
1822MX: The Railways of Mexico — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización incremental por defecto, igual que en el 1822 base: la compañía va cobrando el precio de salida cada vez que se vende realmente una acción suya.
- A partir de la compra del primer tren de tipo 6 (fase 6), las majors que flotan desde entonces pasan a capitalización plena (reciben todo el capital de golpe, 10 veces el precio de salida).
Flotación y límites de acciones por jugador
- Las minors flotan con el 100% de su única acción vendida; las majors flotan con el 20%, excepto la NDEM (Ferrocarriles Nacionales de Mexico), una corporación especial de nacionalización que no se flota por compra normal de acciones y usa el 60% por defecto
- Ningún jugador puede tener más del 100% de una minor, ya que solo tiene una acción; en el resto de majors (incluida la NDEM) se aplica el límite clásico del 60% por defecto
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 27; 3 jugadores — 16; 4 jugadores — 13; 5 jugadores — 10 (con la regla opcional "Higher Certificate Counts": 3 jugadores — 18; 4 jugadores — 14; 5 jugadores — 11)
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: $750 iniciales
- 3 jugadores: $500 iniciales
- 4 jugadores: $375 iniciales
- 5 jugadores: $300 iniciales
- El banco siempre empieza con $12.000, igual que en el 1822GB, independientemente del número de jugadores
- Límite de certificados: 27/16/13/10 (2/3/4/5 jugadores), o 27/18/14/11 con la regla opcional "Higher Certificate Counts"
Final de partida (end game triggers)
- El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones completa en curso (o la próxima ronda de operaciones, si ocurre durante una ronda de bolsa)
- El precio de alguna acción llega a la casilla marcada "e" del mercado (600e): acaba al final de la próxima ronda de operaciones
- La quiebra como tal está desactivada en este juego; en su lugar, un jugador puede pedir un préstamo al banco con interés si no puede pagar un tren obligatorio
Número de fases
- 7 fases (1 a 7), con la misma estructura que el 1822GB (concesiones convertibles desde fase 2, cierre de concesiones pendientes al primer tren 5, capitalización plena al primer tren 6)
- Fase 7: en lugar de cerrar privadas de renta por fase (como en el 1822GB), la compra del primer tren 7/E privatiza la NdeM: opera una última vez y después se liquidan sus acciones y se subastan sus tokens de estación entre los jugadores con fichas de intercambio disponibles
Lista de trenes y precios
- Tren L — $60 (22 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 3); convertible en tren "2" por $80 antes de volverse obsoleto (variante propia, distancia 2, $120, disponible desde la fase 1, se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
- Tren 3 — $200 (7 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6)
- Tren 4 — $300 (4 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 7)
- Tren 5 — $500 (2 unidades; su compra cierra todas las concesiones pendientes)
- Tren 6 — $600 (3 unidades; su compra activa la capitalización plena para nuevas majors)
- Tren 7 — $750 (ilimitados; variante exprés "E", distancia ilimitada, multiplicador ×2, $1.000; su compra privatiza la NdeM)
- Trenes especiales otorgados por privadas: 2P (tren 2 permanente, gratuito, 1 unidad), LP (tren L permanente, gratuito, 1 unidad), 5P (tren 5 adicional, $500, 1 unidad), P+ (vagón Pullman, gratuito, 2 unidades), 3/2P (tren 3 permanente especial que solo paga la mitad de su valor, gratuito, 1 unidad)
Lista de privadas
- 18 privadas (P1-P18), sin precio fijo: se ganan en una subasta simultánea con fichas de puja limitadas.
- P1 (tren 5), P2 (tren 2 permanente), P3 (tren 3/2 permanente), P4 (tren L permanente), P5 y P6 (vagones Pullman), P7 (declara el doble del efectivo en mano), P8 (adelanta el acceso a la siguiente loseta de color), P9 (loseta o mejora adicional), P10 y P11 (cubos de constructor que pagan por adelantado el coste de terreno), P12 y P13 (elimina una villa), P14 y P15 (contratos de correo), P16 (baja el precio de la acción de una compañía rival), P17 (puerto pequeño, bonificación), P18 (puerto grande, bonificación)
Lista de corporaciones
- 7 compañías majors (10 acciones cada una), cada una fundada convirtiendo una concesión (C1-C7) ganada en subasta: Ferrocarril Mexicano (FCM) — N23; Mexican Central Railway (MC) — N23; Chihuahua-Pacific Railway (CHP) — F15; Ferrocarriles Nacionales de Mexico (FNM) — N23; Mexican International Railroad (MIR) — F21; Ferrocarril del Pacifico (FCP) — D9; Interoceanic Railway of Mexico (IRM) — N23
- La NdeM (Ferrocarriles Nacionales de Mexico, sym NDEM) — ya presente en el mapa desde el inicio, con 10 fichas de estación pero solo 3 acciones del 10% en juego; nunca tiene un único director: todos los accionistas se reparten por turno las decisiones de construcción, hasta que se privatiza en la fase 7
- 24 compañías "minor" de una sola ficha y 2 acciones cada una (M1-M24), ganadas también en subasta y repartidas por el mapa mexicano. Las minors pueden acabar fusionándose dentro de una major.
Mecánicas específicas
- La NdeM (compañía nacional) no tiene presidente: los accionistas se reparten por orden de turno las decisiones de vía en cada ronda de operaciones, hasta que se privatiza en subasta al comprar el primer tren 7/E
- Cubos de constructor: en lugar de colocar directamente una loseta, se puede dejar un cubo en un hexágono para pagar por adelantado el coste de terreno y construir allí más tarde sin coste adicional
- Préstamos con interés: si una compañía no puede pagar un tren obligatorio, el jugador puede pedir un préstamo al banco con un 50% de interés acumulado cada ronda de bolsa si no se devuelve
- Ciudad de México ocupa un hexágono doble con su propio ciclo de ampliación: cada mejora cuesta $20 fijos (sin descuentos de cubos)
- Vender el certificado de director hace bajar el precio de la acción el doble que vender una acción normal
- Las concesiones no convertidas pagan $10 de dividendo fijo cada ronda de operaciones, y se pierden sin compensación si no se han convertido antes de la fase 5
Venta de emergencia (emergency sell)
Reutiliza el sistema de Recaudación de Dinero de Emergencia del 1822GB casi palabra por palabra, solo que en dólares en vez de libras: paga primero la tesorería de la compañía, después el dinero personal del director, luego una venta forzosa de las propias acciones del director (de cualquier compañía, al precio de mercado previo a la venta, con su certificado siempre protegido), y por último un préstamo bancario al 50% de interés si el déficit sigue sin cubrirse.
Comparación con 1830
1. Heredero del motor del 1822, no del 1830 directamente
El 1822MX parte del mismo motor que el 1822: todo se compra por subasta (privadas, minors de 2 acciones y
concesiones de majors), no hay fundación libre de compañías como en el 1830.
2. Una compañía nacional sin presidente: la NdeM
La gran novedad propia del 1822MX: la NdeM (Ferrocarriles Nacionales de México) nunca tiene un único
director. Todos los jugadores que poseen como mínimo una acción se reparten, por orden de turno, las
decisiones de construcción de vía en cada ronda de operaciones. En el 1830 toda empresa pública tiene siempre
un único presidente que decide en solitario.
3. Cubos de constructor como alternativa a colocar losetas
En lugar de colocar una loseta grande, una compañía puede dejar un "cubo de constructor" en un hexágono para
pagar por adelantado el coste de terreno (río, colina, montaña), y hacer allí la loseta más adelante sin
coste adicional. Esta herramienta de planificación no existe en el 1830.
4. Préstamos con interés si una empresa no puede pagar un tren
En el 1830, si una empresa no puede pagar un tren obligatorio, el presidente pone dinero de su bolsillo. En
el 1822MX, en esta misma situación, el jugador puede pedir un préstamo al banco con un 50% de interés
acumulado cada ronda de bolsa si no se devuelve, un mecanismo de deuda personal que no existe en el 1830.
5. Escala más pequeña y partidas más cortas que el 1822 completo
El 1822MX reduce deliberadamente el número de compañías majors (7) respecto al 1822 original, manteniendo el
terreno variado (montañas, ríos) pero haciéndolo jugable más rápido, con la ayuda de los cubos de constructor
para no quedar atascado por costes de terreno.
6. Ciudad de México: una megaciudad con reglas propias
Ciudad de México ocupa un hexágono doble con su propio ciclo de ampliación, donde cada mejora cuesta $20
fijos (sin descuentos de cubos). Ninguna ciudad recibe un tratamiento tan especial en el 1830.
7. Privatización final de la NdeM en subasta
Cuando se compra el primer tren 7/E, la NdeM opera una última vez y después se liquidan sus acciones. Los
jugadores con fichas de intercambio disponibles pujan entre ellos por los tokens de estación de la NdeM. Este
cierre final coreografiado no tiene ningún equivalente en el 1830.
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